基于特征建模和領域架構的開發(fā)方法研究及其應用.pdf

1、城市交通控制系統(tǒng)(UTCS)面臨著兩大問題: 需要努力提高開發(fā)的生產效率和質量，需要建立問題空間到解空間的映射。通過對相關研究的總結,本文提出,面向復用的領域特征工程是解決上述問題的有效途徑。 針對軟件復用的要求，本文的研究采用了基于特征建模和領域架構的開發(fā)過程。整個開發(fā)流程包含兩個工程過程：領域工程和應用工程，領域工程過程包括領域中系統(tǒng)分析活動和創(chuàng)建參考架構和基于分析結果的可復用組件。應用工程過程由使用領域工程工件的開發(fā)應用程

2、序活動組成。本文介紹了本次開發(fā)過程設計，并與目前流行的幾種開發(fā)過程進行了比較。 本文的研究針對領域分析建模、體系結構設計和應用工程等關鍵環(huán)節(jié)，采用廣泛使用的特征建模方法，以特征模型作為領域分析以及體系結構和構件設計的基礎，從而將領域工程各個開發(fā)階段有機地聯(lián)系起來，使相關開發(fā)活動能夠平滑地完成過渡。 首先,本文采用FODM方法，在考察服務、用例、功能、行為特點等不同類型的特征及其相互關系的基礎上，實現(xiàn)了UTCS領域的特征建

3、模，解決了共性變化性表達的問題，滿足了產品線需求分析組織的要求。在此基礎上，本文還就特征模型與傳統(tǒng)需求規(guī)約模型進行了比較。 其次，本文總結了領域體系結構設計的設計原則。針對領域體系結構設計，本文在領域特征模型的基礎上提出了一種概念體系結構設計方法。該方法綜合考慮了特征模型中的共性、可變性、以及結構關系對領域體系結構設計的影響，基于特征的概念體系結構設計以構件的特征作為特征模型到體系結構模型的過渡手段，領域構件的確定和開發(fā)可基于此