加工轉臺畢業(yè)設計

1、<p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　第一章 概述1</b></p><p>　　1.1 C字夾及加工轉臺概述1</p><p>　　1.2加工轉臺的國內外現(xiàn)狀2</p><p>　　1.2.1國內加工轉臺的技術狀況2</p><p>

2、;　　1.2.2國外加工轉臺的技術現(xiàn)狀3</p><p>　　1.3本次設計主要內容4</p><p>　　第二章 設計方案論證1</p><p>　　2.1 各種方案簡述1</p><p>　　2.1.1方案一1</p><p>　　2.1.2方案二1</p><p>　　2.1.

3、3 方案三2</p><p>　　2.2各種方案比較3</p><p><b>　　2.3本章小結3</b></p><p>　　第三章 設計中的有關計算1</p><p>　　3.1 電動機的選擇1</p><p>　　3.2傳動裝置總傳動比的計算及其分配2</p>

4、<p>　　3.3蝸桿傳動系統(tǒng)的設計與校核2</p><p>　　3.3.1選擇蝸桿傳動類型2</p><p>　　3.3.2選擇材料2</p><p>　　3.3.3按齒面接觸疲勞強度進行設計2</p><p>　　3.3.4蝸桿與蝸輪的主要參數與幾何尺寸4</p><p>　　3.3.5校核齒根

5、彎曲疲勞強度5</p><p>　　3.3.6驗算效率6</p><p>　　3.4 錐齒輪傳動設計及校核6</p><p>　　3.4.1選錐齒輪類型、精度等級、材料及齒數6</p><p>　　3.4.2按齒面接觸疲勞強度設計7</p><p>　　3.4.3按齒根彎曲疲勞強度設計8</p>

6、<p>　　3.5軸的設計及強度校核計算11</p><p>　　3.5.1 蝸輪傳動軸11</p><p>　　3.5.2 錐齒輪傳動軸13</p><p>　　3.7總裝配圖15</p><p>　　3.8本章小結17</p><p><b>　　結論18</b>&

7、lt;/p><p><b>　　參考文獻1</b></p><p><b>　　致謝2</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　C字夾是木工等常用的工具。C字夾螺孔的加工是主要工藝內容，其加工的好壞直接影響夾緊螺桿在夾緊和松開時正常運動。在C字

8、夾的制作過程中，C字夾螺孔的加工作為主要工藝內容，一般均在兩臺不同的鉆床上進行加工，要裝、卸兩次。而且一次只能加工一個孔。這樣，不僅影響加工精度，而且加工效率低，勞動強度也大。于是，就需要設計多主軸鉆床，同時需要設計多工位孔加工的工裝設備。而轉臺式多工位鉆、攻自動設備的設計中，多工位準停式轉臺和鉆、攻夾具的設計為主要內容。</p><p>　　本文首先概述了加工轉臺的基本定義與國內外一些重要生產商的成果。第二部分

9、論述了所想到的三種方案并對這些方案優(yōu)缺點作了分析和對比。在彼此比較后決定選第一種方案。第三部分則是說明了加工轉臺的主要機械傳動部分的設計以及對它們的校核過程。加工轉臺的傳動部分主要由蝸輪蝸桿、錐齒輪、主軸三部分組成。經過校核后所有設計均符合要求。用ProE軟件完成轉臺的三維總裝圖，然后得到了整個轉臺的二維裝配圖和蝸輪蝸桿、錐齒輪、軸等二維零件圖。在文章的最后簡明的介紹了做本次畢業(yè)設計的一些心得體會。</p><p&g

10、t;　　關鍵詞 加工轉臺；蝸輪蝸桿；錐齒輪；滾珠絲桿；ProE</p><p><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　　C word clip is carpenter etc commonly used tools. C word processing is the screw holes with the main technology con

11、tent, its processing of a direct impact on the clamping screw in the clamping and loosen the normal movement when. In the C word clip of the production process, the C word clamp screw holes as the main content of the pro

12、cessing technology, in general are two sets of different drilling on the processing, pack, discharge twice. And one can only processing a hole. So, not only affect m</p><p>　　This paper summarizes the basic

13、definition and processing turntable for domestic and foreign some important producers results. The second part of the paper is that the thought of three solutions to these solutions and analyzes and compares their advant

14、ages and disadvantages. In each other after comparing decided to choose the first plan. The third part is that the processing of the main mechanical transmission part turntable for the design and process of checking on t

15、hem. The main transmission p</p><p>　　Keywords: Worm Gear & Worm，Taper Gear，Ball Screws ,ProE </p><p><b>　　第一章 概述</b></p><p>　　1.1 C字夾及加工轉臺概述</p><p&g

