二缸油泵凸輪軸材料課程設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　二缸油泵凸輪軸材料</b></p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)</b></p><p>　　課  程  設(shè)  計(jì)  任  務(wù)  書</p><p>　　一、課程設(shè)計(jì)工作日&

2、#160;</p><p>　　自2015年9月28日至2015年9月30日星期五 </p><p><b>　　二、同組學(xué)生： </b></p><p>　　1、課程設(shè)計(jì)課題——二缸油泵凸輪軸材料設(shè)計(jì)</p><p>　　2、課程設(shè)計(jì)的主要項(xiàng)目和要求</p><p>　　1）熟悉課題、

3、查閱資料：要求充分熟悉本課題，并查閱大量有關(guān)本課題內(nèi)容的資料。 </p><p>　　2）對(duì)所屬零件進(jìn)行受力和失效分析，提出性能要求。 </p><p>　　3）確定合金鋼材料：要求在滿足零件使用性能的前提下，兼顧經(jīng)濟(jì)型和工藝性，合理選擇材料。 </p><p>　　4）確定熱處理工藝方法和設(shè)備：要求選定熱處理方法和熱處理設(shè)備。<

4、/p><p>　　5)編寫說明書：明確本課題設(shè)計(jì)方案的內(nèi)容、確定原則和理由。</p><p>　　6)編制熱處理工藝卡。</p><p><b>　　3、上交資料</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)說明書一套</b></p><p><b>　　熱處理工藝卡一套&

5、#160;</b></p><p>　　課程設(shè)計(jì)小結(jié)一份  </p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一、二缸凸輪軸的受力情況及工作環(huán)境、失效分析…………4</p><p>　　1.1 凸輪軸的受力情況及工作環(huán)境</p><p>　　1.2 凸輪軸

6、的失效分析</p><p>　　二、二缸凸輪軸的性能要求……………………………………7</p><p>　　三、材料合金元素作用分析………………………………5</p><p>　　3.1 材料合金元素的作用分析</p><p>　　3.2 材料冷加工工藝分析</p><p>　　3.3 材料熱處理工藝分析</p&

7、gt;<p>　　3.4 材料原材料價(jià)格的對(duì)比</p><p>　　3.5 材料加工工藝經(jīng)濟(jì)性成本對(duì)比</p><p>　　3.6 材料最終性能比較</p><p>　　熱處理工藝方案設(shè)計(jì)……………………………………………11</p><p>　　4.1 二缸凸輪軸選用的熱處理設(shè)備</p><p>　　4

8、.2 制定工藝流程</p><p>　　4.3 制定熱處理工藝流程</p><p>　　4.4 凸輪軸裝爐量選取</p><p>　　五、結(jié)論……………………………………………………………18</p><p>　　附錄1 熱處理工藝卡…………………………………………………21</p><p>　　附錄2參考文獻(xiàn)…………

9、……………………………………………22</p><p>　　課程設(shè)計(jì)小結(jié)…………………………………………………………23</p><p>　　二缸油泵凸輪軸材料設(shè)計(jì)</p><p>　　一、凸輪軸的工作環(huán)境和失效分析</p><p>　　1）凸輪軸的工作環(huán)境</p><p>　　凸輪軸承受周期性的沖擊載荷。凸輪與挺柱之

10、間的接觸應(yīng)力很大，相對(duì)滑動(dòng)速度也很高，因此凸輪工作表面的磨損比較嚴(yán)重。針對(duì)這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應(yīng)該有的較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應(yīng)有較高的耐磨性和良好的潤(rùn)滑。</p><p>　　凸輪軸的主體是一根與氣缸組長(zhǎng)度近似相同的圓柱形棒體。上面套有若干個(gè)凸輪，用于驅(qū)動(dòng)氣門。凸輪軸是通過凸輪軸軸頸支撐在凸輪軸軸承孔內(nèi)的，因此凸輪軸軸頸數(shù)目的多少是影響凸輪軸支撐剛度的重要因素。如果凸輪

