改建工程綠化植物調(diào)查分析畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）</b></p><p>　　論文題目： **段改建工程綠化植物調(diào)查分析 </p><p>　　學(xué)生姓名： </p><p>　　系別班級(jí)：

2、 </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p>　　2011年 6月9日</p><p>　　**段改建工程綠化植物調(diào)查分析</p><p><b>　　摘要</b></

3、p><p>　　本文通過(guò)對(duì)國(guó)道107線**段改建工程綠化植物現(xiàn)狀的調(diào)查，探討了城鄉(xiāng)綠化樹(shù)種選擇原則及道路綠化樹(shù)種選擇的主要對(duì)策，從樹(shù)種、當(dāng)?shù)赝寥罈l件、養(yǎng)護(hù)管理、等方面分析了在栽植綠化樹(shù)種中存在的問(wèn)題，有針對(duì)性地提出了提高綠化樹(shù)種栽植的技術(shù)措施，對(duì)進(jìn)一步改善道路綠化樹(shù)種現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析,并提出了相應(yīng)對(duì)策,以期促進(jìn)綠化樹(shù)種的成活率。</p><p>　　關(guān)鍵詞：**線**段；綠

4、化植物；調(diào)查分析</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1 **道路綠化植物概況- 1 -</p><p>　　1.1道路綠化樹(shù)種選擇現(xiàn)狀- 1 -</p><p>　　1.2初步情況- 2 -</p><p>　　2 **規(guī)劃目標(biāo)- 2 -</p>

5、<p>　　2.1道路綠化理念- 2 -</p><p>　　2.2國(guó)道107綠化的總體目標(biāo)- 3 -</p><p>　　2.3景觀設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則- 3 -</p><p>　　2.3.1以人為本原則- 3 -</p><p>　　2.3.2因地制宜，適地適樹(shù)原則- 3 -</p><p>　　2

6、.3.3美學(xué)原則- 4 -</p><p>　　2.3.4生態(tài)性原則- 4 -</p><p>　　2.3.5安全性原則- 4 -</p><p>　　2.3.6協(xié)調(diào)性原則- 4 -</p><p>　　2.4景觀設(shè)計(jì)方案- 4 -</p><p>　　2.4.1景觀綠化分區(qū)設(shè)計(jì)- 4 -</p>

7、;<p>　　2.4.2具體設(shè)計(jì)- 4 -</p><p>　　3 發(fā)展對(duì)策- 5 -</p><p>　　3.1綠化樹(shù)種選擇的原則- 5 -</p><p>　　3.1.1堅(jiān)持生態(tài)原則- 5 -</p><p>　　3.1.2堅(jiān)持景觀原則- 5 -</p><p>　　3.1.3堅(jiān)持生物多樣性

8、原則- 5 -</p><p>　　3.1.4堅(jiān)持適地適樹(shù)原則- 6 -</p><p>　　3.2樹(shù)種選擇發(fā)展- 6 -</p><p>　　3.2.1科學(xué)規(guī)劃,合理選擇- 6 -</p><p>　　4 結(jié)果與分析- 7 -</p><p>　　4.1 常綠和落葉樹(shù)種現(xiàn)狀與分析- 7 -</p&g

9、t;<p>　　4.2 喬木、灌木配比現(xiàn)狀與分析- 7 -</p><p>　　4.3 植物觀賞性配比分析- 7 -</p><p>　　4.4 城鄉(xiāng)綠化樹(shù)種選擇分析- 8 -</p><p>　　4.4.1加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)土樹(shù)種發(fā)掘、選育和應(yīng)用- 8 -</p><p>　　4.4.2發(fā)展垂直綠化,提高綠化景觀效果- 8 -

10、</p><p>　　4.4.3開(kāi)發(fā)利用宿根花卉和豐富地被植物- 8 -</p><p>　　5 小 結(jié)- 8 -</p><p>　　參考文獻(xiàn)- 9 -</p><p><b>　　致謝- 10 -</b></p><p>　　1 **道路綠化植物概況</p><p&

