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文檔簡(jiǎn)介
1、該研究主要依托于重慶輕軌工程PC軌道梁C60混凝土配合比優(yōu)化,目前PC軌道梁混凝土配合比中采用的膠凝材料只有水泥,而且在冬季還會(huì)采用蒸汽養(yǎng)護(hù)工藝生產(chǎn),這導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)開(kāi)裂的幾率較大,同時(shí)也就影響混凝土以及其結(jié)構(gòu)的耐久性,所以開(kāi)展混凝土配合比優(yōu)化研究。本文著重從以下方面進(jìn)行研究:在項(xiàng)目研究所得到的混凝土的配合比的基礎(chǔ)上,研究礦物摻合料對(duì)C60高性能混凝土干燥收縮性能、早期開(kāi)裂性能影響;研究摻入礦物摻合料、聚丙烯纖維后,對(duì)混凝土干燥收縮性能
2、、早期開(kāi)裂性能的影響;研究礦物摻合料和聚丙烯纖維的摻入對(duì)混凝土的內(nèi)部微觀形貌和混凝土孔結(jié)構(gòu)的影響。通過(guò)研究得到:
在水膠比一定情況下,礦物摻合料的摻量(0~45%)時(shí),單摻粉煤灰,混凝土的干燥收縮率隨著摻量的增加而減?。粏螕降V渣粉,混凝土的干燥收縮率隨著摻量的增加而增加。雙摻粉煤灰和礦渣粉(30~45%)時(shí),混凝土的收縮率雙摻效果優(yōu)于單摻礦渣粉而不如單摻粉煤灰。在雙摻摻量一定情況下,隨著水膠比增加,此時(shí)混凝土的收縮率變化較為復(fù)
3、雜:在FA/SA(15%/15%)和FA/SA(15%/30%)組,,混凝土收縮率隨著水膠比的增加先減少后增加;在FA/SA(30%/15%)組,混凝土收縮率隨著水膠比的增加而增加。
無(wú)論單摻或雙摻粉煤灰、礦渣粉時(shí),當(dāng)摻量為45%時(shí),水膠比0.30~0.35之間,24小時(shí)內(nèi)檢測(cè),均未發(fā)現(xiàn)混凝土表面出現(xiàn)裂縫;單摻粉煤灰、礦渣粉時(shí),水膠比一定時(shí),混凝土的抗裂性能隨著礦物摻合料摻量的增加而增強(qiáng);在礦物摻合料摻量15~30%時(shí),水膠比
4、0.30~0.35之間,混凝土抗裂性能抗裂性能先減弱后增強(qiáng);雙摻粉煤灰礦渣粉(FA:SA=15%:15%)時(shí),是雙摻組混凝土的抗裂性能最好。
當(dāng)摻入0.9kg/m3聚丙烯纖維后,對(duì)于單摻礦渣粉混凝土,混凝土抗壓強(qiáng)度變化不大;對(duì)于單摻粉煤灰和雙摻混凝土,混凝土強(qiáng)度相對(duì)于未摻纖維混凝土強(qiáng)度增加;摻入聚丙烯纖維后,對(duì)于單摻礦渣粉和雙摻粉煤灰礦渣粉的混凝土,均有利于混凝土干燥收縮率的減少,對(duì)于單摻粉煤灰的混凝土,混凝土的收縮率增大;在
5、水膠比0.30~0.35之間,摻加0.9kg/m3的聚丙烯纖維后,對(duì)于粉煤灰混凝土,能減少混凝土總開(kāi)裂面積5-10%,延緩裂縫出現(xiàn)時(shí)間,減少裂縫的寬度;對(duì)于礦渣混凝土,裂縫總開(kāi)裂面積能減少達(dá)50%,裂縫最大寬度最大能減少0.4mm,延緩裂縫出現(xiàn)時(shí)間能達(dá)1.5h;對(duì)雙摻粉煤灰礦渣粉混凝土,開(kāi)裂面積減少15%~20%,減少裂縫最大寬度達(dá)0.3mm,裂縫時(shí)間能延長(zhǎng)1h。
礦物摻合料摻量超過(guò)45%時(shí),不利于混凝土其最可幾孔徑,摻量30
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