輥式矯直機承載能力綜合研究.pdf

1、本文以某中板廠11輥矯直機為研究對象，采用理論分析與試驗研究相結合的方法，對輥式矯直機的力能參數(shù)分析模型以及主傳動系統(tǒng)承載能力進行了研究。針對該矯直機生產中存在的一些實際問題，提出了相應的改進措施。 傳統(tǒng)的矯直理論，在建立第i輥的反彎受力模型時，因忽略相鄰矯直輥的限制對其產生的彎矩的影響，導致該模型的分析結果與實際存在較大的誤差。本文根據(jù)彈塑性彎曲變形理論分析，引用“虛擬支點”的概念，建立了輥式矯直機力能參數(shù)計算的新力學模型，在

2、此基礎上推導出相應的數(shù)學計算公式。經與現(xiàn)場典型工況下的測試結果對照，發(fā)現(xiàn)新模型的計算結果比傳統(tǒng)分析模型更接近實際，具有更高的準確性。 針對該廠11輥矯直機主傳動系統(tǒng)十字軸式萬向聯(lián)軸器故障頻繁的情況，運用三維有限元方法對其強度進行了分析，確定了應力分布狀況，危險部位及其產生的原因，并定量地研究了輥端扁頭與輥端接頭扁頭套之間的間隙對萬向接軸強度的影響。在此基礎上提出了相應的改進措施。 本文的研究結果為輥式矯直機的理論分析提供