電氣與plc控制技術課程設計---十字路交通燈plc控制系統(tǒng)設計

1、<p>　　電氣與PLC控制技術課程設計</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　十字路交通燈PLC控制系統(tǒng)設計</p><p>　　一 、課程設計目的…………………………….4</p><p>　　二、控制要求…………………………………..4</p><p>　　

2、三、總體設計…………………………………...4</p><p>　　四、設計總結…………………………………...12</p><p>　　五、參考文獻…………………………………..12</p><p>　　三層電梯PLC控制系統(tǒng)設計</p><p>　　一 、課程設計目的…………………………….14</p><p>　

3、　二、控制要求…………………………………...14</p><p>　　三、總體設計…………………………………..15</p><p>　　四、設計總結…………………………………..21</p><p>　　五、參考文獻…………………………………...22</p><p>　　十字路交通燈PLC控制系統(tǒng)設計</p><p&

4、gt;<b>　　摘要</b></p><p>　　隨著社會經濟的發(fā)展，城市交通問題越來越引起人們的關注。人、車、路三者關系的協(xié)調，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一，而交通信號燈的控制系統(tǒng)，是城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分。 而PLC的飛速發(fā)展，使其在工業(yè)控制中得到了廣泛應用，但是目前國內利用PLC實現(xiàn)交通信號燈自動控制還不是十分廣泛。本文重點討論用PLC實現(xiàn)交通燈自動控制的

5、設計方法。</p><p>　　本文介紹了應用PLC實現(xiàn)交通信號燈的自動控制。我們通過分析對交通信號燈的控制要求，對PLC控制系統(tǒng)進行了軟、硬件設計，并通過實驗證明該系統(tǒng)簡單、經濟、運行可靠，具有很高的實用價值。 　　關鍵詞：PLC 交通信號燈 自動控制</p><p><b>　　一、課程設計目的</b></p><p>　　（1）掌握PL

6、C基本指令、順控指令、移位指令及功能指令實現(xiàn)交通燈自動控制的方法</p><p>　　（2）熟悉PLC外部電路的接線及操作</p><p><b>　　二、控制要求</b></p><p>　　交通燈位置及數(shù)量如下：</p><p>　　1. 每一路口由三盞燈組成，每盞燈有兩種狀態(tài)：紅燈和方向標志燈</p>

7、<p><b>　　2. 工作要求：</b></p><p>　　a. 南北方向左轉標志燈綠燈放行，其他禁行等待（紅燈），時間25秒，全部禁止10秒；</p><p>　　b. 南北方向直行和右轉標志綠燈放行，其他禁行，時間60秒，全部禁止10秒；</p><p>　　c.東西方向左轉標志燈綠色放行，其他禁行等待（紅燈），時間25秒

8、，全部禁止10秒；</p><p>　　d.東西方向直行和右轉標志燈放行，其他禁行，時間60秒，全部禁止10秒；</p><p>　　e.重復a步驟，如此循環(huán)。</p><p><b>　　三、總體設計</b></p><p>　　1、交通燈I/O口分配及功能</p><p><b>　

9、　圖1-1</b></p><p><b>　　表1-1</b></p><p><b>　　時序表如圖1-2</b></p><p><b>　　圖1-2</b></p><p><b>　　2、程序說明</b></p><

10、;p>　　P0 程序開始與內部時間設定</p><p>　　P1 正常時期計時程序</p><p>　　P2 高峰時期計時程序</p><p>　　P3 亮綠燈程序</p><p>　　P4 亮紅燈程序</p><p>　　P5 亮黃燈程序</p><p&g

11、t;　　P6 檢測與報警程序</p><p><b>　　3、梯形圖 </b></p><p><b>　　圖1-3</b></p><p><b>　　4、交通燈組態(tài)圖</b></p><p><b>　　5觸摸屏示意圖</b></p>

12、<p><b>　　圖1-4</b></p><p><b>　　四、設計總結</b></p><p>　　在這次課程設計中，感謝幾位指導老師在此期間給于我們的細心指導和教誨。在這次設計中使我學到了有很有關與專業(yè)知識向關的知識，也對交通燈有了一定的認識。</p><p>　　本課程設計研究了電梯PLC的控制，

13、分析電梯的運行過程的基礎上，研究模擬電梯的控制，設計了電梯控制系統(tǒng)的簡單模型，可以使學生們容易得掌握PLC的有關知識和用法，培養(yǎng)學生電氣等理論知識，掌握PLC控制的基礎知識，掌握程序的閱讀和編寫，掌握獨立分析的能力，解決生產實際問題的能力。</p><p>　　設計的同時，也使我感到了自己的不足以及對知識理解的不全面。在今后的學習中，我將更加的努力，使自己更上一層樓。</p><p>&l

