某二級(jí)普通公路設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告

1、<p>　　xxxx大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告</p><p><b>　　某二級(jí)普通公路設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　一.選題的性質(zhì):</b></p><p>　　自從新中國(guó)成立后,特別是改革開(kāi)發(fā)以來(lái),我國(guó)公路建設(shè)取得了巨大成績(jī),但是與國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家相比,差距仍然很大:與國(guó)內(nèi)其他工業(yè)相比,仍相對(duì)滯

2、后,遠(yuǎn)不能滿足新形式下對(duì)公路運(yùn)輸?shù)囊?歸納起來(lái),還存在如下幾方面的問(wèn)題:</p><p>　　公路數(shù)量少，通達(dá)深度不夠；</p><p>　　公路網(wǎng)等級(jí)低，高等級(jí)公路少，公路質(zhì)量差，標(biāo)準(zhǔn)低；</p><p>　　發(fā)展不平衡，通行能力差，服務(wù)水平低。</p><p>　　由于我國(guó)公路總量仍然偏少,今后很長(zhǎng)一段時(shí)間還必須堅(jiān)持提高公路質(zhì)量,等級(jí)與

3、加大公路密度并重的原則.積極新建公路,溝通斷頭橋,加速國(guó)道主干線高速公路網(wǎng)建設(shè)與舊公路的技術(shù)改造.運(yùn)輸工具向?qū)I(yè)化方向發(fā)展,運(yùn)輸服務(wù)向高效優(yōu)質(zhì)發(fā)展,管理信息化發(fā)展。</p><p>　　根據(jù)土木工程專業(yè)（交通工程方向）的培養(yǎng)目標(biāo)要求及畢業(yè)生的主要服務(wù)去向，通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，使每個(gè)學(xué)生把所學(xué)過(guò)的專業(yè)知識(shí)綜合應(yīng)用于實(shí)際工程設(shè)計(jì)中，使理論與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合提高工程設(shè)計(jì)能力,能獨(dú)立進(jìn)行一般公路設(shè)計(jì)。通過(guò)此次道路工程設(shè)計(jì)，使學(xué)生

4、在應(yīng)用現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等方面受到基本訓(xùn)練，達(dá)到對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)進(jìn)行鞏固、綜合掌握和靈活運(yùn)用的目的。</p><p>　　本項(xiàng)畢業(yè)設(shè)計(jì)為將來(lái)從事道路工程的設(shè)計(jì)、施工、管理、維護(hù)等工作的畢業(yè)生確定的選題是某公路的綜合設(shè)計(jì)，并有針對(duì)性地在公路幾何線形設(shè)計(jì)、路基工程設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行深入研究，以滿足畢業(yè)生就業(yè)崗位的需要。</p><p>　　二、研究的內(nèi)容以及擬解決的問(wèn)題:

5、（哪些是研究?jī)?nèi)容哪些是擬解決的問(wèn)題）</p><p>　　本選題是道路工程設(shè)計(jì)。學(xué)生在對(duì)有關(guān)專業(yè)及專業(yè)基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，在教師指導(dǎo)下完成設(shè)計(jì)任務(wù)，具體應(yīng)完成的設(shè)計(jì)內(nèi)容有：（1）路線方案的擬定與比選；（2）道路的線型沒(méi)計(jì)(包括平、縱、橫)； (3)電子計(jì)算機(jī)在公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用（要求用維地試用版）</p><p>　?。ㄒ唬?，研究的內(nèi)容： </p><p><

6、;b>　　1、道路等級(jí)的確定</b></p><p>　　根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)調(diào)查的資料，所獲得的道路交通密度及其組成按所在地區(qū)的地形、道路的性質(zhì)、使用任務(wù)及交通量，經(jīng)過(guò)充分的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證(必要時(shí)進(jìn)行方案比較)最后確定道路的技術(shù)等級(jí)為設(shè)計(jì)一條2～3 公里普通二級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h.</p><p>　　2、公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算與驗(yàn)算</p><p>

7、　　結(jié)合道路的具體情況分別計(jì)算下列指標(biāo)(或其中部分指標(biāo))的極限數(shù)值。包括：</p><p>　　(1)平曲線半徑(最小半徑、不設(shè)超高的半徑)及平曲線最小長(zhǎng)度；</p><p>　　(2)超高及其構(gòu)成；</p><p><b>　　(3)曲線的加寬；</b></p><p>　　(4)視距(停車、會(huì)車、超車)；</p

