開題報告--變頻調速電梯傳動及控制系統設計

1、<p>　　本科畢業(yè)設計（論文）開題報告（綜述）</p><p>　　題目: 變頻調速電梯傳動及控制系統設計</p><p>　　一、 選題的目的、意義：</p><p>　　代社會中，電梯已經成為不可缺少的運輸設備。電梯的存在使得每幢高層建筑的交通更為便利。電梯控制技術的發(fā)展主要經歷了三個階段：繼電器控制階段，微機控制階段，現場總線控制階段。目前電梯設

2、計使用可編程控制器(PLC)，要求功能變化靈活，編程簡單，故障少，噪音低。維修保養(yǎng)方便，節(jié)能省工，抗干擾能力強，控制箱占地面積少。當乘員進入電梯，按下樓層按鈕，電梯門自動關閉后．控制系統進行下列運作：根據轎廂所處位置及乘員所處層數．判定轎廂運行方向，保證轎廂平層時減速。將轎廂停在選定的樓層上；同時，根據樓層的呼叫，順路停車，自動開關門。另外在轎廂內外均要有信號燈顯示電梯運行方向及樓層數。隨著經濟的高速發(fā)展，微電子技術、計算機技術和自動控

3、制技術也得到了迅速發(fā)展，交流變頻調速技術已經進入一個嶄新的時代，其應用越來越廣。電梯是現代高層建筑的垂直交通工具，其設計要求穩(wěn)定性、安全性及高。隨著人們生活水平的不斷提高,對電梯的要求的也相應提高，電梯得到了快速發(fā)展，當前電梯總的發(fā)展趨勢主要體現在以下幾個方面</p><p>　　1、 電梯驅動技術方面</p><p>　?。?） 廣泛開發(fā)應用交流變壓變頻調速（vvvf）控制技術，而且其控

4、制型式逐漸由 GTR向GTR和IGBT發(fā)展，使其控制性能更為完善和提高。</p><p>　?。?） 取直線電機驅動，使電梯的驅動方式取得根本性的突破。</p><p>　　2、 系統的采用直流可控硅無齒輪驅動控制系統的高速電梯，逐漸向VVVF無齒輪驅動控制系統發(fā)展，因為后者具有節(jié)能、系統小型化等特點和優(yōu)點。電梯控制技術方面</p><p>　　（1） 應用微機網絡

5、控制技術，使系統的可靠性更高，功能處理更為靈活。</p><p>　?。?） 采用表面貼裝技術，使用大規(guī)模ASIC電路，以縮小印板的面積年并提高電子電路的可靠性。</p><p>　?。?） 采用智能化功率模塊，構成電梯的智能化控制系統。</p><p>　?。?） 采用高位數CPU，增強電梯信號的處理功能，加快信號處理速度。</p><p>

6、;　?。?） 不斷增加和擴展電梯的各種選擇功能。目前可供選用的電梯功能已達到60到70多種之多，這構成了電梯轎廂造型色調的多樣化、藝術化和個性化，并于建筑物和諧的融為一體。</p><p>　　3、 電梯運行速度方面</p><p>　　隨著建筑物的高層化和電梯基礎技術發(fā)展，電梯運行速度逐漸向高速化發(fā)展，目前世界電梯的最高速已達12.5m/s，由日本三菱研制和推向市場，并裝于日本國內投入使

7、用。</p><p>　　4、 曳引機技術方面</p><p>　　對有齒輪曳引機由傳統的蝸輪蝸桿傳動逐漸向行星式齒輪轉動發(fā)展之勢，這有利于縮小曳引機體積及提高承載能力和傳動效率，而且可使其向高速化發(fā)展。</p><p>　　我國國產電梯多為繼電器和PLC控制方式，PLC是一種用于工業(yè)自動化控制的專用計算機，實質上屬于計算機控制方式。PLC與普通微機一樣，以通用或專

8、用CPU作為字處理器，實現通道(字)的運算和數據存儲，另外還有位處理器(布爾處理器)，進行點(位)運算與控制。PLC控制一般具有可靠性高、易操作、維修、編程簡單、靈活性強等特點.本次設計由PLC控制方式來實現，研究、分析電梯的邏輯關系，進而實現控制。 </p><p>　　二、本題的基本內容：</p><p><b>　　1、主拖動控制</b></p>

