青弋江大道施工組織設(shè)計

1、<p><b>　　目錄</b></p><p>　　第一章編制依據(jù)、編制原則</p><p><b>　　第二章 工程概況</b></p><p>　　第三章 施工組織設(shè)計總體目標和施工部署</p><p>　　第四章 主要工程項目的施工方法</p><p>　　

2、第五章 擬投入的主要物資計劃</p><p>　　第六章 擬投入的主要施工機械設(shè)備計劃</p><p><b>　　第七章 勞動力安排</b></p><p>　　第八章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施</p><p>　　第九章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施</p><p>　　第十章 確保文明施工技

3、術(shù)組織措施</p><p>　　第十一章 確保工期的技術(shù)組織措施</p><p>　　第十二章 環(huán)保及減少噪音措施</p><p>　　第十三章 雨季施工措施</p><p>　　第十四章 工程竣工驗交及保修措施</p><p><b>　　第十五章 附表</b></p><p

4、>　　第一章 編制依據(jù)、編制原則</p><p><b>　　1.1編制依據(jù)</b></p><p>　?。?）宣城市青弋江大道六標段工程（原環(huán)城大道工程（宣港公路-向陽大道東）道路工程招標文件、施工圖設(shè)計及招標人提供的其它資料。</p><p>　?。?）道路施工的相關(guān)技術(shù)規(guī)范。</p><p>　　（3）其他有

5、關(guān)的國家及地方強制性規(guī)范和標準。</p><p>　　（4）我公司現(xiàn)階段施工能力、管理水平及歷年來承擔(dān)類似工程的施工經(jīng)驗。</p><p><b>　　1.2編制原則</b></p><p>　　（1）遵循《招標文件》的原則</p><p>　　嚴格按照招標文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、安全目標等要求編制施工組織設(shè)計，滿

6、足招標方各項要求。</p><p>　　（2）遵循設(shè)計文件的原則</p><p>　　在編制施工組織設(shè)計時，認真閱讀核對獲得的設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施工組織設(shè)計，滿足設(shè)計標準要求。</p><p>　?。?）遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準的原則</p><p>　　在編制施工組織設(shè)計時，嚴格按施工技

7、術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工技術(shù)方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準。</p><p>　　（4）遵循實事求是的原則</p><p>　　在編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)該標段工程特點，突出體現(xiàn)城市施工中交通疏解、環(huán)境保護和文明施工的要求，從實際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，把交通疏解、環(huán)境保護和文明施工作為重點內(nèi)容，制定專題方案，確保使施工對城市環(huán)境和城市交通的影響降到最低，體現(xiàn)快速，有序、優(yōu)質(zhì)、高效的施工

8、作風(fēng)和精神風(fēng)貌。</p><p>　?。?）體現(xiàn)“安全第一、防范結(jié)合”的原則</p><p>　　嚴格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)章程序辦事。</p><p>　　（6）遵循科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則</p><p>　　

9、配備技術(shù)能力強、有豐富的同類工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員，同時，在編制施工組織設(shè)計時，充分應(yīng)用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)作用。</p><p>　　(7）遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則</p><p>　　以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設(shè)備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的</p><p>　　(8）遵循文明施工和環(huán)境保護的原

10、則</p><p>　　施工中嚴格執(zhí)行《環(huán)境保護法》和市有關(guān)文明施工和環(huán)境保護的地方法規(guī)，創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場”。</p><p><b>　　第二章工程概況</b></p><p>　　2.1項目概況：宣城市青弋江大道六標段工程（原環(huán)城大道工程（宣港公路-向陽大道東）道路工程），西起宣港公路，東至向陽大道東，接皖贛鐵路橋，全長2.28598km

11、，環(huán)城大道兩側(cè)地塊大部分為規(guī)劃開發(fā)區(qū)塊，道路紅線寬60m，板橋河橋梁寬度53m，向陽大道以東路段紅線寬度40m。</p><p>　　2.2招標范圍：包括道路工程、排水工程、橋梁工程、標志標線、照明工程，具體詳見施工圖紙、工程量清單、招標補遺及答疑文件等全部內(nèi)容。</p><p>　　2.3項目控制價：117788160.52元（含暫列金10000000.00元）。</p>

12、<p>　　2.4計劃工期：365日歷天。</p><p>　　2.5質(zhì)量標準：合格。</p><p>　　第三章施工組織設(shè)計總體目標和施工部署</p><p>　　3.1 施工組織設(shè)計總目標</p><p>　　精心組織，確保工期；規(guī)范施工，強化過程；以人為本，力創(chuàng)精品；預(yù)防為主，杜絕事故；健全機構(gòu)，綠色環(huán)保；快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高

13、效地完成本標段全部工程和實施缺陷修復(fù)。</p><p><b>　　3.1.1質(zhì)量目標</b></p><p>　　確保標段內(nèi)全部工程達到招標文件規(guī)定的工程質(zhì)量驗收標準，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。具體目標如下：</p><p>　　杜絕工程質(zhì)量事故的發(fā)生；單位工程一次驗收合格率100％；</p><p>　　單位工程驗收優(yōu)良率達95

14、％以上。</p><p><b>　　3.1.2安全目標</b></p><p>　　在嚴格按照《施工安全規(guī)范》操作的前提下，具體目標做到：</p><p>　　杜絕人身安全事故及行車險性事故發(fā)生；杜絕重傷和死亡事故發(fā)生；無重大機械及交通安全事故；無爆炸事故；無等級火災(zāi)重大安全事故。</p><p><b>　

15、　3.1.3工期目標</b></p><p>　　嚴格按照業(yè)主要求的工期目標細化工程進度計劃，認真實施，最終達到工期目標的實現(xiàn)。</p><p><b>　　3.2施工部署</b></p><p><b>　　1、施工組織機構(gòu)</b></p><p>　　結(jié)合該工程的實際情況，我處擬成立

16、“二室、二部”對該項目進行施工，主要是：</p><p>　　（1）項目經(jīng)理辦公室：負責(zé)該項目全面管理。</p><p>　　（2）工程技術(shù)部：負責(zé)該項目施工技術(shù)、質(zhì)量及日常生產(chǎn)安排，配備道路工程師、測量工程師、試驗員、質(zhì)檢員、資料員及施工員。</p><p>　?。?）工程財務(wù)部：全面負責(zé)該項目財務(wù)管理工作。</p><p>　　（4）綜合