11、gt;　　1.1道路綠化樹(shù)種選擇現(xiàn)狀</p><p>　　隨著各國(guó)各地區(qū)園林綠化的不斷深入發(fā)展,城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)的不斷改善,道路綠化也越來(lái)越受到重視,特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的國(guó)家、城市更為明顯。 </p><p>　　樹(shù)木是道路綠化的主體,其質(zhì)量和種類(lèi)決定綠化效果。各國(guó)各地區(qū)道路綠化在樹(shù)種選擇上除了遵循適地適樹(shù)原則外,在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的積累和實(shí)踐,基本上形成了各自的特色。如俄羅斯的莫斯科常用道路綠化樹(shù)種

12、主要有大葉椴、歐洲白樺、槭樹(shù)、歐洲云杉、落葉松等,美國(guó)的一些城鄉(xiāng)道路綠化樹(shù)種主要有槭樹(shù)、梨樹(shù)、黃蘗、刺槐、臭椿、歐洲鵝耳櫪、美國(guó)白蠟樹(shù)、銀杏、美國(guó)皂角等。在亞洲如日本的一些城鄉(xiāng)道路綠化樹(shù)種主要有紅花槭、日本花楸、山皂莢、鵝掌楸、黃蘗、美國(guó)花曲柳、銀杏、暴馬丁香等。在我國(guó)北方的吉林、黑龍江,由于氣候的原因,城鄉(xiāng)道路綠化樹(shù)種主要油松、云杉、新疆楊、銀中楊、旱柳、垂榆、梓樹(shù)等【1】。</p><p><b>

13、　　綠化工程量表：</b></p><p><b>　　表1-1</b></p><p><b>　　1.2初步情況</b></p><p>　　本項(xiàng)目根據(jù)豫發(fā)改設(shè)計(jì)[2009]1265號(hào)文件“關(guān)于國(guó)道107線**段改建工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)”意見(jiàn)同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況結(jié)合**市城市規(guī)劃局“關(guān)于國(guó)道107線**段改建工程

14、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式的函”，本項(xiàng)目為平原微丘區(qū)一級(jí)公路，全線按雙向十車(chē)道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬60米6+20+8+20+6，綠化設(shè)計(jì)范圍為8米寬的中央花壇、路側(cè)兩邊各6米寬的邊花壇及迎賓大道互通區(qū)。</p><p><b>　　2 **規(guī)劃目標(biāo) </b></p><p>　　景觀美化工程的成功與否在很大程度上取決于植物品種的選擇是否科學(xué)合

15、理，本路段所經(jīng)地區(qū)自然條件惡劣，要使綠化苗木成活必須采取相應(yīng)措施，保證植物生長(zhǎng)的必備條件。 </p><p>　　為此，應(yīng)當(dāng)遵循“適地適樹(shù)”綠化建設(shè)基本原則，加強(qiáng)樹(shù)木花草生態(tài)學(xué)特性的考察和研究，在植物的選擇與配置上應(yīng)注意當(dāng)?shù)丨h(huán)境的適應(yīng)性，種間關(guān)系的協(xié)調(diào)性和互補(bǔ)性，以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，適當(dāng)應(yīng)用經(jīng)過(guò)試驗(yàn)的適應(yīng)當(dāng)?shù)貤l件的引種樹(shù)【2】。 </p><p><b>　　2

16、.1道路綠化理念</b></p><p>　　以道路為依托，形成景觀主軸，充分考慮景觀要求，把沿路視線內(nèi)作為一個(gè)完整的景觀體系，突出“以生態(tài)綠化為背景，以視覺(jué)景觀為主”的主體思想，形成“點(diǎn)、線、面”結(jié)合的景觀體系，注重生態(tài)景觀環(huán)境與人文自然資源的可持續(xù)發(fā)展。</p><p>　　⑴提高公路綠化層次的差異，從高大喬木、小喬木 花灌木、色葉小灌木、地被植物形成多層次、高落差的綠化格

17、局。</p><p>　?、贫嘣詥棠荆僭陨踔敛辉圆?，實(shí)現(xiàn)從“路邊有綠化，到道路從森領(lǐng)中穿過(guò)”設(shè)計(jì)理念的跨越，實(shí)現(xiàn)公路綠化帶長(zhǎng)遠(yuǎn)性與可持續(xù)性。 </p><p>　?、翘岣呔G化種植密度（三年后可以移植），極大地提高道路綠化地含綠量，重要路段力求工程竣工時(shí)即有很好地效果 </p><p>　　⑷根據(jù)道路綠化的管理難度，本設(shè)計(jì)做到重點(diǎn)突出，在城市外圍、綠島、交通轉(zhuǎn)盤(pán)，進(jìn)