8、><p>　　(5)縱坡(最大縱坡、最小縱坡及坡段限制)；</p><p>　　(6)豎曲線(凸形、凹形半徑)及豎曲線最小長(zhǎng)度；</p><p>　　(8)路基路面寬度等。</p><p>　　同時(shí)對(duì)照“公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)值進(jìn)行分析比較最終確定本路采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)極限數(shù)值。</p><p>　　3、路線方案的擬

9、定與比較</p><p>　　根據(jù)給定的等高線地形圖，采用紙上定線的方法研究路線的可能方案，并經(jīng)過(guò)比較論證確定最后路線方案。山區(qū)路線依行經(jīng)地區(qū)的地貌地質(zhì)和地形特征，可能有越嶺線、山坡線、沿溪線和山脊線，此時(shí)可根據(jù)地形圖研究可能的路線布局型式，山區(qū)公路的選線一段應(yīng)按：</p><p><b>　　(1) 全面布局；</b></p><p&g

10、t;　　(2) 逐段安排路線；</p><p>　　(3) 具體定線三個(gè)步驟進(jìn)行。</p><p>　　一條公路因地形地貌的不同，應(yīng)分段選用不同的道路線型式，互相接通。</p><p>　　山區(qū)公路定線時(shí)應(yīng)以主導(dǎo)坡度擬定。主導(dǎo)坡度應(yīng)參照“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”的平均縱坡規(guī)定。通常即采用平均縱坡來(lái)適應(yīng)地形定出放坡點(diǎn)，求出一條不填不挖的平面線，然后結(jié)合實(shí)地地形“裁彎取直”

11、“取多舍少”，擬定交角點(diǎn)，在地形上擬定路線方案的位置。放坡點(diǎn)一般用兩腳規(guī)卡出坡度線，此時(shí)依等高線之間的高差為h(米)，路線平均縱坡為i平均時(shí)則兩相鄰等高線間的水平距離1=h／i  (米)。</p><p>　　路線的方案應(yīng)考慮沿線的據(jù)點(diǎn)、控制點(diǎn)、路線的走向擬定。同時(shí)應(yīng)將各方案的縱斷面縮圖繪出，經(jīng)過(guò)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)的比較分析加以確定。    </p><p>

12、;　　4、道路的平面設(shè)計(jì)    ．</p><p>　　結(jié)合地形條件擬定適當(dāng)?shù)钠矫婢€形，確定平曲線半徑與緩和曲線參數(shù)等指標(biāo)，用坐標(biāo)法計(jì)算各交點(diǎn)的偏角，計(jì)算出交點(diǎn)間距，計(jì)算出平曲線要素和曲線主點(diǎn)樁號(hào)，沿路線推算出全線公路里程。用計(jì)算機(jī)軟件完成圖表繪制。</p><p>　　曲線段的設(shè)置影響平面視距，此時(shí)應(yīng)結(jié)合縱橫斷面的設(shè)計(jì)進(jìn)行視距的驗(yàn)算，取得視距的保證。

13、0; </p><p>　　5、道路縱斷面的設(shè)計(jì)  </p><p>　　縱斷面設(shè)計(jì)線的標(biāo)高是指路基邊緣標(biāo)高，高速公路則指分隔帶外側(cè)邊緣的標(biāo)高，對(duì)于改建公路則指路面中心線的標(biāo)高。   </p><p>　　縱斷面設(shè)計(jì)線的確定包括：縱坡度的選定、坡長(zhǎng)的限定以及豎曲線半徑的擬定。</p><p>　　為了滿足行車舒適

14、性和排水要求，道路應(yīng)有最大縱坡和最小縱坡的限制。坡長(zhǎng)限制應(yīng)有利于行車平順，盡量減少縱斷面上的轉(zhuǎn)坡點(diǎn)和設(shè)置大半徑的豎曲線，坡長(zhǎng)應(yīng)注意做到：緩坡宜長(zhǎng)、陡坡宜短。</p><p>　　縱斷面設(shè)計(jì)線擬定前，應(yīng)先確定標(biāo)高控制點(diǎn)（如橋涵標(biāo)高、最小填土高度、最大挖方深度、交叉口標(biāo)高等)。對(duì)于山區(qū)公路橫斷面依據(jù)地面線試定合宜的填挖高度，試定拉坡，然后按照“標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定確定縱坡度及其長(zhǎng)度，并擬定豎曲線。</p><

