成品油管道攜水特性實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、本文對(duì)起伏管段內(nèi)柴油攜水特性進(jìn)行了試驗(yàn)研究,主要工作及成果如下:
　　 首先,自行設(shè)計(jì)和建造了室內(nèi)成品油管流攜水試驗(yàn)環(huán)道,通過(guò)調(diào)試設(shè)備,改進(jìn)操作規(guī)程,該裝置能夠滿足管流攜水特性研究的試驗(yàn)要求。
　　 其次,選用(O)15mm玻璃管和(O)25mm加筋塑料軟管兩套透明管路,試驗(yàn)觀察了起伏管段內(nèi)柴油對(duì)管底積水的沖刷攜帶過(guò)程,分析了油水兩相流流型、管底積水的分布狀態(tài)、水層厚度變化以及水團(tuán)的聚并和分裂過(guò)程。研究發(fā)現(xiàn):爬坡過(guò)程中,

2、管底水團(tuán)上游部分水層較薄而下游部分水層較厚。流量較小時(shí),油水兩相界面比較平滑,呈現(xiàn)分層流流型；流量較大時(shí),油水界面紊亂,呈現(xiàn)波浪流流型；繼續(xù)增大流量,水團(tuán)容易被沖刷斷裂成幾個(gè)更小的水團(tuán)。管底積水的移動(dòng)爬坡過(guò)程就是水團(tuán)間發(fā)生聚并、分裂、再聚并、再分裂的循環(huán)推進(jìn)過(guò)程。
　　 再次,選用(O)27mm和(O)41mm兩種管徑的鍍鋅鋼管,試驗(yàn)研究了起伏管段內(nèi)柴油對(duì)管底積水的攜帶效果。通過(guò)測(cè)量各種工況下管路沿線不同位置的出水量,對(duì)柴油攜水

3、能力進(jìn)行了量化,分析了流量、管徑、管底積水量等因素對(duì)柴油攜水特性的影響。研究發(fā)現(xiàn):柴油攜水量與流量有關(guān),流量越大,水團(tuán)爬坡距離越長(zhǎng)。積水層相對(duì)厚度是決定柴油攜水方式和攜水效果的重要因素。當(dāng)積水層相對(duì)厚度較小時(shí),驅(qū)動(dòng)水團(tuán)移動(dòng)的主要?jiǎng)恿κ怯退缑娴募羟袘?yīng)力,水相運(yùn)動(dòng)主要體現(xiàn)為拖動(dòng)流,此時(shí)柴油攜水作用較弱,攜水量隨流量變化過(guò)程比較平緩。當(dāng)積水層相對(duì)厚度較大時(shí),驅(qū)動(dòng)水團(tuán)移動(dòng)的主要?jiǎng)恿κ怯土鲗?duì)水團(tuán)的推力,水相運(yùn)動(dòng)主要體現(xiàn)為壓力流,此時(shí)柴油攜水作用