基于SEDA的服務器應用程序設計與實現.pdf

1、隨著信息技術的迅猛發(fā)展，互聯網應用和服務的流量與用戶規(guī)模與日劇增，巨大的網絡流量給在網絡上提供各種服務的服務器提出了前所未有的挑戰(zhàn)。雖然計算機硬件的發(fā)展在一定程度上提升了服務器的性能，但其仍然難以滿足要求。具體表現在服務平臺缺乏對高并發(fā)、動態(tài)內容、連續(xù)的高可用性和對突發(fā)時變負載的自適應調節(jié)能力等需求的綜合考慮。
　　傳統的服務器應用程序主要使用阻塞的多線程并發(fā)控制，即網絡IO的讀寫是通過線程輪詢來完成，服務端通過多線程并發(fā)來響應客

2、戶端請求的網絡通信機制。這種網絡通信機制存在性能低下、并發(fā)量小等缺點?；诜亲枞录寗拥木W絡通信機制能夠很好的解決上述問題。然而，純事件驅動模型在程序結構上以事件監(jiān)聽器和分派機制為中心，缺乏構造模塊化程序的靈活性，不利于構造復雜的服務器應用程序，也很難發(fā)揮多處理器并行處理的優(yōu)勢。分階段的事件驅動體系架構（Stage Event-Driven Architecture SEDA）在事件驅動體系架構中引入模塊化思想，它通過將應用代碼組織成

3、模塊或對象化組件，使用顯式事件隊列進行模塊間通信，引入資源的動態(tài)管理機制來管理線程池，動態(tài)的改變不同階段的工作線程設置或設置高的優(yōu)先權，從而減少瓶頸。
　　本文結合實際應用的需求，對SEDA進行了深入的研究。SEDA提出的分“階段”的思想，能夠很好的解決上述采用事件驅動網絡通信模型時所出現的問題。建立在這種體系結構的服務器應用程序具有良好的可伸縮性、較低的資源消耗、易編程使用等優(yōu)點。由于SEDA是一種較新的軟件體系架構，基于此架構

4、構建的現代服務器應用程序還很少，目前僅有少量的開源的框架mule、mina使用了SEDA技術。顯示SEDA在實際應用中還不夠成熟，并且SEDA在應用中存在各功能模塊劃分粒度過粗，模塊間耦合度過高等問題。
　　針對上述問題，重慶民航凱亞公司民航機票分銷代理服務系統（以下簡稱：案例系統）開發(fā)項目，結合該項目中對代理服務器需求的具體情況并針對高性能服務器應用軟件所要求的大并發(fā)量、較低的資源消耗及良好的資源負載調節(jié)能力等特點，在原有SED

5、A模型的基礎上進行了改進，改進后的模型使得對SEDA中的階段構建和管理更加靈活，整體結構更加簡單、程序的模塊化和代碼的復用度更高，并且基于改進后的模型設計開發(fā)了案例系統中的SEDA組件，給出了代理服務應用程序組件的詳細設計方案和具體的實現過程，并對所開發(fā)的代理服務應用程序進行了測試。并將改進后的模型成功地應用在案例系統中。本文中提出的SEDA改進模型，在案例系統中的設計和實現證實了該方案原理的正確性以及實踐的可行性。本文所提出的設計和實