16、t;　　C字夾是木工等常用的工具。C字夾螺孔的加工是主要工藝內容，其加工的好壞直接影響夾緊螺桿在夾緊和松開時正常運動。如圖1-1所示。</p><p>　　圖1-1 C字夾產品圖</p><p>　　設計一臺兩回轉坐標數控轉臺(由分度圓工作臺、擺角體、擺角體支架組成)，安裝在三直線坐標數控銑床或加工中心工作臺上，可實現(xiàn)五軸聯(lián)動加工，如圖l所示。然而傳統(tǒng)的五軸數控機床的兩回轉坐標與機床滑板制

17、作成一體，這對于用三直線坐標加工的絕大多數場合來說，兩回轉坐標傳動機構，盡管鎖緊不動，長時歇置，造成浪費，并且它的剛性往往遠不如直線坐標，影響機床加工精度、強力高效加工等。如果能把兩回轉坐標數控轉臺做成數控機床附件，在不需要時，工件直接裝夾在工作臺上加工；在需要時，工件裝在數控轉臺上加工，靈活選用。五軸聯(lián)動加工還有一個顯著特點，多種場合要求五面全部暴露在刀具之下，不與裝夾發(fā)生干涉，如果在數控轉臺的分度軸內設置工件拉緊裝置，且用戶能根據生

18、產需要，隨時改制工件定位方式。</p><p>　　在C字夾的制作過程中，C字夾螺孔的加工作為主要工藝內容，一般均在兩臺不同的鉆床上進行加工，要裝、卸兩次。而且一次只能加工一個孔。這樣，不僅影響加工精度，而且加工效率低，勞動強度也大。于是，就需要設計多主軸鉆床，同時需要設計多工位孔加工的工裝設備。</p><p>　　1.2加工轉臺的國內外現(xiàn)狀</p><p>　　

19、1.2.1國內加工轉臺的技術狀況</p><p>　　我國從六十年代開始研制萬能轉臺，最初時長春轉臺研究所研制的定型產品WD系統(tǒng)，先后移植給寧夏青山轉臺廠、廣州轉臺廠，目前國內市場生產電子萬能轉臺廠家比較多，主要有濟南轉臺廠生產的WDW, WDS系列，長春轉臺研究所生產的CSS-1100C, CSS-2200系列，寧夏青山轉臺廠、廣州試驗儀器廠生產的WD系列，長春市第二轉臺廠生產的CMT5000系列等。</

20、p><p>　　隨著計算機技術的飛速發(fā)展，力學性能的自動測試己成為體現(xiàn)測試技術現(xiàn)代化的重要標志。目前，估計國內己擁有數萬臺國產及進口的各類轉臺，其中，大部分轉臺因不具備電測能力而談不到測試的自動化和現(xiàn)代化；一部分轉臺雖然具有電測能力或配備了計算機，但因其技術落后或經多年運行而工作己不可靠。這些大量的現(xiàn)有設備如何能跟上時代使其繼續(xù)發(fā)揮效能，己受到廣泛關注。中國轉臺行業(yè)從上個世紀80年代以后開始進行電子化、微機化的升級。

21、在80年代初期有一些科研院所和高等院校以課題的方式開始進行轉臺的升級改造工作。從實現(xiàn)力學性能測試自動化現(xiàn)代化的要求來考慮，轉臺升級改造的中心環(huán)節(jié)是將現(xiàn)代計算機技術引入轉臺，在轉臺主機或主體系統(tǒng)完好的情況下，配置先進的數據采集測試結果自動處理系統(tǒng)或自動控制系統(tǒng)，從而實現(xiàn)測試自動化，減少人為因素干擾，自動存儲數據，提高測試效率。由于國內的工業(yè)基礎水平限制，在80年代和90年代初國產的電子式和微機式的轉臺普遍存在電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性差、軟件實用性不

22、強等問題，直到90年代中期，隨著中國IT技術的飛速發(fā)展，轉臺也進入了一個新的發(fā)展階段。</p><p>　　在當今新技術革命的浪潮中，轉臺行業(yè)正在擺脫傳統(tǒng)產品范疇而迅速向高新技術產業(yè)發(fā)展。這不僅因其本身與信息、能源和新材料等領域有著密切的關系，而更重要的是它能夠直接為眾多的高新技術領域及產業(yè)提供必不可少的測試設備。目前轉臺產品的更新?lián)Q代較快，轉臺正朝著智能化發(fā)展。近幾年在國外大約一、二年就推出一代新型產品，國內進