18、行重彩濃墨的刻畫(huà)。 </p><p>　　2.2國(guó)道107綠化的總體目標(biāo)</p><p>　　以綠為主，在滿(mǎn)足交通功能的前提下，注意保護(hù)環(huán)境、減少水土流失，增加與周?chē)坝^的協(xié)調(diào)性。植物選擇應(yīng)考慮生物學(xué)特性、公路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、立地條件、管理養(yǎng)護(hù)條件等諸多因素，具體有以下應(yīng)注意的幾個(gè)方面： </p><p>　　⑴抗逆性強(qiáng)，要求耐干旱，抗污水，病蟲(chóng)害少，便于管理。 <

19、/p><p>　?、撇粫?huì)產(chǎn)生其它環(huán)境污染，不影響交通，不會(huì)成為附近農(nóng)作物傳播病蟲(chóng)害的中間媒介。 </p><p>　　⑶樹(shù)木根系良好，萌蘗性強(qiáng)，宜成活，耐修剪 </p><p>　　⑷節(jié)約型樹(shù)種，抗旱，抗寒，適應(yīng)性強(qiáng)及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低 </p><p>　　⑸以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，多采用短時(shí)間能達(dá)到美化效果的苗木。 </p><p>

20、　　2.3景觀設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則</p><p>　　2.3.1以人為本原則</p><p>　　在道路綠化的設(shè)計(jì)中，我們以司機(jī)的眼光來(lái)評(píng)審設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)中充分的考慮行車(chē)司機(jī)的視覺(jué)要求，改變普通呆板乏味的道路綠化。常綠與落葉植物合理配置開(kāi)花樹(shù)種和彩色葉樹(shù)種交替種植，充分體現(xiàn)出道路景觀的季相變化和色彩變化，避免司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)造成的視覺(jué)疲勞，同時(shí)也豐富了道路景觀。</p><p>

21、;　　2.3.2因地制宜，適地適樹(shù)原則</p><p>　　考慮到國(guó)道107線**段改建工程自身的地理位置、自然環(huán)境等特點(diǎn)，宜樹(shù)則樹(shù)宜草則草，在盡可能減少工程量和造價(jià)的前提下，達(dá)到良好的視覺(jué)效果和景觀效果。</p><p><b>　　2.3.3美學(xué)原則</b></p><p>　　運(yùn)用點(diǎn)、線、面、塊等美學(xué)要素組織景觀；喬、灌、草和點(diǎn)、線、面相

22、結(jié)合。</p><p>　　2.3.4生態(tài)性原則　　</p><p>　　堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先， 建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的城市道路綠化體系，構(gòu)成兼顧景觀與生態(tài)功能的綠色長(zhǎng)廊。</p><p>　　2.3.5安全性原則</p><p>　　中央分車(chē)帶的綠化應(yīng)采用注重景觀與視線引導(dǎo)及指示性功能兼顧的合理化設(shè)計(jì)，同時(shí)考慮防眩設(shè)計(jì)。在道路交叉口處，鑒于駕駛員安全視距的要

23、求，合理栽植低矮灌木或地被。</p><p>　　2.3.6協(xié)調(diào)性原則</p><p>　　協(xié)調(diào)生態(tài)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，保證生態(tài)效益的充分發(fā)揮。</p><p>　　協(xié)調(diào)保護(hù)與開(kāi)發(fā)、景觀與生態(tài)、投入與產(chǎn)出、建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的多重關(guān)系，保證道路綠化體系的可持續(xù)發(fā)展。</p><p>　　協(xié)調(diào)道路沿線各功能地塊的總體景觀建設(shè)，保證城市綠化體系結(jié)構(gòu)得

24、以良性的整體發(fā)展。</p><p><b>　　2.4景觀設(shè)計(jì)方案</b></p><p>　　2.4.1景觀綠化分區(qū)設(shè)計(jì)</p><p>　　本項(xiàng)目根據(jù)實(shí)際情況分為三段：</p><p>　　第一段：植物設(shè)計(jì)以春景為主。</p><p>　　第二段：植物設(shè)計(jì)以夏季為主。</p>&

