甬滬寧管線運(yùn)行工況動態(tài)模擬及運(yùn)行優(yōu)化研究.pdf

1、甬滬寧管線是2004年投產(chǎn)運(yùn)行的以常溫順序輸送方式輸送進(jìn)口原油的長輸管線，擔(dān)負(fù)著長江中下游沿途中石化集團(tuán)各大煉廠原油供給的輸送任務(wù)，是中石化管道儲運(yùn)分公司所轄自動化程度較高、規(guī)模較大的輸油管線，管線通過地區(qū)為人口稠密的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，一旦發(fā)生泄漏事故，將會造成嚴(yán)重的后果，因此，對甬滬寧輸油管線進(jìn)行運(yùn)行工況動態(tài)模擬和運(yùn)行優(yōu)化研究，對于提高管線輸送的安全性、降低運(yùn)行能耗具有重要意義。本文結(jié)合甬滬寧輸油管線的實(shí)際情況和特點(diǎn)，建立了管線運(yùn)行工況動

2、態(tài)模擬的數(shù)學(xué)模型，采用特征線法和差分方法建立了數(shù)學(xué)模型的求解算法，基于C++Builder軟件開發(fā)平臺，編制了“甬滬寧管線運(yùn)行工況動態(tài)模擬軟件”，使用該軟件對甬滬寧管線的主要運(yùn)行工況進(jìn)行了動態(tài)模擬，得到了在不同輸送方案下沿線各站的進(jìn)出站壓力、流量、混油長度和位置隨時間的變化關(guān)系，對軟件模擬計算結(jié)果進(jìn)行了分析和探討。采用最優(yōu)化方法中的動態(tài)規(guī)劃方法求解了甬滬寧管線全線密閉順序輸油方式下各站的最優(yōu)升壓值組合，并將優(yōu)化運(yùn)行方案下的能耗與旁接油罐