23、行這方面研究的廠家也較多，如上海華龍測試儀器廠(如圖1-2所示)等。計算機技術的進步己經為試驗過程的自動完成與數據的自動處理提供了條件，研究人員努力將更先進、更可靠的技術應用于轉臺，保證試驗的準確、高效。</p><p>　　圖1-2 上海華龍數控機床產品</p><p>　　1.2.2國外加工轉臺的技術現(xiàn)狀</p><p>　　國外的轉臺研究一般以企業(yè)為中心展開

24、，目前美國的MTS公司、英國的INSTRON公司、德國申克公司和日本的島津制作所等通過自己多年的研究，均具有了自己獨具特色的轉臺產品。日本島津UEH型及美國SATEX公司的HVL型液壓萬能機均采用電液何服交流控制雙向缸，負荷、變形、位移控制由電液伺服閉環(huán)控制，同時具有電測和計算機數據數據處理功能。電液伺服系統(tǒng)的優(yōu)點是動態(tài)響應快，工作范圍廣，適合動態(tài)轉臺，其缺點是用于液壓萬能轉臺上未能發(fā)揮其特點，且造價高，擾污染能力低，能耗大。德國申克公

25、司的UPM液壓萬能轉臺控制原理是由速度控制器控制力矩電機進而帶動壓力控制閥施加負荷，并具有速度和電流反饋，保證加荷速度，轉臺還具有計算機數據處理和控制功能，是一種傳統(tǒng)的控制方式。日本島津制作所生產的UDH系列液壓萬能轉臺其采用自行設計的電液伺服閥組件控制柱塞缸，可自動和手動兩種操作，具有計算機控制和數據處理功能，其系列性能好，機種覆蓋廣，缺點是自動化程度低。如圖1-3所示為日本津島的AG-X系列立式電子萬能轉臺。英國INSTRON公司的

26、電液伺服轉臺有1300系列和8500系列。隨著計算機技術的不斷發(fā)展，部分轉臺正向小型化</p><p>　　從目前國內外轉臺發(fā)展的技術水平分析，國內與國外在轉臺的性能方面還存在著不少差距。但是我們看到，通過國內科技人員的不懈努力，這種差距在逐步縮小。隨著國內材料、電子、芯片產業(yè)的不斷發(fā)展，轉臺賴以發(fā)展的工業(yè)基礎不斷增強，只要投入足夠的研發(fā)力量，我們必將趕上國際先進水平。</p><p>　

27、　1.3本次設計主要內容</p><p>　　在C字夾的制作過程中，C字夾螺孔的加工作為主要工藝內容，一般均在兩臺不同的鉆床上進行加工，要裝、卸兩次。而且一次只能加工一個孔。這樣，不僅影響加工精度，而且加工效率低，勞動強度也大。于是，就需要設計多主軸鉆床，同時需要設計多工位孔加工的工裝設備。主要設計四工位準停轉臺和C字夾鉆、攻夾具。要求裝置轉臺采用內嚙合齒輪式結構（同時對傘齒輪嚙合、蝸桿傳動等進行分析），由電或液

28、驅動控制四工位轉臺準停。C字夾鉆、攻夾具要能實現(xiàn)一次可加工三個，采用氣動夾緊，對三個工件采用浮動柔性夾緊。要求整個過程按照順序有序進行。繪制四工位準停轉臺總裝圖、C字夾鉆、攻夾具總裝圖。</p><p>　　第二章 設計方案論證</p><p>　　2.1 各種方案簡述</p><p><b>　　2.1.1方案一</b></p>

29、<p>　　電動機產生動力后輸出進入渦輪蝸桿傳動系統(tǒng)，進一步減速并改變運動旋轉方向后，通過左右錐齒輪傳動系統(tǒng)傳遞到轉臺主軸。由錐齒輪的轉動帶動與主軸相連的工作臺。從而完成轉臺的傳動系統(tǒng)設計。如圖2-1所示。</p><p>　　圖2-1方案一示意圖</p><p><b>　　2.1.2方案二</b></p><p>　　電動機產生

30、動力后輸出到蝸桿傳動系統(tǒng)，進一步減速并改變運動旋轉方向后，通過鏈傳動系統(tǒng)傳遞到轉臺主軸。由鏈輪的轉動帶動轉臺主軸轉動。從而完成轉臺的傳動系統(tǒng)設計。如圖2-2所示。</p><p>　　圖2-3方案二示意圖</p><p><b>　　2.1.3 方案三</b></p><p>　　電動機產生動力后輸出到蝸桿傳動系統(tǒng)，進一步減速并改變運動旋轉方向

