工業(yè)分析與檢驗專業(yè)畢業(yè)論文--關(guān)于防凍冷卻液配方淺析

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）</b></p><p>　　論文（設(shè)計）題目： 關(guān)于防凍冷卻液配方淺析 </p><p>　　班 級： ####### </p><p>　　姓 名： ######## </p><p>　　學(xué) 號： ########

2、 </p><p>　　指導(dǎo)教師： ######## </p><p>　　時間： @@@@ 年 @@@@ 月 @@@@日</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(論文)課題 關(guān)于防凍冷卻液配方淺析 </p><p>　　課題的背景、意義及培養(yǎng)目標(biāo)<

3、/p><p>　　通過對目前汽車發(fā)動機冷卻液市場經(jīng)濟的分析，對新型發(fā)動機冷卻液配方及性能進行研究，實現(xiàn)水和乙二醇的最佳配比，對冷卻系統(tǒng)提供-40℃的低溫防凍、防沸、防腐、防垢性能，有效降低了乙二醇型發(fā)動機冷卻液的生產(chǎn)成本設(shè)計(論文)的原始數(shù)據(jù)與資料生產(chǎn)工藝：將氫氧化鈉固體溶解在水中，配成30%的氫氧化鈉溶液。</p><p>　　課題的基本要求（含技能技術(shù)指標(biāo)） </p><

4、;p>　　生產(chǎn)工藝：將氫氧化鈉固體溶解在水中，配成30%的氫氧化鈉溶液。將緩蝕劑K161加入同倍量的水?dāng)嚢杈鶆?，邊攪拌邊慢慢加?0%氫氧化鈉，使其全部中和溶解（pH=9左右，偏堿性）。將余量的水加入攪拌釜中，再按順序分別加入五水偏硅酸鈉，T706，硼砂，2（緩蝕劑191），硼酸攪拌溶液。加乙二醇，攪拌至完全溶解，用泵打入釜內(nèi)，攪拌均勻，然后加入30%液體氫氧化鈉溶液，攪拌均勻（至少攪拌十分鐘），取樣測定pH值，根據(jù)pH值再用剩下

5、的30%的氫氧化鈉調(diào)整溶液pH=8.5左右（用pH試紙檢測）。加入消泡劑，攪拌均勻。最后加入20PPM的紅色染料。攪拌均勻后放料、過濾、包裝 </p><p>　　完成任務(wù)后提交的書面材料要求(圖紙規(guī)格、數(shù)量，論文字?jǐn)?shù)等)</p><p>　　論文正文，字?jǐn)?shù)不少于4000字 </p><p>

6、<b>　　主要參考資料</b></p><p>　　1.汽車防凍液的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，東健，黃宏，汽車與配件，2000-6、7、8</p><p>　　2.油品應(yīng)用及管理，熊云等，中國石化出版社，2007</p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p>　　接受設(shè)計(

7、論文)任務(wù)日期 </p><p>　　（注：由指導(dǎo)教師填寫） 學(xué)生簽名： </p><p>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）進度計劃表</p><p>　　備注：進度計劃以周為單位。</p><p><b>　　摘 要</

8、b></p><p>　　通過對目前汽車發(fā)動機冷卻液市場經(jīng)濟的分析，對新型發(fā)動機冷卻液配方及性能進行研究，實現(xiàn)水和乙二醇的最佳配比，對冷卻系統(tǒng)提供-40℃的低溫防凍、防沸、防腐、防垢性能，有效降低了乙二醇型發(fā)動機冷卻液的生產(chǎn)成本。</p><p>　　普通的防凍液配方由于其經(jīng)濟因素的制約，都含有對人體和環(huán)境有害的物質(zhì)。目前國內(nèi)的主要防凍液都是屬于中低檔次的配方，而用于高檔汽車的有機酸

9、型防凍液，由于其昂貴的價格應(yīng)用也受到限制。筆者通過對有機酸型防凍液的深入研究，結(jié)合公司引進的日本乙烯L系列防凍液的使用經(jīng)驗，開發(fā)了具備經(jīng)濟、高效和環(huán)保特點的新型防凍液，該防凍液已經(jīng)通過了交通部后勤研究所等權(quán)威部門的檢測認(rèn)定，有機酸和無機鹽的結(jié)合，符合日本汽車工業(yè)無胺、非硼、非硅的防凍液品質(zhì)要求，可廣泛應(yīng)用于日系汽車和其它中高檔汽車.</p><p>　　關(guān)鍵詞：發(fā)動機 冷卻液 乙二醇</p>&

