連續(xù)梁橋畢業(yè)設計開題報告

1、<p>　　畢業(yè)設計（論文）開題報告</p><p>　　課題名稱 xxx四橋（72+110+72）m連續(xù)梁 </p><p>　　上構施工圖設計 </p><p>　　學 院 土木工程與建筑學院 </p><p>　　專 業(yè) 土木工程（道路橋梁方

2、向） </p><p>　　班 級 土木---- </p><p>　　學 號 000000000000 </p><p>　　姓 名 ----- </p><p>　　指導教師 -----

3、 </p><p><b>　　年 月</b></p><p>　　一、畢業(yè)設計的選題目的、意義和研究現(xiàn)狀</p><p><b>　　選題目的</b></p><p>　　本畢業(yè)設計以xxx四橋為工程背景，在專業(yè)老師的指導下獨立自主地完成該橋上構的施工圖設計。通過參與設計一個完整

4、橋梁的全過程，系統(tǒng)地溫習和掌握有關橋梁的專業(yè)知識，將在大學時期學習的相當零散的專業(yè)知識連接成串，集中運用所學知識參與設計。重點關注混凝土結構設計原理、橋梁工程，鋼結構設計原理，土力學與基礎工程等各個學科各自的關鍵內(nèi)容以及它們相互之間的聯(lián)系。通過畢業(yè)設計，將有利于我對專業(yè)知識的進一步理解，同時靈活運用所學知識到實際設計中去，理論知識和實踐聯(lián)系緊密但也差別不小，在畢業(yè)設計過程中，彌補自己在以前學習中的不足，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，提出問題。設計

5、xxx四橋的過程不會一帆風順，在解決問題的過程中，將知識的運用融會貫通。</p><p><b>　　選題意義</b></p><p>　　大力發(fā)展交通運輸事業(yè)，建立四通八達的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡，對于加強全國各族人民團結，發(fā)展國民經(jīng)濟，促進文化交流，消除城鄉(xiāng)差別和鞏固國防等方面，都具有非常重要的意義。特別是我國實行改革開放政策以來，路、橋建設突飛猛進的發(fā)展，對創(chuàng)造良好的投資

6、環(huán)境，促進地域性的經(jīng)濟騰飛，起到了關鍵性的作用。橋梁工程不但在工程規(guī)模上約占公路總造價的10％~20％，而且往往也是交通運輸?shù)难屎?，是保證全線早日通車的關鍵。xxx四橋位于xxx縣境內(nèi)xxx河上，xxx縣位于大別山南麓，湖北東部，長江中游北岸，xxx四橋的建設將有利于當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，交通的便利，緩解大橋和二橋的壓力，提高人民的生活水平。</p><p><b>　　研究現(xiàn)狀</b></

7、p><p>　　xxx四橋所在xxx縣，已經(jīng)有三座大橋，均為連續(xù)梁橋，xxx河河面相對較窄，兩岸水文地質條件良好，水位受上游水庫發(fā)電放水量和泄洪量控制。依照已建橋梁的經(jīng)驗，xxx四橋宜選擇連續(xù)梁橋的橋型。連續(xù)梁是一種外部超靜定結構，基礎不均勻沉降將引起結構附加內(nèi)力，因此，對橋梁基礎要求較高，通常宜選擇良好的地基條件和沉降較小的基礎形式。此外，初始預應力、混凝土收縮和徐變、結構溫差作用等都會引起超靜定結構影響力，不僅增

8、加了連續(xù)梁設計計算的復雜程度，而且連續(xù)梁最終恒載內(nèi)力的形成還依賴于不同的施工方法。連續(xù)梁具有結構剛度大、橋面變形小、動力性能好、變形曲線平順、有利于高速行車等突出優(yōu)點，其力學性能上優(yōu)于簡支梁橋和懸臂梁橋。雖然鋼筋混凝土連續(xù)梁因在施工和使用上的缺陷，其投入使用的范圍相對較窄，僅在城市高架和小半徑彎橋中少量采用，一般跨徑不超過25~30m，但是預應力混凝土梁的應用范圍很廣，適宜于修建跨徑從30m到100多m的中等跨徑和大跨徑的橋梁,在數(shù)量上

9、僅次于簡支梁橋。在施工方法上，需要充分考慮橋位的地形、環(huán)境、施工能力以及橋梁設計要求等諸多因素，每一種施工方法都有其自身的優(yōu)缺點，不同的施工方法所需機具設備</p><p>　　二、本課題的主要研究內(nèi)容、研究方案、研究方法或措施</p><p><b>　　主要研究內(nèi)容</b></p><p>　　掌握變截面連續(xù)梁基本力學特性；</p&g

10、t;<p>　　掌握用橋梁專業(yè)有限元軟件（CAD、Midas等）的連續(xù)梁的建模 </p><p><b>　　計算分析；</b></p><p>　　完成全套上構的施工圖；上構施工圖包括：設計說明、橋型圖、</p><p>　　一般構造圖、預應力鋼筋圖等；</p><p><b>　　提供上構計算

