細粒含量對粉土動力特性影響的試驗研究

1、AThesisSubmittedtoZhejiangUniversityofTechnologyfortheDegreeofMasterofEngineeringExperimentalstudyontheinfluenceofpercemfinesonthedynamicpropertiesofsilt，●Candidate：ZhengQiSupervisors：LuChengYuanMengFanLiMajorSubject：Geo

2、technicalEngineeringCollegeofCivilEngineeringandArchitectureZhejiangUniversityofTechnologyHangzhou310014，PRChinaApril，2014細粒含量對粉土動力特性影響的試驗研究摘要本文在國內(nèi)外研究成果的基礎上，以杭州地鐵貫穿土體周圍典型的飽和粉土為研究對象，通過室內(nèi)動三軸試驗以及數(shù)學模型擬合來對地鐵行車振動荷載下飽和粉土的動力特性進行

3、了研究和分析，開展的主要工作有：(1)通過對杭州地區(qū)的典型飽和粉土進行動三軸試驗，研究了圍壓、粘粒含量、粉粒含量的不同對土樣動強度的影響。首先，對不同圍壓下土樣的動強度進行研究，找尋圍壓變化動剪應力乃與振動周次Ⅳ，的關系的影響規(guī)律；然后，選擇一個圍壓，在相同圍壓下，分別對不同粘粒含量、粉粒含量的土樣動強度進行研究，從而通過綜合分析得出不同細粒含量變化對粉土動強度影響的關系曲線，總結分析出細粒含量最易液化的比例。(2)通過對室內(nèi)動三軸試驗