船用變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的控制方法研究.pdf

1、變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)具有顯著的節(jié)能性和可實現(xiàn)各艙室溫度的獨立控制等特性，在船舶中具有很大的應(yīng)用優(yōu)勢。為了對變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)在船舶上的應(yīng)用進行實驗研究，搭建船用變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)實驗臺。該實驗臺由制冷機組，空氣處理箱，新回風(fēng)混合室，變頻風(fēng)機，靜壓控制單元，壓力無關(guān)型變風(fēng)量末端，散流器等組成。實驗臺采用直接膨脹式的制冷方式，空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)側(cè)與制冷機組側(cè)直接發(fā)生作用；由于系統(tǒng)的各控制回路相互影響劇烈,系統(tǒng)的控制研究就凸顯重要。
　　 船用變風(fēng)量空調(diào)

2、系統(tǒng)的控制回路較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各回路之間相互影響，且存在許多不確定因素，一組整定好的PID控制參數(shù)只能在特定的工況下有較好的控制效果。但是，由于船舶在航行的過程中，工況條件變化劇烈，傳統(tǒng)的PID控制器對于該類系統(tǒng)難以取得理想的的控制效果，亟需研究和開發(fā)新的智能控制器。本文針對船用變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的控制研究，開展以下研究工作。
　　 首先，分析測控系統(tǒng)的軟硬件需求，選擇合適的硬件設(shè)備，設(shè)計開發(fā)基于LabVIEW軟件的船用變風(fēng)量空調(diào)測

3、控系統(tǒng)，實現(xiàn)對船用變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)測量數(shù)據(jù)的采集、處理、存儲、查詢及報表生成，為控制方法的實現(xiàn)提供軟件平臺。
　　 其次，根據(jù)船用變風(fēng)量空調(diào)各控制回路的特性，建立送風(fēng)靜壓控制回路和送風(fēng)溫度控制回路的數(shù)學(xué)模型，并對回路的時、頻域的穩(wěn)定性進行分析，為控制方法的選擇提供理論基礎(chǔ)。
　　 再則，分別設(shè)計送風(fēng)靜壓控制回路和送風(fēng)溫度控制回路的模糊自適應(yīng)PID控制器。該模糊自適應(yīng)PID控制器將控制量的偏差和偏差變化率作為控制輸入，根據(jù)設(shè)