畢業(yè)設計---土方量計算方法的比較與研究

1、<p><b>　　畢業(yè)設計說明書</b></p><p><b>　　摘　要</b></p><p>　　土方量計算的基本方法有斷面法、方格網(wǎng)法、等高線法及基于數(shù)字高程模型 (DEM )法。在實際生產(chǎn)應用中 ,不同的方法計算的同一場地土方量數(shù)量相差較大 ,所以不同方法土方計算精度不同 ,適用范圍也不一樣。本文基于對工程土方量計算中的斷

2、面法、方格網(wǎng)法、等高線法及基于數(shù)字高程模型 (DEM )法的基本原理、方法和優(yōu)缺點比較分析 ,從理論上討論它們的適用范圍、條件及精度分析。結(jié)果表明 , DEM法適用于所有場地 ,且精度較高 ,方格網(wǎng)法只適用于平坦場地 ;斷面法適用于特別復雜的狹長帶狀地形場地。</p><p>　　關鍵詞: 土方量 ;斷面法 ;方格網(wǎng)法 ;等高線法 ;數(shù)字高程模型</p><p><b>　　Ab

3、stract</b></p><p>　　There are Transect, Table, Contours and Digital ElevationModel severalmethods for earthwork calcula2tion in civil engineering. Practically the dissimilarity calculation method has o

4、bvious different quantity and accura2cy and different app lication range. Their princip le,means and excellent and shortcoming are discussed,And theirp racticality range, condition and precision are analyzed theoreticall

5、y. The result shows that the DEM is app licable to all fields and with higher precision. Table is </p><p>　　KeyWords: earthwork; transect; table; contours;Digital ElevationModel</p><p><b>

6、;　　目 錄</b></p><p>　　第一篇 土方量計算方法的比較與研究1</p><p>　　第一章 土方工程概述1</p><p>　　第一節(jié) 土方工程的基本知識1</p><p>　　第二節(jié) 土方量計算的基本方法6</p><p>　　第二章 數(shù)字化地形圖8</p>

7、;<p>　　第一節(jié) 地形圖收集8</p><p>　　第二節(jié) 地形圖數(shù)字化10</p><p>　　第三節(jié) 土方量計算的數(shù)據(jù)準備13</p><p>　　第三章 斷面法14</p><p>　　第一節(jié) 斷面法土方量計算的原理及方法14</p><p>　　第二節(jié) 運用CASS 7.

8、0 進行斷面法土方量計算的操作步驟16</p><p>　　第四章 方格網(wǎng)法34</p><p>　　第一節(jié) 方格網(wǎng)法土方量計算的原理及方法34</p><p>　　第二節(jié) 運用CASS 7.0 進行方格網(wǎng)法土方量計算的操作步驟40</p><p>　　第五章 等高線法42</p><p>　　第一節(jié)

9、 等高線法土方量計算的原理及方法42</p><p>　　第二節(jié) 運用CASS 7.0 進行等高線法土方量計算的操作步驟43</p><p>　　第六章 數(shù)字高程模型 (DEM )法44</p><p>　　第一節(jié) 數(shù)字高程模型 (DEM )法土方量計算的原理及方法44</p><p>　　第二節(jié) 運用CASS 7.0 進行

10、DEM法土方量計算的操作步驟46</p><p>　　第七章 鎖簧鎮(zhèn)新農(nóng)村土方量計算50</p><p>　　第一節(jié) 測區(qū)資料與設計方案50</p><p>　　第二節(jié) 作業(yè)實施52</p><p>　　第三節(jié) 內(nèi)業(yè)土方量計算58</p><p>　　第四節(jié) 計算結(jié)果與分析61</p>

11、<p>　　第五節(jié) 結(jié)論63</p><p>　　第二篇 程序設計67</p><p><b>　　67</b></p><p>　　第一節(jié) 后方交會簡介67</p><p>　　第二節(jié) 程序代碼介紹68</p><p>　　第三節(jié) 實踐74</p>&

12、lt;p>　　第三篇 程序設計67</p><p><b>　　外文文獻79</b></p><p><b>　　中文譯文82</b></p><p><b>　　參考文獻78</b></p><p><b>　　致謝85</b></p

13、><p>　　第一篇 土方量計算方法的比較與研究</p><p>　　第一章 土方工程概述</p><p>　　在各種工程建設如鐵路、公路、港口、城市規(guī)劃等中，土方量計算是土地整理項目規(guī)劃設計和項目審查的重要內(nèi)容之一，土方量的大小與土地整理項目的投資直接相關，不同的計算方法結(jié)果相差懸殊，因此準確快速地計算土方量對開展規(guī)劃設計、控制總投資及分配資金具有重要意義。這幾年

14、，土地開發(fā)整理工作逐步走向規(guī)范化的軌道，但土方量計算仍然沒有一套系統(tǒng)的規(guī)范標準可供遵循。目前的設計工作中，土方量計算普遍簡單粗糙，土方量統(tǒng)計的隨意性較大，對預算編制和預算管理工作造成較大影響，已成為項目審查工作中需要迫切解決的一個技術(shù)難題。因此，需要對土方量計算方法進行比較研究。 本文對傳統(tǒng)常規(guī)計算土方量的方法原理、應用范圍、計算步驟、及注意問題等進行了對比分析，研究并總結(jié)常規(guī)方法的不足及在土地整理項目規(guī)劃設計和項目審查實際工作中土方計