11、軸剛度不足，工作時(shí)將發(fā)生彎曲變形，影響配氣定時(shí)。</p><p>　　凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)中重要的部件，凸輪軸的旋轉(zhuǎn)是依靠曲軸帶傳動(dòng)的，用來保證各個(gè)氣缸內(nèi)進(jìn)，排氣門按一定的時(shí)間正常開啟和關(guān)閉，保證發(fā)動(dòng)機(jī)充分換氣，使進(jìn)、排氣門持久地保燃燒室的密封性，確保發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的可持續(xù)性和動(dòng)力性。凸輪軸在工作過程中承受連桿擠壓應(yīng)力的作用，另外受到一定的彎曲載荷和扭矩的作用，同時(shí)又要承受周期性變化的擠壓應(yīng)力以及與挺桿相接觸產(chǎn)

12、生的滑動(dòng)帶滾動(dòng)摩擦的作用，也受到周期性的沖擊載荷和磨損。凸輪軸的損壞形式多為接觸疲勞破壞、凸輪磨損、表面麻點(diǎn)和塊狀剝落等。</p><p><b>　　凸輪軸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖</b></p><p>　　2）凸輪軸的失效分析</p><p>　　凸輪軸在工作過程中除承受一定的彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷外，主要是凸輪部分承受周期變化的擠壓應(yīng)力以及與挺桿體相接處產(chǎn)生

13、的滑動(dòng)帶滾動(dòng)的摩擦。</p><p>　　凸輪軸的主要失效方式是凸輪的粘著磨損和凸輪表面因擠壓應(yīng)力的反復(fù)作用而造成的麻點(diǎn)或表面脫落，以及凸輪尖的磨損，所以要求凸輪軸除具有相應(yīng)的強(qiáng)度和硬度外，還應(yīng)具有良好的抗擦傷性，抗接觸疲勞能力和耐磨性。</p><p>　　其中彎曲應(yīng)力按下式計(jì)算：</p><p><b>　　公式中：</b></p&g

14、t;<p>　　p------凸輪上的作用力（kgf），p=ps+pj+pg；</p><p>　　Ps-----換算到挺柱端的氣門彈簧力（kgf）；</p><p>　　pj------換算到挺柱端的配氣機(jī)構(gòu)；</p><p>　　pg-----換算到挺柱端的氣缸中氣體壓力與進(jìn)、排氣管中氣體的壓力差與氣門頭部面積的乘積（kgf）；</p>

15、<p>　　l--------兩支點(diǎn)到凸輪之間的距離（mm）；</p><p>　　l1，l2----由支點(diǎn)到凸輪之間的距離（mm）；</p><p>　　db------凸輪軸最小直徑（mm）；</p><p>　　dn------空心凸輪軸的內(nèi)徑（mm）；</p><p>　　扭曲應(yīng)力按下式計(jì)算：</p>&l

16、t;p>　　(kgf/mm2) </p><p><b>　　公式中：</b></p><p><b>　　;</b></p><p>　　-------驅(qū)動(dòng)其他組件的力矩（kgf/mm）;</p><p>　　-------各個(gè)凸輪上的力矩和（kgf/mm）；</p><

17、p>　　撓度按下列公式計(jì)算：</p><p><b>　　(mm)</b></p><p><b>　　公式中：</b></p><p>　　E---------凸輪軸材料的彈性模量</p><p>　　二、凸輪軸零件性能要求</p><p>　　1.要求凸輪軸具有相應(yīng)

18、的強(qiáng)度和硬度外，還應(yīng)具有良好的抗擦性，抗接觸疲勞能力和耐磨性。</p><p>　　凸輪軸要有一定的抗彎強(qiáng)度和足夠的韌性，能承受一定的抗扭轉(zhuǎn)載荷，保證受力后無明顯變形。</p><p>　　軸在工作過程中產(chǎn)生磨損，刮傷，斷裂等缺陷。</p><p>　　凸輪軸需要較好的耐磨性能和切削加工性能。凸輪軸需要具有準(zhǔn)確的尺寸，軸頸要有中等的抗彎強(qiáng)度和抗扭轉(zhuǎn)載荷以及中等的韌性

