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文檔簡介
1、針對在飛機設(shè)計中,采用傳統(tǒng)鉸鏈機構(gòu)會使機翼表面產(chǎn)生不連續(xù)變化而導(dǎo)致氣流提早分離的問題。本文從柔性機構(gòu)實現(xiàn)連續(xù)平滑的形狀變化的技術(shù)出發(fā),以實現(xiàn)變彎度機翼前緣的形狀變化為應(yīng)用目標(biāo),研究了用二維柔性機構(gòu)實現(xiàn)期望的形狀變化的拓?fù)涑叽缇C合優(yōu)化方法和實現(xiàn)機翼前緣形狀變化的可行性問題。 本文首先在系統(tǒng)研究柔性機構(gòu)設(shè)計方法的基礎(chǔ)上,重點研究了二進(jìn)制基結(jié)構(gòu)參數(shù)化方法、遺傳優(yōu)化算法(GA)和漸進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化算法(ESO),并進(jìn)行了給定初始形狀曲線和期望
2、形狀曲線的可行性分析以及優(yōu)化過程個體結(jié)構(gòu)的有限元分析,從而為柔性機構(gòu)實現(xiàn)形狀變化的優(yōu)化設(shè)計奠定了理論基礎(chǔ)。 其次,本文在基于二進(jìn)制基結(jié)構(gòu)法對設(shè)計區(qū)域參數(shù)化的基礎(chǔ)上,建立了形狀變化柔性機構(gòu)的優(yōu)化數(shù)學(xué)模型;采用二進(jìn)制編碼技術(shù)和實數(shù)編碼技術(shù)建立混合變量遺傳算法優(yōu)化模型;結(jié)合機翼前緣形狀變化設(shè)計實例,采用MATLAB7.1進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計計算,并甩ANSYS對優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行了分析驗證。結(jié)果表明:柔性機構(gòu)可實現(xiàn)機翼前緣形狀連續(xù)平滑變化要求,且
3、采用遺傳算法能達(dá)到拓?fù)浜统叽缤瑫r優(yōu)化以及消除灰色區(qū)域(grey area)的目的。為了解決遺傳算法優(yōu)化結(jié)果模型中存在的低效率或無效單元問題,本文還提出了在GA優(yōu)化過程中引入ESO思想,形成一種新的GA-ESO算法。結(jié)合實例分析驗證了GA-ESO算法的可行性,并且結(jié)果表明:這一算法不僅能有效消除優(yōu)化結(jié)果中的不良單元,而且能提高優(yōu)化效率,改善優(yōu)化結(jié)果,同時對優(yōu)化結(jié)構(gòu)模型無需進(jìn)行后處理。 本文還針對較高外載荷作用下柔性機構(gòu)實現(xiàn)機翼前緣
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