盾構(gòu)施工課程設(shè)計

1、<p>　　地鐵盾構(gòu)施工組織設(shè)計指導(dǎo)書</p><p>　　（城市地下空間工程專業(yè)用）</p><p><b>　　××× 編</b></p><p><b>　　二O一一年十二月</b></p><p><b>　　目錄</b><

2、;/p><p><b>　　1、 工程概況5</b></p><p>　　1.1 工程規(guī)模、位置及周圍環(huán)境5</p><p>　　1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)5</p><p>　　1.3 設(shè)計施工方案9</p><p>　　1.4 設(shè)計防水方案9</p><p>　　

3、1.5 工期要求9</p><p>　　2、 編制依據(jù)10</p><p>　　3、施工前的準備工作10</p><p>　　3.1 施工場地布置10</p><p>　　3.2建筑物及管線的調(diào)查15</p><p>　　4、施工部署、總體方案及總體籌劃17</p><p>　　4.

4、1 總體安排依據(jù)17</p><p>　　4.2 總體安排18</p><p>　　4.3 工程進度安排20</p><p>　　4.4 施工進度計劃橫道及網(wǎng)絡(luò)圖22</p><p>　　4.5 用水用電計劃和擬投入的勞動力22</p><p>　　5、 施工組織機構(gòu)23</p><p&

5、gt;　　5.1 施工組織機構(gòu)說明23</p><p>　　5.2 管理組織機構(gòu)圖23</p><p>　　5.3 現(xiàn)場主要人員安排23</p><p>　　6、主要機械設(shè)備24</p><p>　　7、盾構(gòu)工作井施工26</p><p>　　8.1 施工思路26</p><p>　

6、　8.2 主要施工工藝及施工方法26</p><p><b>　　8、盾構(gòu)機29</b></p><p>　　8.1區(qū)間地質(zhì)條件對盾構(gòu)機的技術(shù)要求30</p><p>　　8.3 盾構(gòu)機選型與盾構(gòu)機基本工作原理30</p><p>　　8.4開挖機構(gòu)30</p><p>　　8.5 管片

7、運送與拼裝機構(gòu)31</p><p>　　8.6 推進機構(gòu)31</p><p>　　8.7 排送機構(gòu)31</p><p>　　8.8 壁后注漿系統(tǒng)31</p><p>　　8.9 電力、液壓動力站31</p><p>　　8.10 輔助設(shè)備31</p><p>　　8.11 主要技術(shù)參

8、數(shù)31</p><p>　　8.12 關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)計算32</p><p>　　9、試驗段盾構(gòu)法隧道施工35</p><p>　　9.1 工程概況35</p><p>　　9.2 盾構(gòu)施工中技術(shù)措施35</p><p>　　9.3 盾構(gòu)施工流程36</p><p>　　9.4 盾構(gòu)機

9、下井37</p><p>　　9.5 盾構(gòu)機安裝調(diào)試39</p><p>　　9.6 盾構(gòu)出洞41</p><p>　　9.7 盾構(gòu)掘進43</p><p>　　9.8 盾構(gòu)進洞44</p><p>　　9.9 出洞洞門施工44</p><p>　　9.10 進洞洞門施工44<

10、;/p><p>　　9.11 盾構(gòu)機解體、外運44</p><p>　　9.12 管片運輸和襯砌拼裝施工45</p><p>　　9.13 防水施工45</p><p>　　9.14 隧道修補46</p><p>　　10、a-b區(qū)間盾構(gòu)法隧道施工46</p><p>　　10.1 工程概

11、況46</p><p>　　10.2 盾構(gòu)施工流程47</p><p>　　10.3 盾構(gòu)隧道施工48</p><p>　　11、施工監(jiān)測49</p><p>　　11.1 監(jiān)測方案設(shè)計和測點布設(shè)原則49</p><p>　　11.2 監(jiān)測點的布置49</p><p>　　11.3

12、施工監(jiān)測51</p><p>　　12、環(huán)境保護措施52</p><p>　　12.1 環(huán)境保護重點52</p><p>　　12.2 環(huán)境保護原則52</p><p>　　12.3 環(huán)境保護體系52</p><p>　　12.4 環(huán)境保護措施53</p><p>　　13、質(zhì)量保證

13、體系53</p><p>　　13.1 質(zhì)量方針53</p><p>　　13.2 質(zhì)量目標54</p><p>　　13.3 質(zhì)量體系54</p><p>　　13.4 質(zhì)量保證體系54</p><p>　　13.5 項目經(jīng)理部組織機構(gòu)55</p><p>　　13.6 項目經(jīng)理部

14、各職能部門和人員質(zhì)量職責(zé)55</p><p>　　13.7 質(zhì)量要素的控制55</p><p>　　14、安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、安全體系56</p><p>　　14.1 安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)56</p><p>　　14.2 安全體系56</p><p>　　14.3 安全保證措施57</p><p&

15、gt;　　15、施工保證措施57</p><p>　　15.1 工期保證措施57</p><p>　　15.2 質(zhì)量保證措施57</p><p>　　15.3 文明施工措施58</p><p>　　15.4 混凝土及結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制措施58</p><p>　　15.5 防水工程質(zhì)量控制措施59</p&g

16、t;<p>　　15.6 成品保護措施59</p><p>　　15.7 防洪及防暴雨措施59</p><p>　　15.8 地表和地下水的防范措施59</p><p>　　15.9 突發(fā)事件的處理措施59</p><p>　　15.10 地面沉降控制措施59</p><p><b>

17、　　1、工程概況</b></p><p>　　1.1 工程規(guī)模、位置及周圍環(huán)境</p><p>　　從盾構(gòu)工作井至a 站南端及從b 站南端至c 站北端二區(qū)間為盾構(gòu)法施工的區(qū)間隧道。盾構(gòu)從工作井出洞，在h 橋西側(cè)穿越內(nèi)河，經(jīng)d 路中，至a 車站南端頭井內(nèi)，隨后調(diào)頭下行推進至盾構(gòu)工作井內(nèi)。后經(jīng)轉(zhuǎn)場至b 站。在b 站至c 站區(qū)間，盾構(gòu)從b 站出發(fā)沿i 路東側(cè)穿越i 大廈經(jīng)i 路路中推

18、進，且在c 北端頭井調(diào)頭返回，b 站南端頭井線路縱坡呈V 形，最大縱坡為33‰。 三山街站～張府園站～新街口站</p><p>　　1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)</p><p><b>　　1.2.1 試驗段</b></p><p>　　試驗段地貌上屬崗前洪積扇~古河道沖積漫灘單元，經(jīng)長期人類堆填改造，現(xiàn)地勢較為平緩，地層自上而下分別為：<

19、;/p><p>　?、佟? 雜填土：雜～灰黃色，松散，主要由碎石、塊石及少量粘性土組成，極不均質(zhì)。表層普遍為水泥地坪或瀝青路面，層厚1.0～6.0m，場地均有分布；</p><p>　?、佟?b3—4 素填土：灰～灰黑色，軟～流塑，含淤質(zhì)，以粉質(zhì)粘土夾碎磚瓦為主，層厚1.6～8.1m，場地均有分布；</p><p>　?、凇?—1c3 粉土：灰黃色，稍密，夾軟塑粉質(zhì)粘土

20、，具鐵錳質(zhì)浸染斑點，不均質(zhì)，層厚0.3～4.8m，場地均有分布；</p><p>　?、凇?—2b2 粉質(zhì)粘土：灰褐～灰色，濕，可塑，局部軟塑，夾薄層粉土、層面粉砂，具鐵錳質(zhì)浸染，不均質(zhì)，層厚1.7～4.8m，分布局限；</p><p>　?、凇?—1b3—4 粉質(zhì)粘土：灰～灰褐色，飽和，軟～流塑，含淤質(zhì)及少量腐植物，夾層面粉砂或薄層粉土，有螺殼，具層理，欠均質(zhì)，層厚較大，厚度2.8～13