19、和耐磨性。</p><p>　　三、材料合金元素作用分析</p><p>　　凸輪軸的材料選項(xiàng)主要取決于在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件，使用工況；凸輪-挺桿間的最大接觸力，相對(duì)滑動(dòng)速潤(rùn)滑條件，潤(rùn)滑油的品種，匹配挺桿的材料，硬度，表面狀況和凸輪軸表面要有較高的粗糙度，中等強(qiáng)度和硬度以及一定的耐磨性，防止凸輪工作載荷。目前制造凸輪的材料，工藝種類較多，可分為鋼和鑄鐵兩大類。根據(jù)二缸油泵凸輪軸的服役條件，受

20、力和失效的情況，一般凸輪軸選用滲碳鋼和中碳鋼，對(duì)于大馬力的高速發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸采用鎳鉻鉬合金鑄鐵，故初步選取45#和QT700-2兩種材料。</p><p>　　1、合金元素的作用分析</p><p>　　45鋼的合金元素作用分析</p><p>　　C：鋼中含碳量增加，屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度升高，但塑性和沖擊性降低；含碳量還會(huì)降低鋼的耐大氣腐蝕能力。45鋼是含碳量在0.45

21、%的優(yōu)質(zhì)鋼。強(qiáng)度較高，塑性和韌性尚好，用于制作承受負(fù)荷較大的小截面調(diào)制件和應(yīng)力較小的大型正火零件</p><p>　　QT700-2的合金元素作用分析</p><p>　　C：碳是球磨鑄鐵的基本元素，碳有助于石墨化。球墨鑄鐵的碳當(dāng)量通?？刂圃诠簿С煞只蛏愿哂诠簿С煞郑?.3%~4.6%，質(zhì)量分?jǐn)?shù)），以利于球化和避免白口組織，含碳量較高時(shí)，鐵液的石墨化能力強(qiáng)，形成的石墨核心多，細(xì)化是石墨球，

22、提高石墨球的圓整度，鐵液流動(dòng)性也較好，有利于提高鑄件減震性和減磨性。但是，碳含量過高，會(huì)引起石墨漂浮。</p><p>　　QT700-2含碳量為3.08-3.30，為珠光體型球磨鑄鐵，具有較高強(qiáng)度，耐磨性，低韌性。適于對(duì)強(qiáng)度要求較高的零件，如柴油機(jī)和汽油機(jī)的曲軸，凸輪軸，部分磨床，銑床，車床的主軸，球磨機(jī)齒軸，小型水輪機(jī)主軸等。</p><p>　　2、材料冷加工工藝分析</p&g

23、t;<p>　　以45#為凸輪抽材料加工工藝流程為鍛造—調(diào)質(zhì)（850~870攝氏度加熱)--空冷至室溫，此時(shí)硬度≤217HBW--淬火（溫度840攝氏度），介質(zhì)水，此時(shí)硬度55HRC。</p><p>　　QT700-2為珠光體球墨鑄鐵，常規(guī)采用鑄態(tài)或正火熱處理。這是一種材料。但這種材料加工后再通過其它熱處理可以達(dá)到55HRC：(1)、等溫淬火的球鐵（ADI）抗拉強(qiáng)度一般也就在1300～1600M

24、Pa，折算后約50HRC。但這時(shí)已不是QT700-2了。(2)、如對(duì)QT700-2做感應(yīng)淬火（高頻/中頻---視硬化層深度要求）表面可以達(dá)到50HRC以上。但心部仍為QT700-2。</p><p>　　3、材料熱處理工藝分析</p><p>　　1）45鋼作為凸輪軸的預(yù)先熱處理為正火，以使其得到良好的力學(xué)性能；</p><p>　　最終熱處理為淬火+低溫回火，以

