聯(lián)合循環(huán)汽輪機軸向排汽缸氣動及傳熱分析.pdf

1、理論分析、實驗測量和數(shù)值模擬三種手段各有特點和各自的擅長范疇，三者共同組成了流體力學研究的完整體系，而數(shù)值模擬能以較少的費用和較短的時間獲得大量有價值的研究結(jié)果，對于實驗投資大、周期長、難度高、有風險的研究對象其優(yōu)點尤其突出。近十年由于計算機產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，計算流體力學（CFD）更是得到空前的應用，成為有效而經(jīng)濟的研究手段。 本文旨在通過建立聯(lián)合循環(huán)汽輪機軸向排汽缸的排汽通道和軸承支撐的全三維計算網(wǎng)格，采用CFD軟件計算分析軸向

2、排汽缸內(nèi)全三維流場和溫度場，深化對汽輪機軸向排汽特點的認識，分析排汽流道的流動特征、參數(shù)變化、損失系數(shù)和傳熱特性，給出排汽流道的排汽損失以及支撐所受氣動力；建立了排汽缸內(nèi)高溫排汽與軸承支板及滑油管路的熱傳導數(shù)學模型，通過數(shù)值模擬顯示了不同排汽條件下的滑油的附加溫升，為軸承工作安全性判斷提供了依據(jù),從而改進設(shè)計手段，積累設(shè)計資料，逐步形成設(shè)計規(guī)范，以提高國內(nèi)的發(fā)電設(shè)備制造業(yè)在相關(guān)設(shè)備上的研發(fā)水平，為今后自主開發(fā)設(shè)計聯(lián)合循環(huán)汽輪機提供有力的