空氣動力發(fā)動機(jī)的探索性研究.pdf

1、論文主要研究內(nèi)容如下:第一章:論述了研究課題的來源和意義,以及與本課題研究相關(guān)的清潔汽車的種類和研究現(xiàn)狀,分析了氣動汽車的可行性,綜述了氣動發(fā)動機(jī)研究的歷史和目前國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀,并提出了本論文所要進(jìn)行的主要研究工作.第二章:研究了氣動發(fā)動機(jī)工作原理以及高壓空氣在氣動發(fā)動機(jī)中能量釋放的特點,指出改善發(fā)動機(jī)在缸內(nèi)氣體膨脹做功過程中的熱交換條件,使其盡量接近等溫過程,是提高工作效率重要途徑.研究了氣動發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點,借鑒氣動馬達(dá)的研究基礎(chǔ)

2、并結(jié)合汽車發(fā)動機(jī)的性能要求,指出具有密封性好,效率較高,輸出扭矩較大,低速穩(wěn)定性好的往復(fù)活塞式結(jié)構(gòu)適合氣動發(fā)動機(jī)工作要求.運用熱力學(xué)和力學(xué)理論對最基礎(chǔ)的氣動發(fā)動機(jī)——單級膨脹氣動發(fā)動機(jī)的工作過程進(jìn)行了研究分析,建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,討論了應(yīng)用該模型對氣動發(fā)動機(jī)進(jìn)行理論分析的仿真計算方法,為后續(xù)理論研究打下基礎(chǔ).第三章:運用數(shù)值仿真計算方法對單級膨脹氣動發(fā)動機(jī)工作特性進(jìn)行了研究,并較全面地對轉(zhuǎn)速、配氣相位、進(jìn)氣壓力、氣缸容積以及氣缸程徑比

3、等主要參數(shù)對發(fā)動機(jī)性能的影響進(jìn)行了分析,得到了發(fā)動機(jī)性能隨以上參數(shù)變化的基本規(guī)律.第四章:在第二章的基礎(chǔ)上,建立了兩級膨脹氣動發(fā)動機(jī)的數(shù)學(xué)模型,并運用數(shù)值仿真計算方法對兩級膨脹氣動發(fā)動機(jī)工作特性進(jìn)行了研究,分析了轉(zhuǎn)速、配氣相位、進(jìn)氣壓力、兩級缸徑比、級間熱交換器以及環(huán)境溫度等主要參數(shù)對發(fā)動機(jī)性能的影響規(guī)律,并與單級膨脹氣動發(fā)動機(jī)性能差異進(jìn)行了對比分析研究.第五章:設(shè)計制造了試驗型單級膨脹單缸及多缸氣動發(fā)動機(jī),并搭建的氣動發(fā)動機(jī)綜合試驗臺