25、lt;p>　　第三段連接：植物設(shè)計(jì)以秋景為主。</p><p><b>　　2.4.2具體設(shè)計(jì)</b></p><p>　　(A)K0+000.0至K7+594.5段</p><p>　　中央花壇植物設(shè)計(jì):中層紫薇和紫葉矮櫻，下層采用紅葉石楠、金葉女貞、等，花壇兩邊用紅花酢漿草鑲邊種植。 </p><p>　　邊花

26、壇：采用法桐作為主景樹(shù)，中層采用春季開(kāi)花的櫻花和常綠的法青、海桐球，下層采用白三葉和麥冬， 形成從內(nèi)到外由低到高的景觀效果。</p><p>　　(B)K7+594.5至K26+755.0（小蘆莊橋）段設(shè)計(jì)</p><p>　　中央花壇植物設(shè)計(jì):中層采用紫葉李，海桐球、下層采用紅葉石楠、金葉女貞，花壇兩邊用紅花酢漿草鑲邊種植。</p><p>　　邊花壇:采用法桐作

27、為主景樹(shù),中層采用紫薇、木槿和海桐球，蔥蘭、紅花酢漿草等地被，形成簡(jiǎn)潔整齊的綠化效果。</p><p>　　(C)K26+755.0（小蘆莊橋）至項(xiàng)目終點(diǎn)段設(shè)計(jì)</p><p>　　中央花壇植物設(shè)計(jì):中層采用紅葉碧桃和海桐球，下層采用紅葉石楠、小葉女貞等，花壇兩邊紅花酢漿草鑲邊種植。 </p><p>　　邊花壇:采用法桐作為主景樹(shù)，中層采用彩葉植物紅葉李和常綠的石

28、楠、下層采用海桐球, 形成色彩亮麗的綠化效果。</p><p>　　(D)迎賓大道互通段</p><p>　　中央花壇種植模式：法青兩排(海桐球兩排)+紅花紅花酢漿草（紅葉石楠）</p><p>　　邊花壇種植模式：紫薇+小龍柏綠籬+蔥蘭。</p><p><b>　　3 發(fā)展對(duì)策</b></p><

29、p>　　3.1綠化樹(shù)種選擇的原則</p><p>　　3.1.1堅(jiān)持生態(tài)原則</p><p>　　道路綠化具有一定的特殊性,與自然生態(tài)系統(tǒng)最大的區(qū)別在于其組成成分的數(shù)量、比例的不同,自然生態(tài)系統(tǒng)中植物所占的比例最大，而在道路綠化生態(tài)系統(tǒng)中,人類(lèi)活動(dòng)占據(jù)了重要的地位和較大組成比例。我們?cè)诘缆肪G化建設(shè)過(guò)程中,尤其是在樹(shù)種選擇上,要充分利用生態(tài)學(xué)的基本原理,努力使道路綠化向自然生態(tài)系統(tǒng)靠攏

30、,使其接近于自然生態(tài)系統(tǒng)【3】。 </p><p>　　3.1.2堅(jiān)持景觀原則 </p><p>　　堅(jiān)持景觀原則,也就是要有精品意識(shí)。這就要求我們所選擇的樹(shù)種,不但要完成綠化任務(wù),還要有質(zhì)量,充分發(fā)揮造景藝術(shù)手法,通過(guò)植物配置,營(yíng)造出一種藝術(shù)化的園林景色。 </p><p>　　3.1.3堅(jiān)持生物多樣性原則 </p><p>　　生物多樣性

31、的保護(hù)與持續(xù)利用受到國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注,成為當(dāng)今人類(lèi)環(huán)境與發(fā)展領(lǐng)域的中心議題之一,城鄉(xiāng)生物多樣性保護(hù)的一個(gè)重要而有效的途徑就是園林的建設(shè)。從某種意義上說(shuō),城鄉(xiāng)植物多樣性的豐富程度是衡量一個(gè)地區(qū)園林綠化水平高低的重要標(biāo)志。在城鄉(xiāng)道路綠化中,植物種類(lèi)的多樣化,就會(huì)形成不同季相,又因各種植物有不同的形態(tài)和習(xí)性,如:株形,高低,葉色、葉形、花期、花色等,就形成了立體的、多層次、多色彩的景觀,給人們提供一個(gè)多彩多姿的生活空間,進(jìn)而形成穩(wěn)定的合理的生