10、lt;p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一章 前 言1</p><p>　　1.1 發(fā)動機冷卻液的功能1</p><p>　　1.2 發(fā)動機冷卻液的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢3</p><p>　　1.2.1 研制環(huán)保型產(chǎn)品3</p><p>　　1.2.2 開展節(jié)能技

11、術(shù)研究4</p><p>　　1.2.3 逐漸完善標(biāo)準(zhǔn)和試驗方法4</p><p>　　第二章 配方研究6</p><p>　　2.1發(fā)動機冷卻液的分類及其成分6</p><p>　　2.1.1 發(fā)動機冷卻液的分類6</p><p>　　2.1.2 發(fā)動機冷卻液成分介紹6</p><p&

12、gt;　　2.2 配方設(shè)計方案 7</p><p><b>　　2.3 討論13</b></p><p>　　第三章 結(jié)論與展望14</p><p><b>　　參考文獻15</b></p><p><b>　　四、致謝16</b></p><p

13、>　　第一章 前 言</p><p>　　發(fā)動機冷卻液俗稱防凍液，是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)冷卻散熱介質(zhì)。長期以來，汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)均用水作冷卻劑，因為水有很多優(yōu)點，如：水的來源廣、無毒、價廉、有良好的導(dǎo)熱性能。但水也有很多缺點，如：水的冰點高，當(dāng)氣溫低于0℃時，水水結(jié)冰使體積增加，容易造成水箱或者冷卻系統(tǒng)管道脹裂；水的沸點低，當(dāng)夏天高溫季節(jié)，發(fā)動機處于苛刻條件下行駛時，會造成水溫升高甚至沸騰，影響汽車正常

14、行駛；溶在水中的鈣鹽等受熱后形成水垢，降低傳熱效率；水還會使金屬生銹。因此，人們一直在尋找一種新型的冷卻劑來代替水。[1]</p><p>　　1.1 發(fā)動機冷卻液的功能</p><p>　　隨著發(fā)動機結(jié)構(gòu)的改進和材料技術(shù)的進步，現(xiàn)代汽車發(fā)動機與舊式發(fā)動機相比，有一個顯著的特點就是現(xiàn)代發(fā)動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產(chǎn)轎車為例，發(fā)動機正常工作溫度是：上海桑塔

15、拉90~105℃、一汽捷達85~115℃、富康90~118℃。如果水箱全部加水，當(dāng)發(fā)動機溫度達到100℃時就會水沸“開鍋”，而在0℃時會結(jié)冰，體積增大9％，易脹裂水箱和缸體。另外，水會帶來腐蝕，且會生成水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質(zhì)——防凍液。</p><p>　　發(fā)動機冷卻液一般由基礎(chǔ)液和添加劑組成。基礎(chǔ)液由水和冰點降低劑組成，添加劑包括防銹劑、緩蝕劑、防垢劑、防霉劑、pH調(diào)節(jié)劑、消泡劑、著色劑

16、等組成。</p><p>　　發(fā)動機冷卻液又分短效和長效型。長效型具有冬天防凍、夏天防沸、常年防腐蝕、防水垢的功能。短效型即指普通冷卻液，但也必須能保證使用一冬。此外，要求對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)無明顯的腐蝕作用，但通常沒有防腐劑，不能常年使用。</p><p>　　根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，防凍液分為如下6個級別：-25℃、-30℃、-35℃、-40℃、-45℃和-50℃。[2]如果是在華北地區(qū)，-25℃級

17、別的冷卻液便滿足了基本要求，而在東北地區(qū)的黑龍江省及內(nèi)蒙古自治區(qū)則應(yīng)該選用-50℃級別的產(chǎn)品，在吉林遼寧兩省選擇-35℃級別的冷卻液則基本能滿足要求。</p><p>　　很多人根據(jù)冷卻液的俗稱，有這樣一個錯誤的認(rèn)識，發(fā)動機冷卻液只起冷卻作用，因此認(rèn)為南方的車輛不必使用。北方一些卡車只在冬天使用，一到夏天他們就將發(fā)動機冷卻液放起來。其實除防凍作用之外，發(fā)動機冷卻液還具有防沸、冷卻、防垢和防腐蝕作用。</p&

