基于有限元法的TI蝸桿副傳動(dòng)強(qiáng)度及熱分析.pdf

1、基于齒輪嚙合、輪齒接觸分析及傳熱學(xué)理論，利用有限元分析研究方法，對(duì)TI蝸桿副及ZC1蝸桿副的傳動(dòng)強(qiáng)度及輪齒溫度分布進(jìn)行了系統(tǒng)分析。 通過探討一般實(shí)體的三維造型技術(shù)，提出了基于虛擬制造技術(shù)及齒輪加工范成法實(shí)現(xiàn)ZC1蝸桿副有限元建模的構(gòu)建方法；以pro/e造型軟件和ansys分析軟件為技術(shù)平臺(tái)，根據(jù)蝸桿副的數(shù)學(xué)模型及構(gòu)造特點(diǎn)，獲得了有益于有限元分析的蝸桿副有限元模型，為TI型與ZC1型蝸桿傳動(dòng)強(qiáng)度的比較分析建立了基礎(chǔ)。 基于

2、三維彈性接觸有限元法，探討了一定載荷條件下，選用傳統(tǒng)材料副時(shí)，TI蝸桿傳動(dòng)的嚙合接觸特點(diǎn)及應(yīng)力分布狀態(tài)；分析了相同設(shè)計(jì)參數(shù)下不同材料副TI蝸桿傳動(dòng)接觸性能的差異；對(duì)不同載荷作用下的硬齒面副TI蝸桿傳動(dòng)齒間載荷分配進(jìn)行了研究；并對(duì)基本相同條件下ZC1型與TI型蝸桿傳動(dòng)的承載能力進(jìn)行了比較分析。研究結(jié)果表明，與ZC1型圓柱蝸桿傳動(dòng)相比，TI型環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的瞬時(shí)接觸齒對(duì)多，齒間載荷分配相對(duì)均勻，輪齒最大接觸應(yīng)力小。 運(yùn)用傳熱學(xué)的基本知