32、態(tài)群落,使我們的城鄉(xiāng)隨時(shí)都能享受到自然風(fēng)光。</p><p>　　3.1.4堅(jiān)持適地適樹(shù)原則</p><p>　　道路綠化樹(shù)種選擇的原則是適地適樹(shù),適地適樹(shù)就是使栽植樹(shù)種的生物學(xué)特性和綠化地區(qū)的生態(tài)環(huán)境相適應(yīng),以利于該樹(shù)種良好地生長(zhǎng)發(fā)育,達(dá)到綠化的目的。道路綠化要重視鄉(xiāng)土樹(shù)種的綠化功能,反映地方特色。實(shí)現(xiàn)適地適樹(shù)的途徑一般有兩個(gè),一是適地選樹(shù),二是改樹(shù)適地或改地適樹(shù)。</p>

33、<p>　　3.2樹(shù)種選擇發(fā)展 </p><p>　　3.2.1科學(xué)規(guī)劃,合理選擇 </p><p>　　A、以鄉(xiāng)土植物為主,適當(dāng)應(yīng)用新優(yōu)植物因?yàn)槌擎?zhèn)綠地樹(shù)種的配置與種植環(huán)境受人為的干擾較大,因此,在綠化樹(shù)種的選擇和配置方面必須對(duì)被選擇樹(shù)種的生物學(xué)特性、栽植地環(huán)境等方面加以綜合考慮,因樹(shù)制宜、因地制宜地進(jìn)行選擇。 </p><p>　　B、以生態(tài)條件為基

34、礎(chǔ),生態(tài)效益和景觀效益相結(jié)合根據(jù)公共綠地、單位附屬綠地及居住區(qū)綠地等不同綠地類(lèi)型選擇和配置樹(shù)種時(shí),應(yīng)注重樹(shù)種的豐富多樣,將不同的葉色、花色、形狀及不同高度的喬灌草藤本等植物合理搭配,落葉和常綠樹(shù)木有機(jī)結(jié)合,觀葉和觀花植物相結(jié)合,使綠化色彩和層次更加豐富【4】。同時(shí),居住區(qū)綠地既充分考慮遮蔭效果及美化環(huán)境的功能,還要考慮到樹(shù)木飄散的花粉對(duì)人體健康的影響;風(fēng)景林則應(yīng)選擇鄉(xiāng)土氣息濃郁、粗獷高大的樹(shù)種,林相、季相應(yīng)豐富多彩。總之,城鎮(zhèn)綠地樹(shù)種配

35、置強(qiáng)調(diào)喬、灌、草、藤本合理搭配,注意樹(shù)種配置的多樣性,以喬木為主,加強(qiáng)立體綠化,最大限度地增加綠量和綠視率,既滿(mǎn)足景觀的需要,又發(fā)揮其生態(tài)作用。 </p><p>　　C、以喬木、闊葉、常綠為主,保持城鎮(zhèn)植物群落結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性城鎮(zhèn)園林綠化不但要改善城市環(huán)境,美化市容,而且要求見(jiàn)效快和保持較長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定性,所以城鎮(zhèn)園林綠化植物選擇時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮慢性樹(shù)種與速生樹(shù)種的比例,必須遵循自然群落的發(fā)展規(guī)律,以速生、長(zhǎng)壽為主,同時(shí)配

36、以部分慢生樹(shù)種,從豐富多彩的自然群落組成、結(jié)構(gòu)中借鑒,切忌單純追求藝術(shù)效果,使城鎮(zhèn)園林綠化景觀互相銜接不留空間,城鎮(zhèn)園林綠化植物的作用永續(xù)不斷。 </p><p><b>　　4 結(jié)果與分析</b></p><p>　　4.1 常綠和落葉樹(shù)種現(xiàn)狀與分析</p><p>　　在調(diào)查的21種植物中, 常綠植物種類(lèi)約占57%;落葉植物種類(lèi)約占43%。

37、 其中,常綠植物占的比例較多, 由于GD107線**段冬季寒冷、夏季炎熱,考慮到道路綠地的功能性與景觀性的協(xié)調(diào), 在道路綠化的喬木層中,常綠樹(shù)與落葉樹(shù)比控制在3∶2較為合 ,但在具體應(yīng)用時(shí)應(yīng)按具體情況根據(jù)適地適樹(shù)原則進(jìn)行配置【5】。 6月上旬至9月中旬進(jìn)入盛夏都可能出現(xiàn)最高氣溫≥35℃的高溫天氣, 所以夏季道路綠地植物的遮蔭作用是非常重要的。 其道路綠化帶以滯塵、減噪為主要功能,常綠、落葉樹(shù)的比例控制在落葉樹(shù)種占50%。從現(xiàn)場(chǎng)的觀察來(lái)看