18、gt;<p>　?。?）防凍功能：防凍液，顧名思義具有防凍功能。但各種防凍液的冰點是不一樣的，這是按不同地區(qū)、不同環(huán)境溫度來決定的。當(dāng)今的防凍液的冰點一般在-15~-68℃之間。</p><p>　?。?）防腐蝕功能：由于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)含有五種金屬，即鑄鐵、鋁合金、鋼、銅及水箱焊接時用的焊錫。一般小轎車的缸體為鑄鋁的，大型貨車的缸體為鑄鐵的，水箱主要由紫銅及黃銅制成。防凍液每時每刻都與這些金屬相接觸

19、，因此必須要有防腐蝕功能。而劣質(zhì)的防凍液對金屬的腐蝕是極為嚴(yán)重的。有的水箱在使用防凍液時，其焊縫開裂并且滴漏，就是因為防凍液對焊接嚴(yán)重腐蝕所造成的。優(yōu)質(zhì)的防凍液與水相比能更好的保護水箱，延長發(fā)動機的使用壽命。冷卻系統(tǒng)在使用發(fā)動機冷卻液后，再使用水進行冷卻，反而加速冷卻系統(tǒng)的腐蝕。這是由于水中含有氯離子等陰離子，會破壞冷卻系統(tǒng)金屬部件表面原來形成的鈍化膜，造成局部出現(xiàn)大陰極和小陽極，加速金屬的腐蝕。</p><p>

20、;　?。?）防垢功能：有許多駕駛員在夏季將防凍液放掉而加入自來水，自來水中有許多礦物質(zhì)，在加熱蒸發(fā)后，這些礦物質(zhì)結(jié)成水垢沉積在金屬表面。由于水垢的形成，導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生的熱不能及時傳給防凍液，使缸套溫度升高，缸套與活塞的配合間隙不當(dāng)，造成缸套與氣環(huán)擦傷磨損，嚴(yán)重時會使活塞卡死，對發(fā)動機有致命的危害。如果水垢產(chǎn)生在水箱內(nèi)，則將影響散熱器的散熱效果，導(dǎo)致水溫升高而“開鍋”。而優(yōu)質(zhì)的防凍液是采用制成的，并加有防垢添加劑，所以不會產(chǎn)生任何水垢。&

21、lt;/p><p>　　（4）高沸點功能：優(yōu)質(zhì)的防凍液因具有良好的防水箱“開鍋”的功能，這就要求它有一個高的沸點?，F(xiàn)在防凍液的沸點一般要大于105℃，如果使用優(yōu)質(zhì)的防凍液，就不會產(chǎn)生“開鍋”現(xiàn)象。</p><p>　?。?）抗泡沫功能：防凍液在使用過程中如果易產(chǎn)生泡沫，就可能導(dǎo)致防凍液溢出水箱，帶來防凍液的損失，甚至?xí)绊懛纼鲆旱恼Ａ鲃?，降低散熱效果。此外生成的泡沫會增大防凍液與空氣的接觸面

22、積，加速氧氣變質(zhì)，降低防凍液的使用壽命。</p><p>　　總的來說，性能優(yōu)良的汽車防凍液有以下保護作用：對冷卻系統(tǒng)的部件起到防腐保護作用；防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用；保證發(fā)動機在正常溫度范圍之內(nèi)能工作。因此，發(fā)動機的防凍液，必須具有防凍、防腐蝕、防垢、防開鍋、無泡沫的特點，并不受季節(jié)及地域的影響。其中冰點和沸點是防凍液的基本指標(biāo)。</p><p>　　1.2 發(fā)動機冷卻液的現(xiàn)狀