15、算存在的問題，指出常規(guī)方法應用于土地整理項目規(guī)劃設計和項目審查工作的不適宜性。 為了解決土地整理項目規(guī)劃設計和項目審查工作中土方計算的實際問題。為此，本文對工程土方量計算中的斷面法、方格網(wǎng)法、等高線法及基于數(shù)字高程模型 (DEM )法的基本原理、方法和優(yōu)缺點進行比較分析 ,從理論上討論它們的實用范圍、條</p><p>　　第一節(jié) 土方工程的基本知識</p><p>　　一 土方施工的

16、基本知識</p><p>　　建筑用地設計地形的實現(xiàn)必然要依靠土方施工來完成.任何建筑物,構(gòu)筑物,道路及廣場等工程的修建,都要在地面作一定的基礎,挖掘基坑,路槽等,這些工程都是從土方施工開始的.在建筑地形的利用,改造或創(chuàng)造,如挖湖堆山,平整場地都要依靠動土方來完成. 土方工程量,一般來說在建筑中是一項大工程,而且在建筑中它又是先行的項目.它完成的速度和質(zhì)量,直接影響著后繼工程,所以它和整個建設工程的進度關系密切.

17、 土方工程的投資和工程量一般都很大.有的大工程施工期很長.如上海植物園,由于地勢過低,需要普遍墊高,挖湖堆山,動土量近百萬方,施工期從1974一l980年斷斷續(xù)續(xù)前后達6—7年之久.為了使工程能多快好省地完成,必須做好土方工程設計和施工安排.</p><p>　?、?土方工程的種類及其施工要求</p><p>　　土方工程根據(jù)其使用期限和施工要求,可分為永久性和臨時性兩種,但是不論是永久性

18、還是臨時性的土方工程,都要求具有足夠的穩(wěn)定性和密實度,使工程質(zhì)量和藝術(shù)造型都符合原設計的要求.同時在施工中還要遵守有關的技術(shù)規(guī)范和原設計的各項要求,以保證工程的穩(wěn)定和持久.</p><p>　?、?土壤的工程性質(zhì)及工程分類</p><p>　　土壤的工程性質(zhì)對土方工程的穩(wěn)定性,施工方法,工程量及工程投資有很大關系,也涉及到工程設計,施工技術(shù)和施工組織的安排.因此,對土壤的這些性質(zhì)要進行研究

19、并掌握它,以下是土壤的幾種主要的工程性質(zhì):</p><p>　?、蓖寥赖娜葜?單位體積內(nèi)天然狀況下的土壤重量,單位為kg/m3,土壤容重的大小直接影響著施工的難易程度,容重越大挖掘越難,在土方施工中把土壤分為松土,半堅土,堅土等類,所以施工中施工技術(shù)和定額應根據(jù)具體的土壤類別來制定.</p><p>　　⒉土壤的自然傾斜角(安息角) 土壤自然堆積,經(jīng)沉落穩(wěn)定后的表面與地平面所形成的夾角,就

20、是土壤的自然傾斜角,以°表示.在工程設計時,為了使工程穩(wěn)定,其邊坡坡度數(shù)值應參考相應土壤的自然傾斜角的數(shù)值,土壤自然傾斜角還受到其含水量的影響. 土方工程不論是挖方或填方都要求有穩(wěn)定的邊坡.進行土方工程的設計或施工時,應該結(jié)合工程本身的要求(如:填方或挖方,永久性或臨時性)以及當?shù)氐木唧w條件(如:土壤的種類及分層情況,壓力情況等)使挖方或填方的坡度合乎技術(shù)規(guī)范的要求,如情況在規(guī)范之外,則須進行實地測試來決定.</p>

21、;<p>　?、惩寥篮?土壤的含水量是土壤孔隙中的水重和土壤顆粒重的比值.土壤含水的多少對土方施工的難易有直接的影響,還影響到土壤的穩(wěn)定性.土壤含水量過小,土質(zhì)過于堅實,不易挖掘;含水量過大,土壤易泥濘,土壤穩(wěn)定性降低,也不利于施工.一般土壤含水量在5%以內(nèi)稱干土,在30%以內(nèi)稱潮土,大于30%的稱濕土. ⒋土壤相對密實度 用來表示土壤填筑后的密實程度.設計要求的密實度可以采用人力夯實或機械夯實.一般采用機械壓

22、實,其密實度可達95%,人力夯實在87%左右.大面積填方如堆山等,通常不加夯壓,而是借土壤的自重慢慢沉落,久而久之也可達到一定的密實度.</p><p>　?、低寥赖目伤尚?土壤經(jīng)挖掘后,其原有緊密結(jié)構(gòu)遭到破壞,土體松散而使體積增加的性質(zhì).這一性質(zhì)以土方工程的挖土和填土量的計算以及運輸?shù)榷加泻艽箨P系.</p><p>　　二 土方施工的步驟</p><p>　　在

23、建設施工中,由于土方工程是一項比較艱巨的工作,所以準備工作和組織工作不僅應該先行,而且要做周全仔細,否則因為場地大或施工點分散,容易造成窩工甚至返工,而影響工效. 土方工程施工的內(nèi)容和步驟大致如下.</p><p>　?、鍦蕚涔ぷ魅襟E 準備工作主要包括清理場地,排水,定點放線三個步驟. ⒈清理場地 在施工地范圍內(nèi),凡有礙工程的開展或影響工程穩(wěn)定的地面物或地下物都應該清理,例如不需要保留的

