故障齒輪傳動系統(tǒng)動力特性分析與壽命研究.pdf

1、本文以齒輪傳動系統(tǒng)為研究對象，對齒輪體和傳動系統(tǒng)的分析方法進行了深入研究，結合齒輪的實際工作狀況，建立了齒輪結構的彈性體動力學模型，進行了彈性動力學分析；考慮了彈性支撐軸對齒輪體振動的影響，將其處理為彈性支撐，并在彈性邊界條件下，考慮了彈性圓盤對齒輪嚙合齒響應的影響，建立了齒輪支撐系統(tǒng)的動力模型和響應計算模型，研究了齒輪支撐系統(tǒng)的固有特性，求解了嚙合齒的動力學響應，這對齒輪的動態(tài)設計和齒輪傳動系統(tǒng)的精確動力分析具有重要意義。 對

2、故障齒輪系統(tǒng)的動力特性進行了深入探討，分析了裂紋故障發(fā)生后齒輪傳動嚙合剛度的變化，對故障齒輪系統(tǒng)進行了理論研究；采用有限元數(shù)值分析ANSYS軟件對故障齒輪進行了仿真模擬和計算，并與理論研究進行了對比分析，驗證了理論分析結果的可靠性。并仿真模擬了不同大小和不同類型的故障對齒輪體及傳動系統(tǒng)的動力特性的影響，給出了一些有價值的結論；建立了故障齒輪傳動系統(tǒng)的數(shù)學模型，研究了故障齒輪傳動系統(tǒng)的動力特性的變化。這些對有效地進行齒輪系統(tǒng)故障診斷提供了

3、重要理論依據(jù)，并對故障系統(tǒng)的監(jiān)測和診斷有著重要價值。 本文對不同類型和不同大小的故障齒輪進行了結構試驗和系統(tǒng)試驗，實驗測試了故障齒輪體和故障齒輪傳動系統(tǒng)的振動信號，得到了結構和系統(tǒng)的動力特性，將得到的結果和理論分析以及仿真結果進行了對比分析，從而驗證了理論分析和仿真結果的正確性。最后本文建立了齒輪齒根出現(xiàn)裂紋時齒輪體的結構壽命計算模型，進行了壽命分析計算，給出了不同大小裂紋發(fā)生后剩余壽命計算公式，這對預測故障出現(xiàn)后系統(tǒng)的未來壽命