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文檔簡(jiǎn)介
1、<p><b> 附錄</b></p><p> The role of link</p><p> The role of the piston rod to withstand the force passed to the crankshaft, and to the rec -iprocating piston motion into rota
2、ry crankshaft motion. Body by the connecting rod connec -ting rod, connecting rod cap, connecting rod bolts and connecting rod bearing and other parts, connecting rod connecting rod body and the connecting rod cap into a
3、 small head, sha -ft and connecting rod. Connecting rod small end is used to install the piston pin to connect the piston. Connecting rod is connected wit</p><p> The main damage form is connecting rod fati
4、gue fracture and excess deformation. Usually the fatigue fracture of the parts of the connecting rod is three high stress area. The connecting rod working conditions demand connecting rod with high strength and antifati
5、-gue performance; And with adequate rigidity and toughness. The traditional processing technology of the material in connecting general use 45 steel, 40 Cr or 40 MnB etc, but now the tempering steel foreign widespread US
6、ES advanced conne</p><p> The connecting rod processing process is: two end-small head widening coarse grin -ding size head two end-pull the connecting rod size head side face positioning and pull the conne
7、cting rod cover two end face and stem two end corner-pull small head two CuLa bolt cant and seat surface, pull matching, to play literally heavy convex mesa and cover position -ing and thick boring side under stem semici
8、rcle and corner and small head, thick boring hole on pole, small head size hole and semicircle head </p><p> The connecting rod body and cover thickness different, improve the processing man -ufaturability.
9、 The connecting rod cover thickness for 31 mm, than the connecting rod rod thickness of 3.8 mm, cover unilateral small two end precision products demand is not high, but one processing and into. Due to the small processi
10、ng, cooling conditions, make process -ing vibration and grinding burns not easy the creation. The connecting rod rod and cover the assembly to end does not exist, it is not the same p</p><p><b> 附錄<
11、;/b></p><p> 連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸,并使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成,連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。連桿小頭用來(lái)安裝活塞銷(xiāo),以連接活塞。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開(kāi)式,與桿身切開(kāi)的一半稱為連桿蓋,二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中,與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起,是發(fā)動(dòng)機(jī)中最