14、t;b>　　五、參考文獻</b></p><p>　　《電氣與可編程控制技術》 主編：謝云敏、郭貴中、黨保華 上海交通大學出版社</p><p>　　《電氣控制與PLC實訓》 主編：郭艷萍 北京師范大學出版集團</p><p>　　三層電梯PLC控制系統(tǒng)設計</p><p><b>　　摘要</b>

15、;</p><p>　　本課程設計為三層電梯PLC控制系統(tǒng)設計。通過本小組成員的共同努力，我們實現(xiàn)了課程設計的控制要求，并增加了電梯開門關門功能。本說明書主要包括了任務要求、解決方案、I/O分配表、系統(tǒng)接線圖、梯形圖及指令功能說明等等。</p><p>　　關鍵字：PLC，三層電梯，設計，梯形圖,</p><p><b>　　一、課程設計目的</b&

16、gt;</p><p>　?。?）了解電梯的基本結構及控制要求；</p><p>　?。?）熟悉PLC、變頻器綜合控制的有關參數(shù)的確定和設置。</p><p>　?。?）能應用基本邏輯指令編制復雜的控制程序。</p><p>　?。?）能設計PLC、變頻器和外部設備的電氣原理圖</p><p><b>　　二

17、、控制要求</b></p><p><b>　　系統(tǒng)圖</b></p><p><b>　　工作過程：</b></p><p>　　電梯由安裝在各樓層廳門口的呼叫按鈕進行操縱，其操縱內容為呼叫電梯、運行方向和?？繕菍?。每層樓高有呼叫按鈕(一層U1，二層U2，D2，三層D3)，指示燈L1指示電梯在一層與二層之間運

18、行、L2指示在二層與三層之間運行、L3指示在三層與二層之間運行、SQ1~SQ3為到位行程開關。電梯上升途中只響應上升呼叫，下降途中只響應下降呼叫，任何反方向的呼叫均無效。輸出端用輸出指示燈的狀態(tài)來模擬輸出設備的狀態(tài)。</p><p>　　三層樓電梯的自動控制要求如下：</p><p>　　(1) 當電梯停于1F或2F時，如果按3F按鈕呼叫，則電梯上升到3F，由行程開關SQ#停止；</

19、p><p>　　(2) 當電梯停于3Fa或2F時，如果按1F按鈕呼叫，則電梯下降到1F，由行程開關LS1停止；</p><p>　　(3) 當電梯停于1F，如果按2F按鈕呼叫，則電梯上升到2F，由行程開關LS2停止；</p><p>　　(4) 當電梯停于3F，如果按2F按鈕呼叫，則電梯下降到2F，由行程開關LS2停止；</p><p>　　(5

20、) 當電梯停于2F，而2F、3F按鈕均有人呼叫時，電梯先上升到2F，由LS2控制暫停2S后，繼續(xù)上升到3F，由LS3停止；</p><p>　　(6)當電梯停于3F，而1F、2F按鈕均有人呼叫時，電梯下降到2F，由LS2控制暫停2S后，繼續(xù)下降到1F，由LS1停止；</p><p>　　(7)在電梯上升途中，任何反方向的下降按鈕呼叫均無效；</p><p>　　(8

21、)在電梯下降中，任何反方向的上升按鈕呼叫均無效；</p><p>　　(9)每層樓之間的到達時間應在10S內完成，否則電梯停機；</p><p>　　(10)電梯的起始位置和程序的啟動、停止運行自行設計。</p><p><b>　　三、總體設計</b></p><p><b>　　1、設計原理</b&g

22、t;</p><p>　　電梯由安裝在各樓層廳門口的呼梯按鈕和樓層限位行程進行操縱和控制，其操縱內容為控制電梯的運行方向、呼叫電梯到呼叫樓層；同時，電梯的上、下運行由變頻器控制拽引電動機拖動，電動機正轉則電梯上升，電動機反轉則電梯下降。電梯的起停平穩(wěn)度、加減速度和運行速度由變頻器的加減速時間和運行頻率來控制，變頻調速技術使電梯的可靠性與舒適度大大提高。</p><p><b>　

23、　硬件設計</b></p><p>　　將三層電梯模型中各樓層廳門口的呼梯按鈕和樓層限位行程開關分別接入PLC的輸入端子，將各樓層的呼梯指示燈、上行指示燈、下行指示燈接入PLC的輸出端子。其I/0設備及分配如表1-1所示。</p><p><b>　　表1-1</b></p><p>　　為了使PLC的控制與變頻器有機地結合，變頻器

24、必須采用外部信號控制，即變頻器的頻率（即電動機的轉速）可由電阻來控制，變頻器的運行（即起動、停止、正轉、反轉）由PLC輸出的上升和下降信號來控制，其系統(tǒng)接線圖如圖1-1所示</p><p><b>　　圖1-1</b></p><p><b>　　控制方案</b></p><p>　　各樓層單獨呼梯記憶及指示控制</

