概預(yù)算課程設(shè)計(jì)doc

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一部分 工程說(shuō)明　·························

2、···················　1</p><p>　　第二部分 計(jì)算說(shuō)明　···········

3、83;································ 2</p><p>　　

4、一、土方調(diào)配及運(yùn)距計(jì)算　··································

5、3;···　2</p><p>　　二、施工組織方案　···························

6、3;················　2</p><p>　　三、項(xiàng)目的劃分　···············

7、;·······························　3</p><p>　　1、劃分項(xiàng)目的注

8、意事項(xiàng)　····································

9、··　3</p><p>　　2、劃分的項(xiàng)目　·····························&

10、#183;················ 4</p><p>　　四、主要工程數(shù)量計(jì)算　·············

11、3;···························　5</p><p>　　1、臨時(shí)工程的工程量計(jì)算　···

12、································ 5</p><p>　　2

13、、路基的工程量計(jì)算　···································

14、····　 5</p><p>　　3、路面的工程量計(jì)算　··························

15、83;·············　6</p><p>　　4、公路設(shè)施及預(yù)埋管線工程量計(jì)算　················&

16、#183;···········　7</p><p>　　5、橋涵工程量計(jì)算···················&

17、#183;························　7</p><p>　　五．縱橫軟件計(jì)算······&#

18、183;····································

19、·····9</p><p>　　六．設(shè)計(jì)體會(huì)··························

20、3;····················· 23</p><p>　　七．參考資料··········

21、····································

22、3;· 24</p><p>　　第一部分 工程說(shuō)明</p><p><b>　　（一）工程概況：</b></p><p>　　1、本工程是山東省濟(jì)寧市境內(nèi)省道251線二級(jí)公路新建工程的一部分，起止樁號(hào)為K5＋000—K6＋000，本工程全線按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。計(jì)算行車速度80Km/h。路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：100KN。橋涵寬度：與路

23、基同寬，橋涵設(shè)計(jì)荷載：見(jiàn)施工圖。</p><p>　　路基工程：本工程路面寬度為12m，路幅組成如下：行車道寬度：2×3.75 米，硬路肩：2×1.5米，土路肩：2×0.75米，公路的占地：填方路基為兩側(cè)邊溝或排水溝外側(cè)1.0m，挖方路基為坡頂或各截水溝外側(cè)1.0m。</p><p><b>　　橋梁見(jiàn)施工圖。</b></p>

24、<p>　　路面工程：路面結(jié)構(gòu)層面層采用：細(xì)粒式瀝青混凝土3 cm，中粒式瀝青混凝土5 cm，基層采用水泥穩(wěn)定碎石（20cm），底基層采用石灰粉煤灰土（33cm）</p><p><b>　　路基路面排水：</b></p><p>　　路基排水：邊溝和截水溝。</p><p>　　路面排水：行車道和硬路肩橫坡為2％，土路肩為3％。

25、</p><p><b>　　6、工程建設(shè)其他費(fèi)</b></p><p>　　（1）土地補(bǔ)償：?jiǎn)蝺r(jià)6500元/畝。（2）建設(shè)工期為6個(gè)月</p><p>　　7、人工單價(jià)：46.6元/工日。</p><p>　?。ǘ┚幹剖┕そM織設(shè)計(jì)的原則：</p><p>　　1.嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序和施工程序

26、的原則； 2.科學(xué)安排施工順序的原則； 3.采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備的原則；</p><p>　　4.應(yīng)用科學(xué)的計(jì)劃方法制定最合理的施工組織方案的原則； 5.落實(shí)季節(jié)性施工的措施，確保全年連續(xù)施工的原則； 6.確保工程質(zhì)量和施工安全的原則； 7.節(jié)約基建費(fèi)用，降低工程成本的原則。</p><p>　　第二部分 計(jì)算說(shuō)明</p><p><