38、這樣既可以滿(mǎn)足道路在綠帶中景觀的需求, 又有利于產(chǎn)生豐富的季相、色相的景觀變化。從現(xiàn)有道路綠化常綠和落葉樹(shù)種的配比來(lái)看, 能基本滿(mǎn)足道路綠化功能的要求, 且多條道路都發(fā)揮著較好的景觀及生態(tài)功能。</p><p>　　4.2 喬木、灌木配比現(xiàn)狀與分析</p><p>　　在所調(diào)查的21種植物中，喬木種類(lèi)有7種，占33%，灌木種類(lèi)9種，占43%，地被植物有5中，占24%，喬木、灌木樹(shù)種與地被植

39、物的比例約為7∶9︰5。因此，從提高生態(tài)多樣性的角度來(lái)說(shuō)，國(guó)道107道路綠地灌木的種類(lèi)少。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，從植物多樣性來(lái)看,灌木因其種類(lèi)富、適應(yīng)性強(qiáng)、選擇條件相對(duì)寬松,因而灌木層的多樣性相對(duì)可以較高。但目前**綠地灌木植物仍存在種類(lèi)偏少、多樣性不夠豐富等問(wèn)題。</p><p>　　4.3 植物觀賞性配比分析</p><p>　　植物豐富多樣的觀賞性是城市道路景觀多樣性的前提,植物景觀的多樣性是組成

40、城市道路景觀多樣性的重要內(nèi)容【6】。每種植物的枝、葉、花、果都有其特有的觀賞特征, 其形態(tài)、色彩各有不同。在調(diào)查路段所應(yīng)用的植物中, 包含了許多觀賞性較強(qiáng)的植物,應(yīng)用較多的觀花植物有:紅葉李、桂花、碧桃、紫薇、玉蘭、蔥蘭、石榴、月季等；觀葉植物金葉女貞、小葉女貞、白三葉、紅葉石楠、小龍柏、鋪地柏、大葉黃楊、海桐球、法桐、法青、等;觀果植物有花石榴、紅葉李等。在現(xiàn)行的道路綠地中觀葉類(lèi)占的比例最大，約60%，其次是觀花植物38%，觀果植物2

41、%。這些觀賞植物對(duì)豐富城市道路綠地景觀多樣性起到了重要的作用，如桂花葉茂而常綠，樹(shù)齡長(zhǎng)久，秋季開(kāi)花，芳香四溢，是我國(guó)特產(chǎn)的觀賞花木和芳香樹(shù)?；ㄊ?、果紅,即可觀花又可觀果, 是較理想的景觀綠化觀賞樹(shù)種。**現(xiàn)已應(yīng)用的觀葉植物品種較為豐富，相對(duì)彩葉植物的種類(lèi)相對(duì)較少，所以城市道路綠地可以適量增加彩葉植物的種類(lèi)及數(shù)量，以達(dá)城市道路彩化、美化之效果；觀果植物可在道路綠化中起到點(diǎn)綴性作用，應(yīng)用數(shù)量可以不多，但種類(lèi)豐富性可以提高一些【7】。<

42、;/p><p>　　4.4 城鄉(xiāng)綠化樹(shù)種選擇分析 </p><p>　　4.4.1加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)土樹(shù)種發(fā)掘、選育和應(yīng)用</p><p>　　體現(xiàn)地方特色 每一區(qū)域的城鎮(zhèn)綠化都有本地的特色植物種。從生態(tài)學(xué)上來(lái)說(shuō),這些種類(lèi)是最適于本地生長(zhǎng)的,其抗逆性高于其他引進(jìn)樹(shù)種,因此大力提倡栽培鄉(xiāng)土樹(shù)種。同時(shí),要重視植物開(kāi)花時(shí)期和色彩的配置,有觀葉、觀果、觀花、觀形等各種植物相互搭配,形成一