31、后，通過同步帶輪傳動系統(tǒng)傳遞到轉臺主軸。由同步帶輪的轉動帶動轉臺主軸轉動。從而完成轉臺的傳動系統(tǒng)設計。如圖2-3所示。</p><p>　　圖2-3方案三示意圖</p><p><b>　　2.2各種方案比較</b></p><p>　　齒輪傳動的特點:①能保證瞬時傳動比恒定,平穩(wěn)性較高,傳遞運動準確可靠；②傳遞的功率和速度范圍較大；③結構緊湊

32、、工作可靠,可實現(xiàn)較大的傳動比；④傳動效率高,使用壽命長；⑤齒輪的制造、安裝要求較高.齒輪材料一般是鑄鐵等。</p><p>　　鏈傳動的特點:①和齒輪傳動比較,它可以在兩軸中心相距較遠的情況下傳遞運動和動力；②能在低速、重載和高溫條件下及灰土飛揚的不良環(huán)境中工作；③和帶傳動比較,它能保證準確的平均傳動比,傳遞功率較大,且作用在軸和軸承上的力較?。虎軅鬟f效率較高,一般可達0.95～0.97；⑤鏈條的鉸鏈磨損后,使

33、得節(jié)距變大造成脫落現(xiàn)象；⑥安裝和維修要求較高.鏈輪材料一般是結構鋼等。</p><p>　　帶傳動(皮帶傳動)特點(優(yōu)點和缺點):①結構簡單,適用于兩軸中心距較大的傳動場合；②傳動平穩(wěn)無噪聲,能緩沖、吸振；③過載時帶將會在帶輪上打滑,可防止薄弱零部件損壞,起到安全保護作用；④不能保證精確的傳動比.帶輪材料一般是鑄鐵等。</p><p>　　渦輪蝸桿傳動最主要的特點就是具有反向自鎖的功能，而

34、且相比其它傳動具有較大的速比，渦輪蝸桿的輸入、輸出軸不在同一軸線上，甚至不在同一個平面上。自身的缺點，那就是渦輪蝸桿的傳動效率不夠高，精度也不是很高。</p><p>　　方案一：采用錐齒輪傳動,并且蝸桿傳動帶有自鎖作用，可以實現(xiàn)轉臺自鎖，采用錐齒輪驅動工作臺，結構緊湊，效率高，工作可靠、壽命長，傳動比穩(wěn)定；</p><p>　　方案二：采用了與方案一相似的傳動系統(tǒng)，唯一不同的是它采用了鏈

35、傳動驅動工作臺運動。鏈傳動與齒輪傳動相比，它的制造與安裝精度要求較低，成本也低，但運轉時不能保持恒定的瞬時傳動比；磨損后易發(fā)生跳齒；工作時有噪聲；不宜用在載荷變化較大、高速和急速反向傳動中。</p><p>　　方案三：采用了與方案一相似的傳動系統(tǒng)，唯一不同的是它采用了同步帶輪傳動驅動工作臺運動。結構簡單,適用于兩軸中心距較大的傳動場合；傳動平穩(wěn)無噪聲,能緩沖、吸振；過載時帶將會在帶輪上打滑,可防止薄弱零部件損壞

36、,起到安全保護作用；不能保證精確的傳動比.帶輪材料一般是鑄鐵等。</p><p>　　綜合上述三種方案的優(yōu)缺點以及目前市場上主流轉臺形式，最后決定選擇第一種方案為本設計所采取的最終方案。</p><p><b>　　2.3本章小結</b></p><p>　　為了達到高精度轉臺的目的，可以有很多方法來實現(xiàn)。這次設計只考慮了三種方案，仔細對比三個

37、方案，最后選定方案一為本次設計最終方案。</p><p>　　第三章 設計中的有關計算</p><p>　　3.1 電動機的選擇</p><p>　　由設計要求及已知條件可知，假設轉臺設計速度為180mm/min，轉臺所施加的外力為100KN。故</p><p><b>　　(3-1)</b></p>&

38、lt;p>　　式中：F——轉臺輸出力，N；V——絲杠速度，m/s。 </p><p>　　電機功率在傳遞過程中必然有一定的損失。參閱查文獻[3]可知，錐齒輪之間傳動效率為0.97，渦輪蝸桿間傳動效率為0.7，其他聯(lián)結件傳動效率為0.91。故</p><p>　　所以 (3-2)<

39、/p><p>　　上式中 P ——轉臺有效功率；</p><p><b>　　——轉臺總效率。</b></p><p>　　查閱文獻[1]結合實際情況選擇合適型號為Y801-4，它的額定功率為0.55KW、滿載轉速為1390r/min。如圖3-1所示。</p><p>　　圖3-1電機三維示意圖</p>&l