21、.5m；</p><p>　?、凇?—2d3 粉砂：灰色，飽和，稍密，夾粉質(zhì)粘土及粉土，具層理，含貝殼，欠均質(zhì)，一般厚度1.7～5.8m；</p><p>　?、凇?—3c2—3 粉土：灰色，飽和，稍密～中密，夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉砂，含腐植物，具層理，欠均質(zhì)，厚度變化大，一般2.3～19.2m；②—2—4d2—3 粉砂：灰色，飽和，稍密～中密，深部密實，夾薄層粉土，含云母片，具層理，欠均質(zhì)

22、，厚度變化大，一般2.3～19.2m；</p><p>　?、凇?b3 粉質(zhì)粘土：灰～暗灰綠色，軟塑，局部流塑，偶呈可塑狀，夾粉土和植物碎片，不均質(zhì)；</p><p>　?、邸?—1b2 粉質(zhì)粘土：青灰～灰黃色，可塑，局部硬塑，偶夾粉土，有鐵錳質(zhì)結(jié)核、斑塊，多見姜結(jié)石，欠均質(zhì)，厚度4.0～7.7m；</p><p>　　③—2—4e 粉質(zhì)粘土混卵礫石：灰黃色，粉質(zhì)粘

23、土呈軟可塑狀，卵礫石含量10～20%，一般直徑2～4cm，個別達9cm，次圓狀，偶夾棕紅色風(fēng)化物，不均質(zhì)，厚度1.9～2.3m，分布局限；</p><p>　?、邸?—1b2—3 粉質(zhì)粘土：灰黃色，可塑，局部軟塑，偶夾粉土，并受鐵質(zhì)浸染；</p><p>　?、邸?—2c1—2 粉土：灰黃～褐黃色，密實至中密，夾粉砂，中下部粉細砂含量漸高，受鐵質(zhì)浸染，偶夾粉質(zhì)粘土和紫紅色泥質(zhì)粉砂巖風(fēng)化物，

24、欠均質(zhì)，厚度1.0～6.9m，場地均有分布；</p><p>　?、邸?—3b1 粉質(zhì)粘土：褐黃色，硬塑，含豐富鐵錳質(zhì)結(jié)核，欠均質(zhì)，層厚5.7m；</p><p>　?、邸?e 粉質(zhì)粘土混卵礫石：灰黃色，卵礫石含量20～40%左右，礫徑3～8cm，個別達11cm，呈次圓狀，成份以石英質(zhì)、燧石質(zhì)為主，不均質(zhì)，局部充填中粗砂，層厚0.3～4.0m，場地均有分布；Klg—1 強風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖：淺

25、紫紅色，巖芯呈土狀，中下部呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，手掰易碎，遇水易軟化，場地均有分布；Klg—2 中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖：淺紫紅色，局部夾泥質(zhì)粉砂巖，巖芯呈短柱狀，裂隙較發(fā)育，泥晶結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，場區(qū)均有分布。</p><p>　　1.2.2 c----b區(qū)段</p><p>　　c----b區(qū)段在地貌上隸屬于古河漫灘，地面較平坦，為瀝青路面。地層自上而下為：</p><p

26、>　?、佟?雜填土：雜色、松散，主要由粘性土、碎磚、石塊組成，極不均質(zhì)。表層為瀝青路面，深部則以粉質(zhì)粘土為主，夾大量碎磚、石塊。層厚0.9～1.0m。</p><p>　　①—2 素填土：灰黃～灰色，很濕，軟塑，局部可塑，以粉質(zhì)粘土為主，夾少量碎磚石塊，含腐植物，不均質(zhì)，高壓縮性，低強度。層厚1.1～4.2m。</p><p>　?、凇?—1c2 粉土：灰黃色，很濕，中密，含鐵質(zhì)斑點

27、及云母片、貝殼等中偏高壓縮性，低強度。層厚0.8～3.3m。</p><p>　?、凇?—2b2 粉質(zhì)粘土：灰黃色，濕，可塑，局部硬塑，含少量Fe、Mn 質(zhì)結(jié)核，中偏高壓縮性，低強度，不均勻。層厚2.7～7.9m。</p><p>　?、凇?b3—4 粉質(zhì)粘土：灰～深灰色，飽和，軟～流塑，含淤泥質(zhì)，夾貝殼腐植物及粉土薄層。高壓縮性，低強度，不均質(zhì)，層厚4.0～12.6m。</p>

28、;<p>　?、凇?b2—3 粉質(zhì)粘土：灰色，很濕，可塑～軟塑，夾鐵銹斑點及腐植物，粉土薄層。中偏高壓縮性，低強度，較均質(zhì)。層厚1.3～5.6m。</p><p>　　③—1—1—b1—2 粉質(zhì)粘土：青灰色，濕，硬～可塑，粘性較大，夾鐵錳質(zhì)斑塊。中偏高壓縮性，中低強度，較均質(zhì)。層厚2.4～8.8m。</p><p>　?、邸?—2b3—4 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰黃色，很濕，軟～流

29、塑，含較多腐植物，有機質(zhì)含量較高，局部呈可塑狀，夾粉土薄層，中偏高壓縮性，低強度。僅DTS98 孔揭露厚度達5.2m。</p><p>　　③—1—2c1 粉土：灰黃色，濕，密實，夾腐植物，含云母片及鐵質(zhì)斑點。中等壓縮性，中等強度。層厚2.0～7.7m。</p><p>　?、邸?—1b1—2 粉質(zhì)粘土：土黃色，濕，硬～可塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，夾粉土。中等壓縮性，中高強度。層厚2.5～7.7m

30、。</p><p>　　③—3—2c1 粉土：灰黃色，濕，密實，含少量云母片及鐵質(zhì)斑塊，夾薄層粉質(zhì)粘土。中等壓縮性，中高強度。層厚2.4～8.5m。</p><p>　?、邸?—3b2 粉質(zhì)粘土：褐黃色，濕，可塑，局部硬塑，夾少量粉土，砂性高，底部夾少量小礫石。中偏高壓塑性，中低強度。層厚1.6～11.4m。</p><p>　?、邸?e 粉質(zhì)粘土混卵礫石、中粗砂混

31、卵礫石：灰黃～褐黃色，密實，粉質(zhì)粘土含量變化大，局部含較多中粗砂，分選性差，卵礫含量30～50%，卵礫直徑2～6cm 不等，個別達11cm，成份以石英巖質(zhì)為主，次圓～圓狀，不均質(zhì)，低壓縮性。層厚1.3～2.2m。</p><p>　　K1g—1 強風(fēng)化泥巖：棕紅色，上部巖芯呈土狀、砂土狀，中下部呈碎塊狀，手捏易碎，夾粉砂質(zhì)泥巖塊，且風(fēng)化裂隙發(fā)育。層厚1.1～3.4m。</p><p>　　

32、K1g2—3 中—微風(fēng)化泥巖：淺紫紅色，巖芯呈短柱～長柱狀，夾薄層粉砂質(zhì)泥巖，有灰白斑點，裂隙較發(fā)育，呈微張或閉和型，隙中有鐵黃色銹斑，傾角一般在40°～70°之間，泥晶結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造。層底未揭穿。</p><p>　　工程區(qū)間圍巖類別及土石分級見表1.1。</p><p>　　盾構(gòu)穿越的主要地層為：②—2—1b3—4 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、②—1—2b2 粉質(zhì)粘土、②—2—