23、及其發(fā)展趨勢</p><p>　　冷卻液作為汽車工業(yè)同步配套的重要化工產(chǎn)品，技術(shù)含量越來越高。優(yōu)質(zhì)防凍液不僅可以防止水箱凍裂，而且防腐蝕、防銹、防結(jié)垢，可有效地保護水箱，改善散熱效果，提高發(fā)動機效率，保障汽車安全行駛。防凍液的技術(shù)水平和使用的安全性與可靠性，將會對汽車的使用性能帶來極大的影響。</p><p>　　我國發(fā)動機冷卻液的研究始于80年代，和發(fā)達國家相比，起步較晚。發(fā)動機冷卻液最

24、初的研究是為解決進口汽車發(fā)動機冷卻液的國產(chǎn)化而進行的，以后隨著國家轎車工業(yè)的興起，對發(fā)動機冷卻液的研究越來越重視。90年代初期，由我國石化系統(tǒng)牽頭，聯(lián)合國內(nèi)幾家發(fā)動機冷卻液研究機構(gòu)，參照美國材料實驗協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)制訂了相應(yīng)的石油化工行業(yè)產(chǎn)品試驗方法和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，對發(fā)動機冷卻液產(chǎn)品市場進行規(guī)范。從此，我國發(fā)動機冷卻液的研究步入了一個健康發(fā)展的歷史時期。</p><p>　　目前國內(nèi)防凍液生產(chǎn)存在的問題是：生產(chǎn)廠家過多，小作

25、坊式生產(chǎn)占大部分；用毫無技術(shù)可言的無機鹽加上甲醇或者少量乙二醇、乙甘醇，制造質(zhì)量低劣的放電腦工業(yè)。這種產(chǎn)品，一是有毒，二是腐蝕水箱，三是冰點高，四是不防沸，對車輛的正常運行留下極大地隱患。[6]</p><p>　　經(jīng)過20幾年的發(fā)展，目前我國在發(fā)動機冷卻液產(chǎn)品性能研究和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面都已達到或接近國外同類水平，但是由于起步較晚，同時受到其他行業(yè)發(fā)展的制約，因此，整個行業(yè)與國外相比任然存在一定差距。</p&g

26、t;<p>　　1.2.1 研制環(huán)保型產(chǎn)品</p><p>　　乙二醇由于具有輕微毒性，乙二醇型發(fā)動機冷卻液對環(huán)境和使用者均具有一定的危害性。而丙二醇無毒，同時還具有優(yōu)異的防凍性能，因此丙二醇型發(fā)動機冷卻液將是未來的主要產(chǎn)品。另外，由于無機添加劑生物降解性差，對環(huán)境有一定程度的污染，將來的添加劑將主要以生物降解性好、性能優(yōu)良的有機添加劑為主。</p><p>　　1.2.2

27、開展節(jié)能技術(shù)研究</p><p>　　以無機鹽防腐蝕添加劑為主的常規(guī)發(fā)動機冷卻液使用壽命一般為2年，使用后未經(jīng)任何處理排放到大自然中，造成對能源和資源的重大浪費。目前，國外已經(jīng)通過提高產(chǎn)品使用壽命和對資源進行回收、循環(huán)利用來改善這種狀況。現(xiàn)有添加劑技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)使發(fā)動機冷卻液的長壽命成為可能。發(fā)達國家開發(fā)出以有機酸緩蝕體系為主的有機酸型發(fā)動機冷卻液，在使用過程中添加劑的消耗很少，能使發(fā)動機冷卻液的使用壽命提高到5

28、年或1.6×105km以上。同時有機添加劑能很好地抑制氣缸里的氣穴腐蝕，因此還可以在不加任何補充添加劑的情況下，直接用于重負(fù)荷車輛，實現(xiàn)在重、輕負(fù)荷車輛上的通用。這種以有機酸為主的長壽命發(fā)動機冷卻液國外已經(jīng)出現(xiàn)，目前我國有的合資汽車公司要求車輛裝注這種類型的發(fā)動機冷卻液。我國已經(jīng)開展這方面的研究，但要轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品還要做很多工作。由于對能源的過度開采利用，世界資源將日趨緊張，能源問題日益突出。對發(fā)動冷卻液資源進行再生和循環(huán)利用，一

