世博物流論文范文-試議走進世博物流大本營word版下載

1、<p>　　世博物流論文范文:試議走進世博物流大本營word版下載</p><p>　　導讀：本論文是一篇關于走進世博物流大本營的優(yōu)秀論文范文,對正 在寫有關于世博論文的寫作者有一定的參考和指導作用，論文片段： 后灘地區(qū),展館數量達到56個，涉及國家達90多個。今年1月份， 中外運長航世博物流項目就已正式啟動，自啟動以來，集閉己與39個 參展方，包括參展國的總代表、參展國在當地指定的運輸代理、展團 總包

2、方以及參展國的供應商等建立Y聯系，累計操作貨物超過1000 多票?！袄碚撋险f，倉庫完全容納不下這1000多票的貨物，但其中有 不少展品是</p><p>　　184天的世博展期，井然有序的世博物流體系是其“心臟”，指揮所 存展館的動脈。</p><p>　　浦東后灘，黃浦江畔,氣溫攝氏38度，門口警相關范文由寫戒森 嚴。從盧浦大橋耀華路匝道門往下看，c片區(qū)停車場密密麻麻的車輛 還是如往常一

3、樣,整齊地?？?。在形狀各異的歐洲展館身旁，臥居著一 座長方形，相貌普通的建筑物,絲毫吸引不了參觀客的注意力，但就是 這個毫不起眼的建筑物內，承載了世博運營期間幾乎所有物資的配送 和倉儲重擔——這就是世博2號倉庫。當午夜零點的鐘聲一旦敲響， 這里便即刻成為整個世博園區(qū)的“心臟”，指揮所有展館的動脈，場 面也全然是另一番景象。</p><p>　　本屈上海世博會擁宥三家指定物流服務商，分別是國內龍頭中 國外運(Sin

4、otrans),來自科威特的Agility (亞致力)和來自青島的海 程邦達(Bondex)，國有、外資、民營的物流企業(yè)同臺競技。首先，倉庫 等場地由世博官方提供,三家服務商共同出資建立物流配套設施，184 天的世博展期，物流服務商的工作其實在展會開幕兩年前就早已啟動， 這才有如今井然有序的世博物流體系。今天記者有幸進入這個戒備森 嚴的世博物流中心，來探秘這三家物流企業(yè)的大本營，切身領略世博 物流的魅力。</p><

5、p>　　中外運:扮好主人翁的角色</p><p>　　經過第一道安保防線后，我們得以順利進入2號倉庫重地。首先 映入眼簾的是2000平方米的車輛作業(yè)裝卸區(qū)，雖然是在白天，但裝卸 工人依然沒有空閑，他們正在忙碌地淸點待運物資，為凌晨12點準時 打響的攻堅戰(zhàn)做好準備。身旁的紅外線掃描設備對過往的每一輛車輛 進行安檢,這是為了保證毎一輛進入倉庫的車輛安全無差錯。</p><p>　　隨行的

6、中外運華東有限公司會展物流分公司副總經理黃長華告 訴記者：“(A中外運)被世博局指定為物流服務供應商之后，我們根 據世博會涉及的操作特點以及服務內容,抽調各物流領域內的專業(yè)人 員組成了世博項目團隊。”據他介紹，這次世博項□組由中外運特種 物流事業(yè)部，外運發(fā)展華東分公司，華東公司會展物流分公司和華東 公司物流分公司聯合組建，充分發(fā)揮了中外運分支廣、人才多樣化的 優(yōu)勢，對各部門聯合作業(yè)是一項難得的挑戰(zhàn)。屮外運內部或外聘的所 有操作人員都具有

7、豐富的從業(yè)經驗及專業(yè)技能，從叉車工到搬運工都 是行業(yè)老手。</p><p>　　世博順利運轉這一百多天來，物流配送差錯率幾乎為零,談到這 樣的優(yōu)異成績，黃長華還憶起當初的“手忙腳亂”：“就拿提前預約 來說，最初的吋候，每天大批量的運送車輛根本不適應這種方式，還是 習慣性地隨心所欲往來。為此，我們不得不一邊推行電子預約，一邊在 現場手工預約，辛苦可想而知?！苯涍^四月份試運轉的磨合期,如今， 世博物流配送已經步入正軌

