全風(fēng)冷無泄漏往復(fù)式CNG壓縮機(jī)工作特性研究.pdf

1、近年來，CNGV加氣站用往復(fù)式CNG壓縮機(jī)的發(fā)展方興未艾，已成為全球壓縮機(jī)市場(chǎng)最熱賣點(diǎn)之一。然而，現(xiàn)行國(guó)產(chǎn)往復(fù)式CNG壓縮機(jī)技術(shù)水平較為落后，已嚴(yán)重影響到了CNGV加氣站的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。 本文從D-5/5-250型往復(fù)式CNG壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)實(shí)踐出發(fā)，探討了CNGV加氣站用往復(fù)式CNG壓縮機(jī)總體設(shè)計(jì)方案及其結(jié)構(gòu)特性。針對(duì)存在的技術(shù)難題，提出了相應(yīng)對(duì)策。 本文還對(duì)往復(fù)式CNG壓縮機(jī)填料組件的泄漏問題進(jìn)行了研究。首先利

2、用氣液雙相流動(dòng)理論，推導(dǎo)出了由填料組件與活塞桿所組成的泄漏通道中潤(rùn)滑油膜厚度，并根據(jù)潤(rùn)滑油膜厚度確定泄漏通道中流體的泄漏模型。接著從流體力學(xué)的角度出發(fā)，分別推導(dǎo)出了泄漏氣體和潤(rùn)滑油量的計(jì)算公式。然后通過實(shí)驗(yàn)對(duì)理論進(jìn)行驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，理論是可靠的。 同時(shí)，為了減少手工計(jì)算的工作量，本文還開發(fā)了相應(yīng)的往復(fù)式壓縮機(jī)填料組件泄漏量計(jì)算應(yīng)用軟件。 D-5/5-250型往復(fù)式CNG壓縮機(jī)正處于調(diào)節(jié)和磨合期，運(yùn)行結(jié)果顯示該型壓縮機(jī)