25、降低淬火應(yīng)力，獲得良好的強(qiáng)度、硬度。</p><p>　　45鋼凸輪軸的技術(shù)要求為凸輪、支承軸徑和偏心輪的表面硬度為55~63HRC，硬化層深度為2~5mm。對(duì)于材料為中碳鋼的凸輪軸來說，由于感應(yīng)淬火是易控制、節(jié)能、生產(chǎn)率高、產(chǎn)品質(zhì)量好、便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)化的熱處理工藝，因此在實(shí)際熱處理過程中得到了極為廣泛的應(yīng)用，它避免了使用等時(shí)工件必須完全加熱的弊端。考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸要求的硬化層深。</p>&

26、lt;p>　　球墨鑄鐵的預(yù)先熱處理為：去應(yīng)力退火 目的是增加基體組織中珠光體的含量，并使其細(xì)化，提高鑄鐵的強(qiáng)度、硬度和耐磨性，如發(fā)動(dòng)機(jī)的缸套、滑座和軸套等鑄件均要進(jìn)行正火。此外，還能將鑄態(tài)珠光體球鐵進(jìn)行調(diào)質(zhì)和等溫淬火，以獲得高的強(qiáng)度和硬度；</p><p>　　球墨鑄鐵的最終熱處理為：回火 其組織由P+少量F變?yōu)榛鼗鹚魇象w?；鼗鹚魇象w是馬氏體于高溫回火（500~600℃）時(shí)形成的，具有良好的韌性和塑性，同時(shí)

27、具有較高的強(qiáng)度，因此具有良好的綜合力學(xué)性能。</p><p>　　鑄鐵凸輪軸的技術(shù)要求為凸輪、支承軸徑和偏心輪的表面硬度為48~58HRC，硬化層深度為2~5mm。感應(yīng)加熱可提高凸輪軸的強(qiáng)度和耐磨性，確保其在工作過程中具有高得疲勞強(qiáng)度和使用壽命。</p><p>　　4.材料原材料價(jià)格的對(duì)比</p><p>　　材料加工工藝經(jīng)濟(jì)性成本對(duì)比</p>&l

28、t;p>　　45鋼是中碳鋼，表面硬度低，不耐磨，如果需要較高的表面硬度，可以對(duì)45鋼進(jìn)行調(diào)質(zhì)和表面淬火來使工件的表面硬度得到提高，對(duì)心部強(qiáng)度要求不高的表面淬火零件常見的有曲軸，傳動(dòng)軸，齒輪，蝸桿，鍵，銷等。但在水淬時(shí)有形成裂紋的傾向，所以用來制作形式負(fù)責(zé)的零件時(shí)應(yīng)在熱水或油中淬火。</p><p>　　QT700-2是球墨鑄鐵，硬度為42~51HRC需要等溫淬火，具有良好的鑄造性能，好的減震性，良好的耐磨性

29、能，良好的切削加工性能淬火后可達(dá)到58HRC.</p><p>　　6、材料最終性能比較</p><p>　　綜上所述材料的熱處理以及各自的性能，可得出：QT700-2通過球化和孕育處理，顯著地提高了鑄鐵的機(jī)械性能，完全符合凸輪軸的各項(xiàng)性能要求；而45鋼通過特定的熱處理工藝，使得其組織B下＋少量M＋少量殘余A，再結(jié)合二缸柴油機(jī)馬力和功率較小的特點(diǎn)，45鋼也能滿足柴油機(jī)上凸輪軸的性能的要求。

30、因此，在兩種材料都能滿足機(jī)器使用的前提下，選擇經(jīng)濟(jì)性稍好的45鋼來作為凸輪軸的材料。</p><p><b>　　五、熱處理工藝方案</b></p><p>　　1、二缸凸輪軸選用的熱處理設(shè)備 </p><p>　　按工藝要求、工件的形狀和重量選擇合適加工的熱處理設(shè)備，現(xiàn)選取RX3-45-9箱式電阻爐、BJ2-65-9井式電阻爐和RX

31、5-35-3箱式回火爐三種熱處理設(shè)備。此外，熱處理中所用到的工夾具應(yīng)能保證工件均勻加熱、冷卻。 </p><p>　　2、制定熱處理工藝流程 </p><p><b>　　預(yù)先熱處理：正火</b></p><p>　　最終熱處理：淬火+低溫回火</p><p>　　正火：45#作為凸輪軸的預(yù)先熱處理為

