高速凸輪動(dòng)態(tài)性能實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、在凸輪機(jī)構(gòu)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)態(tài)誤差、振動(dòng)、噪聲、磨損等一系列問(wèn)題隨之出現(xiàn)。為了解決這些問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外學(xué)者從不同的角度對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行了廣泛深入地研究。 本文通過(guò)自制高速凸輪實(shí)驗(yàn)臺(tái)，從實(shí)驗(yàn)的角度，通過(guò)將測(cè)試數(shù)據(jù)和理論分析相結(jié)合，討論了凸輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)參數(shù)對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)的影響。本論文大致可分為三大部分：實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)、建模與分析、實(shí)驗(yàn)與數(shù)據(jù)采集分析。 首先對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，對(duì)所需要研究的運(yùn)動(dòng)規(guī)律設(shè)計(jì)了相應(yīng)的凸輪。然后對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了

2、設(shè)計(jì)、制造，在加工、裝配、試運(yùn)行期間，不斷對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化，使得實(shí)驗(yàn)臺(tái)更加合理。 其次在理論方面，采用簡(jiǎn)單的單自由度系統(tǒng)作為模型，用集中質(zhì)量和剛度，采用解析法對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析。并計(jì)算出本實(shí)驗(yàn)臺(tái)所使用的三種凸輪的靜態(tài)曲線和在不同轉(zhuǎn)速下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)曲線。 然后使用自行設(shè)計(jì)制造的凸輪實(shí)驗(yàn)臺(tái)和自主開(kāi)發(fā)的相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行了相關(guān)實(shí)驗(yàn)，并對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理，同時(shí)討論了數(shù)據(jù)的精度和誤差的影響。對(duì)采集到的數(shù)據(jù)和理論計(jì)算的