帶式運(yùn)輸機(jī)的減速傳動(dòng) 課程設(shè)計(jì)說明書1

1、<p><b>　　課程設(shè)計(jì)說明書</b></p><p>　　課 程 名 稱: 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) </p><p>　　課 程 代 碼: </p><p>　　題 目:帶式運(yùn)輸機(jī)的減速傳動(dòng) </p><p>　　裝置設(shè)計(jì) </p

2、><p>　　學(xué) 生 姓 名: </p><p>　　學(xué) 號(hào): </p><p>　　年級(jí)/專業(yè)/班: </p><p>　　學(xué)院(直屬系) : </p><

3、;p>　　指 導(dǎo) 教 師: </p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘 要1</b></p><p>　　1 設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求2</p><p>　　2．傳動(dòng)方案的擬定3</p><p>

4、　　3電機(jī)的選擇及傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)5</p><p>　　3.1電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)形式的選擇：5</p><p>　　3.2選擇電動(dòng)機(jī)容量：5</p><p>　　3.3確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比6</p><p><b>　　3.4綜合數(shù)據(jù)8</b></p><p>　　4 傳

5、動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算9</p><p>　　4.1 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)9</p><p>　　4.2高速級(jí)傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算11</p><p>　　4.3高速級(jí)傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算15</p><p>　　5 減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸20</p><p>　　5.1確定機(jī)體內(nèi)壁和軸承座端面位置20</p>&l

6、t;p>　　5.2減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)相關(guān)尺寸數(shù)據(jù)20</p><p><b>　　6 軸的設(shè)計(jì)21</b></p><p>　　6.1高速軸設(shè)計(jì)計(jì)算21</p><p>　　6.2中速軸設(shè)計(jì)計(jì)算22</p><p>　　6.2.1軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)23</p><p>　　6.2.2軸上的力

7、24</p><p>　　6.2.3 校核危險(xiǎn)截面25</p><p>　　6.2.4軸的精校核26</p><p>　　6.2.5鍵的校核27</p><p>　　6.2.6軸承的校核28</p><p>　　6.3低速軸設(shè)計(jì)計(jì)算30</p><p>　　7 潤滑油及潤滑方式的選擇

8、31</p><p>　　7.1齒輪潤滑31</p><p>　　7.2軸承潤滑31</p><p><b>　　總結(jié)34</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)主要是培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思。本次設(shè)計(jì)包括的主要內(nèi)

9、容有：決定傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)方案；選擇電動(dòng)機(jī)；計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)；傳動(dòng)零件、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算；軸承、聯(lián)接件、潤滑密封和聯(lián)軸器及校驗(yàn)計(jì)算；機(jī)體結(jié)構(gòu)及其附件的設(shè)計(jì)；繪制裝配圖及零件工作圖；編寫計(jì)算說明書以及進(jìn)行設(shè)計(jì)答辯。設(shè)計(jì)的一般過程為：首先明確設(shè)計(jì)任務(wù)，制定設(shè)計(jì)任務(wù)書；其次，提供方案并進(jìn)行評(píng)價(jià)；再次，按照選定的方案進(jìn)行各零部件的總體布置，運(yùn)動(dòng)學(xué)和零件工作能力計(jì)算，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和繪制總體設(shè)計(jì)圖；然后，根據(jù)總體設(shè)計(jì)的結(jié)果，考慮結(jié)構(gòu)工藝性等要

10、求，繪出零件工作圖；然后，審核圖紙；最后，整理設(shè)計(jì)文件，編寫說明書。</p><p>　　關(guān)鍵詞：減速器 機(jī)械設(shè)計(jì) 帶式運(yùn)輸機(jī)</p><p>　　1 設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求</p><p>　　一、設(shè)計(jì)題目 帶式運(yùn)輸機(jī)的減速傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)</p><p>　　二、主要內(nèi)容 </p><p>　　1、決定傳動(dòng)裝

11、置的總體設(shè)計(jì)方案；</p><p>　　2、選擇電動(dòng)機(jī)，計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)；</p><p>　　3、傳動(dòng)零件以及軸的設(shè)計(jì)計(jì)算；軸承、聯(lián)接件、潤滑密封和聯(lián)軸器的選擇及校驗(yàn)計(jì)算；</p><p>　　4、機(jī)體結(jié)構(gòu)及其附件的設(shè)計(jì)；</p><p>　　5、繪制裝配圖及零件圖；編寫計(jì)算說明書并進(jìn)行設(shè)計(jì)答辯。</p><

12、p><b>　　三、具體要求</b></p><p><b>　　1、原始數(shù)據(jù)：</b></p><p>　　運(yùn)輸帶線速度 v = 0.8 （m/s）</p><p>　　運(yùn)輸帶牽引力 F = 4350（N）</p><p>　　驅(qū)動(dòng)滾筒直徑 D = 410 （mm）</p>