33、2d3 粉砂、②—2—3c3 粉土。</p><p>　　1.2.3 水文地質(zhì)條件</p><p>　　⑴試驗段地表水主要為內(nèi)河，水深0.3～1.2m，河水主要來源于大氣降水匯集和沿岸生活污水排放，標高在5.8m 左右，日水位變幅1.0m 左右。</p><p>　　場地地下水類型主要為淺部孔隙潛水和深部孔隙微承壓水。淺部孔隙潛水主要賦存于①層填土、②層粉土、粉砂中

34、。長樂路以南段砂性土厚度較薄，顆粒較細，粘性土含量較高，故富水性、透水性較弱；長樂路至a 段砂性土厚度較大，成分單純，顆粒略粗，富水性及透水性較好。地下水主要接受大氣降水、河水、管道滲漏水補給，地表水與地下水具一定水力聯(lián)系。</p><p>　　深部孔隙微承壓水主要賦存于③—3—2c 粉土夾粉砂及粉質(zhì)粘土混砂礫中，接受上部垂向越流補給與外圍側(cè)向補給，其逕流滯緩。</p><p>　　場地混

35、合地下水位埋深0.9～3.8m，水位變化受大氣降水入滲影響顯著，年變幅0.8～1.5m 左右。地下水對鋼筋混凝土無侵蝕性。</p><p>　?、芻——b 區(qū)段土體中的地下水主要為孔隙水與孔隙微承壓水，分別賦存于①—1雜填土、②—1—1c2粉土及③—1—2c1粉土、③—3—2c1粉土、③—4e粉質(zhì)粘土混卵礫石、中粗砂混卵礫石土層中，其水位變化受大氣降水入滲影響顯著；基巖地下水主要為裂隙水；各層透水性均較差，地下水

36、運移滯緩?？菟竟?jié)測得的混合地下水位埋深0.9～1.2m。地下水對鋼筋混凝土無侵蝕性。</p><p>　　表1.1 圍巖類別及土石分級一覽表</p><p>　　1.3 設(shè)計施工方案</p><p>　　1.3.1試驗段施工方案</p><p>　　K5+386.550～K6+065.900 段隧道采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)工作井設(shè)在K5+366

37、.747～K5+386.550。盾構(gòu)機沿上行線掘進至a 站調(diào)頭，沿下行線掘進至盾構(gòu)工作井。</p><p>　　1.3.2 c站----b站區(qū)間施工方案</p><p>　　c站北側(cè)端頭（K8+352.550）----b站南側(cè)端頭（K9+276.606）區(qū)間隧道上下行線全部采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機從b 站工作井出洞，沿下行線掘進至c 站盾構(gòu)機調(diào)頭，再沿上行線掘進至b 站工作井進洞。<

38、/p><p>　　1.4 防水設(shè)計方案</p><p>　　隧道防水設(shè)計綜合考慮以下五個方案以確保工程各部位達到所要求的防水等級。</p><p>　　1.4.1管片自身防水</p><p>　　管片混凝土采用密實級配，抗?jié)B等級0.8MPa，具有良好的自防水性能；管片制作采用高精度鋼模，鋼模制作允許誤差為±0.4mm，防止管片拼接出現(xiàn)錯

39、臺，管片錯臺不得超過4mm。</p><p><b>　　1.4.2接縫防水</b></p><p>　　沿管片肋面四周設(shè)置一道密封墊以保證接縫防水。密封墊選用符合標準的氯丁橡膠或遇水膨脹橡膠，采用批準的粘合劑按操作方法將密封墊牢固地粘接于管片上，并視拼裝成環(huán)的需要加以潤滑。當(dāng)相鄰密封墊產(chǎn)生10mm 的搭接誤差時仍能達到設(shè)計的防水要求。</p><

40、p><b>　　1.4.3螺栓防水</b></p><p>　　管片螺栓接頭設(shè)置止水墊圈。</p><p><b>　　1.4.4嵌縫</b></p><p>　　管片設(shè)計預(yù)留合適的嵌縫溝槽。</p><p>　　1.4.5管片外圍防水</p><p>　　盾尾空隙注漿

41、設(shè)計選用適宜的配比及材料并精心施工以形成穩(wěn)定均勻的管片外圍防水層。</p><p><b>　　1.5 工期要求</b></p><p>　　試驗段： 年10 月開工， 年2 月完工，工期共516日歷天。</p><p>　　c----b段： 年7 月開工， 年8 月完工，工期共427 日歷天。</p>&

42、lt;p><b>　　2、編制依據(jù)</b></p><p>　　3、施工前的準備工作</p><p>　　3.1 施工場地布置</p><p>　　3.1.1 試驗段施工場地布置</p><p>　?、哦軜?gòu)井及暗埋段一期圍擋施工階段場地布置說明暗埋段采用明挖順作法施工， 占用了南側(cè)大部分施工場地， 因此該階段施工場

43、區(qū)主要布置在場地北部， 包括場地平整及硬化，施工區(qū)域劃分，臨時設(shè)施搭建等工作。</p><p><b>　?、賴鷫痛箝T</b></p><p>　　圍墻形式按招標文件要求確定，大門設(shè)在場地東北角，門邊設(shè)置洗車槽及門衛(wèi)值班室。</p><p><b>　　②場地平整及硬化</b></p><p>　

44、　施工現(xiàn)場卸土至路面標高， 場區(qū)內(nèi)除盾構(gòu)施工工作場地及暗埋段開挖區(qū)域作特殊處理以外， 場內(nèi)運輸?shù)缆凡糠植捎?0cm厚C20 鋼筋混凝土， 其余硬化考慮10cm 厚C20混凝土硬化。</p><p><b>　?、坜k公及生活用房</b></p><p>　　主要包括業(yè)主代表及監(jiān)理工程師辦公室， 業(yè)主代表及監(jiān)理工程師宿舍，工地辦公及會議室、試驗室、生活用房、食堂、浴室、廁

45、所等臨建設(shè)施， 其中工地辦公及會議室和生活用房按兩層搭建， 業(yè)主代表及監(jiān)理工程師辦公室和宿舍配套設(shè)施符合招標文件要求。</p><p>　?、茕摻罴庸ぜ安牧隙逊艌?lt;/p><p>　　用于暗埋段結(jié)構(gòu)和盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)施工中的鋼筋加工、成品及鋼支撐和鋼圍檁堆放。</p><p><b>　?、菖R時堆土場</b></p><p>

46、　　用于暗埋段土方和盾構(gòu)井土方開挖施工中，在施工現(xiàn)場內(nèi)臨時堆積。</p><p><b>　?、夼潆姺?lt;/b></p><p>　　配電房設(shè)在場地東側(cè)盾構(gòu)工作井井邊， 其中一路800KVA 為遠期盾構(gòu)推進提供動力，另一路350KVA 通過廂變轉(zhuǎn)化提供生產(chǎn)和生活用電。</p><p>　?、贫軜?gòu)掘進階段施工場地布置</p><

47、p>　　盾構(gòu)掘進施工階段場地分為南、北兩個相互獨立部分，南側(cè)場地用于敞口段及暗埋段施工作業(yè)， 北側(cè)場地用于盾構(gòu)掘進施工。盾構(gòu)掘進施工場地內(nèi)拆除一棟生活用房， 保留北側(cè)大部分臨時設(shè)施， 并新建集土坑、注漿站、材料庫、備用發(fā)電機房， 鋪設(shè)桁車走行軌道， 劃分管片堆放區(qū)， 挖掘機作業(yè)區(qū)， 出土車輛停放區(qū)等。</p><p>　?、俣軜?gòu)掘進施工場地布置</p><p>　　a.集土坑及挖掘機

