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1、隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的高速發(fā)展,現(xiàn)代智能交通管理成為國(guó)家亟需解決的重要課題,測(cè)速雷達(dá)就是其中的一種重要設(shè)備。測(cè)速雷達(dá)是利用多普勒測(cè)速原理,通過(guò)獲得運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的頻率偏移信號(hào)測(cè)量速度。傳統(tǒng)的測(cè)速雷達(dá)采用模擬濾波方式,測(cè)量精度低;或者用單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,測(cè)量速度慢,均難以滿足現(xiàn)代智能交通管理的要求。
測(cè)速雷達(dá)信號(hào)的處理一般采用功率譜估計(jì)的方法,本文分析了經(jīng)典譜估計(jì)周期圖法及自相關(guān)算法,又深入研究了現(xiàn)代譜估計(jì)的Burg算法、協(xié)方差算法及修
2、正的協(xié)方差算法,通過(guò)比較各種算法在估計(jì)精度和算法復(fù)雜度上的優(yōu)劣,選擇了具有較高估計(jì)精度的修正的協(xié)方差算法。
在測(cè)速雷達(dá)數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中采用TMS320VC54X作為完成上述算法的主芯片,并輔以Flash擴(kuò)展存儲(chǔ)器,以支持快速運(yùn)算。由于DSP與外圍設(shè)備通信總以犧牲程序運(yùn)行時(shí)間為代價(jià)因此本系統(tǒng)又采用AT89C51單片機(jī)完成對(duì)于鍵盤(pán)、顯示、串口通信等交互界面的控制,明顯減少了測(cè)速過(guò)程中的運(yùn)算處理時(shí)間。對(duì)于提高測(cè)速雷達(dá)的測(cè)量精度
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