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文檔簡介
1、隨著我國經濟的快速發(fā)展,用電負荷持續(xù)增長,裝機容量相對不足,因而在全國范圍內出現(xiàn)了不同程度的電力不足現(xiàn)象。電力不足制約了各地經濟的發(fā)展,造成了巨大的經濟損失和不良的社會影響,同時由于系統(tǒng)充裕度水平的下降,影響了區(qū)域互聯(lián)電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。因而,確保區(qū)域互聯(lián)電力系統(tǒng)保持充足且合理的備用容量是十分必要的。 本文對電力系統(tǒng)在各種情況下的備用容量進行了簡要分析,其中重點研究了區(qū)域互聯(lián)電力系統(tǒng)的運行情況,以備用容量最小建立了區(qū)域互聯(lián)電
2、力系統(tǒng)最優(yōu)備用容量數(shù)學模型,此處的備用容量包括瞬時響應備用以及10分鐘旋轉備用、10分鐘非旋轉備用。 本文重點推算了多區(qū)域互聯(lián)電力系統(tǒng)的聯(lián)絡線功率增量方程,以及區(qū)域互聯(lián)電力系統(tǒng)頻率偏差與區(qū)域備用容量的關系表達式。 針對問題的具體特點,運用自適應免疫遺傳算法對該模型進行求解,充分考慮了頻率偏差、負荷的隨機波動以及區(qū)域互聯(lián)系統(tǒng)運行的各種可靠安全約束,分別對三個獨立的電力系統(tǒng)以及通過交直流聯(lián)絡線互聯(lián)組成的區(qū)域電力系統(tǒng)進行了仿真
3、計算,可以得到一天中24個時刻的彈性備用容量。 對三個獨立電力系統(tǒng)的算例表明:隨著電力系統(tǒng)規(guī)模的擴大以及裝機容量的逐步增大,最優(yōu)備用容量占最大負荷的比例會逐步減小,可以減小0.395%~9.366%。 對區(qū)域互聯(lián)系統(tǒng)的算例表明:當區(qū)域系統(tǒng)互聯(lián)時可以在一定程度上減小區(qū)域系統(tǒng)的備用容量,互聯(lián)區(qū)域系統(tǒng)比各個獨立系統(tǒng)的備用容量要減少1.036%~1.858%,節(jié)約了互聯(lián)區(qū)域電力系統(tǒng)的成本,在一定程度上提高了區(qū)域互聯(lián)系統(tǒng)運行的經濟
4、性。區(qū)域系統(tǒng)的負荷突增使區(qū)域系統(tǒng)的總備用容量有所增加,但是增加的幅度比較小,即負荷突增使區(qū)域系統(tǒng)的最小備用容量減小,最大備用容量不變,一天中的彈性備用容量有所減小。具體的說,當負荷突增量為日最大負荷的9.132%時,最小備用容量減小了36.531%;最大備用容量不變仍為848.4968MW;平均備用容量增大了0.7968%;一天中的彈性備用容量介于2.974%~10.810%之間,即減少了0.987%~2.139%;區(qū)域互聯(lián)系統(tǒng)的總備用
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