48、作業(yè)區(qū)</p><p>　　根據(jù)盾構(gòu)推進速度， 按兩天土方量設(shè)置， 用于盾構(gòu)掘進施工中的碴土臨時貯存， 集土坑設(shè)于盾構(gòu)井西側(cè)， 面積16×12m，坑深5m，坑邊設(shè)置挖掘機作業(yè)區(qū)，配備1 臺1.2m3挖掘機裝土。</p><p><b>　　b.注漿站及材料庫</b></p><p>　　用于盾構(gòu)掘進施工中管片注漿， 設(shè)管道通至盾構(gòu)工作

49、面處注漿泵。材料庫用于貯存注漿材料。</p><p><b>　　c.備用發(fā)電機房</b></p><p>　　設(shè)置備用發(fā)電機房配備一臺150kw 柴油發(fā)電機，作為突然停電時的備用電源。</p><p><b>　　d.運輸系統(tǒng)</b></p><p>　　井上設(shè)兩臺龍門吊， 其中一臺最大起吊能力1

50、0t， 主要用于管片裝卸吊運，另一臺最大起吊能力16t，負責(zé)碴土吊運。為便于施工作業(yè)， 兩臺龍門吊主梁均有一定的外伸長度。井下采用以電瓶車為牽引動力的軌道運輸系統(tǒng)負責(zé)出土進料。</p><p><b>　　e.管片堆放區(qū)</b></p><p>　　管片堆放區(qū)設(shè)在盾構(gòu)工作井西側(cè)，管片按兩層疊放，根據(jù)管片弦長并考慮兩天的管片存放量，管片堆放區(qū)面積為8.5×20

51、.5m。</p><p><b>　　f.車輛停放區(qū)</b></p><p>　　主要用于碴土外排時運輸車輛的臨時停放及場內(nèi)調(diào)頭。</p><p>　?、诔诙?、暗埋段施工場地布置</p><p>　　敞口段、暗埋段施工場地位于南側(cè)， 在化工研究所位置暗埋段結(jié)構(gòu)完成并填土恢復(fù)后， 硬化該區(qū)域施工場地。本場地主要用于暗埋段

52、及敞口段生產(chǎn)作業(yè)， 生活區(qū)設(shè)在我局在S 市基地， 生產(chǎn)作業(yè)區(qū)布置鋼筋加工場， 鋼支撐及鋼圍檁堆放場、模板及腳手架堆放場和水泥庫等。</p><p>　　3.1.2 a-b區(qū)間施工場地布置</p><p>　　a-b 區(qū)間工地圍擋、大門及洗車槽與試驗段相同，臨建設(shè)施與試驗段類似， 布有業(yè)主及監(jiān)理辦公室、宿舍、工地辦公室、會議室、試驗室、注漿站、材料庫、配電房、備用發(fā)電機房、生活用房等。<

53、;/p><p>　　a-b 區(qū)間桁車系統(tǒng)采用試驗段桁車系統(tǒng)，集土坑同樣按兩天存土量設(shè)置，面積20×10m，坑深5m，管片按兩層疊放， 堆放區(qū)域面積為29×8.5m， 滿足兩天的管片施工量。</p><p>　　3.1.3 電力供電系統(tǒng)</p><p>　　主要包括配電房和發(fā)電房。</p><p>　?、排潆姺颗c業(yè)主提供的10k

54、v 送電線路相接。時使用），現(xiàn)場需總負荷為1150KVA （盾構(gòu)機800KVA，其它用電350KVA）；</p><p>　　⑵電源進入現(xiàn)場配電房后，直接引出回路，盾構(gòu)機一條，第二條通過變壓器（350KVA，10KVA/0.4KV）后，供現(xiàn)場生產(chǎn)和生活用電；</p><p>　?、鞘┕がF(xiàn)場設(shè)置備用發(fā)電機（150KVA）一臺，通過雙投開關(guān)與市政供電互鎖；當(dāng)市政停電時，保證現(xiàn)場照明，部分施工設(shè)

55、備用電及現(xiàn)場處于安全穩(wěn)定狀態(tài)；</p><p>　　⑷本系統(tǒng)的高壓部分設(shè)有避雷器、帶電顯示、接地開關(guān)等安全設(shè)備，同時附有計量器。</p><p>　　電纜在地面全部采用溝槽敷設(shè)，進入隧道后掛在與管片相連的支架上。試驗段、a-b區(qū)間的配電房、發(fā)電房設(shè)在各自的施工場內(nèi)。</p><p>　　3.1.4 給排水系統(tǒng)</p><p>　　給水管向外與

56、業(yè)主提供的給水點相連，并安裝相應(yīng)的水表，在場內(nèi)通過暗管分為兩部分，一部分供地面使用，另一部分通過管道一直引到盾構(gòu)機，途中每50m 安裝一個帶閥門的接水口，場內(nèi)給水管采用2 寸鋼管，通過特別掛架掛在管片上。</p><p>　　排水系統(tǒng)由水泵、排水管道和沉淀池三部分組成，隧道內(nèi)的積水經(jīng)若干水泵和沿隧道全程布置的PVC 管排放到地面的沉淀池，再經(jīng)三級沉淀，確認達到排污標準后，排到城市下水管道。</p>

57、<p>　　3.1.5 通風(fēng)系統(tǒng)</p><p>　　為保證隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量，將在洞口安裝一臺送風(fēng)能力為500轉(zhuǎn)/min 軸流風(fēng)機，通過φ600 風(fēng)管送風(fēng)至盾構(gòu)機作業(yè)區(qū)。</p><p>　　3.1.6 施工期間的交通疏導(dǎo)</p><p>　　本標段對交通影響較大的為明挖段的施工。在施工期間為減輕城市交通壓力，盡量做到少占交通要道。試驗段中，從盾構(gòu)井（化工

58、研究所）到飲馬橋長200 米，占用道路長度180 米。該處路面寬45 米，施工圍擋后，可供車輛通行路面最窄處為15 米。在施工中，采取分段圍擋分段施工的方法，第一、二期圍擋內(nèi)的施工結(jié)束后，恢復(fù)地面，撤去圍擋，恢復(fù)交通，之后，再進行敞口段的開挖施工。</p><p>　?、攀┕ぼ囕v的交通組織</p><p><b>　　①土方運輸路線</b></p>&l

59、t;p>　　根據(jù)業(yè)主提供的資料，試驗段棄土將運往城南油坊橋，為減少運土車輛對城市交通的影響，在施工現(xiàn)場，施作進出口分開和右進右出管理。在行駛路線的安排上，選擇交通負荷較低的道路，盡量以右轉(zhuǎn)彎形式通過交叉口。土方運輸路線見圖3.1 土方運輸路線示意圖、圖3.2交通疏解示意圖。</p><p>　　圖3.1 土方運輸路線示意圖</p><p>　　圖3.2 交通疏解示意圖</p&

60、gt;<p><b>　?、跁r間安排</b></p><p>　　d 試驗段，地處城南，道路交通壓力較小，土方運輸時間可安排在19:00——次日7:00。另外，施工中，少量設(shè)備和材料需白天運輸?shù)?，以?9:00——22:00 運輸土方的車輛，到交管部門辦理禁區(qū)通行證。</p><p>　　a-b 區(qū)間車輛較多，土方運輸及設(shè)備、材料運輸均安排在19:00至

61、次日5:00。</p><p><b>　?、片F(xiàn)場交通管理</b></p><p>　　在施工期間，為保證交通安全和道路暢通，需派遣警力和糾查進行現(xiàn)場管理，設(shè)置必要的交通標志等。夜晚出土點的進、出口設(shè)置紅色警示燈，并有專人現(xiàn)場指揮調(diào)度進出車輛。施工路段設(shè)置30kM 限速標志和對應(yīng)的解除禁令標志，道路變窄和施工警告標志。車輛不準鳴喇叭，同時在出土點的進出口處，設(shè)置帶紅燈