15、;p>　　縱斷面設(shè)計(jì)長(zhǎng)度與平面設(shè)計(jì)的長(zhǎng)度相同。</p><p>　　6、道路的橫斷面設(shè)計(jì)</p><p>　　按照平縱斷面的設(shè)計(jì)，取其中l(wèi)公里左右做橫斷面設(shè)計(jì)，該段范圍內(nèi)所有樁號(hào)的橫斷面地面線，除規(guī)定的路基路面寬度外應(yīng)照各樁斷面的地形質(zhì)情況確定邊坡度、邊溝形狀尺寸，繪出橫斷面的設(shè)計(jì)線(即“戴帽子”)，繪出各樁號(hào)的橫斷面圖。</p><p>　　路拱的型式應(yīng)按道

16、路等級(jí)、性質(zhì)及道路寬度，采用直線橫坡或方程式不同的路拱(橫坡)曲線。高填深挖路段需設(shè)擋土墻等防護(hù)工程外，應(yīng)按規(guī)定計(jì)算或參照標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)計(jì)。</p><p>　　7、路基設(shè)計(jì)。根據(jù)確定的公路等級(jí)與設(shè)計(jì)速度擬定路基橫斷面各組成部分的尺寸，結(jié)合填挖方高度與土質(zhì)條件擬定路基邊坡的坡度與形狀。利用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)并計(jì)算路基土石方數(shù)量。根據(jù)沿線地形與地址條件進(jìn)行路基處理、防護(hù)與加固及路基排水設(shè)計(jì)。</p>

17、<p>　　8、路面設(shè)計(jì)。根據(jù)任務(wù)書(shū)的要求，進(jìn)行水泥混凝土路面設(shè)計(jì)，并通過(guò)計(jì)算確定路面各結(jié)構(gòu)層厚度。</p><p>　　9、橋涵工程設(shè)計(jì)。論證確定設(shè)計(jì)路段的橋涵結(jié)構(gòu)類型及位置，并利用紙上定線技術(shù)進(jìn)行一處涵洞的詳細(xì)設(shè)計(jì)。</p><p>　?。ǘ⒈驹O(shè)計(jì)擬解決的問(wèn)題：</p><p>　　在山嶺重丘區(qū)高等級(jí)公路能否在滿足規(guī)范要求的前提下，以達(dá)到道路的暢通

18、，車輛行駛舒適。并且盡量做到與周圍的自然環(huán)境相適應(yīng)、協(xié)調(diào)，不破壞沿線的自然環(huán)境，同時(shí)也使工程量最小，也即造價(jià)最低。目前隨著社會(huì)的進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也更加與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，更加注重行車的舒適性。一條幾何線型優(yōu)良的公路也可以與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，如果經(jīng)過(guò)技術(shù)評(píng)估對(duì)周圍環(huán)境確實(shí)存在威脅，那就需要采取一些保護(hù)措施，例如加設(shè)綠化帶以降低公路對(duì)周圍環(huán)境的破壞及對(duì)動(dòng)物生存環(huán)境的影響。因此，如何達(dá)到使公路有一個(gè)好的線型，滿足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)

19、并且不至于過(guò)大的破壞周圍的環(huán)境同時(shí)還能使造價(jià)最低就成為本次設(shè)計(jì)要解決的主要問(wèn)題。</p><p>　　三、主要步驟和方法: 最好加點(diǎn)你自己的設(shè)計(jì)理念（最好加點(diǎn)設(shè)計(jì)依據(jù)，會(huì)更有說(shuō)服力）</p><p>　　一，設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)依據(jù)；</p><p>　?。?），高等級(jí)公路的設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)道路的線路選線的合理性以及對(duì)地區(qū)景觀的保護(hù)和道路最自然災(zāi)害的抵抗能力，和避免對(duì)現(xiàn)有建筑

20、物的大規(guī)模拆遷。體現(xiàn)環(huán)保和經(jīng)濟(jì)理念。</p><p>　?。?），道路選線考慮到縱坡問(wèn)題和行車舒適性以及排水問(wèn)題選擇合理的縱坡設(shè)計(jì)以及坡度。</p><p>　　（3），依據(jù)縱坡設(shè)計(jì)與橫斷面的路塹填挖深度合理設(shè)計(jì)擋土墻以及擋土墻的布置，盡量做到道路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性。</p><p>　　（4），道路的選線要避免通過(guò)過(guò)谷底和落差太大的地域，避免自然災(zāi)害對(duì)路基的損害。<