32、正火，消除鍛造過程中的過熱缺陷、細(xì)化組織、消除鍛造應(yīng)力，并為作為淬火前的預(yù)先熱處理，同時(shí)改善其力學(xué)性能和可加工性能，為接下來的機(jī)械加工做好準(zhǔn)備。45鋼的最佳正火溫度為+30~50℃，所以選擇正火溫度為860℃；正火的保溫時(shí)間t=α×D （min）</p><p>　　α------加熱系數(shù)(min/mm)；</p><p>　　D------工件有效尺寸（mm)；</p&g

33、t;<p>　　碳鋼和合金鋼在空氣電阻爐與鹽浴爐中的加熱系數(shù)（α)</p><p>　　取α=1.0,則t為30min。 </p><p>　　正火溫度不同對(duì)45鋼力學(xué)性能的影響1</p><p>　　正火保溫時(shí)間的不同對(duì)45鋼力學(xué)性能的影響I</p><p>　　正火溫度不同對(duì)45鋼力學(xué)性能的影響2</p>&l

34、t;p>　　正火溫度不同對(duì)45鋼力學(xué)性能的影響3</p><p>　　正火保溫時(shí)間的不同對(duì)45鋼力學(xué)性能的影響II</p><p>　　正火保溫時(shí)間的不同對(duì)45鋼力學(xué)性能的影響III</p><p>　　由上圖可知硬度達(dá)到峰值時(shí)，溫度選擇860℃，保溫時(shí)間為30min</p><p><b>　　溫度：860℃</b&g

35、t;</p><p>　　保溫時(shí)間：30min</p><p><b>　　冷卻介質(zhì)：空氣</b></p><p>　　2）淬火：如下圖所示。45鋼的淬火溫度在820~840度左右，在實(shí)際操作中，一般是取上限的。偏高的淬火溫度可以使工件加熱速度加快，表面氧化減少。為使工件的奧氏體均勻化，就需要足夠的保溫時(shí)間,一般為1min/mm,如果實(shí)際裝爐量

36、大，就需適當(dāng)延長(zhǎng)保溫時(shí)間。不然，可能會(huì)出現(xiàn)因加熱不均勻造成硬度不足的現(xiàn)象。但保溫時(shí)間過長(zhǎng)，也會(huì)也出現(xiàn)晶粒粗大，氧化脫碳嚴(yán)重的弊病，影響淬火質(zhì)量</p><p>　　其中，在加熱階段，淬火前650℃保持一段時(shí)間，然后升到850±10℃保溫1-2小時(shí)。因?yàn)?5鋼淬透性低，故應(yīng)采用冷卻速度大的10%鹽水溶液,45號(hào)鋼水淬容易有軟點(diǎn)的.。水溫要小于30°。工件入水后，應(yīng)該淬透，但不是冷透，如果工件在鹽

37、水中冷透，就有可能使工件開裂，這是因?yàn)楫?dāng)工件冷卻到180℃左右時(shí)，奧氏體迅速轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體造成過大的組織應(yīng)力所致。因此，當(dāng)淬火工件快冷到該溫度區(qū)域，就應(yīng)采取緩冷的方法。由于出水溫度難以掌握，須憑經(jīng)驗(yàn)操作，當(dāng)水中的工件抖動(dòng)停止，即可出水空冷（如能油冷更好）。另外，工</p><p>　　件入水宜動(dòng)不宜靜，應(yīng)按照工件的幾何形狀，作規(guī)則運(yùn)動(dòng)。靜止的冷卻介質(zhì)加上靜止的工件，導(dǎo)致硬度不均勻，應(yīng)力不均勻而使工件變形大，甚至開裂

38、。 </p><p>　　45鋼調(diào)質(zhì)件淬火后的硬度應(yīng)該達(dá)到HRC55~58，截面大的可能性低些，但不能低于HRC48，不然，就說明工件未得到完全淬火，組織中可能出現(xiàn)索氏體甚至鐵素體組織，這種組織通過回火，仍然保留在基體中。 </p><p><b>　　溫度：840℃</b></p><p><b>　　保溫時(shí)間：

