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文檔簡介
1、在工程實踐中,人們對地下空間的開發(fā)和利用越來越多,大量工業(yè)與民用建筑的基坑都朝著深、大的方向發(fā)展。如城市地鐵基坑開挖深度一般在20m左右;
超高層建筑的塔樓基坑如上海環(huán)球金融中心塔樓基坑開挖深度達25m;市政道路橋梁中武漢陽邏長江大橋錨旋坑開挖深度達46m;現(xiàn)代大型鋼鐵廠的熱軋及連鑄的鐵皮回收一般采用旋流池的形式,開挖深度一般在32m左右。當基坑的開挖深度達一定程度后,常規(guī)的設計和施工方法己不能滿足工程的需要了,特別是在上
2、海這種典型的沿海軟土地區(qū),隨著基坑開挖深度的加大,設計和施工的風險也越來越大,鑒于此,本文結合浦鋼搬遷羅徑工程4200mm寬厚板旋流池工程對這種超深基坑的設計和施工方法進行粗淺的探討。
這種基坑一般設計成圓形,充分利用圓型結構受力的合理性,在軟土地基中,相應基坑圍護結構也做成圓形,但圓形支護結構目前還沒有成熟的設計方法,所以在本人先收集了目前國內外已建成的深基坑支護計算方法及研究進展情況,對比分析了用現(xiàn)行規(guī)范計算模型來計算
3、圓形深基坑支護結構的弊端,提出了用改進的傳統(tǒng)計算方法。并用改進的傳統(tǒng)計算方法對浦鋼搬遷羅徑工程4200mm寬厚板旋流池進行了分析,并將結果與原位測試結果進行了對比分析,驗證了本文提出計算方法的合理性。
施工方面,采用“超深地下連續(xù)墻施工”,分段半逆做法結構施工無支撐開挖技術,深井卸壓降水干封底技術,信息化監(jiān)測施工”綜合技術措施的施工工藝?!俺畹叵逻B續(xù)墻施工”,采用本文所述方法成功克服了機械設計能力極限,成槽深度達到55m
4、,并對地下連續(xù)墻施工過程中極易出現(xiàn)的“坍孔”和“邁步”現(xiàn)象有了有效遏制;“分段半逆做法結構施工無支撐開挖技術”,針對超深基坑的結構形式,確定內襯逆作施工工藝,保證了基坑開挖過程中其本身的穩(wěn)定和周邊建構筑物的安全;“深井卸壓降水干封底技術”,在保證施工質量的同時,保證了封底前基坑內干燥的作業(yè)環(huán)境,也保證了在多層承壓水作用下基坑本身的安全;“信息化監(jiān)測施工”,是以監(jiān)測結果作為指導現(xiàn)場施工的依據,隨時調整施工工序及施工工期,以保證工程順利進行
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