17、辦公室：全面負責(zé)該項目實施過程中的外環(huán)協(xié)調(diào)、物資采購、機械保障、施工安全及后勤管理等工作同時配備采購員、司磅員、收料員、機械主管、專職安全員、事務(wù)長及機械操作人員。</p><p><b>　　組織機構(gòu)圖</b></p><p><b>　　施工隊伍安排</b></p><p>　　（1）施工一隊：主要負責(zé)全線范圍內(nèi)道路土

18、石方挖填、清淤、道路結(jié)構(gòu)層施工。</p><p>　　（2）施工二隊：主要負責(zé)全線范圍內(nèi)雨、污等排水工程施工。</p><p>　?。?）施工三隊：主要負責(zé)全線范圍內(nèi)涵洞、橋梁工程施工。</p><p>　?。?）施工四隊：主要負責(zé)全線范圍內(nèi)電氣路燈照明、交通工程施工。</p><p>　?。?）施工五隊：主要負責(zé)全線范圍內(nèi)人行道鋪貼、路緣（

19、側(cè)）石安裝、橋梁護坡、擋墻等附屬工程施工。</p><p>　?。?）施工六隊：主要負責(zé)全線范圍內(nèi)標志標線工程施工。</p><p>　　第四章主要工程項目的施工方法</p><p><b>　　道路工程</b></p><p><b>　　(一)路基工程</b></p><p&

20、gt;<b>　　1、施工準備</b></p><p>　　進場后，根據(jù)設(shè)計圖紙對既有道路情況進行詳細調(diào)查，掌握第一手資料。地質(zhì)調(diào)查核實：施工前搜集詳細的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設(shè)計情況，結(jié)合工程實際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗和類似工程地基處理經(jīng)驗和使用情況。填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對取土場的土樣進行土工試驗，以確定填料的種類和含水量，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。對不符合規(guī)范

21、要求的填料，修改取土位置，或采取達到標準的改良、加強壓實等措施。施工按規(guī)定定期對取土場的土進行抽檢試驗。</p><p><b>　　2、施工工序</b></p><p>　　路基填筑以機械作業(yè)為主，人工配合。配置一定數(shù)量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運；推土機、平地機整平；振動壓路機及小型振動器具壓實。為確保施工質(zhì)量，加快進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程

22、”的作業(yè)程序組織施工。</p><p>　　三階段：準備階段—施工階段—竣工階段。</p><p>　　四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗區(qū)。</p><p>　　八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—機械碾壓—檢驗簽證—路基面整修。</p><p><b>　　3、測量放線工作</b></

23、p><p>　?。?）恢復(fù)定線測量：在地面上進行中線測量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計部門交樁，對導(dǎo)線點及水準點進行復(fù)核，根據(jù)施工要求，道路每隔200～300m 設(shè)一臨時水準點。</p><p>　?。?）填挖方施工測量：每一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放線，測設(shè)中心樁、邊線樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測量標志，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。</p><p><b>　　4、路基施工

24、</b></p><p><b>　?。?）填筑作業(yè)</b></p><p>　　基本要求：施工中始終堅持“三線、四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m 插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制住密實度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出

25、；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。</p><p>　　在路基中心線每200m 處設(shè)置一座固定樁，在固定樁上標出每層的厚度及標高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側(cè)每隔50m(局部加密到每隔20m)設(shè)置一道臨時泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進行，確保雨季路基上的水及時從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。</p><p><b>　?。?）分層填筑</b>

26、</p><p>　　按設(shè)計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據(jù)填筑壓實試驗段所確定的工藝參數(shù)嚴格控制，路堤每20m 設(shè)一組標高點，每層壓實厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過35cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側(cè)各超填30cm 寬，以方便機械壓實作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。<

27、;/p><p><b>　　攤鋪整平</b></p><p>　　填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，達到壓實效果。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預(yù)壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。</p

28、><p><b>　?。?）灑水、晾曬</b></p><p>　　根據(jù)試驗段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-2%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。</p><p><b>　　機械碾壓</b></p>

29、<p>　　碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整度符合要求方能進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預(yù)壓，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2 輪寬，振動壓路機重疊40～50cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊2.0m。壓實作業(yè)做到

30、無偏壓、無死角、碾壓均勻。</p><p>　?。?）填筑壓實的幾個特殊處理</p><p>　　機動車道下的管道、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填壓實度達不到驗標要求時，可用砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進行處理。如管頂距路床面小于70cm 時的排水管道，則采用砼進行360度包封。</p><p><b>　　綠島、路基防護填土</b>

31、;</p><p>　　綠島回填、路基防護回填土都用就近原則利用耕植土回填。</p><p>　?。?）路基整修及翻漿處理</p><p>　　1）路基填挖接近設(shè)計標高時，應(yīng)對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計要求進行測量，修改不合格項目。</p><p>　　2）挖方路基其頂面高程達到設(shè)計標高時，需進行碾壓，使

32、其壓實度符合設(shè)計要求。當(dāng)土干時， 要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。</p><p>　　3）道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時發(fā)生顫動或表面裂紋時，一律要進行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃吝M行晾曬，當(dāng)含水量適宜時，再回填碾壓。</p><p><b>　　路床整修及碾壓</b></p><p>

33、;　　確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。為了達到設(shè)計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須達到有關(guān)規(guī)范、驗標要求的壓實度。</p><p>　?。?0）沿河、池塘、山坳水田等軟基處理: 沿河、池塘部分填埋路段，需先圍堰，排水疏干，清除塘底淤泥，再填筑透水性材料至地下水以上50cm。對于原水系完全填埋部分，清除淤泥后再拋填塊石30cm,再用普通材料填筑路基。</p>

34、<p>　　(11)挖方路基：路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、邊坡高度、排水措施、并結(jié)合自然穩(wěn)定上坡和人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)分析綜合確定。1）路基挖方施工順序：施工準備→測量放樣→ 清理現(xiàn)場→土方挖運→邊坡修整→平地機整平→灑水或晾曬→壓路機輾壓</p><p>　　2)路基開挖采用人工配合機械開挖，裝載機裝自卸汽車運至相鄰填方段利用，土方開挖按自上而下分層進行不得超挖或亂挖。</p

35、><p>　　3）挖方注意事項：土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進行，不得亂挖超挖。嚴禁掏洞取土；路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應(yīng)及時報批；路塹路床的表層下為有機土、難以晾干壓實的土、CBR值小于路基填方材料最小強度和最大粒徑表規(guī)定的土或不宜作路床的土；挖方路基施工標高，應(yīng)考慮因壓實的下沉量，其值應(yīng)由試驗確定。</p><p><b>　　（二

