船用柴油機排氣消聲器聲學(xué)及流動特性研究.pdf

1、將消聲器安裝于柴油機排氣系統(tǒng)是降低排氣噪聲的主要方法。消聲器的消聲量是評價聲學(xué)性能的重要指標。表征消聲器消聲量最常用的是傳遞損失和插入損失。本文首先建立了消聲器內(nèi)部聲學(xué)有限元方程的數(shù)學(xué)模型，同時推導(dǎo)了雙進口消聲器的傳遞損失的公式，最后運用SYSNOISE有限元軟件對抗性、阻性及阻抗復(fù)合式的消聲器進行了三維有限元聲學(xué)性能計算。對于阻性消聲器而言，在吸聲材料流阻、厚度、消聲器的膨脹比不同情況下，對其進行傳遞損失的計算和討論。在阻性消聲器的基

2、礎(chǔ)上，討論了兩種復(fù)雜阻抗復(fù)合式消聲器的消聲性能，針對以上兩種復(fù)雜結(jié)構(gòu)消聲器進行四種穿孔結(jié)構(gòu)的探討，結(jié)果表明穿孔率對消聲器的消聲性能有很大的影響，穿孔率對消聲器的消聲性能影響主要體現(xiàn)在中、高頻段，穿孔管孔徑的大小影響主要體現(xiàn)在中頻段。傳遞損失反映消聲器本身的特性，而插入損失反映了整個排氣系統(tǒng)在內(nèi)的實際消聲效果，即是反映聲源、消聲器及系統(tǒng)末端三者的綜合效果。本文最后對單進單出和雙進單出的消聲器進行插入損失的計算，計算方法采用直接建模和間接建