8、運轉,貨物運送平均一天達到400車次左 右,其中干貨吞吐量達到1000多噸，冷凍食品吞吐量也超過500多噸。</p><p>　　作為上海世博會三家指定物流服務商之一，也是唯一 ?的國企物 流供應商，中外運負責c片區(qū)美洲及歐洲館各類世博物資及展覽品的 報關、報檢服務，園區(qū)的物流服務和倉庫管理。c片區(qū)位于浦東路浦 大橋以兩的后灘地區(qū),展館數量達到56個，涉及國家達90多個。</p><p>

9、　　今年1月份，中外運長航世博物流項目就已正式啟動，自啟動以 來，集團已與39個參展方，包拈參展國的總代表、參展國在當地指定 的運輸代理、展團總包方以及參展國的供應商等建立了聯系，累計操 作貨物超過1000多票。“理論上說，倉庫完全容納不下這10⑻多票 的貨物，但其中有不少展品是通過世博物流中心海關安檢后直接送往 展館區(qū)域。”中外運平東有限公司世博項目組倉庫經理田野告訴記 者。</p><p>　　零點剛過，一場

10、物流攻堅戰(zhàn)才算真正拉開帷幕。夜幕中，浦江兩 岸的世博園區(qū)，分別以世博大道和苗江路為屮心，上演著物資“大輸 血”。園區(qū)內的所有物資，包括食品、水、衛(wèi)生用紙等保障品、活動 品、展品等,兒乎都要在夜間零點至次円早上7點，通過運輸車供應到 位。</p><p>　　田野帶著記者看了許許多多稀奇古怪、難以想象的物資，在倉儲 區(qū)域內記者看到了一架折疊飛機;在保障品區(qū)，有屬于8萬名園區(qū)工 作人員的備用工作服和鞋子;還有數不清的

11、可樂，“這輩子都沒見過 這么多的可樂吧?！碧镆爸钢逊e如山的飲料示意道，“這里可儲藏 著30萬瓶，約等于園區(qū)每天游客的消耗量。這也意味著，即使在客流 猛增，園區(qū)內飲料全部銷售一空的緊急情況下，我們照樣能在1-2個 小吋內把30萬瓶飲料送到游客手中?！?lt;/p><p>　　“世博無小事”——這是世博項目組一再強調的口號，因為每 一件展品或物資，都代表了國家的形象,而這也讓倉庫內的所有工作 人員都養(yǎng)成了一個慣，哪怕運

12、送物資是再小再不起眼，都必須輕抬 輕放，小心翼翼。“可能我們認為無關緊要的物品，就是該國最珍貴的 國寶。萬一被損壞，豈不是會讓世博會的精彩失分。”</p><p>　　在倉庫，記者注意到一個特殊的空間，名叫“鐵籠”。在這個區(qū) 域中，74個鐵籠分別有序排列，每個籠子都有A己唯一的密碼鎖。這 些“鐵籠”都是封閉隔間，租用給參展方使用，配合密碼鎖管理十分 方便，諸多珍貴展品都是藏于其中。“在世博物流體系內，每一個螺絲

13、釘都需要宥它的身份，而當初這個“鐵籠”的定性就讓我們的項目組 費勁了腦筋?！碧镆跋蛴浾呋貞浾f，“最后我們想出了一個好策略，</p><p>　　將它定性為‘展館的延伸’，這樣，參展方就可以直接進出屬于各自的 ‘鐵籠’拿取物品，而不必經過各部門層層審批?！F籠’屬參展方自 行保管空間，我們是無法打開的,這很好的保證了參展方物品的安全</p><p><b>　　性?！?lt;/b&

