加劑含蠟原油剪切效應(yīng)和模擬技術(shù)研究.pdf

1、含蠟原油加降凝劑輸送是越來越受到廣泛應(yīng)用的一種較經(jīng)濟(jì)的輸送方式，但輸送過程中加劑原油所受的高速剪切很有可能對改性效果造成嚴(yán)重的惡化作用，研究加劑原油剪切歷史的定量模擬具有重要的現(xiàn)實意義。利用實驗方法分別探討剪切歷史的各個形成條件：剪切溫度、剪切強(qiáng)度和剪切時間對加劑原油凝點剪切效應(yīng)的影響規(guī)律，發(fā)現(xiàn)同一剪切溫度下決定加劑原油低溫剪切效應(yīng)的參數(shù)是剪切率和剪切時間的函數(shù)。因此，將單位體積平均剪切粘性能量耗散作為加劑原油剪切歷史模擬的模擬量。比較

2、現(xiàn)有的剪切歷史模擬方法，選擇經(jīng)濟(jì)、便捷的攪拌器法作為剪切歷史定量模擬的最終方法。對攪拌系統(tǒng)中的攪拌葉輪構(gòu)型、攪拌葉輪／槽直徑比和液體高度進(jìn)行篩選，選擇最適用于剪切歷史模擬的攪拌操作條件。經(jīng)實驗發(fā)現(xiàn)，剪切粘性能量耗散與原油低溫剪切效應(yīng)確實存在很好的對應(yīng)性。根據(jù)剪切能耗作為模擬量的深層依據(jù)和剪切效應(yīng)與降凝劑改性效應(yīng)之間的相關(guān)性，將剪切過程中的熵產(chǎn)與凝點剪切效應(yīng)／改性效應(yīng)比相關(guān)聯(lián)，并結(jié)合實驗數(shù)據(jù)處理結(jié)果，導(dǎo)出剪切后加劑原油的凝點預(yù)測模型。經(jīng)實