40、t;p>　　3.2傳動裝置總傳動比的計算及其分配</p><p>　　已知轉臺速度以此求得主軸轉速</p><p>　　(3-3) </p><p>　　式中： V——速度，m/s；。</p><p>　　電動機選定后，按照電動機的滿載轉速及轉臺工作部分轉速，可計算出傳動裝置的總傳

41、動比。</p><p>　　(3-4) </p><p>　　再按照常用傳動機構性能及適用范圍，初步選擇各個出動部分傳動比如下：。</p><p>　　3.3蝸桿傳動系統(tǒng)的設計與校核</p><p>　　3.3.1選擇蝸桿傳動類型</p><p>　　根據GB/T1

42、0085-1988的推薦，采用漸開線式蝸桿（ZI）。</p><p><b>　　3.3.2選擇材料</b></p><p>　　考慮到傳動效率不大，速度中等，則鍋桿用45鋼；因希望效率高些，耐磨性好些，幫鍋桿螺旋齒面淬火，硬度為45～55HRC；蝸輪用鑄錫磷青銅ZCuSn10P1,金屬模鑄造；為節(jié)約成本,僅齒圈用青銅制造,而輪芯用灰鑄鐵HT100制造。</p&

43、gt;<p>　　3.3.3按齒面接觸疲勞強度進行設計</p><p>　　根據閉式蝸桿傳動設計準則查文獻[2]，先按齒機接觸疲勞強度進行計算，再校核齒根彎曲疲勞強度，由式（3-5）傳動中心距</p><p><b>　　（3-5）</b></p><p>　?。?）確定作用在蝸輪上的轉矩</p><p>

44、　　按=1，估取效率=0.67；</p><p><b>　　r/min</b></p><p>　?。?）確定載荷系數Ｋ</p><p>　　因工作載荷較穩(wěn)定，幫取載荷系數=1，由查文獻[2]選取使用系數=1.15；由于轉速不高，沖擊不大，可取動載荷=1.05；則。</p><p>　　（3）確定彈性影響系數</

45、p><p>　　因選用青銅蝸輪與鋼蝸桿配對，所以。</p><p><b>　?。?）確定接觸系數</b></p><p>　　先假設蝸桿分度圓直徑和傳動中心距的比值=0.35,從查文獻[2]中可查得=2.9。</p><p>　?。?）確定施用接觸應力</p><p>　　根據蝸輪材料為鑄錫磷青銅Z

46、CuSn10P1，金屬模鑄造，蝸桿螺旋齒面硬度>45HRC，可以從查文獻[2]中查得蝸輪的基本許用應力。</p><p>　　可以令蝸桿傳動的壽命為5年（43800H）；</p><p>　　應力循環(huán)次數 ；</p><p><b>　??；</b></p><p><b>　　則。</b&g

47、t;</p><p><b>　　（6）計算中心距</b></p><p>　　取中心距=100mm，因,故從查文獻[2]中取模數m=5,蝸桿分度圓直徑=80mm。這時=0.5，從圖11-18中可查得接觸系數，因為，因此以上計算結果可用。</p><p>　　3.3.4蝸桿與蝸輪的主要參數與幾何尺寸</p><p>&l

48、t;b>　?。?）蝸桿</b></p><p>　　軸向齒距=15.7mm；直徑系數=10；齒頂圓直徑=60mm；齒根圓直徑=48mm；分度圓導程角=；蝸桿軸向齒厚=7.85mm。蝸桿的三維示意圖如圖3-2所示。</p><p>　　圖3-2蝸桿三維示意圖</p><p><b>　?。?）蝸輪</b></p>

49、<p>　　蝸輪齒數=31；變位系數=0.500；驗算傳動比=31,這時的傳動比誤差為0，所以成立。蝸輪分度圓直徑=155mm；蝸輪喉圓直徑=+=160mm；蝸輪齒根直徑=-=138mm；蝸輪咽喉母圓半徑=20mm。蝸輪三維意圖如圖3-3所示。</p><p>　　圖3-3 蝸輪三維示意圖</p><p>　　3.3.5校核齒根彎曲疲勞強度</p><p>

50、;<b>　?。?-6）</b></p><p><b>　　當量齒數</b></p><p>　　根據=0.500，=31.051,從查文獻[2]中可查得齒形系數=3.34。</p><p>　　螺旋角系數=1-=0.9592</p><p><b>　　許用彎曲應力=</b>

51、;</p><p>　　從查文獻[2]中查得由ZCuSn10P1制造的蝸輪的基本許用彎曲應力=56Mpa,壽命系數， ==33.4Mpa</p><p><b>　　彎曲強度滿足要求。</b></p><p><b>　　3.3.6驗算效率</b></p><p><b>　?。?-7）&

