分析全款購車與貸款購車的利弊論文

1、<p>　　鄭州工業(yè)應用技術(shù)學院</p><p>　　?？粕厴I(yè)設計(論文)</p><p>　　課題名稱: 分析全款購車與貸款購車的利弊 </p><p>　　指導教師: 郭斌峰 職稱:導師</p><p>　　學生名稱: 任召輝 學號:1402020160</p><

2、p>　　專 業(yè): 汽車運用技術(shù) </p><p>　　院 (系): 機電工程學院 </p><p>　　答辯日期: 2017年5月1日 </p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　當汽車信貸在

3、國外社會消費貸款中已成為繼房地產(chǎn)貸款之后的第二大金融體系時，中國仍在考慮是否需要發(fā)展之。這一現(xiàn)象是值得我們深思的。其實要真正理解汽車工業(yè)，必須首先讀懂汽車金融；要真正發(fā)展汽車工業(yè)，必須首先發(fā)展汽車金融。國內(nèi)外的歷史已經(jīng)昭示了這一點。中國過去幾十年一直在試圖走一條離開汽車金融，獨立發(fā)展汽車工業(yè)的路子，結(jié)果可想而知。直到今天，才逐漸認識到，汽車信貸是汽車工業(yè)的牛鼻子，汽車信貸是啟動社會消費的重要鑰匙之一。 </p>

4、<p>　　由此可見汽車信貸的重要性，為此，我們需要展開多方面研究，其中包括研究我國汽車信貸發(fā)展概況。其次，對我國現(xiàn)階段主要的汽車信貸的三種模式進行認識與比較，即商業(yè)銀行個人購車消費貸款、汽車企業(yè)金融公司貸款、商業(yè)銀行信用卡分期付款，從中逐一分析各類汽車信貸方式的利弊以及對當下汽車信貸市場的長遠影響，從而說明發(fā)展信貸是必然的趨勢，更充分認識今后我國車貸市場的正確走勢與發(fā)展方向。  </p>&

5、lt;p>　　When auto credit has become the second largest financial system after real estate loans in foreign social consumption loans, China is still considering whether it needs to develop. This phenomenon is worthy of

6、our deep thinking. In fact, to really understand the auto industry, we must first understand the automobile finance; To truly develop the automobile industry, the automobile finance must be developed first. The history a

7、t home and abroad has brought this point. In the past few decades, Chi</p><p>　　Therefore, the importance of automobile credit, to this end, we need to carry out a lot of research, including research on the

8、development of automobile credit in China. Secondly, the paper analyzes the three modes of current automobile credit in China, namely commercial bank personal car purchase loan, automobile enterprise finance company loan

9、, commercial bank credit card installment, analyzes the advantages and disadvantages of each kind of automobile credit mode and the long-term effect on t</p><p>　　關(guān)鍵詞：汽車信貸；風險；汽車信貸的種類</p><p><

10、b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘 要0</b></p><p>　　第一章 汽車信貸的概述1</p><p>　　1.1 汽車信貸的前景 1</p><p>　　1.2我國汽車信貸的發(fā)展歷史1</p><p>　　1.3 我國汽現(xiàn)階段汽車信貸市場

11、的基本情況2</p><p>　　1.4 我國發(fā)展汽車消費信貸的重要意義2</p><p>　　第二章 汽車信貸的風險3</p><p>　　2.1 風險的主要成因3</p><p>　　2.2 風險的主要原因分析3</p><p>　　2.3 風險的防范措施3</p><p&g

12、t;　　第三章 我國汽車信貸的種類5</p><p>　　3.1 商業(yè)銀行信用卡分期付款5</p><p>　　3.2 商業(yè)銀行個人購車消費貸款6</p><p>　　第四章 汽車貸款購車的利與弊7</p><p>　　4.1 汽車全款購車的優(yōu)勢7</p><p>　　4.2 汽車全款購車的劣勢7&