12、重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。</p><p> 連桿機(jī)構(gòu)中兩端分別與主動(dòng)和從動(dòng)構(gòu)件鉸接以傳遞運(yùn)動(dòng)和力的桿件。例如在往復(fù)活塞式動(dòng)力機(jī)械和壓縮機(jī)中,用連桿來(lái)連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件,其主體部分的截面多為圓形或工字形,兩端有孔,孔內(nèi)裝有青銅襯套或滾針軸承,供裝入軸銷(xiāo)而構(gòu)成鉸接。連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件,它連接著活塞和曲軸,其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并把
13、作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿在工作中,除承受燃燒室燃?xì)猱a(chǎn)生的壓力外,還要承受縱向和橫向的慣性力。因此,連桿在一個(gè)復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)下工作。它既受交變的拉壓應(yīng)力、又受彎曲應(yīng)力。連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過(guò)量變形。通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個(gè)高應(yīng)力區(qū)域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強(qiáng)度和抗疲勞性能;又要求具有足夠的鋼性和韌性。傳統(tǒng)連桿加工工藝中其材料一般采用45鋼、40Cr或40MnB等調(diào)質(zhì)鋼。</p>
14、<p> 連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件,它連接著活塞和曲軸,其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。 連桿在工作中,除承受燃燒室燃?xì)猱a(chǎn)生的壓力外,還要承受縱向和橫向的慣性力。因此,連桿在一個(gè)復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)下工作。它既受交變的拉壓應(yīng)力、又受彎曲應(yīng)力。</p><p> 連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過(guò)量變形。通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個(gè)高應(yīng)力區(qū)域。連
15、桿的工作條件要求連桿具有較高的強(qiáng)度和抗疲勞性能;又要求具有足夠的鋼性和韌性?!鹘y(tǒng)連桿加工工藝中其材料一般采用45鋼、40Cr或40MnB等調(diào)質(zhì)鋼,但現(xiàn)在國(guó)外所廣泛采用的先進(jìn)連桿裂解(conrod fracture splitting)的加工技術(shù)要求其脆性較大,硬度更高,因此,德國(guó)汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的新型連桿材料多為C70S6高碳微合金非調(diào)質(zhì)鋼、SPLITASCO系列鍛鋼、frACTIM鍛鋼和S53CV-FS鍛鋼等(以上均為德國(guó)din標(biāo)準(zhǔn))。
16、合金鋼雖具有很高強(qiáng)度,但對(duì)應(yīng)力集中很敏感。所以,在連桿外形、過(guò)渡圓角等方面需嚴(yán)格要求,還應(yīng)注意表面加工質(zhì)量以提高疲勞強(qiáng)度,否則高強(qiáng)度合金鋼的應(yīng)用并不能達(dá)到預(yù)期果。</p><p> 連桿加工的工藝流程是:拉大小頭兩端面——粗磨大小頭兩端面→拉連桿大小頭側(cè)定位面→拉連桿蓋兩端面及桿兩端面倒角→拉小頭兩斜面→粗拉螺栓座面,拉配對(duì)打字面、去重凸臺(tái)面及蓋定位側(cè)面→粗鏜桿身下半圓、倒角及小頭孔→粗鏜桿身上半圓、小頭孔及大
17、小頭孔倒角→清洗零件→零件探傷、退磁→精銑螺栓座面及R5圓弧→銑斷桿、蓋→小頭孔兩斜端面上倒角→精磨連桿桿身兩端面→加工螺栓孔→拉桿、蓋結(jié)合面及倒角→去配對(duì)桿蓋毛刺→清洗配對(duì)桿蓋→檢測(cè)配對(duì)桿蓋結(jié)合面精度→人工裝配→扭緊螺栓→打印桿蓋配對(duì)標(biāo)記號(hào)→粗鏜大頭孔及兩側(cè)倒角→半精鏜大頭孔及精鏜小頭襯套底孔→檢查大頭孔及精鏜小頭襯套底孔精度→壓入小頭孔襯套→稱重去重→精鏜大頭孔、小頭襯套孔→清洗→最終檢查→成品防銹。</p><
18、p> 連桿體和蓋厚度不一樣,改善了加工工藝性。連桿蓋厚度為31mm,比連桿桿厚度單邊小3.8mm,蓋兩端面精度產(chǎn)品要求不高,可一次加工而成。由于加工面小,冷卻條件好,使加工振動(dòng)和磨削燒傷不易產(chǎn)生。連桿桿和蓋裝配后不存在端面不一致的問(wèn)題,故連桿兩端面的精磨不需要在裝配后進(jìn)行,可在螺栓孔加工之前。螺栓孔、軸瓦對(duì)端面的位置精度可由加工精度直接保證,而不會(huì)受精磨加工精度的影響。連桿小頭兩端面由斜面和一段窄平面組成。這種楔形結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)可增
19、大其承壓面積,以提高活塞的強(qiáng)度和剛性。在加工方面,與一般連桿相比,增加了斜面加工和小頭孔兩斜面上倒角工序;用提高零件定位及壓頭導(dǎo)向精度來(lái)避免襯套壓偏現(xiàn)象的發(fā)生,但卻增加了壓襯套工序加工的難度。帶止口斜結(jié)合面。連桿結(jié)合面結(jié)構(gòu)種類(lèi)較多,有平切口和斜切口,還有鍵槽形、鋸齒形和帶止口的。該連桿為帶止口斜結(jié)合面。精加工基準(zhǔn)采用了無(wú)間隙定位方法,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)出定位基準(zhǔn)面。在連桿桿和總成的加工中,采用桿端面、小頭頂面和側(cè)面、大頭側(cè)面的加工定位方式;在螺
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