車床尾座軸套課程設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　機(jī)械與電氣工程學(xué)院</b></p><p><b>　　機(jī)械制造基礎(chǔ)</b></p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)報(bào)告</b></p><p>　　設(shè)計(jì)題目: 車床尾座空心套 </p><p>　　專業(yè)班級(jí): 09級(jí)

2、機(jī)械4 班 </p><p>　　姓 名: </p><p>　　學(xué) 號(hào): </p><p>　　指導(dǎo)老師: </p><p>　　完成日期: 2012年09月12日 </p><

3、p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1零件工作分析</b></p><p>　　1.1零件用途......................................................................................3</p><p>　　1.2

4、零件的技術(shù)要求……………………………………………….3</p><p>　　1.3結(jié)構(gòu)工藝性分析……………………………………………….3</p><p>　　1.4零件圖………………………………………………………….3</p><p>　　2. 確定毛坯，繪制毛坯簡圖</p><p>　　2.1選擇毛坯……………………………………………………

5、…..4</p><p>　　2.2確定毛坯尺寸及公差………………………………………….4</p><p>　　2.3毛坯圖………………………………………………………….4</p><p>　　3. 零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程</p><p>　　3.1定位基準(zhǔn)的確定……………………………………………….5</p><p>

6、;　　3.2各表面的加工方法…………………………………………….5</p><p>　　3.3加工階段的劃分……………………………………………….5</p><p>　　3.4加工工藝路線………………………………………………….5</p><p>　　3.5各工序所用設(shè)備及工藝裝備………………………………….6</p><p>　　3.6指定

7、工序的工序卡…………………………………………….7</p><p>　　4.參考文獻(xiàn)………………………………………………………………13</p><p><b>　　一、 零件工作分析</b></p><p><b>　　零件用途</b></p><p>　　此工件為普通車床尾座體中的套筒零件，車床

8、尾座套筒是車床尾座箱的重要零件。它的作用是:</p><p>　?。?）、用來安裝尾座套筒頂尖，利用尾座套筒頂尖來頂緊工件，并和主軸卡盤一起起支撐作用做為工件車削時(shí)的定位基準(zhǔn)。</p><p>　?。?）、莫氏四號(hào)錐孔可以安裝鉆頭、鉸刀、鏜刀用來在工件上加工孔。車床尾座套筒在工作時(shí)承受著不斷變化的壓力、慣性力和它們的力矩作用,而且它的精度直接影響工件的定位精度。因此要求車床尾座套筒具

9、有強(qiáng)度高、剛度大、耐磨性好莫氏四號(hào)錐孔表面加工尺寸精確,并且潤滑可靠。</p><p>　　車床尾座套筒有一個(gè)莫氏四號(hào)錐面，錐面可以用來插入后頂尖和其他加工刀具；平鍵槽是用來安裝平鍵的，起導(dǎo)向作用，所以尾座套筒只能軸向移動(dòng)，不能夠轉(zhuǎn)動(dòng)；Φ8的小孔是排氣孔，主要用來排氣的。車床尾座套筒的結(jié)構(gòu)簡單，加工尺寸精確、形位精度和表面質(zhì)量要求較高、剛性差、定位和夾緊都比較困難，屬易變形的套筒類零件。 車床尾座套筒的主要加工

10、表面有莫氏四號(hào)錐面、外圓表面、內(nèi)圓表面和鍵槽面等。</p><p>　　2. 零件的技術(shù)要求</p><p>　　該零件主要由外圓、前端莫氏4號(hào)錐孔、后端軸承孔、臺(tái)階孔、鍵槽等組成，長徑比為4.7，為典型的剛性套筒類零件。Φ55±0.01mm外圓的圓度與圓柱度公差均為40μm，莫氏4號(hào)錐孔軸心線對Φ55外圓軸心線的徑向跳動(dòng)公差為Φ0.01mm；Φ35后端軸承孔軸心線對Φ55外圓