52、lt;/b></p><p>　　已知分度圓導程角=；；與相對滑動速度有關。</p><p>　　查文獻[2]用插值法查得=0.026、=1.65代入式中得</p><p>　　大于原估計值0.7，因此符合設計要求。</p><p>　　3.4 錐齒輪傳動設計及校核</p><p>　　3.4.1選錐齒輪類型、精

53、度等級、材料及齒數</p><p>　　1）選用標準直齒錐齒輪傳動；</p><p>　　2）由于轉臺速度不高，故選用7級精度（GB10095-88）由查文獻[2]所得；</p><p>　　3）選擇材料 由查文獻[2]選用40Cr材料，并經調質及表面淬火，齒面硬度為48～55HRC；</p><p>　　4）選用小錐齒輪=25，大錐齒輪

54、齒數=50，</p><p>　　3.4.2按齒面接觸疲勞強度設計</p><p>　　由查文獻[2]中的公式 （3-8）</p><p>　　（1）確定公式內的各計算數值</p><p>　　1）選載荷系數K K=</p><p>　　使用系數由查文獻[2]取=1.0 </p><

55、p>　　動載荷系數可按查文獻[2]中低一級精度線及V（m/s）查取=1.08；齒間載荷分配系數取為1；齒向載荷分布系數；由查文獻[2]可得=1.10；</p><p>　　K==1.01.081.51.11.0=1.782</p><p>　　2)彈性影響系數，查文獻[2]可取=189.8；</p><p><b>　　3),通常取=；</b&

56、gt;</p><p>　　4）由查文獻[2]查得==710Mpa；</p><p>　　5)由查文獻[2]計算應力循環(huán)次數</p><p><b>　　=60</b></p><p><b>　　=60</b></p><p>　　6）由查文獻[2]取接觸疲勞壽命系數=0.

57、98，=1.04；</p><p>　　7)計算接觸疲勞許用應力</p><p>　　取失效概率為1%，安全系數S=1，由式（10-12）得</p><p><b>　?。?）計算</b></p><p>　　1）試算小錐齒輪分度圓直徑，代入中較小的值進式（3-8）</p><p><b&g

58、t;　　=79.3Mpa</b></p><p><b>　　2)計算圓周速度</b></p><p>　　3）計算齒寬b及模數m</p><p><b>　　；</b></p><p>　　4)按實際載荷系數校正所算得的分度圓直徑</p><p><b&g

59、t;　　5）計算模數</b></p><p>　　3.4.3按齒根彎曲疲勞強度設計</p><p><b>　?。?-9）</b></p><p>　　（1）確定式中的各值</p><p><b>　　1）載荷系數K=</b></p><p>　　2）由查文獻[2

60、]可查得齒輪彎曲疲勞強度極限為</p><p>　　彎曲疲勞壽命系數及安全系數可得S=1.4, ,</p><p>　　3)計算彎曲疲勞許用應力</p><p>　　4）計算大、小錐齒輪并加以比較</p><p>　??；，由以上式子，可求得</p><p><b>　　；</b></p&g

61、t;<p>　　由查文獻[2]查得：齒形系數=2.55 =2.17；</p><p>　　由查文獻[2]查得：齒形系數=1.60 =1.8；</p><p><b>　??；</b></p><p><b>　　；</b></p><p><b>　　小錐齒輪的數值大。<

62、/b></p><p><b>　?。?）設計計算</b></p><p><b>　　將數據代入3-9得</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　對此計算結果可知：齒面接觸疲勞強度計算模數m小于齒根彎曲疲勞強度的模數，取m=4.0mm,已滿足

63、彎曲強度，但為了同時滿足接觸疲勞強度，=；；</p><p>　　圖3-4為小錐齒輪的三維示意圖，圖3-5為大錐齒輪的三維示意圖。</p><p>　　圖3-4 小錐齒輪三維示意圖</p><p>　　圖3-5 大錐齒輪的三維示意圖</p><p>　　3.5軸的設計及強度校核計算</p><p>　　3.5.1 蝸輪

64、傳動軸</p><p>　　圖3-6蝸輪傳動軸的結構示意圖</p><p>　　軸的直徑由聯(lián)軸器內徑、渦輪內徑、軸承內徑等決定。如圖3-6傳動軸的結構示意圖。</p><p><b>　　1計算受力</b></p><p>　　此傳動軸中間部分與渦輪相連接， 。按許用彎曲應力計算法校核。</p><p

65、>　　轉矩 </p><p>　　圓周力 </p><p><b>　　軸向力 </b></p><p>　　徑向力 </p><p><b>　　2計算支承受力</b></p><p>

66、<b>　　水平面反力</b></p><p><b>　　垂直面反力 </b></p><p><b>　　3計算彎矩</b></p><p><b>　　水平面最大彎矩 </b></p><p><b>　　垂直面最大彎矩 </b&