62、閃爍的警示標志，以提醒行人，車輛注意安全，所有交通行為均服從交管部門指揮。</p><p>　　3.1.7 界面接口協(xié)調(diào)管理</p><p>　?、诺罔F工程是一項系統(tǒng)的群體工程，除本合同范圍的土建工程外，尚有裝修、軌道線路、通訊、信號、環(huán)境通風(fēng)、車站設(shè)備、人防工程、給排水及消防系統(tǒng)等，涉及不同種類專業(yè)的承包商。應(yīng)按設(shè)計和業(yè)主代表規(guī)定要求熟悉掌握各專業(yè)界面的內(nèi)容，確保本合同土建施工為其它專業(yè)

63、或各專業(yè)承包商提供合格的工程，為后續(xù)專業(yè)工序提供可靠的質(zhì)量保證。</p><p>　?、聘鶕?jù)設(shè)計文件要求和施工過程中可能出現(xiàn)的加工作業(yè)界面接口問題，充分考慮施工接口的部位和接口工作項目內(nèi)容，制定預(yù)防可能引起接口部位的安全和質(zhì)量問題的預(yù)防措施和接口管理辦法。為明確施工接口內(nèi)容、責(zé)任和協(xié)調(diào)，對存在的接口事宜，施工技術(shù)部指派專職工程師負責(zé)，作業(yè)隊建立專門實施上組，確保業(yè)主及監(jiān)理工程的指令或協(xié)調(diào)事項得到有效的實施。<

64、;/p><p>　?、潜竞贤こ淌┕て陂g，堅決服從業(yè)主及監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調(diào)并認真執(zhí)行接口工作的有關(guān)指令。</p><p>　　⑷土建施工與設(shè)備安裝的界面，主要由施工設(shè)計圖、文件提出要求和劃分，各負其責(zé)，相互配合，共同管理。土建結(jié)構(gòu)施工前，參加業(yè)主組織各專業(yè)監(jiān)理、承包商和相關(guān)設(shè)計單位召開的設(shè)備安裝與土建界面接口協(xié)調(diào)會，明確機電設(shè)備的外形尺寸、重量、預(yù)留孔洞及預(yù)埋件的位置和形狀尺寸等的技術(shù)條件；

65、凡有設(shè)備安裝的土建結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)與設(shè)計單位和監(jiān)理核對以上技術(shù)條件是否齊全，共同辦理簽證手續(xù)認可，確保施工質(zhì)量合格，為設(shè)備安裝創(chuàng)造條件。</p><p>　　3.2 建筑物及管線的調(diào)查</p><p>　　3.2.1 周邊建（構(gòu)）筑物的調(diào)查</p><p>　　在市房屋安全鑒定機構(gòu)的幫助和指導(dǎo)下進行調(diào)查鑒定， 采取的調(diào)查方式和調(diào)查內(nèi)容主要有：</p>&

66、lt;p>　?、艑ρ鼐€施工影響范圍內(nèi)的所有建筑物（ 含橋梁，地下通道， 地下商場等） 之狀況進行記錄并攝影。</p><p>　?、浦贫ú⑻顚懨織澖ㄖ锏恼{(diào)查表(編號，一般狀況， 特殊狀況)。</p><p>　?、菍ㄖ锏膬?nèi)外構(gòu)件包括表面修整和維修保養(yǎng)情況進行目檢， 對已有裂縫將用光學(xué)裂縫儀量測并予以記錄。</p><p>　?、葘χ饕Y(jié)構(gòu)的裂縫， 開裂，

67、 磨損以及外漏（ 或銹蝕） 的鋼筋進行詳細的記錄和拍攝， 重要照片要加示意草圖及說明以顯示相應(yīng)拍攝物的位置。</p><p>　?、蓪λ膶右陨系慕ㄖ镞M行垂直度測量。</p><p>　?、蕦Σ糠治挥诠こ逃绊懛秶鷥?nèi)的建筑物， 將對整棟建筑物進行調(diào)查鑒定。</p><p>　　⑺建筑物的調(diào)查邀請業(yè)主在場， 調(diào)查表應(yīng)請業(yè)主和市房屋安全鑒定機構(gòu)相關(guān)工作人員的簽名佐證。&l

68、t;/p><p>　?、淘谡骄蜻M前， 將向工程師提交一份詳細的沿線建筑物狀況的調(diào)查報告。</p><p>　　3.2.2 地下管線的調(diào)查</p><p>　　根據(jù)招標文件及現(xiàn)場調(diào)查資料，在隧道施工影響范圍內(nèi)的地下管線有：ф1000 雨水管，ф750 雨水管，ф600 污水管，ф300 污水管，ф500 上水管，ф150 電訊管線及地下電纜，地下光纜等。其埋深在地面下1

69、～3 米之間，從其分布來看，大部分順著線路方向分布于隧道上方和兩側(cè)。</p><p>　　指定一位有經(jīng)驗的工程師專門負責(zé)該項調(diào)查工作，具體的工作內(nèi)容包括：</p><p>　?、胖贫ㄔ敿毜恼{(diào)查計劃和調(diào)查方案。</p><p>　?、茖φ袠宋募械墓芫€資料進行整理和確認。</p><p>　?、亲咴L沿線所有地下管線的主管單位，以確保沒有管線資料

70、被遺漏，對所有有關(guān)的地下管線將爭取在現(xiàn)場進行探查和確認。</p><p>　?、葘Χ軜?gòu)機兩側(cè)15 米范圍內(nèi)的管線將準確定出其種類，位置，形狀，尺寸和材料性能，并將調(diào)查結(jié)果遞交相應(yīng)部門確認。</p><p>　?、上蛴嘘P(guān)部門確認各種管線的容許變形量。</p><p>　?、式?jīng)過確認的地下管線資料將被標注到指導(dǎo)隧道掘進的形象進度圖上（平面和剖面）。</p>

71、<p>　?、藢⒔?jīng)過確認的地下管線的實際位置及新建工程的接口或沖突之處標注出來，并將擬用的施工方法，擬用支持和保護系統(tǒng)的詳細情況和監(jiān)測變形的方法作詳細的說明。</p><p>　?、淘谡骄蜻M前，向現(xiàn)場工程師和有關(guān)機構(gòu)提交一份完整準確的地下管線調(diào)查報告。</p><p>　　3.2.3 地層加固</p><p>　　在本標段區(qū)間隧道施工中，共有4 個出洞

72、端頭，4 個進洞端頭，1 個聯(lián)絡(luò)通道，1 個排水站以及沿線有干擾的地面建筑物和地下管線要進行必要的加固處理。</p><p>　　對出洞端頭，采用水泥土攪拌樁加固，縱向加固范圍長為6 米；對進洞端頭，亦采用水泥土攪拌樁進行加固，縱向加固范圍長為3米。洞門加固范圍左、右、上、下均在2m 以上，加固后土體強度為3～8MPa，詳見圖3.3。</p><p>　　圖3.3 洞門加固范圍示意圖<

73、;/p><p>　　對聯(lián)絡(luò)通道和泵房采用超前預(yù)注漿加固地層，必要時采用凍結(jié)法固結(jié)地層，并輔以縮小開挖進尺，及時進行格柵噴錨支護以保證施工的安全。</p><p>　　沿線有兩棟建筑物位于隧道上方，部分樁基侵入隧道界限，處理方法如下：對侵入隧道界限及邊界1.5 米范圍內(nèi)的樁基進行托換處理，其余樁要在地面注漿達到加固目的。</p><p>　　4、施工部署、總體方案及總體籌