39、1h</b></p><p><b>　　冷卻介質(zhì)：水冷</b></p><p><b>　　回火：如下圖所示。</b></p><p>　　45鋼回火的目的： </p><p>　　a.消除淬火應(yīng)力，降低脆性 </p><p>　　b.穩(wěn)定工

40、件尺寸，由于M，殘余A不穩(wěn)定 c.獲得要求的強(qiáng)度、硬度、塑性、韌性 </p><p>　　因凸輪軸性能要求是較高的強(qiáng)度和硬度，還有一定的耐磨性。我們認(rèn)為，回火后的硬度取決于回火溫度，與回火的時(shí)間關(guān)系不大，但是必須回透，一般工件回火的保持溫度時(shí)間總在1小時(shí)以上 </p><p>　　45鋼回火溫度與回火時(shí)間對(duì)硬度的影響</p><p>　

41、　得出低溫回火的溫度為200℃，保溫時(shí)間為1h</p><p><b>　　溫度： 200℃</b></p><p><b>　　保溫時(shí)間：1h</b></p><p><b>　　介質(zhì)：空氣</b></p><p>　　硬度：55～60HRC</p><p

42、>　　使其表面獲得回火索氏體，已達(dá)到足夠的硬度和耐磨性。 </p><p>　　3、熱處理的工藝分析與實(shí)施要點(diǎn) </p><p>　　凸輪軸進(jìn)行感應(yīng)淬火硬化處理后，其奧氏體晶粒得到了細(xì)化，使表面硬度高，耐磨性以及疲勞性得到改善，另外具有變形小、效率高、節(jié)能、自動(dòng)化和機(jī)械化操作程度高。其流程為：選用感應(yīng)圈→淬火（900~930℃）→水淬油冷→回火等?；鼗鸷罂上M織應(yīng)力。

43、 </p><p>　　1）感應(yīng)加熱的感應(yīng)器應(yīng)根據(jù)要求制作設(shè)計(jì)，其形狀可制成仿形或圓形，其高度比凸輪軸高4~8mm，內(nèi)徑與軸徑間隙在3~4mm之間，避免出現(xiàn)因間隙不等而造成硬度的明顯差異，同時(shí)要觀察感應(yīng)器和凸輪軸彼此的位置相對(duì)固定。 </p><p>　　2）感應(yīng)上的ф1.5~2mm的噴射孔，確保無堵塞，水壓符合設(shè)計(jì)要求，凸輪軸可旋轉(zhuǎn)或靜止不動(dòng)。大批生產(chǎn)時(shí)候，所有的凸輪

44、軸上各淬火部位應(yīng)是一次同時(shí)加熱完成的，如分段加熱則容易出現(xiàn)軟帶，直接影響到凸輪軸表面的耐磨性等，對(duì)其使用壽命等有直接的影響。 </p><p>　　4、凸輪軸裝爐量選取 </p><p>　　裝爐量根據(jù)工件所需要的尺寸大小，電阻爐爐板尺寸規(guī)格來制定。針對(duì)不同形狀的工件，有合理的裝爐方式。裝爐量過大時(shí)，應(yīng)該延長(zhǎng)保溫的時(shí)間，大約延長(zhǎng)1/5。工件的尺寸在設(shè)計(jì)尺寸的基礎(chǔ)上增加5

45、mm左右。</p><p>　　裝爐量=體積/工件尺*寸重量</p><p><b>　　技術(shù)要求</b></p><p>　　45鋼凸輪軸的技術(shù)要求為凸輪、支承軸徑和偏心輪的表面硬度為55~63HRC，硬化層深度為2~5mm；齒輪的硬度為45~58HRC，硬化層深度為2~5mm</p><p>　　五、結(jié)論：綜合以上所

46、述選擇45鋼材料，經(jīng)過調(diào)質(zhì)—淬火—低溫回火熱處理，達(dá)到了二缸油泵凸輪軸的材料設(shè)計(jì)要求。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]傅成昌，傅曉燕.柴油機(jī)構(gòu)造與使用[M].北京.石油工業(yè)出版社.2012.5</p><p>　　[2]楊萬成.濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)[M].北京.機(jī)械工業(yè)出版社.2013.4</p>