25、p><p>　　根據控制要求，1樓單獨呼梯應考慮以下情況：電梯停在1樓（即X4線圈得電），電梯在上升時（此時Y004得電），1樓呼梯（Y001）應無效，其余任何時候1樓呼梯信號均有效；電梯到達1樓（X004常開觸點閉合）時，1樓呼梯信號應清除。</p><p>　　2樓上呼單獨呼梯應考慮以下情況：電梯停在2樓時（即X005線圈得電）、電梯在上升至2、3樓的這段時間及電梯在下降至2、1的這段時間

26、（此時M10得電），2樓上呼單獨呼梯（M1）應無效，其余任何時候均應有效；電梯上行（Y4）到2樓（X005）和電梯只下行（此時M5的常閉觸點閉合）到2F（X005）時，2樓上呼單獨呼梯信號應清除。2樓下呼單獨呼梯與2樓上呼單獨呼梯的情況相似，3樓單獨呼梯與一樓單獨呼梯的情況相似。</p><p>　　各樓層同時呼梯記憶控制</p><p>　　根據控制要求，1樓上呼和2樓下呼同時呼梯（M4

27、）應考慮以下情況：首先必須有1樓上呼（Y001）和2樓下呼（M2）信號同時有效；其次在到達2樓（X005）時（此時M7線圈得電）停2s，2s后（此時M7線圈失電）又自動下降。3樓下呼和2樓上呼同時呼梯、2樓上呼和1樓同時呼梯、2樓下呼和3樓呼同時呼梯的情況和2樓下呼同時呼梯的情況相似。</p><p>　?。?）上升、下降運行控制</p><p>　　根據控制要求及上述分析，上升運行控制應

28、考慮以下情況：3樓單獨呼梯有效（即Y003常開觸點閉合）、2樓上呼單獨呼梯有效（即M1常開觸點閉合）、2樓下呼單獨呼梯有效（即M2常開觸點閉合）、3樓呼和2樓上呼同時呼梯有效（即M4常開觸點閉合）時（在2樓暫停2s，M7常閉觸點斷開）、2樓下呼和3樓呼同時呼梯有效（即M6觸點閉合）時在（在3樓停2s，M7常閉觸點閉合時轉為下行）。在上述4中情況下，電梯上升運行。下行運行控制的情況與上升運行控制的情況相似。</p><

29、p>　　（4）開、關門、呼救控制</p><p>　　通過常開觸點X022、X023控制開關門，常開觸點X024控制呼叫控制。</p><p>　　（5）電梯控制梯形圖</p><p><b>　　圖1-2</b></p><p><b>　　電梯組態(tài)示意圖</b></p>&l

30、t;p><b>　　圖1-3</b></p><p><b>　　觸摸屏示意圖</b></p><p><b>　　圖1-4</b></p><p>　　PLC、變頻器參數(shù)的確定和設置</p><p>　　上限頻率Pr.1=50Hz.</p><p&g

31、t;　　下限頻率Pr.2=25Hz</p><p>　　加速時間Pr.7=5s</p><p>　　減速時間Pr.8=5s</p><p>　　電子過電流保護Pr.9=電動機額定電流</p><p>　　起動頻率Pr.13=0Hz</p><p>　　適應負載選擇Pr.14=2</p><p>

32、　　點動頻率Pr.15=5Hz</p><p>　　點動加減速時間Pr.16=1s</p><p>　　加減速基準頻率Pr.20=50Hz</p><p>　　操作模式選擇Pr.79=2</p><p>　　PLC定時器T0的設定時間=2S</p><p><b>　　四、設計總結</b><

33、/p><p>　　在這次課程設計中，感謝幾位指導老師在此期間給于我們的細心指導和教誨。在這次設計中使我學到了有很有關與專業(yè)知識向關的知識，也對電梯有了一定的認識。</p><p>　　本課程設計研究了電梯PLC的控制，分析電梯的運行過程的基礎上，研究模擬電梯的控制，設計了電梯控制系統(tǒng)的簡單模型，可以使學生們容易得掌握PLC的有關知識和用法，培養(yǎng)學生電氣等理論知識，掌握PLC控制的基礎知識，掌握

34、程序的閱讀和編寫，掌握獨立分析的能力，解決生產實際問題的能力。</p><p>　　設計的同時，也使我感到了自己的不足以及對知識理解的不全面。在今后的學習中，我將更加的努力，使自己更上一層樓。</p><p>　　此次課程設計的任務是設計一個三層的電梯PLC控制系統(tǒng)，而且能夠演示呼叫，停止，開關電梯門等三層電梯的基本控制功能。經過這次實訓，我感受最深的，還有以下幾點：</p>

35、<p>　　其一、實訓是對每個人綜合能力的檢驗。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力。</p><p>　　其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。我對此話深有感觸。</p><p>　　再次，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”在短暫的實習過程中，讓我深深的感覺到自己

36、在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。</p><p><b>　　五、參考文獻</b></p><p>　　《電氣與可編程控制技術》 主編：謝云敏、郭貴中、黨保華 上