基于控制理論的主動(dòng)隊(duì)列管理算法.pdf

1、隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的快速增長(zhǎng)和各種應(yīng)用的不斷產(chǎn)生，網(wǎng)絡(luò)擁塞問(wèn)題日益加劇，僅依靠源端的流量控制機(jī)制很難使網(wǎng)絡(luò)保持在高效且公平的運(yùn)行狀態(tài)，這就需要網(wǎng)絡(luò)的中間節(jié)點(diǎn)也能在擁塞控制中發(fā)揮重要作用。由此，主動(dòng)隊(duì)列管理（AQM）算法應(yīng)運(yùn)而生，它是一種在網(wǎng)絡(luò)設(shè)備緩沖溢出之前就丟棄或標(biāo)記數(shù)據(jù)包的算法，通過(guò)保持期望隊(duì)列長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)在減小路由器中的數(shù)據(jù)包丟失及排隊(duì)時(shí)延同時(shí)保證較高吞吐量的目標(biāo)，能夠作為端到端擁塞控制機(jī)制的一種補(bǔ)充。 本文主要從控制理論的角度設(shè)

2、計(jì)主動(dòng)隊(duì)列管理算法，重點(diǎn)考慮了網(wǎng)絡(luò)參數(shù)是變化的、控制輸入具有受限特性及輸入中存有時(shí)滯情況下網(wǎng)絡(luò)擁塞控制器的設(shè)計(jì)。論文的研究主要包括以下內(nèi)容： 1.對(duì)擁塞控制的一些基本概念，問(wèn)題及目前的研究現(xiàn)狀做了一個(gè)比較詳細(xì)的綜述，并對(duì)已有的具有代表性的AQM算法進(jìn)行了分析比較，針對(duì)其中尚存的問(wèn)題提出了本文的設(shè)計(jì)思路。 2.綜合考慮了輸入延時(shí)和狀態(tài)延時(shí)對(duì)擁塞控制器設(shè)計(jì)的影響，進(jìn)一步，考慮控制輸入的受限特性問(wèn)題，把TCP/AQM描述成一個(gè)

3、輸入受約束的線性時(shí)滯系統(tǒng)，從而將擁塞控制問(wèn)題轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)的保性能控制律設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行研究。 3.將動(dòng)態(tài)擁塞控制系統(tǒng)描述為一個(gè)具有狀態(tài)、輸入時(shí)滯的線性時(shí)滯系統(tǒng)，并將實(shí)際鏈路帶寬的攝動(dòng)描述為擁塞控制系統(tǒng)的擾動(dòng)輸入，進(jìn)而，用基于H∞控制方法和線性矩陣不等式處理技術(shù)給出了系統(tǒng)具有最優(yōu)擾動(dòng)抑制度的擁塞控制算法。 4.由于滑?？刂凭哂辛己玫臅簯B(tài)性能和系統(tǒng)的魯棒性，較適合網(wǎng)絡(luò)這樣復(fù)雜系統(tǒng)的控制。本文提出了基于滑?？刂疲⊿MC）的一種新AQ