21、;/p><p>　　（5），對(duì)地形圖上溝谷較大的道路經(jīng)過(guò)地合理的設(shè)計(jì)橋函。</p><p><b>　　二，具體的設(shè)計(jì)：</b></p><p>　　（1）路線平面設(shè)計(jì)：在給出的地形圖上，在指定的路線起終點(diǎn)間進(jìn)行紙上定線，并按交點(diǎn)坐標(biāo)法計(jì)算路線方位角及路線長(zhǎng)度。地形復(fù)雜的局部路段至少要擬定兩個(gè)設(shè)計(jì)方案，通過(guò)論證確定推薦方案。</p>

22、<p>　?。?）路線縱斷面設(shè)計(jì)：從比例尺地形圖采集地面高程。按縱向填挖平衡原則進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)。填挖方數(shù)量不平衡量以不超過(guò)20%為限，并保證挖方數(shù)量不超過(guò)填方數(shù)量。繪制全線縱斷面圖。</p><p>　?。?）路基設(shè)計(jì)：從比例尺地形圖采集橫斷面地面高程，用等高線與中樁點(diǎn)的距離控制，距離精度達(dá)到1/100以上。橫斷面面積及土石方數(shù)量由計(jì)算機(jī)完成。路基處理、防護(hù)及加固工程等按處理路段起訖樁號(hào)計(jì)算長(zhǎng)度、寬度按

23、設(shè)計(jì)圖確定，工程量以m3位單位。計(jì)算該路段的土石方數(shù)量、處理工程量、防護(hù)與加固工程量并制表提交。</p><p>　?。?）路面設(shè)計(jì): 根據(jù)沿線材料來(lái)源、施工條件、造價(jià)等方面因素確定采用水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面。詳細(xì)計(jì)算路面結(jié)構(gòu)厚度并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較分析確定設(shè)計(jì)方案。</p><p>　　（5）橋涵工程設(shè)計(jì): 論證確定設(shè)計(jì)路段的橋涵結(jié)構(gòu)類型及位置，并詳細(xì)設(shè)計(jì)涵洞的孔徑和長(zhǎng)度，繪制出設(shè)

24、計(jì)圖。</p><p>　?。?）設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)：按照設(shè)計(jì)程序逐項(xiàng)編寫(xiě)本設(shè)計(jì)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)院關(guān)于畢業(yè)設(shè)計(jì)撰寫(xiě)的有關(guān)規(guī)定，說(shuō)明書(shū)為打印稿，并正式裝訂成冊(cè)。</p><p><b>　　四、工作進(jìn)度:</b></p><p>　　3月1號(hào)，向老師交上設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告，期待老師的指導(dǎo)和具體注意設(shè)計(jì)的事項(xiàng)。</p><p>

25、;　　4月份返校開(kāi)始設(shè)計(jì)畢業(yè)論文，著手圖紙的選線和各方案的比較，確定最優(yōu)方案。運(yùn)用緯地軟件進(jìn)行下一步的設(shè)計(jì)。</p><p>　　5月份作出設(shè)計(jì)成果，交予老師指導(dǎo)。不足處再做修改設(shè)計(jì)與完善，完善之后按照要求裝訂成冊(cè)。</p><p><b>　　五、設(shè)計(jì)參考書(shū):</b></p><p>　　1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2003<

26、;/p><p>　　2、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D20-2006</p><p>　　3、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D30-2004</p><p>　　4、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D40-2003</p><p>　　5、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D50-2006 </p><p>　　6、《公

27、路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D60—2004</p><p>　　7、公路設(shè)計(jì)手冊(cè)《路線》，人民交通出版社</p><p>　　8、公路設(shè)計(jì)手冊(cè)《路基》，人民交通出版社</p><p>　　9、公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)，人民交通出版社</p><p>　　10、路基路面工程（第二版），鄧學(xué)均，人民交通出版社</p><p>　

28、　11、涵洞設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖</p><p>　　12、交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJB01-2003），北京：人民交通出版社，2004年 13、交通部《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D20—2006）,北京：人民交通出版社，2006年</p><p>　　14、 《路線》  (公路設(shè)計(jì)手冊(cè)),北京：人民交通出版社,1995年</p><p>

29、;　　15、 《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》  張雨化主編,北京：人民交通出版社,1996年</p><p>　　16、 維地道路設(shè)計(jì)系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)。</p><p><b>　　六、指導(dǎo)教師意見(jiàn)</b></p><p>　　指導(dǎo)教師簽字： </p><p><b>　　年 月 日 </