11、軸心線的徑向跳動(dòng)公差為Φ0.012mm.；莫氏錐樣棒上的刻線與孔面距公差為0.02mm；調(diào)質(zhì)處理20~24HRC；局部外圓及錐孔淬火為38~43HRC.</p><p>　　3. 結(jié)構(gòu)工藝性分析</p><p>　　零件的結(jié)構(gòu)工藝性是指在滿足使用性能的前提下，是否能以較高的生產(chǎn)率和最低的成本方便地加工出來的特性。所設(shè)計(jì)的軸套零件有利于達(dá)到所要求的加工質(zhì)量和有利于減少加工的勞動(dòng)量.<

12、/p><p><b>　　4. 零件圖</b></p><p>　　二、確定毛坯，繪制毛坯簡圖</p><p><b>　　1.選擇毛坯</b></p><p>　　零件制造要求是單件小批量生產(chǎn)，設(shè)備一般</p><p>　　由零件圖可知，尾座套筒的材料為45普通碳素鋼，是最常

13、用中碳調(diào)質(zhì)鋼，綜合力學(xué)性能良好，對套筒零件這類小型件宜采用調(diào)質(zhì)處理，其價(jià)格較便宜，經(jīng)過調(diào)質(zhì)或正火后可得到較好的切削性能，而且能獲得較高的強(qiáng)度和韌性等綜合機(jī)械性能，局部淬火后再回火，表面硬度可達(dá)45HRC~52HRC.</p><p>　　該零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)為單件小批量生產(chǎn)，根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊》，選擇外圓和內(nèi)孔尺寸比較接近的并能滿足使用要求的45鋼棒料。鍛造方法為自由鍛造。</p><p>

14、;　　2..確定毛坯尺寸及公差</p><p>　　查閱《金屬機(jī)械加工工藝人員手冊》，選擇45鋼φ60×270mm的鍛件（外圓余量5mm、端面余量2×5mm）</p><p><b>　　3. 毛坯圖</b></p><p>　　三、零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程</p><p><b>　　1.定

15、位基準(zhǔn)的確定</b></p><p>　　精基準(zhǔn)的選擇：精磨φ55外圓時(shí)為保證基準(zhǔn)重合，采用套筒兩端45º錐面定位，加工莫氏4號(hào)錐孔時(shí)，應(yīng)采用“互為基準(zhǔn)”原則，使用套筒外圓定位磨削錐孔。</p><p>　　粗基準(zhǔn)的選擇：因?yàn)榱慵鳛?5鋼的圓柱鍛件，粗基準(zhǔn)直接選用φ60毛坯外圓定位，先加工兩端面頂尖孔，而后以兩頂尖定位加工外圓。</p><p&

16、gt;<b>　　各表面的加工方法</b></p><p>　　套筒的主要加工表面有：外圓表面、內(nèi)圓表面及鍵槽等。根據(jù)零件圖上的各加工表面的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度，選定加工件各表面的加工方法如表所示：</p><p><b>　　加工階段的劃分</b></p><p>　　分析車床尾座套筒零件，其工藝過程大致包括以

17、下幾個(gè)階段：定位基準(zhǔn)的加工；粗車外圓表面、端面和鉆孔；調(diào)質(zhì)處理20~24HRC；擴(kuò)孔、半精車加工外圓和倒角；精車孔、槽和莫氏4號(hào)錐孔；劃線；銑平鍵；鉆孔；修毛刺；左端90mm長的外圓部分和莫氏4號(hào)錐孔淬火38~43HRC；研磨兩端45°內(nèi)錐面；粗磨、精磨外圓和莫氏4號(hào)錐面。</p><p><b>　　加工工藝路線</b></p><p>　　工序 1

18、 棒料、鍛造尺寸φ60mm×280mm</p><p>　　工序 2 正火</p><p>　　工序 3 粗車外圓，車端面</p><p>　　工序 4 鉆、擴(kuò)孔</p><p>　　工序 5 調(diào)頭，車另一端圓（與上序光滑接刀），</p><p>　　工序 6 車端面，鉆通孔<

