車(chē)輛定位系統(tǒng)中移動(dòng)終端控制軟件的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā).pdf

1、車(chē)輛定位系統(tǒng)應(yīng)用廣泛,其移動(dòng)終端是該系統(tǒng)的重要部分,主要有兩項(xiàng)核心技術(shù):通訊和定位.計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)的飛速發(fā)展解決了車(chē)輛定位系統(tǒng)的移動(dòng)終端的通訊問(wèn)題,而美國(guó)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)的建立,為全球范圍內(nèi)的用戶(hù)提供了一種廉價(jià),實(shí)用的定位手段.本課題應(yīng)市場(chǎng)和用戶(hù)需求,開(kāi)發(fā)出一套擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)輛定位系統(tǒng)移動(dòng)終端設(shè)備. 本課題首先實(shí)現(xiàn)了基于SMS通訊的GPS車(chē)輛定位系統(tǒng)的移動(dòng)終端,該終端是軟件和硬件一體化的一個(gè)系統(tǒng).本文著者主要實(shí)

2、現(xiàn)其軟件的控制軟件部分.控制軟件工作原理如下:通過(guò)GSM模塊接收定位信息的請(qǐng)求(即含有約定內(nèi)容的短消息),在單片機(jī)控制下,由GPS接收裝置接收衛(wèi)星定位信息,然后再由單片機(jī)通過(guò)AT指令控制GSM引擎,將該定位信息以短消息形式經(jīng)由GSM通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給信息請(qǐng)求者；在此基礎(chǔ)上,本文著者探討實(shí)現(xiàn)了基于GPRS通訊的車(chē)輛定位系統(tǒng)移動(dòng)終端的控制軟件. 本文論文的創(chuàng)新點(diǎn)有以下兩個(gè):1休眠模式的引進(jìn).在基于SMS通訊方式的控制軟件實(shí)現(xiàn)中,本文著者

3、引入了休眠模式模式.在終端長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有收到定位信息的請(qǐng)求時(shí),控制軟件控制終端進(jìn)入休眠模式,即單片機(jī),GSM模塊和GPS接收裝置分別進(jìn)入各自的休眠模式.休眠模式的引入大大降低了移動(dòng)終端的功耗,提高了控制程序的穩(wěn)定性；2在MCS-51兼容單片機(jī)上實(shí)現(xiàn)基于GPRS的移動(dòng)終端的控制軟件.由于基于GPRS的實(shí)現(xiàn)在編程上比較復(fù)雜,因此在一般的實(shí)現(xiàn)中,采用具有ARM內(nèi)核的CPU.本文著者采用UDP/IP/PPP/GRPS協(xié)議在MCS-51兼容單片機(jī)上實(shí)