24、樹木,廢舊建筑物或地下構(gòu)筑物等. ①伐除樹木,凡土方開挖深度大于50cm,或填方高度教小的土方施工,現(xiàn)場及排水溝中的樹木必須連根拔除,清理樹墩除用人工挖掘外,直徑在50cm以上的大樹應慎之又慎,凡能保留者盡量設法保留.因為老樹大樹,特別難得. ②建筑物和地下構(gòu)筑物的拆除,應根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點進行工作,并遵照《建筑工程安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定進行操作. ③如果施工場地內(nèi)的地面地下或水下發(fā)現(xiàn)有管線通過或其他異常物體時,應事先

25、請有關部門協(xié)同查清,未查清前,不可動工,以免發(fā)生危險或造成其他損失.</p><p>　　⒉排水 場地積水不僅不便于施工,而且也影響工程質(zhì)量,在施工之前,應設法將施工場地范圍內(nèi)的積水或過高的地下水排走. ①排除地面積水 在施工之前,根據(jù)施工區(qū)地形特點在場地周圍挖好排水溝(在山地施工為防山洪,在山坡上應做截洪溝).使場地內(nèi)排水通暢,而且場外的水也不致流入. ②地下水的排除 排除地下水方法很多,但一

26、般多采用明溝,引至集水井,并用水泵排出.一般按排水面積和地下水位的高低來安排排水系統(tǒng),先定出主干渠和集水井的位置,再定支渠的位置和數(shù)目,土壤的含水量大的要求排水迅速的,支渠分布應密些,其間距約1.5m左右,反之可疏些.在挖湖施工中應先挖排水溝,排水溝的深度,應深于水體挖深.溝可一次挖掘到底,也可以依施工情況分層下挖,采用哪種方式可根據(jù)出土方向決定.</p><p>　　⒊定點放線 在清場之后,為了確定施工范圍及

27、挖土或填土的標高,應按設計圖紙的要求,用測量儀器在施工現(xiàn)場進行定點放線工作,這一步工作很重要,為使施工充分表達設計意圖,測設時應盡量精確. ①平整場地的放線 用經(jīng)緯儀將圖紙上的方格測設到地面上,并在每個交點處立樁木,邊界上樁木依圖紙要求設置.樁木的規(guī)格及標記方法,側(cè)面平滑,下端削尖,以便打圖土中,樁上應表示出樁號(施工圖上方格網(wǎng)的編號)和施工標高(挖土用"+"號,填土用"-"號).

28、 ②自然地形的放線 挖湖堆山,首先確定堆山或挖湖的邊界線,但這樣的自然地形放到地面上去是較難的;特別是在缺乏永久性地面物的空曠地上,在這種情況下應先在施工圖上畫方格網(wǎng),再把方格網(wǎng)放大到地面上,而后設計地形等高線和方格網(wǎng)的交點一一標到地面上并打樁,樁木上也要表明樁號及施工標高.堆山時由于土層不斷升高,樁木可能被土埋沒,所以樁的長度應大于每層的標高,不同層可用不同顏色標志,以便識別.另一種方法是分層放線,分層設置標高樁.這種方法適用于較高

29、的山體.挖湖工程的放線工作和山體的放線基本相同,但由于水體挖深一般較一致,而且池底常年隱沒在水下,放線可以粗放些,</p><p>　　三 土方施工技術(shù)環(huán)節(jié)</p><p>　　土方施工包括挖,運,填,壓四個技術(shù)環(huán)節(jié).其施工方法可采用人力施工,也可用機械化或半機械化施工.這要根據(jù)場地條件,工程量和當?shù)厥┕l件決定.在規(guī)模較大,土方集中的工程中,采用機械化施工較經(jīng)濟;但對工程量不大,施工

30、點較分散的工程或因受場地限制,不便采用機械施工的地段,應該用人力施工或半機械化施工,以下按上述四個內(nèi)容簡單介紹. ㈠ 土方的施工 ⒈人力施工 施工工具主要是鍬,鎬,鋼釬等.人力施工不但要組織好勞動力,而且要注意安全和保證工程質(zhì)量.在挖土方時施工者要有足夠的工作面,一般平均每人應有4-6m2;附近不得有重物及易蹋落物;隨時注意觀察土質(zhì)情況,要有合理的邊坡.必須垂直下挖者,松軟土不得超過0.7m,中等密度者不超過1.25m,

31、堅硬土不超過2m,超過以上數(shù)值的需要設支撐板.挖方時工人不得在土壁下向里挖土,以防坍塌;而在坡上或坡頂施工者,要注意坡下情況,不得向坡下滾落重物.施工中保護基樁,龍門板或標高樁. ⒉機械施工 有推土機,挖土機等.在園林施工中推土機應用較廣泛.例如,在挖掘水體時,以推土機推挖,將土推至水體四周,再行運走或堆置地形,最后岸坡用人工修整.用推土機</p><p>　　土方工程,施工面較寬,工程量大,施工組織工作

32、很重要,大規(guī)模的工程應根據(jù)施工力量和條件決定,工程可全面鋪開也可以分區(qū)分期進行.施工現(xiàn)場要有人指揮調(diào)度,各項工作要有專人負責,以確保工程按期按計劃高質(zhì)量地完成</p><p>　　第二節(jié) 土方量計算的基本方法</p><p>　　在工程建設中，常需要將自然地貌改造為水平的或者一個、幾個坡度的場地，以便適于布置各類建筑物和構(gòu)筑物。土方量的大小與工程的投資直接相關，因此準確、快速地計算土方