13、lt;/p><p>　　第五章 汽車全款購車的利與弊8</p><p>　　5.2 汽車貸款購車的優(yōu)勢8</p><p>　　5.2 汽車貸款購車的劣勢8</p><p><b>　　結(jié) 論9</b></p><p><b>　　參考文獻10</b></p>

14、;<p><b>　　致謝11</b></p><p>　　第一章 汽車信貸的概述</p><p>　　1.1 汽車信貸的前景</p><p>　　在國外，汽車金融公司早已在多年的市場考驗中成熟壯大。目前，全球41個國家有38.2%的用戶是通過貸款買車的，尤其在整車利潤日趨微薄的今天，汽車金融公司成為了汽車公司利益來源的一塊

15、寶藏。汽車金融公司所提供的利潤能夠占整個汽車集團利潤的1/3以上[2]。 </p><p>　　在國內(nèi)，卻與迅速膨脹的汽車購買需求形成反差。有專家分析，中國汽車金融尚有50%整體銷量的上升空間。 </p><p>　　對于汽車貸款的前景，銀行、保險公司以及擔保公司的專家都很樂觀。汽車貸款正面臨著前所未有的機遇：一是汽車產(chǎn)量快速增長，為發(fā)放汽車貸款提供了豐富的商品保障；二

16、是百姓消費結(jié)構(gòu)升級，為發(fā)放汽車貸款提供了潛在的需求保障，車貸正成為房貸之后新的個人消費信貸重點；三是寬松的宏觀政策為汽車貸款發(fā)展提供了可靠的政策保障；四是金融機構(gòu)大力發(fā)展消費貸款，為市場提供更豐富的金融產(chǎn)品和服務；五是百姓消費習慣正在發(fā)生變化，提前消費逐漸成為年輕人的生活方式。</p><p>　　1.2 汽車信貸的的發(fā)展歷史</p><p>　　中國汽車信貸市場在不同的歷史發(fā)展時期，有

17、顯著的階段性特征，可劃分為：起始階段、發(fā)展階段、競爭階段和有序競爭階段。  </p><p>　　1）起始階段(1995年----1998年9月) 中國汽車消費信貸市場的起步較晚。1995年，美國福特汽車財務公司派專人來到中國進行汽車信貸市場研究時，中國才剛剛開展了汽車消費信貸理論上的探討和業(yè)務上的初步實踐。這一階段刺激汽車消費需求的有效增長，一些汽車生產(chǎn)廠商聯(lián)合部分國有商業(yè)銀行，在

18、一定范圍利規(guī)模之內(nèi)，嘗試性地開展了汽車消費信貸業(yè)務，但由于缺少相應經(jīng)驗和有效的風險控制手段，逐漸暴露和產(chǎn)生出一些問題，以致于中國人民銀行曾于1996年9月，下令停辦汽車信貸業(yè)務。    這一階段一直延續(xù)到1998年9月，直到中國人民銀行出臺《汽車消費貸款管理辦法》，商業(yè)銀行進入了汽車消費信貸市場。</p><p>　　2）發(fā)展階段(1998年10月-2002年末) 

19、;央行繼1998年9月出臺《汽車消費貸款管理辦法》之后，1999年4月又出臺了《關(guān)于開展個人消費信貸的指導意見》。與此同時，國內(nèi)私人汽車消費逐步升溫。銀行、保險公司、汽車經(jīng)銷商三方合作的模式，成為推動汽車消費信貸高速發(fā)展的主流做法。 </p><p>　　3）競爭階段(2002年末至2003年) 從2002年末開始，中國汽車信貸市場開始進入競爭階段，其最明顯的表現(xiàn)為：汽車消費信貸市場已經(jīng)由汽車