27、;b>　　一、土方調(diào)配 </b></p><p>　　①就近利用，以減少運(yùn)量：</p><p>　　在半填半挖斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡，然后再作縱向調(diào)配，以減少總的運(yùn)輸量。</p><p>　　②不跨溝調(diào)運(yùn)：土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對(duì)施工運(yùn)輸?shù)挠绊?，一般大溝不作跨越調(diào)運(yùn)。</p><p><b

28、>　?、鄹呦虻驼{(diào)運(yùn)：</b></p><p>　　應(yīng)注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運(yùn)土；位于山坡上的回頭曲線段優(yōu)先考慮上線向下線的土方豎向調(diào)運(yùn)。</p><p>　?、芙?jīng)濟(jì)合理性： 應(yīng)進(jìn)行遠(yuǎn)運(yùn)利用與附近借土的經(jīng)濟(jì)比較（移挖作填與借土費(fèi)用的比較）。為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，確定合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，用以分析工程用土是調(diào)運(yùn)還是

29、外借。 土方調(diào)配“移挖作填”固然要考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距問(wèn)題，但這不是唯一的指標(biāo)，還要綜合考慮棄方或借方占地，賠償青苗損失及對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響等。有時(shí)移挖作填雖然運(yùn)距超出一些：運(yùn)輸費(fèi)用可能稍高一些，但如能少占地，少影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，這樣，對(duì)整體來(lái)說(shuō)也未必是不經(jīng)濟(jì)的。</p><p>　　⑤不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)。</p><p>　?、尥练?/p>

30、調(diào)配對(duì)于借土和棄土應(yīng)事先同地方商量，妥善處理。借土應(yīng)結(jié)合地形、農(nóng)田規(guī)劃等選擇借土地點(diǎn)，并綜合考慮借土還田，整地造田等措施。棄土應(yīng)不占或少占耕地，在可能條件下宜將棄土平整為可耕地，防止亂棄亂堆，或堵塞河流，損壞農(nóng)田。</p><p><b>　　二、施工組織方案</b></p><p><b>　　1．路基基底處理</b></p>&

31、lt;p><b>　?。?）表土清除</b></p><p>　　由于基地的表層土為腐質(zhì)土，所以用推土機(jī)將表層上的土清除，清除厚度為30cm，對(duì)換土進(jìn)行分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度符合規(guī)范要求。</p><p><b>　　（2）坡面基地處理</b></p><p>　　為防止路基沿坡面滑動(dòng)失穩(wěn)，當(dāng)坡度在1：10～1：5時(shí)，只

32、需將坡面上的樹(shù)、草等雜物清除后，將翻松的坡面土層壓實(shí)后進(jìn)行路基填筑。 </p><p>　?。?）路基填筑材料的選擇</p><p>　　按照就地取材、少占耕地的原則，采用集中取土的方法。</p><p><b>　?。?）路基填筑</b></p><p>　?、偬钪r(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑</p

33、><p>　?、谕谅返谈鶕?jù)設(shè)計(jì)段面分層填筑、壓實(shí)。采用機(jī)械壓實(shí)一般不超過(guò)30cm，填筑至路床頂面最后一層最小的壓實(shí)厚度不小于8cm。</p><p><b>　　（5）路基防護(hù)</b></p><p>　　原則：在經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的條件下擬定防護(hù)方案，并貫徹環(huán)境保護(hù)、綠化的思想。</p><p><b>　　采用

34、方案：</b></p><p>　?、俾坊吰绿钔粮叨菻≥4米時(shí)，采用漿砌片石拱防護(hù)，拱圈內(nèi)種植草，其他用草防護(hù)。②池塘及易積水的地段，邊坡采用0.4米厚的漿砌片石護(hù)拱，保護(hù)到常水位以上0.5米。</p><p>　　2．路面結(jié)構(gòu)施工方法</p><p>　　（1）石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層的施工（路拌法）</p><p><