33、量對開展規(guī)劃沒計、控制總投資及分配資金具有重要意義。土方量的}f‘算方法有IYI3Vl法、方格網(wǎng)法、等高線法、斷面法、區(qū)域土方量平衡法和平均高程法等。</p><p><b>　　一 斷面法</b></p><p>　　在地形變化較大、場地狹窄的帶狀地區(qū)，可以用斷面法計算土石方量。沿場地ABCD中央設一軸線U，每隔一定距離 設橫斷面1—1、2—2、3—3等。間距越小

34、，計算土石方量精度越高。按等高線法確定場地平均地面高程H，然后按設計坡度確定每一斷面處的設計高程和地面高程之差繪制地形圖。</p><p><b>　　二 方格網(wǎng)法</b></p><p>　　大面積的土石方估算常用該法，適用于地形起伏較小、坡度變化平緩的場地。</p><p>　?、?繪方格網(wǎng)，并求格網(wǎng)點高程。根據(jù)場地范圍繪制方格網(wǎng)。格網(wǎng)的大

35、小根據(jù)地形復雜程度、地形網(wǎng)的比例尺、施工精度要求而定。一般人工施工多采用10 m×10 m、20 ×20nl的方格；機械施工時多采用50m×50m的方格，并進行編號。由等高線內(nèi)插出每一斤格頂點的地面高程，標注在相應頂點的右上方。</p><p>　?、?確定場地平整的設計高程。該步驟也可根據(jù)甲方要求來定。水平面的設計高程等于場地地面高程的平均值，即根據(jù)方格頂點的地面高程及其在計算每格

36、平均高程時用到的總次數(shù)求權(quán)平均值，</p><p>　?、?計算挖、填方高度。計算各方格頂點處的挖、填高度。用方格頂點高程減去設計商程，得每一方格點的挖、填方高度。</p><p>　?、?計算挖、填土石方量。實際計算時，可按方格依次計算。土石方量等于挖方面積(或填方面積)乘以平均挖、填方高度。若格內(nèi)既有填方又有挖方則分別求之，然后再計算挖方量總和和填方量總和。挖、填土石方量的計算也可根據(jù)

37、角點、邊點、拐點和中心點的挖、填方高度，分別代表1／4、2／4、3／4、1方格面積的平均挖、填方高度，按下式分別計算：</p><p>　　角點：挖(填)方高度h×1／4方格面積</p><p>　　邊點：挖(填)方高度h×2／4方格面積</p><p>　　拐點：挖(填)方高度h×3／4方格面積</p><p>

38、;　　中心點：挖(填)方高度h×l方格面積</p><p>　　計算出各點的_T程量后，再分別計算挖方量和填方量總和，填、挖方工程量應大致相等。</p><p><b>　　三 等高線法 </b></p><p>　　當?shù)孛嫫鸱^大、坡度變化較多時，可采用等高線法估算土石方量，在地形圖精度較高時更為合適。等高線法的工作內(nèi)容與步驟和方

39、格法大致相同，不同之處在于計算場地平均高程的方法。其場地平均高程的計算方法如下：在地形圖上用求積儀或其他面積量測方法按等高線分別求出它們所包圍的面積，相鄰等高線所圍起的體積可近似看成為臺體，其體積為相鄰等高線各自圍起而積之和的平均值乘上2條等高線問的高差，得到各等高線間的土石方量；然后再求全部相鄰等高線所圍起體積的總和，當設計高程求出之后，后續(xù)的計算工作可按方格法或斷面法進行。</p><p><b>

40、　　四 DTM法</b></p><p>　　由DTM模型(數(shù)字地面模型)來計算土方量是根據(jù)實地測定的地面點坐標( x，y，z)和沒計高程，通過生成三角網(wǎng)來計算每個三棱柱的填挖方員，最后累積得到指定范圍內(nèi)填方和挖方分界線。</p><p>　　第二章 數(shù)字化地形圖</p><p>　　將地形圖原罔數(shù)字化是測繪數(shù)字地形圖的方法之一，而在地形圖數(shù)字化過程

41、中，怎樣實現(xiàn)繪圖自動化，是測繪生產(chǎn)中廣泛關注的問題。目前，1：500、1：1 000大比</p><p>　　例尺地形圖的數(shù)字化技術(shù)已日臻成熟，l：5 000 和1：10 000中比例尺地形圖數(shù)字化的研究也日趨深入。我們以大比例尺地形圖數(shù)字化為基礎，對中比例尺地形圖的數(shù)字化方法進行了分析和研究</p><p>　　第一節(jié) 地形圖收集</p><p>　　地形圖是表

42、示地形、地物的平面圖件，是用測量儀器把實際測量出來，并用特定的方法按一定比例縮繪而成的。它是地面上地形和地物位置實際情況的反映。</p><p>　　符地形圖上表示地形的方法很多，最常用的是以等高線表示地形起伏，并用特定的號表示地物，一般的地形圖都是由等高線和地物符號所組成。</p><p>　　地形圖還對野外工作具有重要意義，因為借助地形圖可對一個地區(qū)的地形、地物、自然地理等情況有初步的