14、gt;</p><p>　　記者了解到，世博會的會期是184天，可對于不少物流中心的職 工來說，他們所要服務的吋間遠遠不止這些。“我們早在兩年前就來 過這里實地調研，正式參與中心工作是在去年11月，到現在都已超過 200天了。”山野笑著表示。</p><p>　　亞致力：獨挑冷鏈重任</p><p>　　游覽世博園區(qū)，每隔百步就討以看見冷飲售賣點，就餐時間，各 大餐

15、廳h總是被擠得水泄不通，游客們盡享世界各地新鮮美食的時候， 或許并不知道，這些美食背后，工作著的是本次世博冷鏈物流的主要 服務商——Agility（亞致力）。作為世博唯一的外資物流服務 商,Agility主要負責AB片區(qū)和園區(qū)內需要低溫運輸的物資。這些物 資主要被存放在3千多平米的1號溫控倉庫內，以及2號倉庠內部分 溫控區(qū)域，兩者總面積達8千多平方米。</p><p>　　為Y備戰(zhàn)世博,早在2008年3刀，Agi

16、lity就選派了 10名員工 幫助上海世博局負責物流工作的人員進行整體籌備，包括流線規(guī)劃、 運輸流程設計、配送計劃的運作以及運量的預估等，并根據要求拿出 設計方案?！拔覀兺度肓巳嗣駧?000萬，來作為承接此次世博會項目</p><p>　　的保證資金，我們還將視日后實際營運情況來追加投入?！?Agility 平東及平中區(qū)董事總經理麥曜暉對記者說，“我們充分利用跨國公司 的優(yōu)勢，從全球范圍內招募了一批物流項目的頂尖

17、專業(yè)人冰來組建作 為項目運作的管理團隊，這些經驗豐富的員工都曾經參與和管理世界 各地的大型展會?！?lt;/p><p>　　眾所周知，世博會對食品物流工作提出了非常高的要求，為保證 食品衛(wèi)生安全，Agility投入了巨大的人力、運力來滿足園區(qū)冷鏈配 送的需要。“世博項目團隊投入的配送車輛都是目前國內最先進的， 其屮70%的車輛為新車，全車裝備丫國際領先公司的制冷機組、GPS等 硬件設備。”麥曜暉介紹說。</p&

18、gt;<p>　　據介紹，為保證世博物流的順暢,Agility在項目開始之前就對 多達150家客戶?一一進行拜訪以了解其產品及操作要求，僅給全體客 戶進行的物流作業(yè)流程培訓就多達3次（每次參與培訓的客戶多達 300人左右），在充分了解客戶需求的基礎上制訂了極具針對性的操作 方案。世博會是針對200多個國家和地區(qū)的大型展會，其中還包括很 多國際組織，需要熟悉各種語言的人才來做支撐，雖然上海本土會有 很多這方面的人才，但畢竟不

19、是母語國家，在交流巾，一些專業(yè)的如政 策、貿易、法律條款等方面的術語可能得不到很好的溝通和解答。而 對于Agility來說，這恰是一個優(yōu)勢，只要客戶有一定的貨量支 持，Agility都會派相應國家如德國、阿拉伯甚至非洲國家的母語系 的人來做支持，給展商提供貼心、貼身的服務。其實，在實際業(yè)務溝通 中，這種優(yōu)勢已經在慢慢體現。</p><p>　　Agility在全球有550家分支機構，業(yè)務覆蓋100多個國家，作為最

20、 早進入中國的外資物流企業(yè)之一，Agility這只來自中東的“鳳凰” 在中國已盤踞多年，業(yè)務也得到了逐步擴張，并通過收購國內本土企 業(yè)“百歲物流”，逐漸奠定了在國內市場的地位。“承接本次世博物 流冷鏈服務是一個有風險的項目，但我們依然樂意去做?！丙滉讜熛?記者表示，“冷鏈物流在中國還屬于起步前段，在未來的物流發(fā)展中 極具潛力。Agilitl 2下一災</p><p>　　導讀：本論文是一篇關于走進世博物流大本營的