74、劃</p><p>　　4.1 總體安排依據(jù)</p><p>　　試驗段和a-b 區(qū)間隧道盾構(gòu)工程的總體安排主要考慮了以下幾個方面的影響因素：</p><p><b>　?、殴こ踢M度要求：</b></p><p>　　①試驗段： 年 月 日～　　 年　 月　 日，共17 個月。</p><

75、p>　?、赼-b區(qū)間：　 年　月　日～　　年　　月　　日，共14 個月。</p><p><b>　?、剖┕し椒ǎ?lt;/b></p><p>　　盾構(gòu)法采用一臺加泥式土壓平衡盾構(gòu)機進行試驗段及a-b 區(qū)間的隧道掘進，即自試驗段工作井始發(fā)至a 站南側(cè)端頭井，調(diào)頭后再從下行線返回到始發(fā)井；在a-b 區(qū)間，自f 站南側(cè)端頭井始發(fā)，掘進到達c站北側(cè)端頭井，調(diào)頭后再沿下行線

76、返回到b 站。在掘進時，需對進、出洞端頭的土體進行加固，并需要考慮盾構(gòu)機始發(fā)、到站、過河、過房等的特殊安排。</p><p><b>　　4.2 總體安排</b></p><p>　?、呕趯傮w安排依據(jù)所列因素的綜合考慮，本工程的總體安排流程見試驗段總體安排施工流程圖（圖4.1）、a-b 區(qū)間總體安排施工流程圖（圖4.2）。</p><p>

77、　　試驗段總體安排施工流程圖：</p><p>　　圖4.1 試驗段總體安排施工流程圖</p><p>　　圖4.2 a-b 區(qū)間總體安排施工流程圖</p><p><b>　?、凭幹普f明</b></p><p>　?、傺a充地質(zhì)鉆探及沿線地下管線和地面建筑物的調(diào)查工作將于12 月完成，并在掘進開始前1.5 個月向工程師提

78、交報告。</p><p>　?、谠囼灦问及l(fā)盾構(gòu)井及a 站南端頭盾構(gòu)井的端頭加固，a-b 區(qū)間中c 北側(cè)及b 站南側(cè)的盾構(gòu)井端頭加固處理均在盾構(gòu)機始發(fā)和到達之前1 個月完成。</p><p>　?、墼囼灦沃械亩軜?gòu)隧道過河，其蓋板在盾構(gòu)機到達之前1 個月完成。</p><p>　?、茉囼灦渭癮-b 區(qū)間中的盾構(gòu)隧道過房，其樁基托換或基礎(chǔ)加固處理均在盾構(gòu)機到達之前1 個月

79、完成。</p><p>　　⑤隧道上部的修補和洞門施工將在掘進后期安排施工，并不影響運輸。隧道下部的修補則在拆除軌道后開始實施。</p><p>　?、轪-b 區(qū)間的聯(lián)絡(luò)通道/泵房待下行線掘進通過該位置1.5D 后，從上行線內(nèi)開始開挖。</p><p>　?、呖⒐を炇諏⒉扇》侄悟炇盏霓k法。</p><p>　　4.3 工程進度安排</p

80、><p>　　根據(jù)標書中確定的施工工序和工藝要求，結(jié)合招標文件中所提供的條件，本工程具體工期安排如下：</p><p>　　4.3.1 前期準備</p><p>　　前期準備工作包括補充地質(zhì)鉆探,周邊環(huán)境調(diào)查、保護及工地準備等項工作。補充地質(zhì)鉆探自開工時起，用時30 天；周邊環(huán)境調(diào)查、保護與補充地質(zhì)鉆探同時進行，用時30 天；工地準備包括：①測量放樣；②場地圍擋；③管線

81、物探、改移及保護；④平整、硬化場地；⑤施工臨時水、電；⑥臨時建筑設(shè)施；⑦盾構(gòu)機、鉆機、空壓機等大型機具、設(shè)備進場等以及其它準備工作陸續(xù)配套。施工用時30天，自 </p><p>　　年10 月1 日至 年10 月30 日。</p><p>　　4.3.2 試驗段工程施工</p><p>　?、旁囼灦味軜?gòu)井的施工</p><p>

82、　　在前期準備工作結(jié)束后，即進行試驗段盾構(gòu)井的施工。</p><p>　?、俣軜?gòu)井?dāng)嚢铇兜氖┳鳎憾軜?gòu)井圍護結(jié)構(gòu)攪拌樁（內(nèi)插H 型鋼）數(shù)量136 根，深度約28m，考慮每臺機械每天施作4 根，兩臺機械同時施工，施工用時為136/（4×2）=17 天；</p><p>　　②攪拌樁施工完成后，進行盾構(gòu)井樁頂梁的施工，開挖清理1天，綁扎鋼筋3 天，混凝土澆筑1 天，養(yǎng)護7 天后可進入下

83、一工序施工，計12 天；</p><p>　?、墼跇俄斄吼B(yǎng)護完成且攪拌樁養(yǎng)護45 天后，進入盾構(gòu)井土方開挖，考慮日出土量400m3，施工用時約15 天；</p><p>　?、茉诙軜?gòu)井土方開挖完成后即進行盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)混凝土施工，盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)混凝土分三段澆筑，即底板、底部邊墻、上部邊墻及頂板，用時為：底板鋼筋施工3 天，底板混凝土澆筑及養(yǎng)護2 天后施作邊墻及頂板腳手架，用時5 天，邊墻鋼筋施工5

84、 天，立底部邊墻模板2 天，底部邊墻混凝土澆筑及養(yǎng)護3 天，立上部邊墻模板及頂板底模4 天，頂板鋼筋施工3 天，上部邊墻及頂板混凝土澆筑1 天，總計28 天。</p><p>　　試驗段盾構(gòu)工作井施工共計用時17+45+15+28=105 天。</p><p><b>　?、乒芷a(chǎn)</b></p><p>　　管片生產(chǎn)在盾構(gòu)施工前三個月開始，

85、在盾構(gòu)完成前1 個半月完成。用時593 天。</p><p><b>　　⑶試驗段盾構(gòu)施工</b></p><p>　　在盾構(gòu)工作井施工完成后，即進行試驗段隧道盾構(gòu)施工。①洞口土體加固及勘探，在盾構(gòu)井圍護結(jié)構(gòu)施工完后采用攪拌樁施，施工用時7 天，養(yǎng)護45 天后即可進入下一工序施工，計用時52 天；然后進行a 站土體加固，用時52 天。②盾構(gòu)機械的吊裝，用時60 天。③

86、在洞口土體加固完成且盾構(gòu)機械拼裝同時，即進行洞門的鑿除，包括盾構(gòu)井部分攪拌樁中H 型鋼的拔出，用時10 天。④在上述工作完成后，盾構(gòu)機出洞，用時4 天。⑤盾構(gòu)施工試驗段初始100m 段計劃每日進尺3m，579.35m 上行隧道在第一批樁基托換后方可進行，考慮盾構(gòu)機掘進及管片施工速度為每天6m，施工用時為100/3+579.35/6=131 天。⑥上行盾構(gòu)機進洞，用時4 天。⑦盾構(gòu)機在a 站內(nèi)整體掉頭，用時20 天。⑧下行盾構(gòu)機出洞，用時

87、4 天。⑨盾構(gòu)施工下行隧道679.35m，日進尺6m，用時114 天。⑩下行盾構(gòu)機進洞，用時4 天。 </p><p>　　盾構(gòu)施工完畢，盾構(gòu)機調(diào)出，用時10 天。 盾構(gòu)機械調(diào)出后施工盾構(gòu)井頂板，回填上部土體，用時20天。</p><p>　　即試驗段盾構(gòu)隧道施工自 年2 月13 日至 年2 月18日，用時371 天。</p><p><b