67、gt;</p><p><b>　　合成彎矩最大值 </b></p><p><b>　　4計算軸的轉矩</b></p><p>　　軸受轉矩 </p><p><b>　　5校核軸的強度</b></p><p>　　針對某些危險截面（即

68、彎矩和扭矩大而軸徑可能不足的截面）做彎扭合成強度校核計算。按第三強度理論，計算應力</p><p>　　W=4288 </p><p>　　因選此輸出軸材料為45鋼，調質處理，由查文獻[2]查得，因此，故安全。該軸的三維示意圖如圖3-7。</p><p>　　圖3-7蝸輪傳動軸三維示意圖</p><p>　　3.5.2 錐齒輪傳動軸

69、</p><p>　　圖3-8錐齒輪傳動軸的結構示意圖</p><p>　　軸的直徑由聯(lián)軸器內徑、錐齒輪內徑、軸承內徑等決定。如圖3-8傳動軸的結構示意圖。</p><p><b>　　1.力的計算</b></p><p>　　此傳動軸左側部分與小錐齒輪相連接，按許用彎扭應力計算法校核。</p><p

70、><b>　　轉矩 </b></p><p>　　圓周力 </p><p><b>　　軸向力 </b></p><p>　　徑向力 </p><p><b>　　2.計算支承受力</b>&

71、lt;/p><p><b>　　水平面反力</b></p><p><b>　　垂直面反力 </b></p><p><b>　　3.計算彎矩</b></p><p><b>　　水平面最大彎矩 </b></p><p><b&

72、gt;　　垂直面最大彎矩 </b></p><p><b>　　合成彎矩最大值 </b></p><p><b>　　4.計算軸的轉矩</b></p><p>　　軸受轉矩 </p><p><b>　　5.校核軸的強度</b></p>

73、<p>　　針對某些危險截面（即彎矩和扭矩大而軸徑可能不足的截面）做彎扭合成強度校核計算。按第三強度理論，計算應力</p><p>　　W=4288 </p><p>　　因選此輸出軸材料為40Cr鋼，調質處理，由查文獻[2]查得，因此，故安全。該軸的三維示意圖如圖3-9。</p><p>　　圖3-9錐齒輪傳動軸三維示意圖</p>

74、<p><b>　　3.7總裝配圖</b></p><p>　　在上面計算與校核中，按照要求分別設計出了蝸輪蝸桿傳動系統(tǒng)、直齒錐齒輪傳動系統(tǒng)?，F(xiàn)在將他們按照相互關系組裝成為裝配體。傳動路線為：電動機產生動力后輸出到蝸桿傳動系統(tǒng)，然后由直齒錐齒輪帶動主軸轉臺轉動。其示意圖如圖3-12所示。其蝸桿傳動系統(tǒng)裝配圖如圖3-13所示。</p><p>　　圖3-1

75、2 轉臺總裝配圖</p><p>　　圖3-13 蝸桿傳動系統(tǒng)裝配圖</p><p><b>　　3.8本章小結</b></p><p>　　本轉臺設計部分主要有渦輪蝸桿傳動系統(tǒng)、直齒錐齒輪傳動系統(tǒng)、絲杠傳動系統(tǒng)等三部分組成。傳動系統(tǒng)受力、彎矩、轉矩要發(fā)生變形，變形過大就會影響零件的正常工作，影響轉臺的最終測試結果。所以要對它們進行強度、剛度校

76、核，通過校核，所使用的傳動系統(tǒng)均符合要求。</p><p><b>　　結論</b></p><p>　　C字夾是木工等常用的工具。C字夾螺孔的加工是主要工藝內容，其加工的好壞直接影響夾緊螺桿在夾緊和松開時正常運動。在C字夾的制作過程中，C字夾螺孔的加工作為主要工藝內容，一般均在兩臺不同的鉆床上進行加工，要裝、卸兩次。而且一次只能加工一個孔。這樣，不僅影響加工精度，而

77、且加工效率低，勞動強度也大。于是，就需要設計多主軸鉆床，同時需要設計多工位孔加工的工裝設備。而轉臺式多工位鉆、攻自動設備的設計中，多工位準停式轉臺和鉆、攻夾具的設計為主要內容。</p><p>　　本文首先概述了加工轉臺的基本定義與國內外一些重要生產商的成果。第二部分論述了所想到的三種方案并對這些方案優(yōu)缺點作了分析和對比。在彼此比較后決定選第一種方案。第三部分則是說明了加工轉臺的主要機械傳動部分的設計以及對它們的