36、）路面結(jié)構(gòu)層</b></p><p>　　主車道：4cmAC-13SBS改性細粒式瀝青砼+5cmAC-20中粒式瀝青砼+7cmAC-25粗粒式瀝青砼+20cm水泥穩(wěn)定碎石層（5%）+20cm水泥穩(wěn)定碎石層（3%）+30cm級配碎石層，總厚度86cm。</p><p>　　輔道：4cmAC-13SBS改性細粒式瀝青砼+8cmAC-25粗粒式瀝青砼+15cm水泥穩(wěn)定碎石層（5%）+

37、15cm水泥穩(wěn)定碎石層（3%）+20cm級配碎石墊層，總厚度62cm。</p><p>　　人行道：6cm透水磚+3cmM10水泥砂漿+15cm水泥穩(wěn)定碎石層（5%），總厚度24cm。</p><p>　　支小路路面結(jié)構(gòu)：普通支小路采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)厚度為20cm。</p><p>　　1、級配碎石路面底基層</p><p>&l

38、t;b>　　1.1 材料準備</b></p><p>　　原材料具體要求如下：</p><p>　?。?）碎石中針片狀顆?？偤坎粦?yīng)超過20%；</p><p>　?。?）碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)；</p><p>　?。?）碎石顆粒的最大粒徑不應(yīng)>31.5mm，液限應(yīng)<28%，塑性指數(shù)應(yīng)<6；&

39、lt;/p><p>　?。?）砂含泥量≤5.0%,泥塊含量≤2.0%；</p><p>　?。?）碎石的壓碎值應(yīng)≤35%。</p><p><b>　　1.2 準備下承層</b></p><p>　　在級配碎石路面底基層施工前，應(yīng)對經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的下承層進行復(fù)壓,在復(fù)壓過程中,如發(fā)現(xiàn)過干,表層松散,可適當(dāng)灑水;如過濕、

40、發(fā)生“彈簧” 現(xiàn)象，應(yīng)挖開晾曬或進行換填處理，確保沒有任何松散的材料和軟弱地點。在下承層上用全站儀恢復(fù)邊樁及中樁，并用石灰畫出級配碎石邊界線。清除(掃)到合格(無松散、薄層貼補、雜物等),灑水濕潤后方可通知后場出料。</p><p>　　1.3 集中拌制級配碎石</p><p>　　在正式拌和級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水率都能達到規(guī)定的要求。<

41、;/p><p><b>　　1.4 運輸、攤鋪</b></p><p>　　級配碎石拌和均勻后，用自卸汽車盡快運至施工現(xiàn)場進行攤鋪。裝料時，運輸車輛裝料時應(yīng)經(jīng)常移動位置，嚴禁一次裝載成型。運輸過程中應(yīng)勻速行駛，避免集料離析。根據(jù)運輸車的運輸能力和攤鋪層的厚度及要求達到的壓實度，計算每車混合料的攤鋪面積，等距離堆放成堆。將混合料均勻地卸在路幅中央，當(dāng)路幅較寬時，應(yīng)將混合料卸

42、成兩行。用挖掘機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。設(shè)一個三人小組跟在挖掘機后面，及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗集料“窩”和 粗集料“帶”，應(yīng)添加細集料，并拌和均勻；對于細集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。</p><p><b>　　1.5 整形</b></p><p>　　用挖掘機將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱和帶線高（考慮松鋪）進行整平和整形，在整形過程中，應(yīng)注意

43、消除粗細集料離析現(xiàn)象。用平地機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平和整形。</p><p><b>　　1.6 碾壓</b></p><p>　　當(dāng)混合料的含水率等于或略大于最佳含水率時，立即用20T振動壓路機、18T以上三輪壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓時為了滿足外觀和平整度要求,壓路機在前進時,離攤鋪機1～2m停下,在停之前必須

44、把振動關(guān)閉,這樣碾壓下一段時就無明顯接頭。由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓,碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6-8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后用2.0～2.5km/h。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍，嚴禁施工機械在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以免損壞路面底基層。</p>

45、<p><b>　　1.7 接縫的處理</b></p><p>　?。?）橫向接縫的處理</p><p>　　兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5～8cm不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓實部分與第二段一起拌和，整平后進行碾壓。</p><p>　?。?）縱向接縫的處理</p><p>　　應(yīng)避

46、免縱向接縫。在必須分幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實。</p><p><b>　　1.8 人工修整</b></p><p>　　用挖掘機攤鋪時，難免有局部凹坑，需用人工進行補平。補坑時，不能摻2-4cm碎石和1-3cm碎石，只用0.5-2cm碎石、0.5-1cm碎石和石粉按適當(dāng)比例拌

47、和后由人工用鐵锨拋撒補平，然后用壓路機進行補壓密實即可。另外路基兩側(cè)邊線需用人工進行修整順接，左、右半幅銜接處也需人工進行修整補平。</p><p><b>　　1.9 檢測</b></p><p>　　試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水率、壓實度、平整度；測量人員跟蹤檢測標高，以保證鋪筑厚度；設(shè)專人負責(zé)碾壓管理。發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正。</p><

48、;p>　　在已完成的底基層上按現(xiàn)行標準進行壓實度試驗，并檢查其他項目，將所有試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。合格后為下一層施工做準備。</p><p>　　2、水泥穩(wěn)定碎石路面基層</p><p><b>　　2.1 原材料控制</b></p><p>　　T (1)水泥采用終凝時間較長(宜在6h以上)普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰

49、質(zhì)硅酸鹽水泥，如終凝時間小于6小時，可以加入適當(dāng)?shù)木從齽?lt;/p><p>　　(2)水泥劑量根據(jù)圖紙設(shè)計要求配置；</p><p>　　(3)快硬、早強及變質(zhì)水泥不能使用；</p><p>　　（4）碎石的最大粒徑應(yīng)不超過31.5mm，壓碎值應(yīng)不大于30%；</p><p>　　（5）碎石中針片狀顆?？偤繎?yīng)不超過20%；</p>

50、;<p>　?。?）碎石的含泥量≤2.0%，泥塊含量≤0.7%。</p><p><b>　　2.2 準備下承層</b></p><p>　　在水泥穩(wěn)定碎石施工前，應(yīng)徹底清掃下承層，清除各類雜物及散落材料；攤鋪前在下承層上灑適量水，使其表面濕潤。在下承層上用全站儀恢復(fù)邊樁及中樁，并用石灰畫出水泥穩(wěn)定碎石邊界線，兩側(cè)均設(shè)基準線，控制高程，保證下一層高程、寬