11、書；</b></p><p>　　編寫畢業(yè)設計說明書。</p><p><b>　　研究方案</b></p><p>　　連續(xù)梁橋跨徑的布置一般采用不等跨的形式，若采用等跨布置，則邊跨內(nèi)力將控制全橋設計，極其不經(jīng)濟。邊跨長度宜選為中跨跨徑的0.5~0.8倍，鋼筋混凝土連續(xù)梁取偏大值使邊跨與中跨控制截面內(nèi)力基本相同，預應力混凝土連續(xù)梁

12、取偏小值以增加邊跨剛度和減小活載彎矩的變化幅度，從而減少預應力筋數(shù)量，根據(jù)連續(xù)梁高隨跨徑方向的變化形式，可以把混凝土連續(xù)梁分為等高度連續(xù)梁和變高度連續(xù)梁。根據(jù)xxx四橋的勘測資料，確定橋梁的主要受力特點，根據(jù)力學特點設計跨徑與梁高的布置，進一步確定所用截面的形式以及橫向尺寸布置、頂板厚度、底板厚度、腹板厚度等等，還有預應力筋的布置，包括縱向抗彎、豎向抗剪及橫向抗彎預應力筋。整個橋梁的設計，應保證在投入使用時所需的強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久

13、性等方面的要求。</p><p><b>　　研究方法</b></p><p>　　通過查閱當?shù)氐牡刭|水文資料以及有關橋梁設計的規(guī)范，利用辦公軟件將各類數(shù)據(jù)進行集中整理，最后形成電子文檔。使用CAD對結構的平面、立面和橫斷面構造及鋼筋圖進行繪制。使用Midas和所學的混凝土結構設計、橋梁工程、大跨橋梁設計、橋梁施工等相關知識進行截面設計，預應力鋼筋布置、結構恒載內(nèi)力計

14、算、活載內(nèi)力計算、混凝土徐變內(nèi)力計算、混凝土收縮內(nèi)力計算、基礎沉降內(nèi)力計算、溫度內(nèi)力計算以及撓度、預拱度和施工控制。</p><p><b>　　三、預期成果形式</b></p><p>　　完成上構施工圖的設計說明，橋型圖，一般構造圖，預應力鋼筋圖，普通鋼筋圖，支座布置圖。完成上構計算書和畢業(yè)設計說明書。</p><p>　　本課題研究的重點

15、及難點，前期已開展工作 </p><p><b>　　研究重點及難點</b></p><p>　　在進行變截面連續(xù)梁橋的截面設計時，需要選定截面類型。若為箱形截面，應從實際出發(fā)確定截面形式以及橫向尺寸布置，確定箱梁截面頂板厚度時需要滿足橋面板橫向受力，主要是受彎的要求以及布置箱梁縱、橫向預應力筋的要求。在進行底板厚度設計時，考慮到連續(xù)體系梁橋中支點負彎矩較大、跨中正彎

16、矩較大，需要采用變厚度設計，箱梁底板厚度從跨中向中支點逐漸變厚，以適應中支點附近截面下緣受壓要求。腹板厚度設計需要滿足抗剪要求，由于彎矩、扭矩及剪力的共同作用，導致腹板承受較大的主拉應力，若腹板強度不夠，則往往產(chǎn)生斜裂縫，另外，應考慮預應力鋼束管道布置、普通鋼筋布置及混凝土澆注的要求，腹板設計不宜太薄。同時，預應力筋的布置要根據(jù)具體的施工方法而定，施工方法的不同，其恒載受力狀態(tài)及活載內(nèi)力存在一定的差別，縱向預應力筋彎曲次數(shù)不宜過多，連續(xù)

17、長度不宜過長，否則預應力損失會過大。橫向預應力筋布置在箱梁頂板和橫隔板中，頂板中的橫向預應力筋在懸臂段及腹板支承處，布置在頂板上緣；在兩腹板支承的跨中部位，布置在頂板下緣。豎向預應力筋采用粗鋼筋布置在腹板內(nèi)，間距由計算要求確定。因橋墩支點截面剪力大，跨中截面剪力小，故支點附近區(qū)域豎向預應</p><p><b>　　前期已開展工作</b></p><p>　　仔細閱讀

18、畢業(yè)設計任務書，熟悉畢業(yè)設計任務，查閱有關橋梁設計的相關資料和規(guī)范，溫習《橋梁工程》、《大跨橋梁》、《橋涵水文》、《混凝土結構設計原理》等專業(yè)課程，整理有關xxx四橋的水文、地質資料，結合書籍和網(wǎng)絡教程學習CAD和橋梁專業(yè)有限元計算軟件Midas/Civil的運用。</p><p>　　設計時間及總體時間安排</p><p>　　1）1~3周：文獻收集、英文翻譯、完成開題報告；</p

19、><p>　　2）4~5周：有限元軟件、CAD繪圖熟悉；</p><p>　　3）6~9周：計算模型建立和相關圖紙繪制；</p><p>　　4）10~11周：完成報告、論文撰寫；</p><p>　　5）11~12周：成果修改，完成畢業(yè)答辯。</p><p><b>　　六、參考文獻</b><

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26、gt;　　[16] 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG D62--2004) [C]. 人民交通出版社, 2005.</p><p><b>　　指導教師意見 ：</b></p><p>　　該生對課題研究的問題的研究背景有一定了解，理解設計意圖，時間安排合理。</p><p>　　指導教師：