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文檔簡介
1、節(jié)點研究一直是鋼結構研究中的重點。根據節(jié)點處傳遞荷載的情況、所采用的連接方法及其細部構造,按照節(jié)點的力學特性,可分為剛性節(jié)點、半剛性節(jié)點和鉸接節(jié)點。目前國內對于節(jié)點的研究主要集中在半剛性節(jié)點領域,對鉸接節(jié)點涉及較少,同時尚沒有明確的關于工程實際中鉸接節(jié)點的判定標準。本文以天津鋼管公司460管加工車間托梁拔柱工程為背景,圍繞其中的新型改造節(jié)點-托梁拔柱節(jié)點進行了以下幾方面的試驗研究和理論分析工作。 簡述了節(jié)點設計原則,分析了節(jié)點研
2、究現狀,簡介了本文選題的工程背景,提出了本文的主要工作。 介紹了節(jié)點的連接方法以及國內外的節(jié)點連接分類標準,并根據本文所研究的方向,著重介紹并分析了五種工程中常見的鉸接節(jié)點的連接形式及優(yōu)缺點,為本文的研究工作奠定了理論基礎。 結合工程背景提出了托梁拔柱節(jié)點改造的形式和構造,在ANSYS里建立改造節(jié)點縮尺模型,重點考慮了柱頭板對于提高節(jié)點承載力的有利影響,運用非線性有限元法對節(jié)點進行理論分析,明確了節(jié)點的破壞形態(tài),得到了節(jié)
3、點的理論承載力,為試驗提供了參考依據。 為了對改造后節(jié)點的實際性能有更為深入的了解,設計并進行了改造節(jié)點縮尺模型的擬靜力試驗。對節(jié)點的滯回曲線、骨架曲線、能量耗散系數、剛度退化系數等指標進行了詳細分析,并與有限元結果進行對比,說明同剛性節(jié)點相比,改造后節(jié)點的耗能能力差,剛度退化嚴重,表明改造后的托梁拔柱節(jié)點具有明顯的鉸接特性。 根據上述理論分析和試驗研究,提出了簡化的節(jié)點彈簧模型,得到了節(jié)點轉動剛度與梁柱間有效連接長度的
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