51、度、厚度等各項指標均符合設(shè)計要求。</p><p><b>　　2.3 測量放樣</b></p><p>　　施工前恢復(fù)中線，在驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的路面底基層上放出攤鋪線、導(dǎo)向線，每隔10m打出基準桿，測出標高，拉緊基準鋼絲,上基層的標高、平整度和橫坡度通過基準鋼絲來控制。</p><p>　　2.4 集中拌和水泥穩(wěn)定碎石</p&

52、gt;<p>　　在拌和場配水泥穩(wěn)定碎石拌和機，按預(yù)定配合比拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，并保證其劑量、輸料等裝置處于完好狀態(tài)。</p><p>　　每天開始拌和前應(yīng)做原材料篩分試驗和各項指標試驗，集料應(yīng)滿足級配要求，嚴格控制施工配合比。</p><p>　　每天拌和前要測定集料含水率,根據(jù)集料的含水率及時調(diào)整摻水量。拌和過程中所灑的水量使得水泥穩(wěn)定碎石的含水率較最佳含水率高一些，

53、根據(jù)氣溫選擇摻水量的多少，當(dāng)氣溫較高、比較干燥時，含水率可以提高1.0-2.0%，當(dāng)氣溫較低、比較潮濕時，含水率可以提高0.5-1.0%，但不能超過2.0%，以補償混合料在貯存、運輸和攤鋪過程中的水分蒸發(fā)。</p><p>　　拌和過程中，隨機進行含水率、水泥劑量、無側(cè)限抗壓強度試驗，其頻率要符合技術(shù)規(guī)范要求?；旌狭习韬偷乃鄤┝繎?yīng)控制在設(shè)計±0.5%之間，混合料加水拌和至碾壓完畢的時間不超過4h。&l

54、t;/p><p><b>　　2.5 運輸</b></p><p>　　用自卸汽車及時將水泥穩(wěn)定碎石混合料運至施工現(xiàn)場，并盡快攤鋪成型。裝料時，運輸車應(yīng)不時移動車廂位置，嚴禁一次裝載成型。運輸車輛必須均勻裝載混合料，其高度不允許超出車廂板50cm，嚴禁超載運輸?；旌狭系倪\輸應(yīng)避免車輛的顛簸，以減少混合料的離析。運輸時,應(yīng)均勻地通過已鋪筑路段，速度宜緩，以減少不均勻地碾壓或

55、車轍。裝車時各車的數(shù)量應(yīng)大致相等。在氣溫較高、運距較遠時，運輸車輛應(yīng)加蓋篷布防止混合料水分蒸發(fā)。設(shè)專人指揮運輸車輛卸料，做到安全生產(chǎn),并做好相應(yīng)的記錄。卸料時應(yīng)控制速度，防止離析。</p><p><b>　　2.6 攤鋪</b></p><p>　　按試驗路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好攤鋪厚度，將水泥穩(wěn)定碎石混合料均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水率宜比最佳含水

56、率大1%左右，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運料車在攤鋪機（根據(jù)現(xiàn)場情況提供，當(dāng)條件不允許時采用人工攤鋪，如道口、較窄路段）前方10-30cm停車，由攤鋪機迎上推運卸料，邊前進邊卸料，卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。攤鋪機應(yīng)保持勻速連續(xù)攤鋪，其速度為3-4m/min，中途不得變速（不管何時），其速度要與拌和機能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進，機械攤鋪不停頓、不間斷。在攤鋪機后應(yīng)設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗細集料“窩”，

57、用新拌和混合料及時填補，嚴禁使用貼補法找平,并進行整平和整形。每天作業(yè)端頭設(shè)置鋼板，高度和該層厚度相等。</p><p><b>　　2.7 碾壓</b></p><p>　　混合料經(jīng)攤鋪機攤鋪成型后，即可根據(jù)試驗路段提供的碾壓速度和碾壓遍數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)進行碾壓。嚴格控制水穩(wěn)混合料在2h內(nèi)碾壓完成，碾壓段不宜過長，在40～60m左右，采用45。斜交碾壓，每段碾壓確保一次

58、成型。如果實測混合料的含水率高于最佳含水率，且氣溫較低時可適當(dāng)延長碾壓長度，如果混合料已接近最佳含水率且氣溫較高蒸發(fā)快時，應(yīng)縮短碾壓長度，確保在最佳含水率時進行碾壓。碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低向高。碾壓時，采用YZ18光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，其速度為1.5～2.0km/h，后輪重疊1/2輪寬；再用YZ18振動壓路機振壓3～4遍，碾壓速度為2.5～3.0km/h，后輪重疊1/2輪寬；然后用YZ18/21三輪壓路機碾壓3～4遍，碾壓速

59、度1.5～3.0 km/h ；最后用YZ18輕型壓路機光面。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。</p><p><b>　　2.8 接縫的處理</b></p><p>　　兩作業(yè)段的銜接處，采用平口結(jié)合。將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度均符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機返回到壓實層的端部，用木墊板墊

60、至虛鋪高度，再攤鋪新的混合料，繼續(xù)下一步施工。碾壓時做好接頭的橫向碾壓。</p><p><b>　　2.9 檢測</b></p><p>　　在碾壓過程中，試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水率、壓實度、平整度；測量人員跟蹤檢測標高，以保證鋪筑厚度；設(shè)專人負責(zé)碾壓管理。發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正。</p><p>　　2.10 養(yǎng)護及交通管制<

61、;/p><p>　　對已完成碾壓的水泥穩(wěn)定碎石基層，且經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后應(yīng)立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7天，當(dāng)兩層水穩(wěn)施工較近時，待下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，即可進行上層水穩(wěn)施工，此方案適用于本路段的交口處理。養(yǎng)生期間用專門灑水車灑水，每天灑水的次數(shù)視氣候情況而定，一般每天4～5次，應(yīng)始終保持表面潮濕。必要時鋪以草袋覆蓋灑水。養(yǎng)生期間如出現(xiàn)病害應(yīng)及時挖補，挖補壓實的厚度不小于8cm。養(yǎng)生期間做好交通管制工作。只允

62、許灑水車通行，行車速度不超過15km/h。無法管制時，應(yīng)限制車速，且嚴禁重型車輛及履帶車通過。</p><p><b>　　3、瀝青混凝土施工</b></p><p>　　3.1瀝青的技術(shù)要求，必須符合設(shè)計圖紙及相關(guān)規(guī)范要求。</p><p>　　3.2施工的瀝青混凝土面層均采用熱拌密集配瀝青混合料，必須通過相關(guān)試驗（三階段），確定混合料的各參

