l195柴油機連桿零件機械加工工藝規(guī)程及銑削夾具設(shè)計 開題報告

1、<p>　　本科畢業(yè)設(shè)計開題報告</p><p>　　課題名稱L195柴油機連桿零件機械加工工藝規(guī)程及銑削夾具設(shè)計 </p><p>　　學(xué) 號 </p><p>　　姓 名 </p><p>　　專 業(yè) <

2、;/p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p>　　評閱教師 </p><p>　　開題時間 </p><p><b>　　立論依據(jù)</b></p><p>　　機械制造業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是

3、國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，國民經(jīng)濟中的任何行業(yè)的發(fā)展,都必須依靠機械制造業(yè)的支持并提供裝備。內(nèi)燃機，是在機器內(nèi)部進行燃燒的發(fā)動機，相對于外部燃燒的蒸汽機來說，而稱為內(nèi)燃機。1878年，鄂圖繼承前人成果，成功研制了以煤氣為燃料、電火花點燃的四沖程內(nèi)燃機——成為發(fā)動機發(fā)展歷程的里程碑。不久，有人提出利用氣缸內(nèi)壓縮空氣的高溫度，去點燃噴射而入的燃料——壓燃式內(nèi)燃機。</p><p>　　柴油機的發(fā)明者是德國工程師魯?shù)婪?

4、迪塞爾，他于1897年左右首先制成了柴油機，即向氣缸內(nèi)充入空氣，并將其壓縮到溫度高于燃料的自燃點，隨后將燃料噴入汽缸內(nèi)自燃并推動活塞做功。目前，柴油機的發(fā)展日趨完善，由于它的熱效率高、適應(yīng)性好、功率范圍廣，已廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸及國防各個領(lǐng)域，現(xiàn)代工程機械也多以柴油機為動力源。因此，柴油機工業(yè)的發(fā)展，對國民經(jīng)濟和國防建設(shè)都具有十分重要的意義。柴油機是一種壓燃式的內(nèi)燃機，柴油燃料在氣缸里燃燒，從而產(chǎn)生高溫高壓的氣體，推動活塞運動，

5、通過曲柄連桿機構(gòu)由曲軸對外做工，從而完成燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，熱能再轉(zhuǎn)化為機械能的能量轉(zhuǎn)換。</p><p>　　發(fā)動機連桿組通常由連桿體、連桿大頭蓋、連桿螺栓（及螺母）、連桿大頭軸瓦等零件組成。連桿組在工作中要把活塞的往復(fù)運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，并作用在活塞組上的力傳給曲軸，所以它要承受氣體壓力、活塞組往復(fù)運動慣性力、連桿組自身擺動產(chǎn)生的慣性力，連干大頭旋轉(zhuǎn)運動產(chǎn)生慣性力，以及連桿螺栓擰緊連桿大頭蓋時的預(yù)緊力

6、等。所以，連桿組是整個發(fā)動機中受力狀況最為復(fù)雜的一個組件。所以，研究連桿的機械加工工藝是提高發(fā)動機效率，節(jié)能環(huán)保，具有顯著地經(jīng)濟價值和環(huán)境價值。</p><p><b>　　文獻綜述</b></p><p>　　機械制造技術(shù)基礎(chǔ) 科學(xué)出版社 2010.6 鞏亞東 原所先 史家順 主編</p><p>　　幾何量公差與測量技術(shù) 東北大

7、學(xué)出版社 1999.9 張玉 劉平 主編</p><p>　　機械加工工藝設(shè)計員 機械工業(yè)出版社 2009.1 陳宏均 主編</p><p>　　機床夾具設(shè)計 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 1991.3李 洪 主編</p><p>　　機械加工工藝手冊 機械工業(yè)出版社 1991.9《金屬機械加工工藝人員手冊》 修訂組</

8、p><p>　　金屬機械加工工藝人員手冊 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社1979.1孫麗嬡 主編</p><p>　　機械制造工藝及專用夾具 冶金工業(yè)出版社 2003.9楊叔子 主編</p><p>　　機械加工工藝手冊 機械工業(yè)出版社 2008.9王先奎 主編</p><p>　　機械加工技師手冊 機械工業(yè)出版社

9、 1913.2王雁彬 編</p><p><b>　　三.研究內(nèi)容</b></p><p><b>　　連桿零件圖設(shè)計</b></p><p>　　連桿蓋零件圖設(shè)計設(shè)計</p><p>　　連桿機械加工工藝規(guī)程設(shè)計</p><p>　　連桿機械加工夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計</p&