43、個(gè)層次、自然優(yōu)美、濃蔭覆蓋、色彩鮮艷的、抗風(fēng)害強(qiáng)、上下組合合理的自然植物群落和五彩繽紛的具有天然季相變化和富有姿態(tài)、色彩、風(fēng)韻美的景色,真正體現(xiàn)月月有新景,季相變化,萬(wàn)紫千紅、花開(kāi)不斷。 </p><p>　　4.4.2發(fā)展垂直綠化,提高綠化景觀效果 </p><p>　　垂直綠化是近幾年來(lái)園林發(fā)展的新熱點(diǎn),具有占地少、見(jiàn)效快、綠視高的優(yōu)點(diǎn),是城鎮(zhèn)增綠和豐富樹(shù)種的重要舉措之一。因此,要大力

44、發(fā)展垂直綠化,豐富和發(fā)展垂直綠化材料。 </p><p>　　4.4.3開(kāi)發(fā)利用宿根花卉和豐富地被植物 </p><p>　　在園林綠化中,宿根花卉和園林地被植物具有一次種植多年開(kāi)花的特點(diǎn),其實(shí)除了綠色以外,還有紅色、藍(lán)色、紫色、銀色、銅色及金色等,具有增加植物層次、豐富園林景色,減少粉塵和細(xì)菌的傳播,凈化空氣濕度,保持水土,護(hù)坡固堤和抑制雜草生長(zhǎng)等凈化環(huán)境、美化園林的重要作用,它的應(yīng)用有

45、助于提高大面積綠地景觀質(zhì)量。</p><p><b>　　5 小 結(jié)</b></p><p>　　通過(guò)對(duì)GD107的道路綠化植物的調(diào)查，得出GD107**段道路綠地主要應(yīng)用的植物種類(lèi)約21種,相對(duì)來(lái)說(shuō)種類(lèi)過(guò)少,其中鄉(xiāng)土植物僅占33% ,出現(xiàn)頻度最高的7種喬木中只有3種為鄉(xiāng)土植物;常綠、落葉喬木種類(lèi)比為10：8，具有較好觀賞性植物的比例達(dá)65% ,從現(xiàn)狀看該配比基本能滿(mǎn)

46、足道路綠化功能及景觀的需求。建設(shè)合理的道路綠化不僅要從數(shù)量上提高,更重要的是道路綠化品質(zhì)的提高【8】，在城市道路綠化帶建設(shè)、調(diào)整時(shí), 需要充分的了解分析當(dāng)?shù)馗鞣矫娆F(xiàn)狀條件和道路對(duì)生態(tài)、景觀、若干功能上的需求性,才能合理的提高城市道路綠化的品質(zhì)。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 胡文強(qiáng).淺談城市綠化樹(shù)種的選擇配置[J].內(nèi)蒙古林

47、業(yè)調(diào)查設(shè)計(jì),2008,(1).</p><p>　　[2] 吳文譜,吳志忠,俞雙燕,宋秋發(fā).南昌綠化樹(shù)種的初步調(diào)查[J].江西林業(yè)科技,1997,(2).</p><p>　　[3] 薛建華,卓麗環(huán).黑龍江省主要城市綠化樹(shù)種的應(yīng)用研究[J].哈爾濱師范大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報(bào),2005,(3)</p><p>　　[4] 林朝楷.優(yōu)良綠化樹(shù)種——樂(lè)東擬單性木蘭[J].農(nóng)村百

48、事通,2003,(1)</p><p>　　[5] 楊淑秋,李炳發(fā). 道路系統(tǒng)綠化美化[M ]. 北京:中國(guó)林業(yè)出版社, 2003..</p><p>　　[6] 楊琴軍. 基于植物多樣性的武漢市道路綠化研究[ J ].南京林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào): 自然科學(xué)版, 2007, 31 ( 4 ) : 98- 102.</p><p>　　[7] 汪殿蓓,暨淑儀. 植物群落物種多樣

49、性研究綜述[ J ].生態(tài)學(xué)雜志, 2001, 20 (4) : 55 - 60.</p><p>　　[8] 張敬麗,王錦,王昌命. 昆明市建成區(qū)行道樹(shù)結(jié)構(gòu)研究[ J ]. 西南林學(xué)院學(xué)報(bào), 2004, 24 (3) : 36 -60.</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　本論文是在**老師的悉心指導(dǎo)下完成的。導(dǎo)師淵