功率運(yùn)行下主蒸汽安全閥定值校驗(yàn)的安全分析與對(duì)策研究.pdf

1、把主蒸汽安全閥定值校驗(yàn)試驗(yàn)在機(jī)組解列后的熱停堆下進(jìn)行改為在功率運(yùn)行下進(jìn)行可以減少大修關(guān)鍵路徑時(shí)間，而且可以使大修計(jì)劃具有更高的確定性。 從反應(yīng)堆反應(yīng)性平衡計(jì)算和系統(tǒng)運(yùn)行方面論證在壽期末83 ％FP功率運(yùn)行下進(jìn)行主蒸汽安全閥校驗(yàn)是可行的。 在秦山第二核電廠全范圍模擬機(jī)上進(jìn)行1號(hào)機(jī)組調(diào)試期間安注試驗(yàn)工況下的安注試驗(yàn)（打開(kāi)主蒸汽大氣排放閥產(chǎn)生主蒸汽壓力低低信號(hào)觸發(fā)安注信號(hào)），得到的結(jié)果與調(diào)試得到的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)從安全方

2、面考慮，模擬機(jī)得到的結(jié)果更為保守，說(shuō)明模擬機(jī)計(jì)算模型和參數(shù)設(shè)定是可信的。 在模擬機(jī)上進(jìn)行主蒸汽安全閥誤打開(kāi)的操作，觀察誤打開(kāi)后核蒸汽供應(yīng)系統(tǒng)主要參數(shù)的演變情況。模擬機(jī)試驗(yàn)結(jié)果表明，在81 ％FP功率運(yùn)行下進(jìn)行主蒸汽安全閥校驗(yàn)是可行的，發(fā)生誤全開(kāi)后，在各控制系統(tǒng)正確運(yùn)行下，反應(yīng)堆功率上升約9.6 ％FP，反應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)、汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)不會(huì)動(dòng)作，機(jī)組仍可維持功率運(yùn)行。根據(jù)流量與壓差的關(guān)系從主蒸汽安全閥特性參數(shù)推算主蒸汽安全閥在試驗(yàn)壓