88、>　　⑷試驗段明挖施工</b></p><p>　　試驗段明挖施工分為三段：暗埋段一期圍擋期施工、暗埋段全圍擋期施工、敞口段施工。</p><p>　?、俣軜?gòu)井圍護樁施工完成后，移機至暗埋段一期圍擋內(nèi)，施作試驗段K5+229.765—366.747 段圍護結(jié)構(gòu)，攪拌樁約392 根，用時49 天同時施作降水井。②在第一批圍護樁施工20 天，且養(yǎng)護45 天后，開挖一期圍擋內(nèi)暗

89、埋段土方，考慮日出土800，施工用時17 天。③一期土方全部開挖完成后即進行暗埋段結(jié)構(gòu)混凝土襯砌，襯砌分為5 段，每段約25m，每段用時為：底板鋼筋施工3 天，底板混凝土澆筑及養(yǎng)護2 天后施作邊墻及頂板腳手架，用時3 天，邊墻鋼筋施工3 天，立底部邊墻模板2 天，底部邊墻混凝土澆筑及養(yǎng)護3 天，立上部邊墻模板及頂板底模3 天，頂板鋼筋施工3 天，上部邊墻及頂板混凝土澆筑1 天，養(yǎng)護7 天后進行下一工序，計30 天，下一段錯后10 天開

90、始，襯砌施工總用時為30+4×10=70 天。④結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后進行上部土方回填，用時10 天。⑤暗埋段一期施工完成后進行全圍擋期圍擋，用時參考一期，施作圍護攪拌樁，128 根，用時16 天，同時施作降水井預(yù)降水，在圍護樁施工10 天，且養(yǎng)護45 天后，開挖土方3 天，后施作結(jié)構(gòu)混凝土，分為兩段施工，用時40 天，然后土方回填，用時</p><p><b>　?、膳潘谜臼┕?lt;/b&

91、gt;</p><p>　　在前期準備工作結(jié)束后，即進行排水泵站圍護鉆孔樁的施工，用時25 天，養(yǎng)護14 天后，進行土方開挖，用時2 天，泵站結(jié)構(gòu)施工用時45 天，共計用時25+14+2+45=86 天。</p><p>　?、试囼灦嗡淼佬扪a與清理</p><p>　　在試驗段明挖結(jié)構(gòu)、泵站施工全部完成及盾構(gòu)頂板施工10 天后，即可進行收尾工作，用時20 天。<

92、;/p><p>　　4.3.3 a-b區(qū)間施工</p><p>　　在試驗段施工完成后，即進入盾構(gòu)機的轉(zhuǎn)場及調(diào)試階段，至 年7 月1 日，進入新珠區(qū)間盾構(gòu)施工。a-b 區(qū)間盾構(gòu)施工日進尺考慮8m，在c 調(diào)頭時間為 年12 月16 日，滿足業(yè)主對此工期節(jié)點要求，其它與試驗段施工基本相同。</p><p>　　在a-b 區(qū)間隧道間有一聯(lián)絡(luò)通道及泵房，待盾構(gòu)機械下行

93、施工通過（盾構(gòu)下行施工45 天）后即可進行聯(lián)絡(luò)通道及泵房的土體加固、開挖及襯砌，總計用時94 天。</p><p>　　即a-b 區(qū)間施工自2002 年7 月1 日至2003 年5 月27 日，用時331 天。</p><p>　　4.3.4 隧道修補及工程收尾</p><p>　　在上述工作全部完成后，進入隧道修補及工程收尾階段，包括隧道修補，臨建拆除，現(xiàn)場恢復(fù)，

94、驗收準備等項工作，用時30 天。</p><p>　　工程竣工后進入一年保修期，保修期結(jié)束為2004 年6 月25 日。S 市地鐵南北線一期工程試驗段施工自2000 年10 月1 日開工至2002 年2 月28 日結(jié)束，用時516 日歷天；a-b 區(qū)間段施工自2002年7 月1 日開工至2003 年6 月26 日結(jié)束，用時361 日歷天。</p><p>　　4.4 施工進度計劃橫道及網(wǎng)絡(luò)

95、圖</p><p>　　4.4.1 施工進度計劃橫道圖</p><p>　　4.4.2 施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖</p><p>　　4.5 用水用電計劃和擬投入的勞動力</p><p>　　4.5.1 用水、用電計劃</p><p><b>　　用水、用電計劃表</b></p><

96、p>　　4.5.2 現(xiàn)場擬投入施工人員</p><p><b>　　5、施工組織機構(gòu)</b></p><p>　　5.1管理組織機構(gòu)圖</p><p>　　5.2現(xiàn)場主要人員安排</p><p><b>　　6、主要機械設(shè)備</b></p><p><b>　

97、　7、盾構(gòu)工作井施工</b></p><p><b>　　7.1施工思路</b></p><p>　　地鐵南北線一期工程試驗段盾構(gòu)工作井采用明挖順作法施工，在施工進場并完成各項準備工作后，測量放樣定出井心及圍護結(jié)構(gòu)中線，圍護結(jié)構(gòu)采用SMW 工法樁形式，樁位中心線按每邊外放 10cm 定位，圍護結(jié)構(gòu)施作完成后依次進行井點降水、開挖支撐、井身結(jié)構(gòu)、洞口加固等后

98、續(xù)作業(yè)，各施工分項的技術(shù)參數(shù)指標和施工工藝要點符合招標文件及相關(guān)規(guī)范的要求。</p><p>　　7.2主要施工工藝及施工方法</p><p>　　7.2.1 前期工作</p><p>　　對施工場地進行合理布置后，一方面接通水電，鋪筑臨時便道，另一方面進行施工區(qū)域內(nèi)的環(huán)境調(diào)查，采用探測儀探測和開挖探槽，探明既有管線，同時復(fù)核樁位并布設(shè)施工控制導(dǎo)線。</p&g

99、t;<p>　　7.2.2 盾構(gòu)工作井圍護結(jié)構(gòu)施工</p><p>　　⑴圍護結(jié)構(gòu)形式及施工設(shè)備選擇</p><p>　　根據(jù)設(shè)計要求，試驗段盾構(gòu)工作井采用水泥土攪拌樁內(nèi)插H 型鋼作為圍護結(jié)構(gòu)，以SMW 工法施工，樁徑φ850mm，以GBZ 單軸葉片噴漿式攪拌機實施攪拌樁作業(yè)，H 型鋼規(guī)格為700×300×14mm，連續(xù)式布置，采用DZ55 沉拔樁錘打入。

100、</p><p><b>　　其施工工藝流程為：</b></p><p>　　⑵SMW 工法施工程序</p><p><b>　?、偈┕蕚?lt;/b></p><p>　　沿圍護結(jié)構(gòu)中線開挖導(dǎo)溝，導(dǎo)溝底寬1.0m，頂寬1.2m，深0.6m，并沿溝槽置放H 型鋼導(dǎo)軌，根據(jù)內(nèi)插H 型鋼間距在軌面設(shè)定施工分

101、檔刻度標記。</p><p>　?、阢@進攪拌（需充實）</p><p>　?、鄄迦胄弯摚ㄐ璩鋵崳?lt;/p><p>　　④型鋼拔除（需充實）</p><p>　?、軸MW 工法施工程序圖</p><p>　　SMW 工法施工程序圖見圖7.1。</p><p>　　圖7.1 SMW 工法施工程序圖&

