基于虛擬儀器汽車燃油經(jīng)濟性測試系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、由于汽車發(fā)動機電控噴射系統(tǒng)（EFI）取代了傳統(tǒng)的化油器供油方式，以及國家發(fā)改委要求公布轎車實際工況油耗，給汽車燃油經(jīng)濟性的測試帶來了新的挑戰(zhàn)，要求構(gòu)建攜帶方便且可分析性強的經(jīng)濟性測試系統(tǒng)。同時隨著計算機和軟件技術(shù)的快速發(fā)展，虛擬儀器正在逐漸成為測試領(lǐng)域的發(fā)展方向。本課題研究充分利用了虛擬儀器技術(shù)的優(yōu)點開發(fā)了汽車燃油經(jīng)濟性測試系統(tǒng)。 本文針對當(dāng)前汽車動力性和經(jīng)濟性測試方法結(jié)果單一且可分析性差的問題，根據(jù)電噴發(fā)動機的工作原理，采用N

2、I公司軟、硬件構(gòu)建汽車動力性及油耗測試系統(tǒng)。系統(tǒng)采用LabVIEW軟件設(shè)計的人性化界面，很好地發(fā)揮了虛擬儀器的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)測試與分析以及結(jié)果輸出顯示的三大功能，能夠?qū)崿F(xiàn)實時油耗顯示、實時車速顯示、百公里油耗測試、等速百公里油耗曲線繪制等功能。并且由于NI硬件輕巧便捷，該測試系統(tǒng)可在道路實驗中直接對汽車燃油經(jīng)濟性進(jìn)行測試。 另外，本文對測試系統(tǒng)的測量與計算誤差進(jìn)行分析，并且進(jìn)行了實驗系統(tǒng)的可行性與適用性實驗。結(jié)果表明系統(tǒng)性能穩(wěn)定