固定式海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及應(yīng)用.pdf

1、本文針對(duì)國(guó)內(nèi)在海洋工程領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究的現(xiàn)狀，以定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論為基礎(chǔ)，從極端海洋環(huán)境入手，分析了極端海況對(duì)平臺(tái)的破壞情況，初步建立了固定式海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)理論框架，并以埕北12C井組平臺(tái)甲板海水淹漫和整體失效為例進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)分析。同時(shí)從人員傷亡方面來(lái)討論了兩種失效模式帶來(lái)的后果，主要計(jì)算了個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)兩類風(fēng)險(xiǎn)值。在分析過(guò)程中運(yùn)用了“非正態(tài)過(guò)程，具有不同相關(guān)性的多維隨機(jī)變量聯(lián)合概率隨機(jī)模擬技術(shù)”，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分析中存在的不確定性進(jìn)行

2、了分析，提出了新的建議。本文工作主要包括以下內(nèi)容： 以定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論為基礎(chǔ)，從極端海洋環(huán)境入手，對(duì)固定式海洋平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系的建立提出了建議。在此體系中充分考慮海洋環(huán)境對(duì)平臺(tái)的影響及作用，將聯(lián)合概率理論應(yīng)用到風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中，并在求解失效模式的概率中采用了基于隨機(jī)模擬技術(shù)的重點(diǎn)抽樣法。 以埕北12C井組平臺(tái)為例，對(duì)平臺(tái)甲板海水淹漫和整體失效情況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，考慮了每次大風(fēng)(或臺(tái)風(fēng))過(guò)程中出現(xiàn)的最大波高及相應(yīng)同時(shí)出現(xiàn)的風(fēng)、流、