20、經(jīng)銷商之間的競爭、保險公司之間的競爭，上升為銀行之間的競爭，各商業(yè)銀行開始重新劃分市場份額，銀行的經(jīng)營觀念發(fā)生了深刻的變革。 </p><p>　　4）有序競爭階段(2003年、2004年及以后) 目前，縱觀整個中國汽車信貸市場，正在逐步由競爭階段向有序競爭階段發(fā)展——汽車信貸市場實現(xiàn)分工分業(yè)，專業(yè)經(jīng)營，專業(yè)汽車信貸服務企業(yè)己成為整個市場發(fā)展的主導者利各方面資源的整合者及風險控制的主要力量。銀

21、行成為上游資金提供者，汽車經(jīng)銷商利汽車生產(chǎn)廠商成為汽車產(chǎn)品及服務的提供者。產(chǎn)業(yè)趨于成熟，平均年增長率穩(wěn)定為5%--8%。</p><p>　　1.3 我國汽現(xiàn)階段汽車信貸市場的基本情況</p><p>　　從全球汽車信貸市場的基本情況來看，我國目前貸款購車的比例相對較低，拓展汽車信貸市場將有利于經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。與國外汽車財務公司占市場主導地位不同，我國現(xiàn)階段汽車消費信貸市場的經(jīng)營主體主要是

22、商業(yè)銀行、保險公司、財務公司，競爭主體主要是銀行、汽車經(jīng)銷商、汽車企業(yè)財務公司，其中商業(yè)銀行占絕對主導地位，現(xiàn)階段的汽車消費信貸模式也很單一。 另外，國外汽車信貸市場興起于二戰(zhàn)后的西方國家，現(xiàn)已發(fā)展得相當完善，而我國則起步較晚，九十年代才開始。隨著我國加入WTO，國際汽車金融巨頭在巨大的市場前景的誘惑下，紛紛介入中國汽車金融市場，汽車金融公司的出現(xiàn)使中國的汽車信貸市場將在多方的推動下進入快速發(fā)展時期。</p>&

23、lt;p>　　1.4 我國汽現(xiàn)階段汽車信貸市場的基本情況</p><p>　　近來，小排量車購置稅減半征收，50億元補貼“汽車下鄉(xiāng)”，在全國十個大城市推廣千輛新能源汽車??這些刺激政策都是針對經(jīng)濟下滑的應對之舉。中國汽車業(yè)的振興、發(fā)展，“需要常態(tài)的刺激、鼓勵政策”，那就是要發(fā)展包括信貸在內(nèi)的汽車金融。 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》在“政策措施”中，明確提出了要“促進和規(guī)范汽車消費信貸”，還要“促進汽車消費

24、信貸模式的多元化?！贝罅Ψ龀制囅M信貸及汽車金融，這可謂是政府又一“雪中送炭”之舉[5]。 另外，從全球汽車工業(yè)發(fā)展的模式來看，汽車信貸成為汽車消費的主要方式是大勢所趨。中國將成為繼美國、日本后的第三大汽車市場，這意味著巨大的市場潛力。國內(nèi)銀行希望通過汽車消費信貸業(yè)務開辟新的業(yè)務渠道，而大力發(fā)展汽車消費信貸的真正意義在于它將形成銀行、消費者、經(jīng)銷商和生產(chǎn)商多贏的局面，并且對國家拉動內(nèi)需，促進經(jīng)濟發(fā)展，也將有著深遠的意義。</p

25、><p>　　第二章 汽車信貸的風險</p><p>　　2.1 風險的主要成因</p><p>　　汽車消費貸款的風險包括外部風險和內(nèi)部風險。 </p><p>　　內(nèi)部風險包括內(nèi)部人員作案風險、政策性風險和系統(tǒng)性風險：</p><p>　　(1）商業(yè)銀行貸前調(diào)查不實；</p><p&g

26、t;　　(2）商業(yè)銀行貸后管理不到位；</p><p>　　(3）對內(nèi)部工作人員管理教育不嚴；</p><p>　　(4）政策觀念不強，違規(guī)經(jīng)營造成政策性風險；</p><p>　　(5）貸款投向高度集中導致系統(tǒng)性風險。 </p><p>　　外部風險又包括借款人風險、合作單位風險和市場風險：</p><p>