43、了解，甚至能初步分析判斷某些情況，地形圖還可以幫助我們初步選擇工作路線，制定工作計劃。</p><p>　　一 地形圖的收集與測制</p><p>　　數(shù)字化地形測圖是在現(xiàn)代機助制圖技術(shù)支持下發(fā)展起來的高新測圖技術(shù)。具體講就是，以傳統(tǒng)的測圖原理為基礎，采用數(shù)據(jù)庫技術(shù)和圖形及數(shù)字處理方法，實現(xiàn)地圖信息的獲取、變換、傳輸、識別、存貯、處理、顯示、編輯修改和計算機繪圖。與傳統(tǒng)白紙測圖相比，全數(shù)

44、字地形測圖不僅僅是方法的改進，而是技術(shù)本質(zhì)的飛躍。</p><p>　　數(shù)字化地形測圖主要作業(yè)過程分為四個步驟：控制測量、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理及地形圖的數(shù)據(jù)輸出(打印圖紙、提供軟盤等)。</p><p>　　現(xiàn)就我們的作業(yè)方式詳述如下：在數(shù)字測圖工作中，控制測量的工作與傳統(tǒng)的</p><p>　　控制測量相比非常簡便。首先在測區(qū)范圍內(nèi)布設GPS加密控制網(wǎng)，一般以三個互

45、相通視的GPS點為一組，每組GPS點之間的距離以不超過2公里為宜。每組GPS點之間以全站儀附合導線相連，由于這樣的導線點精度高、密度大，它們兼有高級控制點和圖根點的作用。最后再根據(jù)碎部測量的實際需要在已有控制點的基礎上施測閉合導線和支導線(由于缺乏檢合，最好不要多于2站)作為圖根點使用。高程控制測量根據(jù)實際需要先進行精度估算，然后再結(jié)合平面控制網(wǎng)的布設，靈活組合應用三、四等水準測量、GPS高程擬合、全站儀三角高程等方法施測。數(shù)字化測圖的

46、碎部測量用全站儀進行，將全站儀與測圖精靈用數(shù)據(jù)傳輸電纜連接在一起，點擊測圖精靈可以控制全站儀測量鏡站坐標并記錄下來。我們一般采用“草圖法”模式，現(xiàn)場繪制草圖，室內(nèi)用測點點號定位方法繪制成圖?！安輬D法”工作方式要求外業(yè)工作時，除了測量員和跑尺員外，還要安排一名繪草圖的人員。在跑尺員跑尺時，繪圖員要和測量員及時聯(lián)系，標注出所測的是什么地物(屬性信息)及記下所測點的點號(位置信息)。“草圖法”工作方式在測量每一個碎部點時不用在電子手簿或全站儀

47、里輸入地物編碼，故又稱為“無碼方式”。進行碎部測</p><p>　　鼠標至屏幕右側(cè)菜單區(qū)選擇相應的地形圖圖式符號，然后在屏幕中將所有的地物繪制出來。系統(tǒng)中所有地形圖圖式符號都是按照圖層來劃分的，例如所有表示測量控制點的符號都放在“控制點”這一層，所有表示獨立地物的符號都放在“獨立地物”這一層，所有表示植被的符號都放在“植被園林”這一層。</p><p><b>　　二 地形圖

48、的比較</b></p><p>　　要對大比例尺地形圖和中比例尺地形圖進比較和分析，就要比較中比例尺地</p><p>　　形圖與大比例尺地形圖的不同點：</p><p>　　1)獨立地物的表示不同。有些大比例尺地形圖上需表示的獨立地物，在中比例尺地形網(wǎng)上被省略或采取其他方法表示，例如路燈、下水井等點狀地物因在中比例尺</p><p&

49、gt;　　地形圖上不再單獨表示，故無須再研究；有一部分相近的獨立地物則以統(tǒng)一的符號來表示；另有一些獨立地物，其符號表示有部分變化；而絕大部分獨立地物符號其大小</p><p><b>　　發(fā)生了變化。</b></p><p>　　2)對于線狀地物來說，在中比例尺地形圖中繪制已變得較為簡單。由于比例尺相對較小，有些線狀地物的寬度已不再考慮，直接以單線表示；有的符號表示不

50、再細</p><p>　　化，而將相近的線狀地物以統(tǒng)一的符號表示。</p><p>　　3)采用不同的分幅方法和編號方法。中比例尺地形圖采用梯形分幅法，分幅以1：1 000 000地形圖為基礎，編號時1：10 000地形圖經(jīng)差為3 45 、緯差2 3O”，比例尺代碼為“G”；1：5 000地形圖經(jīng)差為l 52．5 、緯差1 15”，比例尺代碼為“H”。</p><p&g

51、t;　　4)圖廓繪制不同。中比例尺地形圖是按經(jīng)緯度進行的梯形分幅，4個角點以大地坐標系的經(jīng)緯度來定位，上下和左右圖廓互不平行，坐標格網(wǎng)線與圖廓線相交的情 所示)。況各不相同。在內(nèi)圖廓外四角處注記經(jīng)緯度，靠近坐標網(wǎng)線處注記公里數(shù)等。</p><p>　　第二節(jié) 地形圖數(shù)字化</p><p>　　現(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展，特別是計算機、GPS、壘站儀的廣泛應用，為測繪圖件數(shù)</p>

52、<p>　　字化創(chuàng)造了有利條件，一般說來，實現(xiàn)測繪圖件數(shù)字化的方法主要有以下三種：</p><p>　　1)、野外數(shù)據(jù)采集數(shù)字化</p><p>　　2)、內(nèi)業(yè)航測測圖數(shù)字化；</p><p>　　3)、內(nèi)業(yè)對地形原圖或已有地形圖數(shù)字化</p><p>　　前兩種方法具有數(shù)據(jù)采集精度高，成圖周期短優(yōu)點，是今后發(fā)展數(shù)字化成圖的方向，但

