AZ91D摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)殼體液態(tài)鑄鍛雙控成形及熱處理工藝.pdf

1、液態(tài)鑄鍛雙控成形，是綜合了壓鑄和鍛造工藝特性，而提出的一種新的成形方法。壓鑄由于流變性充填，容易實(shí)現(xiàn)制件形狀的精確控制，而對于使用性能控制，則實(shí)現(xiàn)困難；鍛造由于存在塑性變形，使制件性能控制容易實(shí)現(xiàn)，但制件形狀則受到很大限制。液態(tài)鑄鍛雙控成形可以在同一成形過程中，同時(shí)實(shí)現(xiàn)制件形狀和使用性能的精確控制。
　　液態(tài)鑄鍛雙控成形理論模型包括合金液的充型和鍛造兩個(gè)過程，其主要工藝參數(shù)包括鑄造工藝參數(shù)和鍛造工藝參數(shù)，設(shè)備可以通過普通液壓機(jī)、壓

2、鑄機(jī)改造得到，也可用專用成形機(jī)來實(shí)現(xiàn)。
　　通過對各個(gè)工藝參數(shù)的合理選擇，成形出了形狀和性能俱佳的AZ91D鎂合金摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)外殼。其性能優(yōu)于采用壓鑄方法成形的AZ91D鎂合金摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)外殼。
　　本文采用拉伸、金相、掃描等手段對熱處理前后雙控成形AZ91D鎂合金摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)外殼的力學(xué)性能和微觀組織進(jìn)行了測試和觀察，研究了固溶處理(T4)和固溶時(shí)效處理(T6)對雙控成形AZ91D鎂合金摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)外殼組織演變的影響及組織與

3、性能的關(guān)系。結(jié)果表明，經(jīng)熱處理工藝優(yōu)化后制件的力學(xué)性能高于未熱處理制件的力學(xué)性能，即制件在T4（415×9h℃，60℃水淬）下的抗拉強(qiáng)度和延伸率大，為239.7Mpa、1.5763％，較未熱處理提高幅度分別為41.6%、79.9%。再經(jīng)T6（415×9h℃，60℃水淬+205℃×11h，空冷）處理后，雙控成形AZ91D鎂合金制件顯微組織得到均勻化，在一定程度上強(qiáng)化了合金，但是因所用試樣存在缺陷，使得制件的性能沒有達(dá)到預(yù)期效果。由對比分析