裝載機變速箱仿真設計.pdf

1、為改變工程機械傳統(tǒng)設計計算與繪圖的繁復和難以形式化的不足及其設計、制造依賴二維工程圖的落后現(xiàn)狀，探求速度快、質(zhì)量優(yōu)的機器設計、制造理論方法，以鏟土運輸機械典型機種一輪式裝載機為例，結(jié)合與陜西新黃工機械有限責任公司研究所合作“工程機械CAD系統(tǒng)”研究課題，綜合運用仿真設計理論和參數(shù)化設計軟件Pro/Engineer三維實體造型系統(tǒng)，依據(jù)新黃工生產(chǎn)ZL50C裝載機動力換檔變速箱的技術(shù)與圖紙資料，進行了工程機械變速箱技術(shù)形態(tài)計算機輔助仿真設計

2、研究，為實現(xiàn)工程機械快速自動化設計與制造作了實際探討和研究。 (1)綜述了工程機械傳統(tǒng)設計與機械CAD/CAM發(fā)展概況，緊密聯(lián)系裝載機變速箱的結(jié)構(gòu)性能特點與使用條件，闡明了課題研究的目的意義和基本思想方法，為裝載機變速箱計算機仿真設計研究奠定了理論基礎。 (2)綜合運用仿真設計理論和Pro/Engineer，根據(jù)ZL50C裝載機變速箱的技術(shù)與圖紙資料，進行了變速箱總成零部件計算機輔助仿真設計研究，完成了變速箱零件3D實體

3、造型設計與2D工程圖制作、部件總成虛擬裝配設計，獲得了新機器變速箱的結(jié)構(gòu)形態(tài)。 (3)根據(jù)變速箱虛擬裝配結(jié)構(gòu)和額定載荷下裝載機牽引試驗測得牽引功率、牽引力、力矩與速度參數(shù)變化情況，利用Pro/Mechanism進行了變速箱傳動機構(gòu)運動仿真；利用ANSYS進行了輸出軸應力有限元分析；最后進行了機件數(shù)控仿真加工研究。上述研究對檢驗機件的合理裝配結(jié)構(gòu)、強度和實現(xiàn)數(shù)控加工具有意義。 研究結(jié)果表明，運用仿真設計理論和Pro/Eng