53、由于受到設備投資大，對人員素質(zhì)要求高，軟件的適用性差及傳統(tǒng)觀念和做法的束縛和制約，難以形成規(guī)?；蚱占啊６鴮Φ匦卧瓐D進行數(shù)字化，則縣有投資少、效率高、易于推廣的優(yōu)點，符合中國國情，對資金設備有限，難以一步到位的單位無疑是一條捷徑。對太量已有的地形圖進行數(shù)字化，這種方法只能是唯一的選擇</p><p>　　一 紙質(zhì)圖的矢量化</p><p>　　矢量化是將柵格圖像轉(zhuǎn)換為矢量圖像的過程，現(xiàn)在一

54、般都采用人機交互與自動跟蹤相結(jié)合的方法在屏幕上完成柵格式數(shù)字圖的矢量化，故又稱屏幕數(shù)字化。</p><p>　　將紙質(zhì)地圖轉(zhuǎn)成數(shù)字化地圖有3種方法</p><p>　　一是用數(shù)字化儀或計算機屏幕進行矢量化，也稱為手扶跟蹤數(shù)字化；</p><p><b>　　二是掃描；</b></p><p>　　三是對地圖中線狀要素進行

55、提取。</p><p>　　經(jīng)過多年的比較研究發(fā)現(xiàn)，掃描矢量化比手扶跟蹤數(shù)字化更好，能夠更好地避</p><p>　　免由于疲勞或粗心引起的人為錯誤。掃描文件必須經(jīng)過矢量化(即將柵格線轉(zhuǎn)化為矢量線)的跟蹤描繪過程，才算完成數(shù)字化。不過它是一門有關計算機科學、數(shù)字圖像處理、計算機視覺、模式識別、人工智能和地圖制圖等學科的綜合技術(shù)，國內(nèi)外已經(jīng)作了大量的相關研究，但由于地圖要素本身的復雜性和相關

56、技術(shù)還不夠成熟，該技術(shù)的發(fā)展還處于探索階段。但就從國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀來看，目前的掃描地圖自動矢量化一般都試圖通過以下幾個步驟來完成：①影像分割和要素提?。虎谔卣魈崛『鸵刈R別；③矢量化。對于這幾個步驟，國內(nèi)外都取得了不同程度的進展，但對于一些細節(jié)問題，有的雖然方法很多，但并不都適用于地圖要素的情況(比如細化和邊界提取)，需要對其中某個方法經(jīng)過補充和改進才能滿足掃描地圖自動矢量化的需要。</p><p>　　隨著地理

57、信息系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，基礎地理信息質(zhì)量控制日益受到廣泛重視，作為基礎地理信息數(shù)據(jù)來源重要手段的地圖掃描數(shù)字化，由于速度快、精度高，已成為地圖數(shù)字化的主流。由此而產(chǎn)生的矢量化軟件有很多，市場上常見的矢量化專業(yè)軟件有德國Softelec公司的VPStudio，Able公司的R2v、澳大利亞的Provec、德國的VPmax、清華三維及武漢大學自主開發(fā)的軟件。此外還有具有矢量化功能的相關GIs制圖軟件，如Acgis、Envi、Mapgis、S

58、uperMap等 。</p><p><b>　　二 修測補測重測</b></p><p>　　數(shù)字化地形圖用途十分廣泛，它是城市建設管理、自然資源配置以及地理環(huán)境監(jiān)測的十分重要的基礎資料。隨著“數(shù)字化”城市概念的提出，對地形圖現(xiàn)勢性和準確性的要求越來越高。隨著時問的推移，入庫后的成圖資料如得不到及時的跟蹤修測、補測，將難以滿足各行各業(yè)對測繪資料的要求，這些資料甚罕

59、會成為電腦垃圾，因而如何做好數(shù)字化地形圖動態(tài)修測、補測愈趨重要。 </p><p>　　地物修測前應對原圖施測質(zhì)量和情況進行了解，并到實地進行全面巡視，制定修測方案。利用原有地形圖數(shù)據(jù)回放的紙圖在野外進行全面巡視，可用數(shù)字裝圖法、全站儀極坐標法或RTK GPS動態(tài)法在野外獲取地物、地貌數(shù)據(jù)，標注在紙圖上，經(jīng)內(nèi)業(yè)傳輸、編輯整飾成圖。</p><p>　　地物補測可采用數(shù)字距離交會法、直角法、

60、解析法(經(jīng)緯儀、全站儀)測圖等方法補測地物實體。補測面積不大，且參照地物較多的情況下，可利用經(jīng)過校核、位置準確的地物點，采用數(shù)字裝圖法(數(shù)字距離交會法，直角法等)。補測數(shù)據(jù)應有多余觀測以檢核補測精度，補測地物與周圍相關地物間距的最大較差不應大于0．4 m。補測面積較大或參照地物不多的情況下，采用解析法。下列情況也應補設圖根控制點進行設站修測：① 補測新建的住宅樓群或獨立的高大建筑物；②新增和改建的道路邊線；③新增的綠化地(帶)范圍線；④