29、方面能減輕對環(huán)境的壓力，同時也具有一定的經(jīng)濟效益，因此開展這方面的研究將具有重要意義。國外已經(jīng)開始對發(fā)動機冷卻液的回收和循環(huán)利用進行研究。他們采用過濾和離子交換相結(jié)合的方式，去除回收產(chǎn)品中雜質(zhì)</p><p>　　1.2.3 逐漸完善標(biāo)準(zhǔn)和試驗方法</p><p>　　汽車工業(yè)的不斷發(fā)展、緩蝕劑技術(shù)的不斷進步、試驗方法和試驗儀器的不斷更新，都將推動產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和試驗方法向前發(fā)展。例如：由于鋁容

30、易發(fā)生傳熱腐蝕，同時氯離子容易誘發(fā)鋁的點蝕，隨著汽車鋁質(zhì)氣缸和散熱器的增多，我國石化部門與1999年對發(fā)動機冷卻液產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進行了修訂，增加了對傳熱腐蝕和氯離子含量這兩項指標(biāo)的要求。發(fā)動機冷卻液防腐蝕性能的優(yōu)劣將決定發(fā)動機冷卻液、冷卻系統(tǒng)乃至整個發(fā)動機的使用壽命，因此防腐蝕性是發(fā)動機冷卻液一個非常重要的性能?，F(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)均是通過腐蝕失重對發(fā)動機冷卻液的防腐蝕性能進行評價，試驗周期長，反映的只是金屬全面腐蝕的情況，而在實際使用過程中，局部腐蝕的

31、危害程度更大，因此有必要建立起能夠反映發(fā)動機冷卻液防止局部腐蝕的試驗方法。[5]</p><p><b>　　第二章 配方研究</b></p><p>　　2.1發(fā)動機冷卻液的分類及其成分</p><p>　　2.1.1 發(fā)動機冷卻液的分類</p><p>　　發(fā)動機冷卻液類型的劃分有2種方式：按基礎(chǔ)組分和防腐添加劑的種

32、類劃分。</p><p><b>　　1、按基礎(chǔ)組分劃分</b></p><p>　　我國目前使用的發(fā)動機冷卻液大多數(shù)為乙二醇型發(fā)動機冷卻液，而可以用于發(fā)動機冷卻液基礎(chǔ)組分的二醇類物質(zhì)有乙二醇和丙二醇2種。</p><p>　　2、按照防腐添加劑種類劃分</p><p>　　根據(jù)照防腐添加劑種類不同，發(fā)動機冷卻液又可分為

33、以無機添加劑為主的常規(guī)發(fā)動機冷卻液和以有機添加劑為主的有機酸型發(fā)動機冷卻液。</p><p>　　2.1.2 發(fā)動機冷卻液成分介紹</p><p>　　1.基礎(chǔ)原料：基礎(chǔ)液(去離子水和冰點降低劑)</p><p>　?。?）.冰點降低劑：主張用有機物如多元醇，因為這類物質(zhì)使用少量酒可以使水的冰點大幅度降低，且易溶于水，混合液外觀透明、流動性好、不腐蝕設(shè)備、不結(jié)垢；而

34、用無機鹽則可能增加結(jié)垢的幾率，形成腐蝕，且又不方便配制。常用的試劑有乙二醇和甲醇等。</p><p><b>　?。?）添加劑</b></p><p>　?、俜冷P劑：添加防銹劑可有效防止水分和氧分子對冷卻系統(tǒng)各金屬的腐蝕作用，保護金屬表面延緩銹蝕。</p><p>　?、诜栏瘎禾砑臃栏瘎┛捎行Х乐估鋮s液對各種金屬的腐蝕。根據(jù)腐蝕抑制劑的組分可

35、分為：無機化合物防腐劑及有機化合物防腐劑兩類。其中無機化合物防腐蝕劑包括：硼酸鹽、亞硝酸鹽等。有機化合物防腐劑，常用的有苯甲酸鈉、苯甲酸胺、三乙醇胺、單乙醇胺、有機磷酸鹽、苯丙三唑、MBT及有機羧酸類。[7]</p><p>　　③緩蝕劑：采用緩蝕劑防腐，具有使用方便、費用低、收效快的特點。用于冷卻液中，可延長冷卻水系統(tǒng)組件壽命，可保證穴蝕性侵蝕相對降低70%--90%。在選擇緩蝕劑時，既考慮其具有能防穴蝕、電化

