人防地道破壞機(jī)制分析及加固治理研究.pdf

1、60年代時(shí)期，全國各城市都建設(shè)開挖了大量的人防地道工程，由于各自為政，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，更由于技術(shù)水平低，現(xiàn)在大部分人防地道都已因無利用價(jià)值而廢棄了。但這些廢棄的人防地道都為現(xiàn)在和今后的城市建設(shè)工程埋下了地質(zhì)災(zāi)害隱患。因此，深入的分析掌握人防地道地質(zhì)災(zāi)害的形成機(jī)制，確定科學(xué)有效的治理措施，在城市建筑領(lǐng)域有其特殊的意義。 本論文在總結(jié)前人對人防地道的勘察及圍巖穩(wěn)定性研究方法的基礎(chǔ)上，以新疆廣匯紅十月商住小區(qū)人防地道為研究實(shí)例，對人防地

2、道圍巖穩(wěn)定性作了較系統(tǒng)的研究，利用快速拉格朗日有限差分分析程序FLAC對其頂板圍巖進(jìn)行數(shù)值模擬;研究基本思路是不斷加大上部荷載P，直到上覆巖土體與洞室完全破壞為止，研究這個(gè)過程中洞室周圍的應(yīng)力、應(yīng)變的變化情況，破壞分布狀況及發(fā)展規(guī)律，從而得出破壞機(jī)制，并對不同圍巖類型、不同規(guī)模的人防地道建立數(shù)值模型予以分析、計(jì)算。論文的主要有： （1）采用有限差分法建立了人防地道的洞室計(jì)算模型。 （2）根據(jù)計(jì)洞室模型計(jì)算、分析了不同載荷

3、條件下洞室周圍的應(yīng)力變化特征、位移變化特征以及計(jì)算，得出了敏感塊體的跟蹤模擬結(jié)果。 （3）計(jì)算確定了模擬極限載荷條件下洞室模型的破壞機(jī)制以及破壞特征，分析了不同地層、不同形狀淺埋洞室的受力破壞情況；綜合論證本場地為不穩(wěn)定體，必須加固處理。 （4）根據(jù)人防地道的地質(zhì)特征和模擬荷載情況下變形、破壞特征，確定了實(shí)施充填式灌漿處理的措施和實(shí)施灌漿處理措施的各項(xiàng)試驗(yàn)參數(shù)、指標(biāo)和工藝。 （5）通過對各種檢驗(yàn)方法的成果分析，比

4、較了充填式灌漿在人防地道治理工程中的運(yùn)用效果。 60年代時(shí)期，全國各城市都建設(shè)開挖了大量的人防地道工程，由于各自為政，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，更由于技術(shù)水平低，現(xiàn)在大部分人防地道都已因無利用價(jià)值而廢棄了。但這些廢棄的人防地道都為現(xiàn)在和今后的城市建設(shè)工程埋下了地質(zhì)災(zāi)害隱患。因此，深入的分析掌握人防地道地質(zhì)災(zāi)害的形成機(jī)制，確定科學(xué)有效的治理措施，在城市建筑領(lǐng)域有其特殊的意義。 本論文在總結(jié)前人對人防地道的勘察及圍巖穩(wěn)定性研究方法的基礎(chǔ)

5、上，以新疆廣匯紅十月商住小區(qū)人防地道為研究實(shí)例，對人防地道圍巖穩(wěn)定性作了較系統(tǒng)的研究，利用快速拉格朗日有限差分分析程序FLAC對其頂板圍巖進(jìn)行數(shù)值模擬;研究基本思路是不斷加大上部荷載P，直到上覆巖土體與洞室完全破壞為止，研究這個(gè)過程中洞室周圍的應(yīng)力、應(yīng)變的變化情況，破壞分布狀況及發(fā)展規(guī)律，從而得出破壞機(jī)制，并對不同圍巖類型、不同規(guī)模的人防地道建立數(shù)值模型予以分析、計(jì)算。論文的主要有： （1）采用有限差分法建立了人防地道的洞室計(jì)算

6、模型。 （2）根據(jù)計(jì)洞室模型計(jì)算、分析了不同載荷條件下洞室周圍的應(yīng)力變化特征、位移變化特征以及計(jì)算，得出了敏感塊體的跟蹤模擬結(jié)果。 （3）計(jì)算確定了模擬極限載荷條件下洞室模型的破壞機(jī)制以及破壞特征，分析了不同地層、不同形狀淺埋洞室的受力破壞情況；綜合論證本場地為不穩(wěn)定體，必須加固處理。 （4）根據(jù)人防地道的地質(zhì)特征和模擬荷載情況下變形、破壞特征，確定了實(shí)施充填式灌漿處理的措施和實(shí)施灌漿處理措施的各項(xiàng)試驗(yàn)參數(shù)、指標(biāo)