78、校核過程。加工轉臺的傳動部分主要由蝸輪蝸桿、錐齒輪、主軸三部分組成。經過校核后所有設計均符合要求。用ProE軟件完成轉臺的三維總裝圖，然后得到了整個轉臺的二維裝配圖和蝸輪蝸桿、錐齒輪、軸等二維零件圖。在文章的最后簡明的介紹了做本次畢業(yè)設計的一些心得體會。</p><p>　　在這次設計中，查閱了關于轉臺的一些書刊資料，對轉臺有了基本的認識。在這種情況下，結合所查閱到的資料，設計出了三種方案，并對這三種方案進行了相

79、互比較，最后選定了第一種方案。方案選定后，隨之對轉臺的傳動系統(tǒng)做了設計與校核。這些傳動系統(tǒng)有渦輪蝸桿傳動系統(tǒng)、直齒錐齒輪傳動系統(tǒng)。在一系列的力、彎矩、轉矩計算與校核后，確定所有零件的結構設計均符合要求。在設計與校核過程中，電動機的選擇要綜合考慮轉臺所輸出力、輸出速度，然后以此倒退求知電機功率及其外形尺寸。在選擇具體傳動比時，要選擇各種傳動機構合理范圍之內的值。蝸輪蝸桿的設計時，除了要計算齒受力情況外，還要校核蝸桿的彎曲強度。由于絲杠的轉

80、速很低，故采用了錐齒輪傳動。</p><p>　　畢業(yè)設計是對四年中所學知識的一次綜合性的考察，它可以比較全面的檢查我們的專業(yè)知識水平，及時讓我們發(fā)現(xiàn)缺點和不足。在畢業(yè)設計中，我回顧了四年所學的知識充分認識到了自己的欠缺，學會了運用手冊和查閱相關書籍資料，學會了用標準來規(guī)范自己。畢業(yè)設計和畢業(yè)論文是本科生培養(yǎng)方案的重要環(huán)節(jié)。所謂“溫故而知新”，只有對已學過的知識真正掌握了，才能吸收新的知識。而新的知識反過來則可以

81、進一步促進對已學知識有新的理解。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　吳宗澤、羅圣國，機械設計課程設計手冊（第三版）， 北京　高等教育出版社，2006.5 4～170</p><p>　　濮良貴、紀名剛等，機械設計（第八版），北京 高等教育出版社，2006.6 186～272</p><p>

82、;　　成大先等，機械設計手冊（第四版）北京　化學工業(yè)出版社，2001.11 210～351</p><p>　　機械設計常用標準，機械原理及零件教研室，北京　機械工業(yè)出版社，1999.6 502～553　</p><p>　　《現(xiàn)代機械傳動手冊》編輯委員會，現(xiàn)代機械傳動手冊（第二版），北京　機械工業(yè)出版社，2002.5 145～167</p><p>　　廖希亮等

83、，計算機繪圖與三維造型，北京 機械工業(yè)出版社，2002.9 23～345</p><p>　　楊黎明、黃凱、李恩至、陳實現(xiàn)，機械零件設計手冊，北京 國防工業(yè)出版社，1987.6，225～287</p><p>　　孫桓，機械原理， 北京　高等教育出版社，2006.5 174～201</p><p>　　傅衣銘、熊慧而等，材料力學，長沙　湖南大學出版社，2007.

84、1 209～219</p><p>　　廖念釗、莫雨松等，互換性與技術測量(第四版)，北京 中國計量出版社，2006.7 　1～117</p><p>　　朱孝錄等，機械傳動設計手冊，北京 電子工業(yè)出版社，2007.7 120～357</p><p>　　宋波，楊樂民等，脆性加工轉臺機械傳動機構設計，機械工程師，2008.4</p><p&g

85、t;　　李曉杰，CSS-2200系列電子萬能轉臺，試驗技術與轉臺，1996年，卷36,</p><p><b>　　3～6</b></p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　本次設計是在尊敬的XX老師的悉心指導和嚴格要求下完成的，導師淵博的知識、嚴謹的治學態(tài)度、高度的責任心以及嚴于律己、待人誠懇的思想品

86、德深深的影響著我，這不僅使我順利完成了此項設計，而且也將成為使我受益終生的寶貴財富。幾個月的時間里，從課題的選定、資料的收集、方案的擬定、課題的具體設計到論文的審定改進，XX都給與了極大的幫助，傾注了大量的心血。通過這次的畢業(yè)設計，學生不僅開拓了思路、擴大了視野、豐富了知識面，還初步掌握了處理具體實踐問題的科學方法，為學生今后發(fā)展打下了堅實的基礎。</p><p>　　從課題的選擇到完成，XX老師都始終給予我耐心