102、lt;/p><p>　?、潜ＷC圍護結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的技術(shù)措施（需充實）</p><p>　　7.2.3 井點降水（需充實）</p><p>　　7.2.4 盾構(gòu)工作井土方開挖及支撐（需充實）</p><p>　　圖7.2 土方開挖及支撐示意圖</p><p>　　7.2.5 井體結(jié)構(gòu)施工（需充實）</p><

103、;p>　　圖7.3 盾構(gòu)井井上運輸系統(tǒng)示意圖</p><p>　　7.2.6 盾構(gòu)進、出洞段土體加固（需充實）</p><p>　　圖7.4 地層土體加固示意圖</p><p><b>　　8、盾構(gòu)機</b></p><p>　　8.1 地質(zhì)條件對盾構(gòu)機的技術(shù)要求</p><p>　　盾構(gòu)試

104、驗段區(qū)間、c 至b 站區(qū)間隧道在粉質(zhì)粘土、局部淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土層和部分粘土夾砂土層中通過。該段屬于古河道漫灘地貌，地下水埋藏較淺，一般位于地下1-2米，主要為孔隙潛水或弱承壓水。隧道區(qū)間在繁華的市區(qū)街道或密集的建筑物下穿越，地面可供施工場地較為狹小。</p><p>　　隧道地質(zhì)情況、地面施工場地大小等因素是盾構(gòu)選型的基本依據(jù)。根據(jù)國內(nèi)外盾構(gòu)施工經(jīng)驗與實例，盾構(gòu)機的選型必須滿足以下幾個要求：</p>

105、<p>　　必須確保開挖空間的安全和穩(wěn)定支護</p><p>　　確保盾構(gòu)機械的作業(yè)可靠性和作業(yè)效率</p><p>　　確保盾構(gòu)機械質(zhì)量和施工安全</p><p>　　8.2 盾構(gòu)機選型與盾構(gòu)機基本工作原理（需充實）</p><p>　　8.3 盾構(gòu)機主要功能部件與結(jié)構(gòu)（需充實）</p><p>　　密閉

106、、加泥土壓平衡式盾構(gòu)主要由盾殼與盾尾、開挖機構(gòu)、管片拼裝機構(gòu)、推進機構(gòu)、排送機構(gòu)、動力裝置、附屬設(shè)備等組成。盾殼與盾尾盾殼由切口環(huán)、支承環(huán)、鋼板束、盾尾等部分通過焊接、鉚接、螺栓連接組成。主要作用是：承受地層壓力，起臨時支護作用，保護設(shè)備及操作人員安全，承受千斤頂水平推力，使盾構(gòu)在土層中前進，同時也是各機構(gòu)的骨架與基礎(chǔ)。</p><p><b>　　切口環(huán)（需充實）</b></p>

107、;<p><b>　　支承環(huán)（需充實）</b></p><p><b>　　鋼板束（需充實）</b></p><p><b>　　盾尾（需充實）</b></p><p><b>　　盾尾密封（需充實）</b></p><p>　　8.4 開挖

108、機構(gòu)（需充實）</p><p>　　開挖機構(gòu)由切削刀盤、刀盤支承與密封系統(tǒng)、刀盤驅(qū)動系統(tǒng)、泥土倉等部分組成。</p><p><b>　　切削刀盤。</b></p><p>　　刀盤直徑6.34m，轉(zhuǎn)速0-0.75 rpm，最大扭矩為4,710kNm。承受最大推力為34,000kN。</p><p><b>　

109、　切削刀具</b></p><p><b>　　刀盤支承與密封系統(tǒng)</b></p><p><b>　　刀盤驅(qū)動系統(tǒng)</b></p><p><b>　　密封隔板與氣閘</b></p><p>　　8.5 管片運送與拼裝機構(gòu)（需充實）</p><

110、p>　　8.6 推進機構(gòu)（需充實）</p><p>　　8.7 排送機構(gòu)（需充實）</p><p>　　8.8 壁后注漿系統(tǒng)（需充實）</p><p>　　8.9 電力、液壓動力站（需充實）</p><p>　　8.10 輔助設(shè)備（需充實）</p><p><b>　　盾構(gòu)始發(fā)、調(diào)頭車架</b&g

111、t;</p><p><b>　　后續(xù)臺車設(shè)備</b></p><p><b>　　盾構(gòu)機監(jiān)控系統(tǒng)</b></p><p><b>　　通風(fēng)、運輸設(shè)備</b></p><p><b>　　其它設(shè)備</b></p><p>　　8.1

112、1 主要技術(shù)參數(shù)</p><p>　　8.12 關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)計算</p><p>　　8.12.1 盾構(gòu)推力</p><p><b>　?。?）計算原理</b></p><p>　　盾構(gòu)千斤頂應(yīng)有足夠的推力克服盾構(gòu)推進時所遇到的阻力。這些推進阻力主要有：</p><p>　　①盾構(gòu)四周與地層間的摩

113、阻力或粘結(jié)力F1；</p><p>　?、诙軜?gòu)切口環(huán)刃口切入土層產(chǎn)生的貫入阻力F2；</p><p>　?、坶_挖面正面作用在切削刀盤上的推進阻力F3；</p><p>　?、芮€施工，蛇行修正施工時的變向阻力F4；</p><p>　　⑤在盾尾處盾尾板與襯砌間的摩阻力F5；</p><p>　　⑥盾構(gòu)后面臺車的牽引阻力

114、F6。</p><p>　　以上各種推進阻力的總和用下式表示，在使用時，須考慮各種盾構(gòu)機械的具體情況，并留出一定的富余量，即為盾構(gòu)千斤頂?shù)目偼屏Α?lt;/p><p>　　F=F1+ F2+ F3+ F4+ F5+ F6， Fn=1.5F</p><p>　　式中： F ——推進阻力總和；</p><p>　　Fn ——盾構(gòu)千斤頂總推力；<

115、/p><p>　　F1 —— μ1 （πDLMPm+G1），砂性土；</p><p>　　F2 ——utKPPm；</p><p>　　F3 —— πD2Pf／4；</p><p><b>　　F4 ——RS；</b></p><p>　　F5 —— μ2G2；</p><p>

116、;　　F6 —— μ3G3（如隧道有縱坡時，還應(yīng)考慮縱坡的影響）；</p><p>　　μ1——鋼與土的摩擦系數(shù)；</p><p>　　μ2——鋼與鋼或混凝土的摩擦系數(shù)；</p><p>　　μ3——車輪與鋼軌間的摩擦系數(shù)；</p><p><b>　　D ——盾構(gòu)外徑；</b></p><p>

117、　　LM——盾構(gòu)本體長度；</p><p><b>　　G1——盾構(gòu)重量；</b></p><p>　　G2——襯砌環(huán)重量；</p><p>　　G3——盾構(gòu)后面臺車重量；</p><p>　　Pm——作用在盾構(gòu)上的平均土壓力；</p><p>　　Pf——開挖面正面阻力（支護千斤頂反力，作用在盾

118、構(gòu)隔板上的土壓力和泥漿壓力等）；</p><p>　　KP——被動土壓力系數(shù)；</p><p><b>　　R ——土層抗力；</b></p><p>　　u ——開挖面周長；</p><p>　　t ——切口環(huán)刃口貫入深度；</p><p>　　S ——阻力板（與盾構(gòu)推進方向垂直伸出的板，依地層

119、抗力控制盾構(gòu)方向）在推進方向的投影面積。</p><p>　?。?）作用在盾構(gòu)上的平均土壓力</p><p>　　以試驗段K5+785.00 里程處作為計算斷面，該斷面的主要參數(shù)如下：</p><p>　　地表為雜填土，厚度為3.2m，容重為γ=19.5kN/m3，第二層為素填土，厚度為2.2m，容重為γ=19.0kN/m3，第三層為粉質(zhì)粘土，厚度為2.8m，容重為