35、b>　　施工工藝流程：</b></p><p><b>　　路拌→鋪筑→碾壓</b></p><p>　　（2）水泥穩(wěn)定碎石基層施工</p><p>　　廠拌→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓</p><p><b>　?。?）攤鋪透層</b></p><p>　?。?）瀝

36、青混凝土面層施工</p><p>　　廠拌→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓</p><p><b>　　三．項(xiàng)目的劃分</b></p><p>　　（一）劃分項(xiàng)目注意事項(xiàng):</p><p>　?、眹?yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序和施工順序</p><p>　　嚴(yán)格遵守合同簽訂的或者上級(jí)下達(dá)的施工期限，按照基建程序和施工程序

37、的要求，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。</p><p><b>　?、部茖W(xué)安排施工順序</b></p><p>　　按照公路工程施工的客觀規(guī)律安排施工順序。</p><p>　?、巢捎孟冗M(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備</p><p>　　在條件允許的情況下盡可能的采用先進(jìn)的施工順序和施工技術(shù)，不斷提高施工機(jī)械化、預(yù)制裝配化程度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)

38、度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。</p><p>　?、磻?yīng)用科學(xué)的計(jì)劃方法制定最合理的施工組織方案</p><p>　　根據(jù)工期特點(diǎn)和工期要求，因地制宜的采用快速施工，盡可能的采用流水施工方法，組織連續(xù)、均勻、有節(jié)奏的施工，保證人力物力充分發(fā)揮作用。</p><p>　?、德鋵?shí)季節(jié)性施工的措施，確保全年施工</p><p>　　貫徹施工技術(shù)規(guī)范，操作規(guī)程

39、，提出卻恰當(dāng)?shù)陌才哦昙镜氖┕ろ?xiàng)目，增加全年連續(xù)施工天數(shù)，應(yīng)把那些確有必要的而又不因冬雨季施工而帶來(lái)造價(jià)提高的技術(shù)復(fù)雜的工程列入冬雨季施工，全面平衡施工人數(shù)，材料的需要量，提高施工均衡性。</p><p>　?、洞_保工程質(zhì)量和施工安全</p><p>　　確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施，尤其是采用國(guó)內(nèi)外施工新技術(shù)和本單位較生疏的新工藝時(shí)應(yīng)該注意。</p><p&g

40、t;　?、饭?jié)約基建費(fèi)用，降低工程成本</p><p>　　合理布置施工平面圖，節(jié)約施工用地，充分利用既有措施，盡量減少臨時(shí)性措施和費(fèi)用，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源減少物資運(yùn)輸量，盡量避免材料二次搬運(yùn)，正確選擇運(yùn)輸工具，以節(jié)約能源，降低運(yùn)輸成本提高經(jīng)濟(jì)效益。</p><p><b>　?。ǘ﹦澐值捻?xiàng)目</b></p><p>　　1.臨時(shí)工程：汽車便道

41、、臨時(shí)便橋、臨時(shí)電力線路</p><p><b>　　2.路基工程：</b></p><p>　?。?）場(chǎng)地清理：清除表土</p><p>　?。?）挖方；挖路基土方</p><p>　　（3）填方；本樁利用、借土方填筑</p><p><b>　　3.路面工程：</b>

42、</p><p>　?。?）底基層：路拌水泥穩(wěn)定土28cm</p><p>　　（2）基層：水泥穩(wěn)定碎石基層26cm</p><p>　　廠拌基層穩(wěn)定土混合料（水泥穩(wěn)定砂礫碎石）</p><p>　　廠拌基層穩(wěn)定土混合料運(yùn)輸</p><p>　　機(jī)械鋪裝廠拌基層穩(wěn)定土混合料</p><p>　　

43、基層穩(wěn)定土廠拌設(shè)備安裝、拆除</p><p>　?。?）透層、黏層、封層；透層</p><p>　?。?）面層：A、中粒式瀝青混凝土面層</p><p>　　瀝青混凝土混合料拌合</p><p>　　瀝青混凝土混合料運(yùn)輸</p><p>　　瀝青混凝土混合料路面鋪裝</p><p>　　瀝青混凝