36、學(xué)腐蝕、熱穩(wěn)定性好、對環(huán)境無污染、防霉、對水質(zhì)無特殊要求、儲存期較長等特點外，還要考慮其對鋼、銅、鋁、鑄鐵、焊錫等多種材質(zhì)具有緩蝕作用。</p><p>　　研究表明：沒有哪一種物質(zhì)可同時具備上述要求。于是考慮用BTA、NaCO3、Na2SiO3、C6HSCOONa復(fù)合緩蝕劑，既能防止化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的機械作用破壞，又能防止電化學(xué)腐蝕破壞；且各種成分有協(xié)同效應(yīng)；形成的復(fù)合保護膜，既有鈍化膜又有吸附膜，達到了多層保護的

37、目的。[8]</p><p>　?、芟輨禾砑酉輨┛山档屠鋮s液泡沫的表面張力，阻止泡沫的形成。避免在生產(chǎn)過程中水泡溢出反應(yīng)釜外，也可避免產(chǎn)品在使用過程中因產(chǎn)生泡沫而發(fā)生氣蝕。常見的消泡劑有：硅油、酯類、失水甘油醚等。</p><p>　?、莘拦竸禾砑臃拦竸┛捎行Ыj(luò)合冷卻液中的鈣、鎂離子，使之無法形成水垢。常見的防垢劑有：EDTA、HEDP等。</p><p>

38、　　⑥pH調(diào)節(jié)劑：添加pH調(diào)節(jié)劑可改善冷卻液的pH值使之達到標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　?、咧珓鸿b于金屬在水中的部分腐蝕產(chǎn)物為酸性物質(zhì)，乙二醇在高溫下的氧化產(chǎn)物也是酸性的，盡管防凍液添加有足夠的緩沖劑保證pH為8.5—10，但隨著工作時間的延長，體系的pH值會下降，當(dāng)降到一定程度時，防凍液的緩蝕功能大大削弱，硅酸鹽的絮凝現(xiàn)象也會出現(xiàn)，這都不利于發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，也就是說，防凍液是有使用壽命的，選擇一種變色域pH=

39、8左右的指示劑，可方便地觀察體系酸度的變化，指示司機定期更換防凍液，同時也容易區(qū)別于一般的冷卻水。[9]</p><p>　　2.2 配方設(shè)計方案</p><p>　　1、方法設(shè)計及性能評價</p><p>　　生產(chǎn)工藝：將氫氧化鈉固體溶解在水中，配成30%的氫氧化鈉溶液。</p><p>　　（1）將緩蝕劑K161加入同倍量的水?dāng)嚢杈鶆?，?/p>

40、攪拌邊慢慢加入30%氫氧化鈉，使其全部中和溶解（pH=9左右，偏堿性）。</p><p>　?。?）將余量的水加入攪拌釜中，再按順序分別加入五水偏硅酸鈉，T706，硼砂，2（緩蝕劑191），硼酸攪拌溶液。</p><p>　?。?）加乙二醇，攪拌至完全溶解，用泵打入釜內(nèi)，攪拌均勻，然后加入30%液體氫氧化鈉溶液，攪拌均勻（至少攪拌十分鐘），取樣測定pH值，根據(jù)pH值再用剩下的30%的氫氧化

41、鈉調(diào)整溶液pH=8.5左右（用pH試紙檢測）。</p><p>　　（4）加入消泡劑，攪拌均勻。</p><p>　?。?）最后加入20PPM的紅色染料。攪拌均勻后放料、過濾、包裝。</p><p><b>　　1.研制：</b></p><p>　　根據(jù)乙二醇—水冷卻液成分關(guān)系圖可知配制-40℃的冷卻液所需乙二醇含量為

42、54.7%（重量）。現(xiàn)用52.0%乙二醇和48.0%去離子水。沸點≥107.5℃，冰點≤-40℃.</p><p>　?。?）根據(jù)冰點測定實驗（SH/T 0090-91）</p><p>　　根據(jù)沸點測定實驗（SH/T 0089-91）</p><p>　　根據(jù)密度測定實驗（SH/ T0068-91）</p><p><b&