13、<p><b>　　2、工作條件：</b></p><p>　?、偈褂闷?年，雙班制工作，單向傳動(dòng)；</p><p><b>　?、谳d荷有輕微振動(dòng)；</b></p><p>　　③運(yùn)送煤、鹽、砂、礦石等松散物品。</p><p><b>　　2．傳動(dòng)方案的擬定</b>

14、</p><p>　　機(jī)器一般由原動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)機(jī)，工作機(jī)組成。傳動(dòng)裝置在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，并藉以改變運(yùn)動(dòng)的形式、速度大小和轉(zhuǎn)矩大小。傳動(dòng)裝置一般包括傳動(dòng)件（齒輪傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)等）和支承件（軸、軸承、機(jī)體等）兩部分。它的重量和成本在機(jī)器中占很大比重，其性能和質(zhì)量對(duì)機(jī)器的工作影響也很大。</p><p>　　對(duì)于本機(jī)器，初步選擇原動(dòng)機(jī)為三相異步電動(dòng)機(jī)，根據(jù)任務(wù)書的要求，要求

15、本機(jī)器的承載能力速度范圍大、傳動(dòng)比恒定、外廓尺寸小、工作可靠、效率高、壽命長。根據(jù)參考書[1]第7頁常見機(jī)械傳動(dòng)的主要性能滿足圓柱齒輪傳動(dòng)要求。</p><p>　　電機(jī)轉(zhuǎn)速一般很高，因此需要的傳動(dòng)比較大，根據(jù)初步計(jì)算, 傳動(dòng)比稍大于12、傳遞的功率略大于4KW遠(yuǎn)小于750KW、速度在要求的7級(jí)精度之內(nèi)。對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，為了使結(jié)構(gòu)尺寸和重量較小，當(dāng)減速比時(shí)，宜采用二級(jí)以上的傳動(dòng)形式。根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書第7

16、頁常見機(jī)械傳動(dòng)的主要性能二級(jí)齒輪減速器傳動(dòng)比范圍為：i=8~40，滿足要求。因此采用二級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)減速器。</p><p>　　在沒有特殊要求的情況下，一般采用臥式減速器。對(duì)二級(jí)齒輪減速器由傳遞功率大小和軸線布置要求來決定采用展開式、分流式和同軸式布置。考慮到結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單性、傳遞功率不大、齒輪相對(duì)于軸承布置的不對(duì)稱性等因素，根據(jù)參考書機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書第8頁表2 減速器的主要類型和特點(diǎn)選擇采用二級(jí)展開式圓柱齒

17、輪減速器。</p><p>　　初步估計(jì)傳動(dòng)比大約為30，比較大，一次在二級(jí)傳動(dòng)前加入帶傳動(dòng)以分擔(dān)一部分傳動(dòng)比。同時(shí)可以組織來自工作件的震動(dòng)傳遞到電動(dòng)機(jī)。</p><p>　　在相同條件下斜齒圓柱齒輪比直齒圓柱齒輪的尺寸稍小，為了減小變速箱的尺寸，因此我們選擇斜齒圓柱齒輪。</p><p>　　減速器的輸出端通過聯(lián)軸器與滾筒主軸聯(lián)接，由于本減速器傳遞的速度較大，所以

18、初選彈性連軸器。軸由軸承支撐，一般采用滾動(dòng)軸承，考慮到本機(jī)器用的斜齒圓柱齒輪，有軸向力的作用，初選圓錐滾子軸承軸承。為了便于裝配，齒輪減速器的機(jī)體采用沿齒輪軸線水平剖分的結(jié)構(gòu)。綜上所述，傳動(dòng)方案總體布局如圖一所示：</p><p><b>　　總結(jié)</b></p><p>　　通過本次的設(shè)計(jì)培養(yǎng)了自己理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想，訓(xùn)練了綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論，

19、結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際分析和解決工程實(shí)際問題的能力，鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)；通過制定設(shè)計(jì)方案，合理選擇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和零件類型，正確計(jì)算零件工作能力、確定尺寸和選擇材料，以及較全面地考慮制造工藝、使用和維護(hù)等要求，之后進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，達(dá)到了解和掌握機(jī)械零件、機(jī)械傳動(dòng)裝置或簡(jiǎn)單機(jī)械的設(shè)計(jì)過程和方法；通過本次設(shè)計(jì)，訓(xùn)練了設(shè)計(jì)的基本技能，如：計(jì)算、繪圖、熟悉和運(yùn)用設(shè)計(jì)資料（手冊(cè)，圖冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范）以及使用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)、進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)估算和處理數(shù)據(jù)的能力。

20、通過本次設(shè)計(jì)注意到了強(qiáng)度計(jì)算與結(jié)構(gòu)、工藝等要求的關(guān)系；標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計(jì)中的重要性；結(jié)構(gòu)與工藝的關(guān)系等。</p><p><b>　　【參考文獻(xiàn)】</b></p><p>　?。?］機(jī)械設(shè)計(jì)機(jī)械原理教學(xué)組編 .《 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》 . 2006</p><p>　?。?］濮良貴等主編 . 《機(jī)械設(shè)計(jì)》 . 北京:高等教育出版社，2001<