44、土拌合設(shè)備安裝拆除</p><p>　　B、細(xì)粒式瀝青混凝土面層</p><p>　　瀝青混凝土混合料拌合</p><p>　　瀝青混凝土混合料運(yùn)輸</p><p>　　瀝青混凝土混合料路面鋪裝</p><p>　　瀝青混凝土拌合設(shè)備安裝拆除</p><p><b>　　4. 橋涵工程

45、：</b></p><p>　　小橋工程 （混凝土空心板橋）</p><p><b>　　（1)上部結(jié)構(gòu)</b></p><p><b>　　預(yù)制板</b></p><p><b>　　橋面鋪裝</b></p><p><b>　

46、　橋面連續(xù)</b></p><p><b>　　欄桿</b></p><p><b>　　伸縮縫</b></p><p><b>　　錨栓</b></p><p><b>　　支座</b></p><p><b&g

47、t;　　（2）下部結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　橋墩：墩帽 立柱 樁基</p><p>　　橋臺(tái)： 臺(tái)帽 立柱 耳背墻 樁基</p><p><b>　?。?）附屬工程</b></p><p><b>　　橋頭搭板</b></p><

48、p><b>　　擋墻護(hù)坡</b></p><p><b>　　老橋拆除</b></p><p><b>　　五．工程量的計(jì)算</b></p><p>　　1.臨時(shí)工程工程量的計(jì)算</p><p>　　臨時(shí)道路：修建路基寬為4.5米,路面3.5米,其長(zhǎng)度為1.5km。<

49、;/p><p>　　臨時(shí)便橋：修建汽車三跨剛便橋，橋面凈寬6m，跨徑30m。</p><p>　　臨時(shí)電力線路：線路中點(diǎn)距水泥穩(wěn)定混合料拌合站所在樁號(hào)1km，拌合站距離路線1km， 則兩點(diǎn)之間的直線距離為Q=2.24m。</p><p>　　2.路基工程 選土場(chǎng)樁號(hào)K5+500，距離路線1.2km</p><p>　　2.1清除表土（清

50、除表土厚30cm）</p><p>　　土基頂面寬度為：12+2*1.5*（0.1+0.26+0.28）=13.92m。</p><p><b>　　為求清表寬度</b></p><p>　　0.5*(13.92+281.5h+13.92)*h*1000=50666.07 </p><p><b>　　解得h

51、=2.80</b></p><p><b>　　則清表寬度為</b></p><p>　　13.92+2*1.5*2.8=22.32m</p><p>　　Q=22.32*0.3*1000=6696</p><p><b>　　2.2挖方：</b></p><p>

52、;　　推土機(jī)推土方，由路基土石方計(jì)算表計(jì)算工程量為：</p><p><b>　　Q=719.61</b></p><p><b>　　2.3填方：</b></p><p><b>　?。?）本樁利用方</b></p><p>　　壓實(shí)方與天然密實(shí)方等效換算系數(shù)為1.6<

53、/p><p>　　那么，有719.61/1.16=620.35（壓實(shí)方）</p><p>　　機(jī)械碾壓路基=620.35</p><p><b>　　（3）外借土方</b></p><p>　　挖掘機(jī)挖土Q=48799.02*1.16=56606.86 （壓實(shí)方） </p><p>　　自卸汽車運(yùn)土方

54、：換算系數(shù)增加0.03的土方運(yùn)輸損耗</p><p>　　則Q=48799.02*1.19=58070.83 (天然密實(shí)方)</p><p>　　加權(quán)平均運(yùn)距=1.786Km</p><p>　　機(jī)械碾壓路基Q=56606.86 (天然密實(shí)方)</p><p><b>　　3.路面工程</b></p>&l

