某廠20噸抓斗起重機(jī)主梁的技術(shù)改造.pdf

1、本文主要針對大孤山選礦廠過濾車間20噸抓斗起重機(jī)在實(shí)際運(yùn)行過程中存在主梁撓曲變形大、振動比較嚴(yán)重的問題而提出的。首先選擇不同工況，并對每種工況下特定點(diǎn)的應(yīng)力和振動信號進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)測，通過分析找出主梁上特定測點(diǎn)中應(yīng)力最大，變形最大的位置及所對應(yīng)的工況，以便進(jìn)一步分析。 利用ANSYS有限元軟件建立了合理的主梁有限元模型，并盡可能減小載荷、約束邊界條件等與實(shí)際情況的差距，對加固前和初次加固后的主梁進(jìn)行剛度、強(qiáng)度的計(jì)算與分析，分別獲得主

2、梁的變形圖、應(yīng)力分布圖及梁端等效應(yīng)力分布圖。通過與現(xiàn)場實(shí)測結(jié)果進(jìn)行對比分析，驗(yàn)證了本文方法的正確性與可行性，為下一步對主梁進(jìn)行二次加固提供了理論依據(jù)。 為了提高生產(chǎn)率，需對起重機(jī)再次進(jìn)行改造，為此，本文提出兩種二次加固主梁的方案，經(jīng)過有限元模擬分析，發(fā)現(xiàn)兩種方案都能使主梁的變形和應(yīng)力值有所減小。本文分別從剛度、強(qiáng)度和綜合因素來考慮，對提出的兩種方案進(jìn)行了分析比較，確定了一種更合理的加固方案，為起重機(jī)主梁的技術(shù)改造提供了有價(jià)值的理