9、<p>　?。?）電梯常用的拖動調速方式有交流調速(包括交流變極調速、交流調壓調速、VVVF等)、直流調速和同步電動機調速等。為實現四層四站集選控制電梯的控制系統：主拖動采用交流雙速電動機進行拖動，集選控制，有／無司機方式，門機驅動采用直流門電動機。</p><p>　?。?）拖動控制部分(包括速度、方向和電磁制動器)</p><p>　　啟動：電梯的啟動，方向是首要條件，門鎖等

10、安全因素也是必要的。</p><p>　　減速：當電梯選種某層，意味著將在該層停車，達到換速點就應減速，為平層停車做準備。</p><p>　　平層停車：當減速到平層點時，說明轎車門門坎與廳門門坎基本平齊，可以停車，即將主回路曳引機電源斷開，并實施電磁抱閘。</p><p>　　電梯方向的選擇，實際就是將指令和召喚的位置與電梯實際位置相比較。若前者在上，(位置的上、

11、下)電梯則選擇向上，相反則選擇向下。方向的實現：首先由層樓繼電器形成選向鏈，然后將每層的指令和召喚對應接人。</p><p><b>　　2、自動開關門控制</b></p><p>　　上班時，司機接通基站總電源鑰匙開關，打開電梯門進入轎廂，將有／無司機操縱轉換開關撥至有司機位置，通過開關門按鈕控制關門(這時電梯自動開關門程序不起作用)。當PLC接收到乘客發(fā)出的請求信

12、號及安全保護信號后，PLC將對內存進行順序掃描，選擇相應的控制程序，通過輸出端發(fā)出信號，控制接觸器動作，使電梯正常啟動、加速運行。當電梯運行接近?？康膶訕菚r，當PLC接收到感應器發(fā)出的減速信號后， 自動斷開快車，接通慢車，控制電梯進入換速、平層、停車。待電梯?？繉诱竞螅緳C通過按鈕控制打開電梯門，以完成接客、送客的任務。</p><p>　　電梯的開、關門是通過開門繼電器和關門繼電器控制門電動機的正、反轉實現的。

13、</p><p>　　開門方式包括：上班開門、按鈕開門、停車自動開門、安全觸板開門、本層開門和超載開門。</p><p>　　關門方式包括：下班關門、按鈕關門、停站延時自動關門和滿載關門。</p><p>　　三、完成期限和主要措施:</p><p>　　第3,4周，畢業(yè)實習。每位同學必須至少收集與自己專題相關的資料五篇以上。</p&g

14、t;<p>　　第5周至6月初 日，完成開題、設計、論文。</p><p>　　6月 日后，論文答辯。</p><p>　　四、主要參考文獻和書目：</p><p>　　1.《可編程控制器選擇設計與維護》 機械工業(yè)出版社 殷洪義主編2001 2.《可編程控制器原理及應用實例》 機械工業(yè)出版社 張進秋 陳永利   張中民 主編

15、 2003 3.《可編程控制器原理與應用》 國防工業(yè)出版社 顧戰(zhàn)松 陳鐵年主編 ４.《工廠電氣控制設備》    冶金工業(yè)出版社   趙秉衡主編 2003　　　　　　　</p><p>　?。?《電子元器件應用手冊》 人民郵電出版社  黃繼昌主編  2004 </p><p>　　6、張福恩.交流調速電梯原理.設計及安

16、裝維修〔M]，北京:機械工業(yè)出版社，1993</p><p>　　7、陳一才.大樓自動化系統設計手冊【M】，北京:中國建筑工業(yè)出版社，1996。</p><p>　　8、劉裁文.電梯控制系統[M]，北京:電子工業(yè)出版社，1996</p><p>　　9、陳海雄.電梯產品的綠色呼喚[f]，中國電梯，2001 (10)</p><p>　　10、

17、 姚秋霞.現代電梯淺析與展望[P] ,陜西廣播電視大學學報，2002, 4 (3)93-95</p><p>　　11、劉載文、李毫升、鐘亞林編。電梯控制技術．北京：電子工業(yè)出版社．1996</p><p>　　12、SIMATIC s7—200可編程序控制器系統手冊，西門子公司</p><p>　　13、STEP 7-Miert／WIN 32 V3．1 sPl編程