55、t;p>　　3.1水泥穩(wěn)定土底基層（路拌法厚28cm）</p><p>　　寬度為2*3.75+2*1.5+2*0.1+2*0.15+2*0,.15+2*0.26+0.28=12.1m</p><p>　　Q=12.1*1000*0.28=3388</p><p>　　3.2水泥穩(wěn)定砂礫碎石基層（廠拌法，后26cm）</p><p>　

56、　寬度為：2*3.75+2*1.5+2*0.1+2*0.15+0.26=11.26m</p><p>　　Q=11.26*1000=11260</p><p>　　運(yùn)輸Q=11260*0.26=2927.6</p><p>　　鋪筑:Q=2927.6 </p><p>　　水泥穩(wěn)定土拌合站的安裝與拆除：選拌合站1/5座</p&g

57、t;<p>　　3.3中粒式瀝青混凝土面層（厚6cm）</p><p>　　拌合：Q=（2*3.75+2*1.5）*1000*0.06=630</p><p>　　運(yùn)輸：Q=（2*3.75+2*1.5）*1000*0.06=630</p><p>　　鋪筑：Q=（2*3.75+2*1.5）*1000*0.06=630</p><p&

58、gt;　　瀝青混合料拌合站的安裝與拆除：選拌合站1/10座。</p><p>　　3.4細(xì)粒式瀝青混凝土面層（厚4cm）</p><p>　　拌合：Q=（2*3.75+2*1.5）*1000*0.04=420</p><p>　　運(yùn)輸：Q=（2*3.75+2*1.5）*1000*0.04=420</p><p>　　鋪筑：Q=（2*3.75+

59、2*1.5）*1000*0.04=420</p><p>　　3.5乳化瀝青透層Q=（2*3.75+2*1.5+0.1*2+0.15*2）*1000=11000</p><p><b>　　3.6路面附屬工程</b></p><p><b>　?。?）培路肩</b></p><p>　　工程量：Q=

60、1093</p><p>　　（2）路緣石（寬10cm,高20）</p><p>　　工程量 Q=2*0.1+0.2*1000=40</p><p><b>　　4.橋梁涵洞工程：</b></p><p><b>　　4.1 上部結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　1）預(yù)制、安

61、裝預(yù)應(yīng)力空心板</p><p>　　C30混凝土 Q=158.91 </p><p>　　R235鋼筋 Q=12202.4kg</p><p>　　HRB335鋼筋 Q=30051.2kg</p><p>　　2）橋面鋪裝 此項(xiàng)計(jì)入橋面連續(xù)和瀝青防水層</p><p>　　C40混凝土 Q=76.1 <

62、;/p><p>　　瀝青混凝土 Q=23.4 </p><p>　　R235鋼筋 Q=1624.8kg</p><p>　　HRB335鋼筋 Q=9943.3kg</p><p>　　瀝青防水層 Q=468 </p><p>　　PVC泄水管 Q=13.2kg</p><p>　　鋁板

63、Q=31.1kg</p><p><b>　　3）欄桿</b></p><p>　　C30混凝土 Q=26.2 </p><p>　　R235鋼筋 Q=111.4kg</p><p>　　HRB335鋼筋 Q=3897.7kg</p><p>　　鋼材 Q=513.6kg</p>

64、;<p>　　D80鋼管 Q=778.2m</p><p>　　鑄鋼支架 Q=221.8kg</p><p>　　鐵件 Q=19.6</p><p><b>　　4）伸縮縫</b></p><p>　　C50混凝土 Q=2.8 </p><p>　　HRB335鋼筋 Q=84

65、5.1kg</p><p>　　D80毛勒伸縮縫 Q=25.44m</p><p><b>　　5)錨栓 </b></p><p>　　R235鋼筋 Q=33.8kg</p><p><b>　　6）支座</b></p><p>　　R235鋼筋 Q=74.2kg&l