27、;　　(1)商業(yè)銀行、保險公司同業(yè)間的競爭為不法分子作案提供可乘之機和為貸款埋下了風險隱患；</p><p>　　(2)合作單位的誠信和能力問題是影響汽車貸款風險的重要原因；</p><p>　　(3)個人信用體系的不健全導致了借款人信用風險的大幅度增加；</p><p>　　(4)收入水平的不穩(wěn)定直接導致借款人能力風險的發(fā)生；</p><p&g

28、t;　　(5)國家汽車政策和汽車市場的變化增加了汽車消費貸款風險的不確定性。</p><p>　　(6)外部風險對銀行的影響正逐步擴大。</p><p>　　2.2 風險的主要原因分析</p><p>　　貸款實體汽車是可移動的資產(chǎn)，追索難度大且成本高；同時，汽車固有的高折舊率、此起彼伏的價格戰(zhàn)和更高性價比新車的不斷推出，極易使貸款汽車的現(xiàn)時市值低于貸款余額；另外

29、，整個社會信用體系缺乏對違約個人的約束和懲罰。所有這些不利因素都是滋生惡意不還貸行為的溫床。  </p><p>　　個人還貸能力不確定的因素較多。因為個人收入會受到國際、國內(nèi)經(jīng)濟形勢變化，企業(yè)經(jīng)營狀況，個人身體健康狀況、個人及家庭成員疾病、意外事故等多方面因素的制約，而收入的變化便直接影響到個人的還貸能力。  </p><p>　　貸款主體內(nèi)部機制

30、不健全，不僅存在信貸員因拉攏業(yè)務幫助貸款人更改個人信息以超額獲批貸款；甚至還存在個別品行惡劣的信貸員與客戶串通、蓄意牟取私利，進而增大了信貸風險。  貸后風險控制難度大。由于汽車信貸每筆貸款的額度較?。ㄆ骄s為13萬元），對每筆貸款進行全程跟蹤的成本費用又太高。事實上，缺乏有效貸后監(jiān)控也增加了車貸風險。  貸款主體迫于競爭壓力，不惜以降低貸款條件來拉攏客戶，從而埋下了巨大的風險隱患。</p&

31、gt;<p>　　2.3 風險的防范措施</p><p>　　綜上所述，由于征信體系的不健全、內(nèi)部機制不健全以及風險控制難度大等等因素，使汽車信貸的風險不斷加大。只有有效控制汽車信貸風險才能使汽車信貸市場得到健康的發(fā)展。只有解決風險，國家為控制放貸過量而實施的貨幣從緊政策就會有所放寬。盡管這不是一天兩天就能解決的，但相信隨著人們觀念的轉(zhuǎn)變和社會的不斷發(fā)展，我們的汽車信貸市場會日趨完善。 

32、</p><p>　　從長期看，貸款購車仍然是汽車消費的發(fā)展方向。針對種種上述風險。結(jié)合我國的國情，本人認為，可以通過以下途徑減少和控制汽車信貸風險： </p><p>　　強化汽車消費信貸法律法規(guī)建設是解決這些風險問題的根本。在上虞的信貸市場上，首先我們要控制客戶的個人信用風險，在簽訂合同之前，審核客戶是否有能力償還貸款，其擔保人是否有能力償還貸款。在審核通過之后，要做好客戶的

33、跟蹤訪問，經(jīng)常短信或是電話提醒客戶按時還款，以免出現(xiàn)逾期的現(xiàn)象，這同時也是對客戶的負責。 </p><p>　　規(guī)范業(yè)務流程可以較好地控制汽車信貸的過程風險。車貸的業(yè)務流程由：查信用——家訪——簽合同三部分組成。通過控制每個環(huán)節(jié)的風險可以使總體風險得到有效地控制。</p><p>　　第三章 我國汽車信貸的種類</p><p>　　目前，在我國主要的汽車