63、數(shù)指標，為施工配合比提供技術(shù)指標。</p><p>　　3.3 瀝青混合料的施工溫度控制</p><p>　　1）改性瀝青混合料的施工溫度控制 改性瀝青的加熱溫度165-170℃，集料的加熱溫度在190-220℃，當(dāng)混合料溫度超過195℃時，混合料作廢料處理?；旌狭蠑備仠囟炔坏陀?60℃，初壓溫度不低于150℃，終壓表面溫度不低于90℃，開放交通表面溫度不高于50℃。</p>

64、<p>　　2）普通瀝青混合料的施工溫度控制，瀝青的加熱溫度155-165℃，集料的加熱溫度在165-195℃，當(dāng)混合料溫度超過195℃時，混合料作廢料處理?；旌狭蠑備仠囟炔坏陀?35℃，低溫施工溫度不低于150℃，初壓溫度不低于130℃，終壓表面溫度不低于70℃，開放交通表面溫度不高于50℃。</p><p>　　3.4 瀝青混合料的施工工藝</p><p>　　1）準備下承

65、層：下承層表面應(yīng)平整堅實具有規(guī)定的路拱，沒有任何病害和軟弱地點，彎沉合格。</p><p>　　2）施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線和基層邊線，根據(jù)每層壓實厚度計算松鋪厚度?！?lt;/p><p>　　3）瀝青混合料的拌和：</p><p>　?。?）粗、細集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆放。每個料源的材料進行抽樣試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。</p>

66、<p>　?。?）拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產(chǎn)配合比準確計量，其計量誤差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。</p><p>　?。?）瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出場溫度，保證運到施工現(xiàn)場的溫度均應(yīng)符合設(shè)計及現(xiàn)行規(guī)范要求。</p><p>　?。?）所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的30ºC時，混合料應(yīng)予廢棄。拌和后的混

67、合必須均勻一致，無花白、無粗細料離析和結(jié)團現(xiàn)象。</p><p>　　（5）材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌。試拌必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)指標，并報請監(jiān)理工程師批準。</p><p>　?。?）瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。連續(xù)式拌和機的拌和時間由上料速度及拌和溫度調(diào)節(jié)。</p&

68、gt;<p>　?。?）瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合要求。當(dāng)混合料出廠溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。</p><p>　?。?）拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用。</p><p>　　4）瀝青混合料的運輸

69、：</p><p>　?。?）運輸車輛運料能力在20-25t之間，正常施工時運料車不少于20輛，運輸車輛禁止在待鋪層上急剎車、急轉(zhuǎn)彎。</p><p>　?。?）運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在箱底。從拌合機向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪運汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車用防雨帆布覆蓋，防止混合料熱量散失及遭雨淋等。

70、</p><p>　?。?）運料車進入施工現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，</p><p>　　在已經(jīng)離析或結(jié)成團塊或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。</p><p>　?。?）運至鋪筑現(xiàn)場的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實。瀝青混合料運輸車的運量較拌和能力有所富余；連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前

71、10-30cm處停住，卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進開始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時清除。</p><p>　　5）瀝青混合料的攤鋪：</p><p>　?。?）在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的基層上，方可鋪筑瀝青混合料。</p><p>　?。?）采用兩臺攤鋪機前后錯開20m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間有30-60mm的搭

72、接，并躲開車道輪跡帶，上下層搭接錯開1m。</p><p>　?。?）攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進行。攤鋪機應(yīng)以均勻的整度行駛。其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的工度而定，一般易控制在2-6m/min的范圍內(nèi)，對于改性瀝青混合料易放慢到1-3m/min，在攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時進行調(diào)整。</p><p>　?。?）攤鋪機遇雨

73、時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。</p><p>　?。?）按規(guī)定的攤鋪系數(shù)均勻攤鋪，隨時檢查攤鋪厚度及橫坡度，不出現(xiàn)邊緣局部缺料，表面明顯不平整，局部混合明顯離析現(xiàn)象。</p><p>　　6)人工剔除：人工找補或更換混合料在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進行，并且不站在熱混合料層面上操作。</p><p>　　7)瀝青混合料的壓實：混合料攤鋪后應(yīng)立即進行壓實作業(yè)

74、；壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，不產(chǎn)生推移、開裂。壓路機從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。復(fù)壓采用重型壓路機，不少于4遍，達到要求的壓實度，并無明顯軌跡。終壓在復(fù)壓結(jié)束后馬上進行，不少于2遍。壓實度以馬歇爾試驗為標準。</p><p>　　8)接縫：接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。不得產(chǎn)生

75、明顯的離析。上下層的縱縫應(yīng)錯開150mm。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫應(yīng)錯開1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求；采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡；橫向接縫采用垂直的平接縫；平接縫已宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層后不足的部分，使工作縫直角連接。當(dāng)采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬進行。刨除或切割不

76、得損傷下面層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油，鋪筑混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體充分壓實，連接平順。</p><p>　　級配碎石施工工藝流程圖</p><p>　　水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程圖 </p><p>　　瀝青混凝土路面施工工藝框圖</p><p><b>　　路平石

77、及路側(cè)石安裝</b></p><p>　　1、路平石：C30混凝土平石，規(guī)格50*50*12cm,平石安裝應(yīng)注意外形圓滑，底部3cmM10水泥砂漿坐漿。</p><p>　　2、路側(cè)石：具體尺寸見設(shè)計圖紙，底部C20混凝墊層，安裝時在混凝土墊層上底部3cm(4cm)M10水泥砂漿坐漿，C20混凝土背襯。安裝注意內(nèi)側(cè)順直圓滑平順，分類分段鋪砌勾縫飽滿，以達美觀。</p>

78、;<p>　　(四) 人行道、公交站臺、出租車站、二次過街道施工</p><p>　　施工步驟：碾壓—→整形—→15cm水泥穩(wěn)定碎石(5%)—→3cm厚M10水泥砂漿結(jié)合層—→鋪砌200*100*60透水磚、200*200*60透水磚(盲道)</p><p>　　(1)塊料鋪砌：塊料鋪砌必須平整、穩(wěn)定、灌縫飽滿、橫豎縫順直，無翹動現(xiàn)象。</p><p>

79、;　　(2)面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，無積水現(xiàn)象。</p><p>　　(3)分段鋪設(shè)3cm水泥砂漿臥底層，每段長度3～5ｍ，鋪設(shè)完砂漿，及時按設(shè)計分類掛線鋪砌人行道便道磚，確保便道磚縱、橫縫順直，觸感塊材位置準確。</p><p>　　(4)塊料施工時，派專人監(jiān)督，防止污染已施工的行車道面層。</p><p><b>　　擋墻、欄桿及護欄</b>