43、gt;　　則測定結(jié)果為：</b></p><p>　?。?）加入添加劑：硼砂0.49%、硼酸0.36%、T191 0.55%、T706 0.05%、五水偏硅酸鈉0.0。</p><p>　　根據(jù)腐蝕測定實驗（SH/T 0085-91）</p><p><b>　　則測定結(jié)果為;</b></p><p>　

44、　驗證結(jié)論：產(chǎn)品防腐性能優(yōu)異，合格。</p><p>　?。?）加入添加劑：硼砂0.49%、硼酸0.36%、T191 0.55%、T706 0.05%、五水偏硅酸鈉0.01%、氫氧化鈉0.09%。</p><p>　　根據(jù)pH值測定實驗（SH/T 0069-91）測定結(jié)果為：</p><p>　　驗證結(jié)論：產(chǎn)品pH值過高，會對發(fā)動機鋁件造成腐蝕。則將上述加入的添

45、加劑中的0.09%氫氧化鈉改為0.06%后的檢測結(jié)果為：</p><p>　　驗證結(jié)論：合格，能有效保護發(fā)動機。</p><p>　?。?）加入添加劑：硼砂0.49%、硼酸0.36%、T191 0.55%、T706 0.05%、五水偏硅酸鈉0.01%、氫氧化鈉0.06%、消泡劑20ppm。</p><p>　　根據(jù)泡沫傾向測定實驗（SH/T 0066-91）測定

46、結(jié)果為：</p><p>　　驗證結(jié)論：加入該消泡劑后，產(chǎn)品消泡性能良好，但是加入該消泡劑后產(chǎn)品出現(xiàn)漂油現(xiàn)象，所以不合格。則將上述加入消泡劑的量改為0.02%后的測定結(jié)果為：</p><p>　　驗證結(jié)論：加入該消泡劑后，產(chǎn)品消泡性能良好且透明，合格。</p><p>　　則配制-40℃的冷卻液所需52.0%乙二醇和48.0%去離子水；加入添加劑：硼砂0.49%、硼

47、酸0.36%、T191 0.55%、T706 0.05%、五水偏硅酸鈉0.01%、氫氧化鈉0.06%、消泡劑0.02%、顏料20ppm。</p><p>　　驗證結(jié)論：通過實驗證明，此次研發(fā)的防凍液各方面性能優(yōu)良，能有效保護發(fā)動機。</p><p>　　2.由上述實驗可得：</p><p>　　結(jié)論：該產(chǎn)品用此配方所得結(jié)果均合格。</p><p&

48、gt;　　本產(chǎn)品具有以下優(yōu)點：</p><p>　　具有良好的防沸、防凍性能，能提供107.5℃的高溫保護與－40℃低溫保護；</p><p>　　具有良好的防腐蝕性能與防銹性能，有效的保護整個冷卻系統(tǒng)；</p><p>　　具有良好的消泡性能。</p><p>　　缺點：環(huán)保性能不夠好。</p><p>　　2.3

49、防凍液使用中的注意事項</p><p><b>　　1．認(rèn)真清洗</b></p><p>　　加注防凍液前一定要對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行一次認(rèn)真清洗，這是因為防凍液中加有除垢劑和清洗劑，使用前如果沒有對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行認(rèn)真清洗，直接加入防凍液后，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中原有的水垢與防凍液接觸后脫落，使防凍液變濁、變稠，甚至變色、變味，嚴(yán)重時堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部彎管接頭

50、部位，造成散熱不良，防凍液不能循環(huán)，致使發(fā)動機溫度過高。為防止這些現(xiàn)象發(fā)生，在加注防凍液前，應(yīng)使用10%的燒堿水溶液浸泡水箱一個小時，再將沖洗液排放，然后用軟化水反復(fù)沖洗2~3次，以清除發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中原有積存的水垢，沖洗完后才能加注防凍液。</p><p><b>　　2.認(rèn)真檢查</b></p><p>　　加注防凍液前要檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)有無滲漏現(xiàn)象，如有滲漏并