47、<p>　　[3]梅爾·庫茲.材料選用手冊(cè)[M]美國(guó).化學(xué)工業(yè)出版社2005.5</p><p>　　[4]中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)熱處理學(xué)會(huì).熱處理手冊(cè).[M]北京.機(jī)械工業(yè)出版社.2013.7</p><p>　　[5]王中誠(chéng)，王東. 汽車零件熱處理實(shí)用技術(shù) [M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2013.</p><p>　　[6]王忠誠(chéng)，齊寶森，李楊.

48、 典型零件熱處理技術(shù) [M]. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2010.</p><p>　　[7]王中誠(chéng). 零件整體熱處理與典型實(shí)例 [M]. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2013.</p><p>　　[8]樊新民. 熱處理工實(shí)用技術(shù)手冊(cè) [M]. 2版. 南京：江蘇科學(xué)技術(shù)出版社，2010.</p><p>　　[9]李書常. 簡(jiǎn)明典型金屬材料熱處理實(shí)用手冊(cè) [M]. 北京

49、：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.</p><p>　　[10]馬伯龍.熱處理工操作質(zhì)量保證指南.[M]北京；機(jī)械工業(yè)出版社，2012.2</p><p>　　[11]王忠誠(chéng).熱處理操作卡簡(jiǎn)明手冊(cè)[M]北京；化學(xué)工業(yè)出版社，2008.1</p><p><b>　　附錄</b></p><p><b>　　熱處理工藝

50、曲線</b></p><p><b>　　課程小結(jié)</b></p><p>　　這次合金鋼及熱處理工藝課程設(shè)計(jì)是要做一次論文，我們是第一組做的是二缸油泵凸輪軸材料設(shè)計(jì)，我們這組分了三個(gè)小組每個(gè)人負(fù)責(zé)不同的資源尋找我們都為了這次的課程設(shè)計(jì)盡心盡力，這一次的二缸油泵凸輪軸材料設(shè)計(jì)是屬于柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)方面的。</p><p>　　第一天我們

51、去圖書館查詢了關(guān)于柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)方面的書，課題要求需要查找書籍。課程設(shè)計(jì)誠(chéng)然是一門專業(yè)課，給我很多專業(yè)知識(shí)以及專業(yè)技能上的提升，同時(shí)又是一門講道課，一門辯思課，給了我許多道，給了我很多思，給了我莫大的空間。同時(shí)，設(shè)計(jì)讓我感觸很深。使我對(duì)抽象的理論有了具體的認(rèn)識(shí)。通過這次課程設(shè)計(jì)，我掌握了工件熱處理的工藝路線，工藝性能等等。對(duì)材料的合金元素冷加工工藝，材料熱處理工藝有了更深刻的體會(huì)。</p><p>　　回顧起此課程

52、設(shè)計(jì)，至今我仍感慨頗多，從理論到實(shí)踐，在這段日子里，可以說的是苦多余甜，但是可以學(xué)到很多很多東西，同時(shí)不僅可以鞏固了以前所學(xué)過的知識(shí)。通過這次課程設(shè)計(jì)是我懂得了理論與實(shí)際結(jié)合是很重要的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會(huì)服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。在設(shè)計(jì)的過程中遇到問題，可以說是困難重重，但可喜的是最終都得到了解。</p><p>

53、;　　本來是一周的課程設(shè)計(jì)由于國(guó)慶節(jié)放掉兩天，剩余三天但這都不影響我們完成它，在課程設(shè)計(jì)時(shí)由于很多問題導(dǎo)致我們沒有及時(shí)解決，經(jīng)過問同學(xué)，問老師一系列的幫助我們才得以完成。</p><p>　　在這次設(shè)計(jì)過程中，體會(huì)了學(xué)以致用、突出自己勞動(dòng)成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時(shí)學(xué)習(xí)的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補(bǔ)。</p><p>　　在此感謝我們的*老師.，老師嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作