80、;</p><p>　　1、擋墻：擋墻墊層采用碎石墊層，基礎(chǔ)采用C20混凝土，墻身用M10水泥砂漿砌筑M30塊石并勾縫。C20商品鋼筋混凝土壓頂，倒角20度。</p><p>　　2、欄桿：泥河擋墻頂欄桿，采用青石欄桿，坐法同泥河欄桿；泥河外其他路段擋墻頂欄桿，也采用青石欄桿，做法同夏渡橋欄桿。</p><p>　　3、護欄：K37+360-K37+425.98中央

81、防護采用防撞欄桿，基礎(chǔ)采用C30商品混凝土，扶手采用φ114*4鋼管，防銹處理；K35+680-K35+920段采用鋼制波形梁護欄，型號Gr-A-1E、Gr-A-2E、Gr-A-4E。</p><p><b>　　二、排水工程</b></p><p><b>　?。ㄒ唬y量</b></p><p>　?。?）根據(jù)設(shè)計管道位

82、置在現(xiàn)場放出管道中心位置及管道井位置。</p><p>　?。?）根據(jù)管道中心位置用白灰線放出管道及檢查井井的開挖邊線，在挖土過程中，用水準儀直接控制管道結(jié)構(gòu)各層標高，用經(jīng)緯儀直接控制管道中線。</p><p><b>　?。ǘ?）開挖</b></p><p><b>　　1、基坑開挖及排水</b></p>

83、<p>　　基坑開挖由機械施工隊負責(zé)實施，以挖掘機開挖為主，人工開挖為輔。</p><p>　?。?）開挖前應(yīng)按設(shè)計要求進行施工測量放樣。通過坐標點、路中線里程樁放出管道的中心點，在管道縱向定出基坑開挖邊線，并測出開挖深度，加強樁點維護，確保日后復(fù)測順利進行。</p><p>　?。?）做好坑內(nèi)、坑外的排水，在坑內(nèi)應(yīng)開挖集水溝，并通過集水井將地下水抽至地面臨時排水系統(tǒng)。</

84、p><p>　?。?）采用自卸汽車配合挖掘機開挖的運輸方式，將開挖出來的土及時運至事先聯(lián)系好的棄土場，次要交通位置可堆放棄土，待管溝施工完后用于回填。</p><p>　　對于地質(zhì)條件較好且埋深淺的管線，我公司將采用放坡開挖，放坡系數(shù)緯1：0.75.</p><p>　?。?）地質(zhì)條件差的管段，須采取取土方進行管溝支護。</p><p>　?。?

85、）當(dāng)挖至設(shè)計標高時，應(yīng)進行地基尺寸軸線偏差檢查驗收，并觀察地基承載力，如地基承載力不夠時，立即報監(jiān)理工程師和甲方酌情處理。</p><p>　　2、溝槽土方開挖施工 </p><p>　　1）溝槽開挖采用挖掘機開挖人工配合清理，根據(jù)開挖的深度土壤的性質(zhì)確定放坡系數(shù)。 </p><p>　　2）溝槽開挖質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：</p><p>

86、　?。?）不擾動天然地基或地基處理符合設(shè)計要求；</p><p>　　（2）槽壁平整，邊坡坡度符合施工設(shè)計的規(guī)定；</p><p>　?。?）溝槽中心線每側(cè)的凈寬不應(yīng)小于管道溝槽底部開挖寬度的一半；</p><p>　?。?）槽底高程的允許偏差：開挖時應(yīng)為-20mm；開挖石方時應(yīng)為-200mm.</p><p><b>　?。ㄈ┕?/p>

87、節(jié)安裝</b></p><p>　　安裝準備 → 清掃管膛 → 管材就位→ 管道接口→磚砌井砌筑→閉水試驗 → 回填。</p><p>　　(1)待用的管節(jié)應(yīng)按產(chǎn)品標準進行質(zhì)量檢驗，不符合標準者不得使用，并做好記錄，另行處理。</p><p>　　(2)管節(jié)搬運一般可用人工配合機械搬運，搬運時必須輕抬輕放。嚴禁管材在地面上拖拉。</p>&

88、lt;p>　　(3)下管可由人工進行，由地面人員配合起重機械將管材吊運溝槽底施工人員。對大開挖溝槽，也可用非金屬繩索系住管身兩端，保持管身平衡勻速溜放，使管材平穩(wěn)地放在溝槽內(nèi)，嚴禁將管材一至槽邊翻滾入槽內(nèi)。挖掘機下管時,應(yīng)用非金屬繩索扣系住,嚴禁穿心吊裝。</p><p>　　(4)管材宜將插口順水流方向，承口逆水流方向安裝，安裝由下游往上游進行。</p><p>　　(5)管材可按

89、需要長度，在檢查井、沉井等井體處調(diào)整（如因管材禁止鋸割，移動井體位置等處理方法）。</p><p>　　(6)橡膠圈的位置應(yīng)放置在管道插口第二至第三根筋之間的槽內(nèi)。</p><p>　　(7)接口時，先將承口的內(nèi)壁清理干凈，并在承口內(nèi)壁插口橡膠圈上涂上潤滑劑，然后將承插口端的中心軸線對齊。</p><p>　　(8)接口方法:一人用棉紗繩吊住B管的插口，另一人用長橇

90、棒斜插入基礎(chǔ)，并抵住管端端部中心位置的橫擋板，然后用力將B管插入A管的承口至預(yù)定位置，也可用挖掘機配合安裝。</p><p>　　(9)管道接口后，復(fù)核管道的高程和直線使之符合設(shè)計要求。</p><p>　　(10)鋪管和接口質(zhì)量標準:</p><p>　　a)管道應(yīng)順直，管底坡度應(yīng)符合設(shè)計，不得有倒泛水。管道鋪設(shè)線允許偏差見表:</p><p&

91、gt;　　b)接口橡膠圈到位有二種檢驗方法:</p><p>　　一是插口端一定位置（一般長約23cm）劃出標志線，安裝時檢查該線是否到位。</p><p>　　二是聽聲音，一般到位時，插口承口接觸會發(fā)出碰撞的聲音。</p><p><b>　?。ㄋ模┕艿谰┕?lt;/b></p><p>　?。?）管子排好后，應(yīng)及時砌筑管