51、應(yīng)及時排除，然后才能加注防凍液。</p><p>　　3.禁止直接加注防凍液母液</p><p>　　直接加注母液不但不能滿足防凍液對冰點的要求，反而會出現(xiàn)一些意想不到的現(xiàn)象，如防凍液變質(zhì)、濃度大、密度大低溫黏度增大以及出現(xiàn)發(fā)動機溫度高等現(xiàn)象。所以在使用防凍液母液時，一定要按要求進行調(diào)制，禁止直接使用。</p><p>　　4.防凍液使用中要實行定期檢查</p

52、><p>　　防凍液的有效期一般在2~3年，因此使用中有連續(xù)性。為了減少浪費，防凍液加注后不要隨意更換。但是，應(yīng)對使用中的防凍液實行定期定項檢查。每年可結(jié)合換季保養(yǎng)對防凍液進行檢查。檢查內(nèi)容應(yīng)包括冰點檢查、比重檢查，同時還應(yīng)對使用中的防凍液進項外觀檢查，發(fā)現(xiàn)密度增大、防凍液變稠、冰點上升，以及防凍液變濁、變質(zhì)、變味、發(fā)泡等應(yīng)及時更換。</p><p>　　5不同廠家生產(chǎn)的防凍液不能混加<

53、/p><p>　　目前常見的防凍液是乙二醇型，即使同為乙二醇型也不能混用，因為防凍液含有多種添加劑，有些添加劑對金屬有防腐蝕作用，但不同廠家的防凍液可能使用不同的緩蝕劑，一旦混合可能會發(fā)生反應(yīng)而失去防腐蝕作用。</p><p><b>　　2.4 討論</b></p><p>　　實驗過程中，由于實驗設(shè)備比較簡單，致使實驗結(jié)果誤差較大，應(yīng)對實驗設(shè)備

54、進行改進，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)方法來進行試驗，減小誤差。</p><p><b>　　第三章 結(jié)論與展望</b></p><p>　　由于該防凍液由乙二醇組成，具有輕微的毒性，環(huán)保作用不是很好。而丙二醇無毒，同時還具有優(yōu)異的防凍性能，因此丙二醇型發(fā)動機冷卻液將是未來的主要產(chǎn)品。另外，由于無機添加劑生物降解性差，對環(huán)境有一定程度的污染，將來的添加劑將主要以生物降解性好、性能優(yōu)良

55、的有機添加劑為主。鑒于今后人們對環(huán)境的重視，防凍液也多向環(huán)保型方向發(fā)展，也可在此配方的基礎(chǔ)上研究環(huán)保型防凍液。國內(nèi)關(guān)于丙二醇作為環(huán)保型冷卻液調(diào)配基液的研究尚未起步。但隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，性能優(yōu)越、環(huán)境友好型冷卻液的市場的潛力不可忽視。[10]</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]汽車防凍液的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，東健，黃宏，汽車與配件，

56、2000-6、7、8</p><p>　　[2]油品應(yīng)用及管理，熊云等，中國石化出版社，2007</p><p>　　[3]我國發(fā)動機冷卻液的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，周建軍，李建華，石油商技，2001</p><p>　　[4]汽車防凍液的配制及使用，江鎮(zhèn)海，汽車與配件，2004-24</p><p>　　[5]我國發(fā)動機冷卻液的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，周建

57、軍，李建華，石油商技，2001</p><p>　　[6]防凍液的技術(shù)含量，重型汽車，2003-5</p><p>　　[7]高性能的汽車防凍液腐蝕抑制劑的優(yōu)化研究，張凱文，林菁，潤滑與密封，2002</p><p>　　[8]防凍液的防腐蝕性能研究，謝衛(wèi)華，盧敦華，腐蝕與防護，2003</p><p>　　[9]WB-1型長效汽車防凍液的研

58、制，王旭珍，張秀香，煙臺師范學(xué)院學(xué)報，2001</p><p>　　[10]汽車維修技術(shù)與經(jīng)驗集錦,宋福昌,北京科學(xué)技術(shù)文獻出版社,2008.9</p><p><b>　　四 致 謝</b></p><p>　　1．在此次論文寫作過程中，得到了指導(dǎo)老師@@@的悉心指導(dǎo)和熱心幫助，在此深表感謝，感謝他為此次論文付出的時間與心血，感謝他給予我的