34、信貸方式有三種：商業(yè)銀行信用卡分期付款、汽車企業(yè)金融公司貸款、商業(yè)銀行個人購車消費貸款，三種貸款方式各有利弊。</p><p>　　表3.1 我國汽車信貸三種主要方式的比較</p><p>　　3.1 商業(yè)銀行信用卡分期付款</p><p>　　信用卡分期購車的主導機構(gòu)是信用卡中心。提供此項業(yè)務也不是所有城市都開展，根據(jù)銀行不同，所覆蓋的城市也不同。&#

35、160;</p><p>　　以招商銀行的“車購易”為例介紹信用卡車貸。 </p><p>　　“車購易”是招商銀行根據(jù)信用卡持卡人的資信狀況提升其信用卡的分期額度，以滿足持卡人在指定經(jīng)銷商分期購買指定品牌汽車的需求。持卡人只需承擔一定手續(xù)費即可按月分期償還購車款項，充分減輕還款壓力的一種新型的車貸模式。 </p><p>　　該種車貸方式具有以

36、下優(yōu)勢。低手續(xù)費率：合作商戶貼息，充分降低持卡人分期成本；長還款期限：最長24個月分期付款；優(yōu)分期方案：招商銀行視個人信用情況靈活調(diào)整信用額度，滿足汽車分期需求；快申請流程：現(xiàn)場申請辦理，手續(xù)簡便。 </p><p>　　3.2 商業(yè)銀行個人購車消費貸款</p><p>　　相比前兩種汽車貸款方式，汽車消費貸款流程比較復雜，對貸款者的要求比較苛刻，而且汽車企業(yè)比較多，銀行也非常

37、多，沒有一個聯(lián)合體。 </p><p>　　汽車信貸中的擔保公司，擔保公司介入是向銀行借款買車程序中一個特別的環(huán)節(jié)：1.客戶向擔保公司咨詢，索取資料；2.客戶提出擔保申請，填寫擔保申請表，簽訂《保險投保承諾書》，保險公司收取擔保費，雙方簽訂《擔保抵押合同》；3.擔保公司資信調(diào)查部對客戶初審；4.擔保公司風險控制部派人員家訪復審，核實客戶所提供和填寫材料的真實性；5.擔保公司將客戶的申貸資料提交銀行。&#

38、160;</p><p>　　目前對于貸款申請者的信用考察主要通過家訪和收入證明這兩個方式。擔保金額通常為貸款金額的1%到1.5%，價格越高的汽車，一般來說擔保金額相對要高一些</p><p>　　第四章 汽車貸款購車的利與弊</p><p>　　4.1 汽車貸款購車的優(yōu)勢</p><p>　　對于一般工薪家庭來說，買車付全款可能還是有一

39、定的經(jīng)濟困難。但是如果你有足夠的經(jīng)濟的能力，就可以選擇全款買車或者貸款買車。那么全款買車一定好嗎？今天為大家整理了全款買車和貸款買車的利弊。</p><p><b>　　貸款購車優(yōu)勢：</b></p><p>　?、倏雇浄蕾H值貸款可以減少這部分損失近幾年物價消費指數(shù)CPI一年呈上漲趨勢貨幣貶值得很厲害如果用貸款買車這部分損失就可以由銀金融機構(gòu)來承擔</p>

40、;<p>　?、谄囀窍M品貸款可以減少因折舊造成的損失新車不是房子缺少投資屬性一到手就貶值一年的折舊率大概在%時間越長折舊率越大如果一次性支付萬買車三年以后其實只剩下萬元所以不如先欠著銀行的用這筆資金去投資賺錢</p><p>　　③貸款購車不會影響你的現(xiàn)金流購買一輛車要花費不少的錢而一次性付清有可能會影響資金流動性這意味著你在一段時間內(nèi)可能沒有足夠的錢再購買其他所需要的東西</p>