66、t;/p><p>　　鋼材 Q=488.9kg</p><p>　　板式橡膠支座D200*35mm Q=96塊</p><p>　　四氟板式橡膠支座D200*38 Q=32塊</p><p><b>　　4.2 下部結(jié)構(gòu)</b></p><p><b>　　1）橋墩</b>

67、;</p><p><b>　　墩冒</b></p><p>　　C30混凝土 Q=46.8 </p><p>　　R235鋼筋 Q=2223.1kg</p><p>　　HRB335鋼筋 Q=3074.0kg</p><p><b>　　立柱 </b></

68、p><p>　　C30混凝土 Q=40.4 </p><p>　　R235鋼筋 Q=503.4kg</p><p>　　HRB335鋼筋 Q=4651.5kg</p><p><b>　　樁基</b></p><p>　　C25混凝土 Q=71.3 </p><p>

69、;　　R235鋼筋 Q=522.0kg</p><p>　　HRB335鋼筋 Q=4582.5kg</p><p><b>　　2)橋臺(tái)</b></p><p><b>　　臺(tái)冒</b></p><p>　　C30混凝土 Q=32.6 </p><p>　　R235

70、鋼筋 Q=1294.1kg</p><p>　　HRB335鋼筋 Q=1999.2kg</p><p><b>　　立柱</b></p><p>　　C30混凝土 Q=19.6 </p><p>　　R235鋼筋 Q=283.8kg</p><p>　　HRB335鋼筋 Q=24

71、54.8kg</p><p><b>　　耳背墻</b></p><p>　　C30混凝土 Q=9.8 </p><p>　　R235鋼筋 Q=239.2kg</p><p>　　HRB335鋼筋 Q=688.4kg</p><p><b>　　樁基</b><

72、/p><p>　　C25混凝土 Q=47.5 </p><p>　　R235鋼筋 Q=348.0kg</p><p>　　HRB335鋼筋 Q=3055.0kg</p><p><b>　　4.3附屬工程</b></p><p><b>　　橋頭搭板</b></p

73、><p>　　C30混凝土 Q=50.4 </p><p>　　C20混凝土 Q=28.8 </p><p>　　HRB335鋼筋 Q=6118.96kg</p><p><b>　　擋板護(hù)坡</b></p><p>　　M7.5漿砌片石Q=372.0 </p><p>

74、　　M7.5漿砌塊石Q=131.6 </p><p>　　砂礫墊層Q=12.8 </p><p>　　碎石砂 Q=200 </p><p>　　M10水泥砂漿抹面 Q=10 </p><p><b>　　挖方 Q=315 </b></p><p>　　5 公路設(shè)施及預(yù)埋管線工程</p>

75、<p>　　5.1路面標(biāo)線：雙車道，三條標(biāo)線，標(biāo)線寬0.1m。則有</p><p>　　Q=3*0.1*1000=300 </p><p>　　5.2 里程樁、公路界碑： 路線長(zhǎng)1公里，則</p><p><b>　　里程碑：Q=2塊</b></p><p><b>　　百米樁Q=10塊</

76、b></p><p><b>　　公路界碑Q=2塊</b></p><p><b>　　6 占地面積</b></p><p>　　路基平均高度h=3.4370m</p><p>　　路基底面寬度12+2*1.5*3.4370=22.311m</p><p>　　填方路基

77、為兩側(cè)邊溝外側(cè)1m</p><p>　　邊溝占地寬度為1.6*2=3.2m</p><p>　　占地面積 S=（22.311+3.2+2*2*1）×1000=29511m238畝</p><p>　　每畝耕地賠償6500元，1畝=666.7m2 </p><p>　　補(bǔ)償Q=44.3×6500=287717.86元<

78、/p><p>　　五、縱橫軟件預(yù)算計(jì)算</p><p><b>　　一）新建項(xiàng)目</b></p><p><b>　　二）增添項(xiàng)目</b></p><p><b>　　三）套定額</b></p><p><b>　　臨時(shí)道路</b>&l