61、鋪裝路面高程和變化面積較大的高程，修測丘陵地的地貌。解析法使用全站儀或經(jīng)緯儀配備測距儀施測，在已知點上設站，水平角、垂直角各觀測半測回，斜距一次讀數(shù)。旋測過程中，應隨時進行歸零檢查，歸零差不得超過±24”，測站至補測地物的距離1：500圖不大于300 m，1：1000圖不大于600 m。對于高程注記點的補測，可采用直接水準和三角高程測量。</p><p>　　內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理主要是在數(shù)字成圖系統(tǒng)的支持下，將

62、外業(yè)采集的數(shù)據(jù)輸入計算機，進行舊地物符號刪除和新地物符號生成。在作業(yè)中要兼顧屬性數(shù)據(jù)的一致性，使用成圖系統(tǒng)生成圖形符號，而不是利用圖形平臺提供的繪圖功能，利用外業(yè)采集的數(shù)據(jù)直接繪制。要注意符號的代碼、屬性、圖層、線性和顏色的一致性 以便于數(shù)據(jù)以統(tǒng)一格式入庫和使用。</p><p>　　當然了，在實地全面巡視后發(fā)現(xiàn)地物變化較大，已經(jīng)不適應現(xiàn)在的技術(shù)規(guī)范，那我們只能重測了。</p><p>　

63、　數(shù)字地形圖是城市建設和管理的基礎資料，隨著城市建設步伐的加快，城市管理標準的提高，即便能夠做到及時的局部修測補測，但由于基礎地形圖的某些不完善，更新過程中缺乏全面考慮，難以適應需要，全面修測更新不可避免。修測補測更新可以充分利用已有資料，降低成本，縮短工期，滿足用圖要求。數(shù)字地形圖在修測補測前要統(tǒng)一規(guī)劃，制定嚴格細致的技術(shù)標準，更新手段要盡量采用測繪新技術(shù)，保證修測補測質(zhì)量，達到事半功倍的效果</p><p>

64、　　第三節(jié) 土方量計算的數(shù)據(jù)準備</p><p>　　一 地形點的加密處理</p><p>　　對于已有符合要求的地形圖和設計圖，可通過掃描后矢量化處理，在高程點密度稀疏的地方，可根據(jù)實際地形選擇適當?shù)牟逯捣椒▋?nèi)插高程點。一般情況下，隨著工程施工的進行，原地形都會產(chǎn)生一定的變化，若仍然根據(jù)施工前的地形圖進行土方計算，其計算結(jié)果跟實際土方會產(chǎn)生較大的偏差。電子儀器如全站儀進行外業(yè)數(shù)據(jù)采集

65、，可以滿足數(shù)據(jù)高精度的需要。我們將根據(jù)地形起伏變化的復雜性來確定采樣點的密度和采樣點的位置，在地形特征線、地形變換點，坎上、坎下、坡頂和坡腳應分別加密高程，對高程點不足的地方還根據(jù)實際地形加密高程點，從而避免地形平坦時的數(shù)據(jù)冗余，又能按地形特征點較好地逼近地形表面。</p><p>　　二 DTM數(shù)字模型的建立</p><p>　　DTM（Digital Terrain Models）即

66、數(shù)字地面模型，它是地形起伏的數(shù)字表達，它由對地形表面取樣所得到的一組點的x、y、Z坐標數(shù)據(jù)和一套對地面提供連續(xù)的描述的算法組成。簡單地說，數(shù)字地面模型是按一定結(jié)構(gòu)組織在一起的數(shù)據(jù)組，它代表著地形特征的空間分布。DTM是建立地形數(shù)據(jù)庫的基本數(shù)據(jù)，可以用來制作等高線圖、坡度圖、專題圖等多種圖解產(chǎn)品。</p><p>　　DTM的測制過程大體是：首先，按一定的測量方法（野外直接測量、室內(nèi)立體攝影測量等），在測區(qū)內(nèi)測量一

67、定數(shù)量的離散點的平面位置和高程，這些點稱為控制點（數(shù)據(jù)點或參考點）。接著，以控制點為網(wǎng)絡框架，在其中內(nèi)插大量的高程點，當然內(nèi)播是由計算機根據(jù)一定的計算公式并依照某種規(guī)則圖形（如方格網(wǎng)）求解的?？刂泣c和內(nèi)插點的平面位置和高程數(shù)據(jù)的總和，即該測區(qū)的數(shù)字地面模型。它以數(shù)字的形式表示了該測區(qū)地貌形態(tài)的平面位置，即點的X、Y坐標表示平面位置，Z坐標表示地面的特征。 數(shù)字地面模型的數(shù)據(jù)來源主要有兩個方面：一是直接取自地形表面，二是間接取自地

68、形表面的模擬模型。根據(jù)數(shù)據(jù)獲取的方法不同，數(shù)據(jù)來源可分為以下四種：</p><p>　　（1）由現(xiàn)有地形圖上采取。最簡單的方法是在數(shù)字化臺上手工跟蹤等高線。現(xiàn)在常用的方法是使用掃描裝置采取。</p><p>　　（2）從攝影測量立體模型上采取。大多數(shù)立體測圖儀、解析測圖儀的數(shù)字化系統(tǒng)都能從遙感像片上采取數(shù)據(jù)。自動化的攝影測量系統(tǒng)則采用自動影像相關器，沿著掃描斷面產(chǎn)生高密度的高程點。<

69、/p><p>　　（3）野外實地測量。即在實地直接測量地面點的平面位置和高程。一般使用電子速測儀進行觀測。</p><p>　　（4）由遙感系統(tǒng)直接測得。如航空和航天飛行器搭載雷達和激光測高儀獲得的數(shù)據(jù)。</p><p><b>　　第三章 斷面法</b></p><p>　　第一節(jié) 斷面法土方量計算的原理及方法<