19、/p><p>　　工序 7 熱處理，調(diào)質(zhì)處理20~24HRC</p><p>　　工序 8 車端面，擴(kuò)孔，車后端φ35孔，后端錐面</p><p>　　工序 9 兩頂尖安裝，半精車外圓，調(diào)頭車另一端外圓，倒角0.5×45°，倒圓角R1，保證總長270mm</p><p>　　工序 10 外圓與中心架安裝，切

20、3×0.5槽，精車φ35孔</p><p>　　工序 11 精車莫氏4號(hào)錐孔，車錐面，安裝方式同上</p><p>　　工序 12 銑5mm鍵槽，2×1油槽</p><p>　　工序 13 鉆φ5油孔，φ8孔</p><p>　　工序 14 車螺紋孔</p><p>　　工序 15 鉗工，

21、修毛刺</p><p>　　工序 16 熱處理，淬火38~43HRC（莫氏4好錐孔及部分外圓）</p><p>　　工序 17 研磨兩端45°內(nèi)錐面</p><p>　　工序 18 粗磨莫氏4號(hào)錐孔</p><p>　　工序 19 兩頂尖45°錐面定位，粗磨外圓</p><p>　　工

22、序 20 精磨莫氏4號(hào)錐孔至設(shè)計(jì)尺寸；修研45°錐面</p><p>　　工序 21 精車內(nèi)孔至設(shè)計(jì)尺寸，修研45°錐面</p><p>　　工序 22 兩頂尖定位，精磨外圓至設(shè)計(jì)尺寸</p><p>　　工序 23 檢驗(yàn)，按圖樣檢查各部尺寸及精度</p><p>　　各工序所用設(shè)備及工藝裝備</p>

23、<p><b>　　機(jī)械加工工藝流程圖</b></p><p>　　6. 指定工序的工序卡</p><p>　　工序 3 粗車外圓 車端面</p><p>　　儀器 機(jī)床：CA6140車床 夾具：雙頂尖； 刀具：組刀 </p><p><b>　　量具：游標(biāo)卡尺</

24、b></p><p>　　根據(jù)粗加工基準(zhǔn)，先加工兩端面頂尖孔，而后以兩頂尖定位加工外圓。</p><p><b>　　加工的余量為5mm</b></p><p>　　根據(jù)《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊（第3版）》得到：</p><p>　　機(jī)床CA6140，選擇主軸轉(zhuǎn)速為800r/min,而刀具選擇14R1010。<

25、/p><p>　　根據(jù)《機(jī)械加工余量手冊》：</p><p>　　根據(jù)《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊（第3版）》得到：</p><p>　　工件速度為32m/min</p><p>　　縱向進(jìn)給量為0.3~0.35mm/r</p><p>　　背吃刀量為2~4mm，選擇3mm</p><p>　　走刀長度選

26、擇180mm</p><p>　　綜合上述，走刀次數(shù)為2次</p><p><b>　　工序卡見附圖</b></p><p>　　工序 14 熱處理，將莫氏4好錐孔及部分外圓表面硬度處理為38~43HRC</p><p><b>　　儀器 淬火爐</b></p><

27、;p>　　根據(jù)《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊》查閱得到數(shù)據(jù)如下：</p><p>　　零件材料為45鋼，在淬火之后，硬度達(dá)到59HRC以上，所以再通過回火來達(dá)到設(shè)計(jì)要求。淬火的目的在于提高硬度和耐磨性；回火的目的是獲得所要求的力學(xué)性能，消除淬火殘余應(yīng)力，提高其塑性和韌性，以及保證零件尺寸的穩(wěn)定性。</p><p>　　以下是淬火與回火部分資料，《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊》：</p>

28、<p><b>　　加工工序卡見附圖</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　1)        機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)教材</p><p>　　2)     &

29、#160; 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)教程(鄒青主編）</p><p>　　3)      機(jī)床夾具設(shè)計(jì)參考書</p><p>　　4)        機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)書</p><p>　　5)  

30、      機(jī)床夾具圖冊</p><p>　　6)        機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊</p><p>　　7)        機(jī)床夾具結(jié)構(gòu)圖冊（上下冊）</p><p>　　8)&