92、道井，管道井位根據(jù)設(shè)計位置而定，為不鑿斷管子，檢查井可相應(yīng)在1m范圍內(nèi)移動。</p><p>　?。?）在砌筑管道井前，磚應(yīng)提前一天充分濕潤，確保磚與砂漿的粘結(jié)力。</p><p>　?。?）管道井磚墻砌筑時，基礎(chǔ)面不得有水、泥漿及其它雜物，座漿必須飽滿，磚塊丁順相砌，灰縫飽滿，上下無同縫現(xiàn)象，磚墻底部、上部寬度根據(jù)通用圖而定，流槽采用磚砌筑，并用水泥砂漿抹光。落底井直接用砂漿抹光，檢查井

93、磚墻與管道相交處，砌筑磚拱墻外粉刷時用砂漿抹角50mm。</p><p>　?。?）管道井位置必須正確，磚墻砌筑到一定高度時，用水泥砂漿進行墻體抹面，粉刷要將磚墻灑水濕潤，粉刷用砂氯離子含量應(yīng)達到規(guī)范要求，檢查井內(nèi)外都必須粉刷。</p><p>　?。?）管道井內(nèi)尺寸符合規(guī)范要求，表面平整。</p><p>　?。?）內(nèi)外粉刷時，接縫處不宜在同一個截面上，應(yīng)予錯開，

94、第二次表面粉刷應(yīng)整個檢查井一次性粉刷。</p><p>　?。?）磚砌體時，砂漿配合比要準確，井壁砂漿飽滿、灰縫平整、表面順直、抹面光實，井框井蓋必須平穩(wěn)，井口周圍不得積水。</p><p>　?。?）連管口與井壁平整，無凹凸現(xiàn)象，兩者接槎色澤一致。</p><p>　?。?）井框采用預(yù)制，井框尺寸均按有關(guān)排水圖施工。</p><p><

95、;b>　?。ㄎ澹┗靥?lt;/b></p><p>　　回填采用機械配合人工回填，每鋪300mm采用中、粗砂及碎石，并做壓實試驗，檢驗合格后再進行上一層施工</p><p>　　1、溝槽回填時，應(yīng)符合下列規(guī)定：</p><p>　?。?）磚、石、木塊等雜物應(yīng)清楚干凈；</p><p>　?。?）采用明溝排水時，應(yīng)保持水溝暢通，溝槽

96、內(nèi)不得有積水；</p><p>　?。?）采用井點降低下水時，其動水位應(yīng)保持在槽底以下不小于0.5m。</p><p>　　2、管溝回填水撼砂的壓實，應(yīng)符合下列規(guī)定：</p><p>　?。?）回填壓實應(yīng)逐層進行，且不得損傷管道；</p><p>　?。?）管道兩側(cè)和管道頂以上50cm范圍內(nèi)，應(yīng)采取輕夯實，管道壓實面兩側(cè)壓實面高差不應(yīng)超過30

97、cm；</p><p>　?。?）管道基礎(chǔ)為土弧基礎(chǔ)時，管道與基礎(chǔ)之間的三角區(qū)應(yīng)填實。壓實時，管道兩側(cè)應(yīng)對稱進行，且不得使管道位移或損傷；</p><p>　?。?）同一溝槽中有雙排或多排管道但基礎(chǔ)底面位于同一高程時，管道之間的回填壓實應(yīng)與管道與槽壁之間的回填壓實對稱進行；</p><p>　?。?）同一溝槽中有雙排或多排管道但基礎(chǔ)底面高程不同時，應(yīng)先回填基礎(chǔ)較低的

98、溝槽；當(dāng)回填至較高基礎(chǔ)底面高程后，再按上款規(guī)定回填；</p><p>　?。?）分段回填壓實時，相鄰段的連接茬應(yīng)呈接梯形，且不得漏夯；</p><p>　?。?）采用木夯、蛙式夯等壓實工具時，應(yīng)夯夯相連；采用壓路機時，碾壓的重疊寬度不得小于20cm。</p><p>　　3、管道井、雨水口及其他井室周圍的回填，應(yīng)符合下列規(guī)定：</p><p>

99、;　?。?）現(xiàn)場澆注混凝土或砌體水泥砂漿強度應(yīng)達到設(shè)計規(guī)定；</p><p>　?。?）路面范圍內(nèi)的井室周圍，應(yīng)采用細級料碎石、沙礫等材料回填，其寬度不宜小于40cm；</p><p>　?。?）井室周圍的回填，應(yīng)于管道溝槽的回填同時進行；當(dāng)不便同時進行時，應(yīng)留臺階形接茬；</p><p>　?。?）井室周圍回填壓實時應(yīng)沿井室中心對稱進行，且不得漏夯；</p&

100、gt;<p>　?。?）回天填材料壓實后應(yīng)于井壁緊貼。</p><p><b>　?。┕艿篱]水試驗</b></p><p>　　1、無壓力管道嚴密性試驗：</p><p>　?。?）管道回填土前應(yīng)采用閉水法進行嚴密性試驗。</p><p>　?。?）試驗管段應(yīng)按井距分隔，長度不宜大于1km，帶井試驗。&

101、lt;/p><p>　　2、管道閉水實驗時，試驗管段應(yīng)符合下列規(guī)定：</p><p>　?。?）管道及檢查井外觀質(zhì)量已驗收規(guī)格；</p><p>　?。?）管道未回填土且溝槽內(nèi)無積水；</p><p>　?。?）全部預(yù)留孔應(yīng)封堵，不得滲水；</p><p>　?。?）管道兩端堵板承載力經(jīng)核算應(yīng)大于水壓力的合力；除預(yù)留進出水

102、管外，應(yīng)封堵堅固，不得滲水。</p><p><b>　　三、箱涵施工</b></p><p><b>　?。ㄒ唬┦┕し椒?lt;/b></p><p>　　1、箱涵采用現(xiàn)澆法施工，結(jié)構(gòu)采取分期澆筑的施工辦法，先澆筑砼基礎(chǔ)，達到強度要求后，澆至涵底板內(nèi)壁以上30cm，待底板砼達到70%以上強度后再澆墻身和頂板，不得一步到位，并注

103、意翼墻砼應(yīng)與涵身砼同時澆筑，達到100%的設(shè)計強度后才能拆卸翼墻模板和對稱進行墻后回填（避免采用重型機械壓實），臺后及翼墻背后填土必須采用透水性好，沉陷性量小的砂礫材料，并分層壓實。</p><p>　　2、正交箱涵每5-6m設(shè)一道接縫，接縫內(nèi)側(cè)用雙組分聚硫膠泥 ，內(nèi)嵌瀝青木絲板，</p><p>　　3、箱涵施工時基底承載力必須符合設(shè)計要求。</p><p>&l