21、優(yōu)秀論文范文，對 正在寫有關于世博論文的寫作者有一定的參考和指導作用，論文片 段：</p><p>　　y也希望借著世博這個盛會建立我們的冷鏈品牌和發(fā)展平臺?！?lt;/p><p>　　海程邦達:跳動的世博舞臺</p><p>　　184天的上海世博會，每天上演的各類演出早已成為世博的一大 熱門景點。在這些演出背后當然也離不開世博演出物流服務商——海 程邦達。作為來A青

22、島的民營物流企業(yè),為服務本屆世博,海程邦達組 建Y—支專業(yè)強大的世博項目組，同時與大批全球知名供應商建立起 密切的合作關系。</p><p>　　在為期184天的2010年上海世博會期間,文化演出活動有2萬 多場，預計接待演職閉隊1100余個，涉及活動物資數量C大?；顒游?資品涉及燈光、音響、布景、服裝、演出道具5大類，數百小類，涉及 33個活動場地，日均換臺約為40余次，且演出時效性很強，對運輸頻 次要求高,涉

23、及國內、國際、企業(yè)以及城市不同主體,各主體要求各異, 給物流工作帶來很大難度。這樣就導致活動物資運輸承運方式必須多 樣化，部分運輸更是對恒溫、避震等方面提出了高要求。</p><p>　　對此，海程邦達積極參與了世博局活動部各組的運營對接會議， 對演出場地進行實地勘察，分析各場地特性，根據各場地的特性配置 專業(yè)人員進行物流協調工作。此外，該公司世博項H組對演出活動物 品的類別進行Y匯總和歸笑,并且擬定了一份物流需

24、求調查表以配合 活動九大運營主體向參演方收集物流需求。通過收集研究物流需求， 完善自己的物流方案，另一方面通過分析細化物流需求，制定相應的 配套應急方案。同樣在物流配送方面，根據各個配送點的訂單，通過數 據庫分析,利用晚上6個小時的作業(yè)時間,按時將物資配送到位。</p><p>　　在此次世博物流項目中，海程邦達還攜手大眾物流，開通世博園 區(qū)物流配送專線,主要負責世博園區(qū)浦西片和浦東中國館、非洲館等 的物流配送任

25、務以及相應的園區(qū)外運輸工作。其中，大眾物流提供自 身具有優(yōu)勢的資源:配置液壓尾板、GPRS的箱式貨車、專業(yè)裝卸人員、 浦東機場海關監(jiān)管的冷凍倉庫和集貨倉庫，并利用大眾的“96811” 貨運調度電話作為世博期間的物流熱線。海程邦達則負責客戶的業(yè)務 預約和調派，通過系統配對，運用優(yōu)化配送方案完成準確、及時、高效 的物流服務。</p><p>　　在此之前，海程邦達曾成功地為APEC企業(yè)技術交流暨展覽會、 法蘭克福家紡

26、展、環(huán)球資源展、美國消費電+展等國內外著名展覽會 提供物流服務。這次盛會對海程邦達和人眾物流的管理水平和實施能 力來說是一次嚴峻考驗，同吋也是兩家公司站在新起點上尋求良好合 作的開始，希望通過此次合作能夠使兩家公司抓住世博會這一難得機 遇，打造專業(yè)團隊，實現持續(xù)發(fā)展。</p><p>　　本屆世博會上盡管只有三家企業(yè)被授予指定物流供應商的名號， 然而上海世博會除了選擇三家不同背景的物流企業(yè)擔當主力軍外，還 有13

27、家推薦供應商，在世博園外為世博局參展國提供服務。并且，上 海交運集團、廣德物流等上海本土企業(yè)作為分包商也參與Y進來，他 們具有一定的本土優(yōu)勢。而作為外資企業(yè)來說，雖然可以發(fā)揮國際網 絡的優(yōu)勢，先進管理模式的優(yōu)勢，但在木土化需求方面卻需要當地物 流企業(yè)的配合。所以，“世博蛋糕”并沒有被某家物流企業(yè)獨攬，世博 會的舉辦,離不開任何一家參與企業(yè)的配合與支持。像各地的參展團， 都是通過當地運輸企業(yè)的配合才能保證展品安全運達。所以，2010年 的