41、<p>　　4.2 汽車貸款購車的優(yōu)勢</p><p><b>　　貸款購車劣勢：</b></p><p>　　①貸款買車需要支出一筆不菲的利息，這就增加了購車的總成本；</p><p>　　②萬一沒記住還款日期，造成了逾期還款，會留下不良信用記錄；</p><p>　?、酆芏鄷r候，享受不了全款買車的優(yōu)惠折

42、扣。</p><p>　　第五章 汽車全款購車的利與弊</p><p>　　5.1 汽車全款購車的優(yōu)勢</p><p><b>　　優(yōu)勢：</b></p><p>　?、偃钯徿嚂硎苜徿囌劭廴绻侨钐彳嚨脑挄匈徿囌劭壅劭蹍^(qū)間在萬元根據(jù)車型不同而不同同所支付的利息差不多的同時需要注意有些汽車經(jīng)銷商會玩文字游戲雖然

43、說是無息但會收取手續(xù)費而這手續(xù)費比利息還要高</p><p>　?、谌钯徿囅硎茏畲笞杂扇钯徿囍灰谀愠惺艿膬r格范圍內(nèi)可以自由選擇車型和配置你想添加額外的車身套件都可以還可以隨時把車賣掉而貸款買車就沒有自由的處置權(quán)</p><p>　　③全款購車不會被要求額外的苛刻條款貸款購車會根據(jù)你貸款年限要求一次性支付相應年限的全保和其他保險例如貸款年就要一次交齊年的全保費用</p>

44、<p>　　5.2 汽車全款購車的劣勢</p><p><b>　　劣勢：</b></p><p>　　①如果車輛貶值，產(chǎn)生的損失需要自己來埋單；</p><p>　?、谡加么蠊P資金，可能錯過最佳投資時機；</p><p>　　③一次性付款，或許會產(chǎn)生經(jīng)濟上的壓力。</p><p>　

45、　所以對于有全款支付能力，3至5年內(nèi)無大額資金需要，沒有投資收益高于車貸利息和費用的安全穩(wěn)妥的投資項目的朋友來說，還是全款買車合適，反之則需要貸款購車。</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　全款與貸款買車。買車不管是全款買，還是貸款買都有一些需要注意的地方，貸款買車分為銀行貸款買車和汽車金融公司貸款買車，這兩種貸款買車都有各自的特點，購車

46、人可以根據(jù)自身的需要來選擇最佳的貸款購車方式。</p><p>　　貸款買車分為銀行貸款買車和汽車金融公司貸款買車，這兩種貸款買車都有各自的特點，購車人可以根據(jù)自身的需要來選擇最佳的貸款購車方式。選擇銀行貸款買車，銀行貸款買車對貸款者的收入以及資質(zhì)情況要求都較高。而且像北京，天津等股份制銀行、商業(yè)銀行貸款利率會比央行基準利率高出10%到30%。</p><p>　　銀行貸款辦理的基本條件一

47、般都大同小異，但也會因地區(qū)差異有略微的不同。選擇汽車金融公司貸款買車。汽車金融公司貸款買車，審批流程簡單，快的話，可以當天提車。但只對自己品牌汽車提供貸款服務。與銀行貸款不同，汽車金融公司貸款沒有很多硬性的條件，沒有戶口限制，也不需要提供質(zhì)押物，更無需擔保。而更加看中購車人的個人信用、學歷、收入、工作等因素。但為了控制貸款風險，汽車金融公司會要求到購車人家里和工作地點調(diào)查情況。 汽車金融公司的最大優(yōu)勢在于還款多樣化，汽車金融公司除了提供

48、銀行貸款和信用卡分期付款的標準信貸還款方式外，它還提供彈性信貸還款方式。安排一筆稍高的尾款，購車人不僅可以在貸款到期時申請尾款展期，還可在經(jīng)銷商協(xié)助下用貸款車輛換購新車。而且能夠給予購車人比銀行貸款和信用卡分期付款更加優(yōu)惠的購車價格。</p><p>　　全款買車，這里小編也不再多說，這里就是想提醒購車人如果您通過現(xiàn)金、刷卡等方式實現(xiàn)全款買車，除了提供本人身份證外，如果您使用多卡消費，需要支付相應的手續(xù)費用。刷的