79、t;/p><p><b>　　臨時(shí)便橋</b></p><p><b>　　臨時(shí)電力線路</b></p><p><b>　　清除表土</b></p><p><b>　　挖路基土方</b></p><p><b>　　填方&

80、lt;/b></p><p><b>　　水泥穩(wěn)定土底基層</b></p><p>　　水泥穩(wěn)定沙礫碎石基層</p><p><b>　　透層</b></p><p><b>　　瀝青混凝土面層</b></p><p><b>　　培路肩

81、</b></p><p><b>　　路緣石</b></p><p><b>　　橋梁工程</b></p><p><b>　　安全設(shè)施</b></p><p><b>　　四）單價(jià)計(jì)算</b></p><p><

82、b>　　1.人工單價(jià)</b></p><p><b>　　2.材料單價(jià)</b></p><p><b>　　原木</b></p><p><b>　　砂礫</b></p><p><b>　　鐵皮</b></p><p

83、><b>　　重油</b></p><p><b>　　板式橡膠支座</b></p><p><b>　　3.機(jī)械單價(jià)</b></p><p><b>　　五）選擇費(fèi)率</b></p><p><b>　　心得體會(huì)</b><

84、;/p><p>　　通過(guò)本次課程設(shè)計(jì)，我收獲很多。熟練的操作了概預(yù)算軟件。</p><p>　　首先，我對(duì)施工組織的具體事項(xiàng)有了更深刻的理解，以前含糊不清的概念慢慢的變得清晰明了了，像一些概念如施工組織設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)原則，項(xiàng)目的劃分，工料機(jī)的計(jì)算，定額的抽換等等。這次課程設(shè)計(jì)讓我對(duì)課本知識(shí)有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，熟悉了定額的套用及抽換，明白了概預(yù)算總費(fèi)用里各費(fèi)用之間的關(guān)系，更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了建安費(fèi)所占的

85、較大比重。其次我意識(shí)到了定額的套用及費(fèi)用的計(jì)算是非常麻煩的，稍不注意就會(huì)出錯(cuò)，通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)我意識(shí)到了細(xì)心這一良好品質(zhì)的重要性，在以后的工作和學(xué)習(xí)中一定要細(xì)心謹(jǐn)慎。</p><p>　　當(dāng)然這次的課程設(shè)計(jì)也遇到了很大的困難，最棘手的就是軟件的運(yùn)用，從開(kāi)始的無(wú)從下手到后來(lái)的得心應(yīng)手，經(jīng)過(guò)與同學(xué)合作，這一切多虧了老師的悉心指導(dǎo)級(jí)同學(xué)間的慷慨相助，在此向給我提供幫助的老師和同學(xué)說(shuō)聲謝謝。</p><

86、;p><b>　　參考資料</b></p><p>　　1、《公路工程預(yù)算定額》（JTG/T B06-02-2007） 人民交通出版社，2007</p><p>　　2、《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》（JTG/T B06-2007） 人民交通出版社 ，2007</p><p>　　3、《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》（JTG/T

87、B06-03-2007） 人民交通出版社，2007</p><p>　　4、《公路工程概算定額》（JTG/T B06-01-2007） 人民交通出版社，2007</p><p>　　5、《公路工程預(yù)算定額、公路工程預(yù)算定額基價(jià)表》 書(shū)目文獻(xiàn)出版社 ， 1996</p><p>　　6、王首緒，《公路施工組織及概預(yù)算》 人民交通出版社，2007</p>

88、<p>　　7、范立礎(chǔ)，《橋梁工程》（上冊(cè)） 人民交通出版社，2009</p><p>　　8、王曉謀，《基礎(chǔ)工程》，人民交通出版社，2010</p><p>　　9、魏紅一，《橋梁施工及組織管理》 人民交通出版社，2008</p><p>　　10、《公路工程造價(jià)編制與管理 》</p><p>　　11、《橋梁工程施工組織示例