104、t;b>　?。ǘ┦┕すに?lt;/b></p><p><b>　　施工工藝流程圖：</b></p><p><b>　　1、涵洞放樣</b></p><p>　　應(yīng)先給出施工樣圖，然后依圖放樣施工。依據(jù)圖紙，將涵洞中線測定出來，根據(jù)道路中心線放出箱涵的軸線，并根據(jù)坐標放出折線位置，設(shè)好控制樁，溝槽平面放樣根

105、據(jù)涵洞中心控制樁和溝槽寬度放出溝槽開挖邊線。然后用石灰撒線，放樣復(fù)核的原始記錄要妥善保存，以便于及時檢校各部位施工尺寸。</p><p><b>　　2、基坑開挖工程</b></p><p>　　采用反鏟挖掘機開挖為主，人工配合，面層挖2m左右采用大斗挖掘機；下層土用加長臂挖機挖，挖機停置的平臺，若土層差，則停置在路基的箱板上邊挖邊將棄土遠運，當(dāng)機械挖土至設(shè)計標高差0

106、.3－0.5m時,改用人工挖土,以免擾動基底土體，防止壓在基坑壁上引起塌方。開挖至設(shè)計基低標高后，施工托板，檢測基坑承載力是否滿足要求。最后，施工人員進行基坑的尺寸及外形修復(fù)，以達到視覺美觀。</p><p><b>　　3、混凝土墊層工程</b></p><p>　　此墊層采用C15混凝土鋪筑，厚度為10CM。施工前，選用鋼模板基坑上搭設(shè)混凝土模板，以便混凝土的澆筑

107、，防止?jié)仓娣e過大或者是過小、混凝土墊層外形不美觀。</p><p>　　采用泵送商品混凝土?xí)r，采用泵車布料管布料。</p><p>　　墊層鋪筑的同時，采用平板式振搗器振實，防止混凝土墊層內(nèi)部出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。人工要用木楔進行攤平、成形。當(dāng)混凝土強度達到30%左右時，人工對其墊層刮毛，要求是橫向、縱向相交叉進行。每天定時灑水養(yǎng)護，以更好的達到設(shè)計規(guī)定的強度。墊層寬度不小于設(shè)計規(guī)定，墊層標高應(yīng)

108、控制在+0，-15mm之間。</p><p><b>　　4、涵洞鋼筋工程</b></p><p>　?。?）進場鋼筋須有出廠質(zhì)保單和實驗報告單，進場后除外觀檢查外應(yīng)分別取樣作彎曲和拉伸實驗，合格后方可使用，使用的鋼筋應(yīng)保持表面潔凈，無油漬及嚴重銹蝕。</p><p>　?。?）在臨時設(shè)施場地內(nèi)設(shè)置鋼筋加工車間，進行鋼筋下料及加工成型，成型的鋼

109、筋骨架必須用木條墊起，嚴防受到雨水的銹蝕，影響質(zhì)量要求。</p><p>　?。?）對于焊接接長的使用的鋼筋，先由專業(yè)焊工試焊。合理選擇焊接參數(shù)，焊接接頭以每個200個同類型為一實驗批抽樣，做機械性能實驗，并向監(jiān)理代表呈交實驗報告。</p><p>　?。?）配料前按設(shè)計圖、鋼筋圖編制鋼筋下料翻樣單，確保鋼筋品種、規(guī)格、尺寸準確。加工成型的鋼筋按翻樣編號分批堆放，防止使用混淆。</p

110、><p>　　（5）箱涵鋼筋分三次綁扎成型:即在墊層施工完畢具有足夠強度后,首先綁扎底板及墻板施工縫以下鋼筋；底板混凝土澆筑后第二次綁扎，墻板鋼筋頂板模板安裝后第三次綁扎頂板鋼筋。</p><p>　?。?）鋼筋保護層用砂漿墊塊控制，保護層厚度為5CM，用于側(cè)墻的砂漿墊塊應(yīng)埋入鐵絲，以利綁扎。</p><p>　?。?）每次鋼筋綁扎成型后，請監(jiān)理代表檢查鋼筋骨架的長度、

111、寬度、鋼筋根的橫、縱向間距、受力鋼筋、箍筋、加強筋、附屬筋的數(shù)量。檢驗合格后方可支模澆混凝土。</p><p>　　（8）對于側(cè)墻施工縫處鋼筋粘接漿體，應(yīng)認真清理干凈。側(cè)墻鋼筋綁扎時，采用活動腳手架。</p><p>　?。?）頂、底板鋼筋的上、下層采用馬凳型鋼筋來控制，側(cè)墻內(nèi)外層用拉結(jié)型鋼筋來控制。</p><p>　　5、涵洞模板及支架工程</p>

112、<p><b>　　1）模板的質(zhì)量要求</b></p><p>　?。?）具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定度，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部位形狀，尺寸準確。</p><p>　?。?）盡可能采用組合大模板，以節(jié)約木材，提高模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率。</p><p>　?。?）模板板面平整，接縫嚴密不漏漿。</

113、p><p>　　2）模板的制作和安裝</p><p>　　（1）重復(fù)使用同一模板應(yīng)始終保持其表面平整、形狀準確、不漏漿，有足夠的強度、剛度。</p><p>　?。?）澆筑混凝土之前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，并且外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用容易粘在混凝土之上或使混凝土變色的脫模劑。</p><p>　?。?）模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合

114、進行，為了不妨礙綁扎鋼筋，模板應(yīng)將在鋼筋綁扎安裝后進行安設(shè)。</p><p>　?。?）安裝側(cè)模時，應(yīng)考慮防止模板移位和凸出，可用金屬線代替拉桿。</p><p>　?。?）模板安裝完畢后，應(yīng)保持位置正確。澆筑時發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值時，要及時糾正，以便下一道工程可以順利進行。</p><p>　　（6）模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標高、各部分尺寸、縱

115、向穩(wěn)定性進行檢查，合格后方可澆筑混凝土。</p><p><b>　　3）支架的安裝</b></p><p>　　箱體的外墻支撐，數(shù)量要足夠，保證能頂住模板，在澆注混凝土的時候，不能外移脹肚，箱體內(nèi)部也要有二層或三層的水平支桿保證兩墻不能向內(nèi)移動變形。板支架采用滿堂支架，支架在縱向每隔1.2米布設(shè)一道，橫橋向在底板處間距1.3米。支架搭設(shè)后，均有縱橫向連桿，保證支架結(jié)