49、卡數(shù)越多，手續(xù)費用越多，一般2張卡為50元，3張卡為100元。另外如果是定金購車的話，購車人和車商如有一方違約，都將支付額外的費用。購車人違約，車商將不予退還定金；車商違約，購車人將得到雙倍返還定金。辦好定金手續(xù)后，等車商的現(xiàn)車來后，你需要交清全部車款，再提車。</p><p>　　所以對于有全款支付能力，3至5年內(nèi)無大額資金需要，沒有投資收益高于車貸利息和費用的安全穩(wěn)妥的投資項目的朋友來說，還是全款買車合適，反

50、之則需要貸款購車。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]張麗娟.淺析企業(yè)競爭的服務營銷策略.管理觀察，2011,(23)：14.</p><p>　　[2]李國良.汽車消費趨勢預測.汽車觀察，2012,(2)：48-49.</p><p>　　[3]石廣軍.關(guān)于構(gòu)建大服務營銷體系的實踐

51、與探討.內(nèi)蒙古電業(yè)，2011,(4).</p><p>　　[4]丁科.服務是更高的差異化競爭壁壘.銷售與市場，2012,(4)：3.</p><p>　　[5]威文，邢何明，楊利強.第一流的汽車營銷.機械工業(yè)出版社，2004:3.</p><p>　　[6]陳宇.中國汽車市場迎來激烈競爭.中國制造業(yè)信息化，2011,(12)：8.</p><p

52、>　　[7]張立瑋.服務營銷創(chuàng)造顧客忠誠.外國經(jīng)濟與管理，2008,(11)：34.</p><p>　　[8]羅森·布洛姆.營銷渠道----管理的視野.第七版.中國人民大學出版社,2006:10.</p><p>　　[9]邱羚.我國汽車服務業(yè)營銷模式創(chuàng)新策略研究.生產(chǎn)力研究,2010,(11)：197-199.</p><p>　　[10]殷建平

53、,李昊澤.中國汽車消費增長與低碳經(jīng)濟發(fā)展對策.商業(yè)時代,2011,(16)：124-125.</p><p>　　[11]秦遠建，曹曉靜.我國汽車服務業(yè)服務傳遞能力評價指標體系的構(gòu)建研究.上海汽車，2008,(2)：32-35.</p><p>　　[12]吳開誠.汽車營銷革命.機械工業(yè)出版社，2008:33-35.</p><p><b>　　致 謝&

54、lt;/b></p><p>　　大學生活一晃而過，回首走過的歲月，心中真的很充實，當我寫完這篇畢業(yè)論文的時候，有一種如釋重負的感覺，感慨良多。從論文的選題、資料的收集到論文的編排整個過程中，我得到了許多的熱情幫助。</p><p>　　論文的寫作是枯燥艱辛而又富有挑戰(zhàn)的。老師的諄諄誘導、同學的出謀劃策及家長的支持鼓勵，是我堅持完成論文的動力源泉。在此，我特別要感謝我的導師郭斌峰老師

55、。從論文的選題、文獻的采集、框架的設計、結(jié)構(gòu)的布局到最終的論文定稿，從內(nèi)容到格式，從標題到標點，她都費盡心血。沒有郭斌峰老師的辛勤栽培、孜孜教誨，就沒有我論文的順利完成。在這次綜合實踐中老師對我給予了很大的幫助，老師一絲不茍的知道，他始終耐心的解答，我這里要衷心的感謝他。他循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。通過這次系統(tǒng)的畢業(yè)綜合實踐，使我的專業(yè)只是有了一個較為系統(tǒng)的重溫，同時也使我對專業(yè)有了一個全面的了解。</p&g