70、/p><p>　　在地形圖上或碎部測量的平面圖上 ,根據(jù)土方計算的范圍 ,以一定的間距等分場地 ,將場地劃分為若干個相互平行的橫截面（當精度要求不高時，可利用地形圖確定斷面，若精度要求較高時，應實地測量確定），按照設計高程與地面線所組成的斷面圖，將所取的每個斷面（包括邊坡斷面）劃分為若干個三角形和梯形，計算每條斷面線所圍成的面積，以相鄰兩斷面面積的平均值乘以等分的間距,得出每相鄰兩斷面間的體積，將各相鄰斷面的體積加起

71、來 ,求出總體積 ,這種方法稱為斷面法 (圖3-1)。</p><p>　　圖 3-1 土方斷面示意圖</p><p>　　根據(jù)兩相鄰的設計斷面得填挖面積的平均值乘以兩斷面的距離，就得到兩相鄰橫斷面之間的填挖土石方的數(shù)量。</p><p>　　V =(A1+A2)L (1)</p>&l

72、t;p>　　式中：A1,A2為相鄰兩橫斷面的挖方或填方面積；L為相鄰兩橫斷面之間的距離，一般根據(jù)需要選取，面積A1,A2根據(jù)橫斷面測量資料采用下面兩種方法：</p><p><b>　　① 解析法</b></p><p>　　根據(jù)實測的數(shù)值計算面積的方法，包括幾何圖形法和坐標法。</p><p>　　所謂幾何圖形法，根據(jù)實地測量有關的邊、

73、角元素進行面積計算的方法，將不規(guī)則圖形分割成簡單的矩形、梯形或三角形等簡單的集合圖形分別計算面積并相加得到所需面積數(shù)據(jù)。</p><p>　　所謂坐標法,通常是指對一個不規(guī)則的幾何圖形,測出該圖形邊界轉(zhuǎn)折點的坐標值,再用下列公式計算:</p><p>　　A = (2)</p><p>　　式中Xi , Yi 為轉(zhuǎn)折點的縱橫坐標

74、值(土石方計算一般為距離和高程) , n為轉(zhuǎn)折點的數(shù)目,也即多邊形邊數(shù),當i + 1 = n + 1時, X n + 1 = X1 , Y n + 1 = Y1。</p><p><b>　　②圖解法</b></p><p>　　通常是指從圖上直接量算面積的方法。在土石方計算之前,根據(jù)設計斷面和橫斷面測量資料按一定比例繪制橫斷面圖,再用各種圖解方法量算面積。</

75、p><p>　　注：用斷面法計算土方量時，邊坡土方量已包括在內(nèi)。</p><p>　　第二節(jié) 運用CASS 7.0 進行斷面法土方量計算的操作步驟</p><p>　　斷面法土方計算主要用在公路土方計算和區(qū)域土方計算，對于特別復雜的地方可以用任意斷面設計方法。斷面法土方計算主要有：道路斷面、場地斷面和任意斷面三種計算土方量的方法。</p><p&g

76、t;　　一 道路斷面法土方計算。</p><p>　　第一步：生成里程文件。</p><p>　　里程文件用離散的方法描述了實際地形。接下來的所有工作都是在分析里程文件里的數(shù)據(jù)后才能完成的。</p><p>　　生成里程文件常用的有四種方法，點取菜單“工程應用”，在彈出的菜單里選“生成里程文件”，CASS 7.0提供了四種生成里程文件的方法，如圖3-2：</

77、p><p>　　圖 3-2 生成里程文件菜單</p><p><b>　　1．由縱斷面生成</b></p><p>　　在CASS 7.0中綜合了以前由圖面生成和由縱斷面生成兩者的優(yōu)點。在生成的過程中充分體現(xiàn)靈活、直觀、簡捷的設計理念，將圖紙設計的直觀和計算機處理的快捷緊密結(jié)合在一起。</p><p>　　① 在使用生成里程

78、文件之前，要事先用復合線繪制出縱斷面線。</p><p>　　② 用鼠標點取“工程應用\生成里程文件\由縱斷面生成\新建”。</p><p><b>　　③ 屏幕提示：</b></p><p>　　請選取縱斷面線：用鼠標點取所繪縱斷面線彈出如圖3-3所示對話框：</p><p>　　圖3-3由縱斷面生成里程文件對話框&l

79、t;/p><p>　　中樁點獲取方式：結(jié)點表示結(jié)點上要有斷面通過；等分表示從起點開始用相同的間距；等分且處理結(jié)點表示用相同的間距且要考慮不在整數(shù)間距上的結(jié)點。</p><p>　　橫斷面間距：兩個斷面之間的距離此處輸入20</p><p>　　橫斷面左邊長度：輸入大于0的任意值，此處輸入15。</p><p>　　橫斷面右邊長度：輸入大于0的任意

80、值，此處輸入15。</p><p>　　選擇其中的一種方式后則自動沿縱斷面線生成橫斷面線。如圖3-4所示</p><p>　　圖3-4由縱斷面生成橫斷面</p><p>　　其他編輯功能用法如下：</p><p>　　圖3-5橫斷面線編輯命令</p><p>　　添加：在現(xiàn)有基礎上添加橫斷面線。執(zhí)行“添加”功能，命令行

81、提示：</p><p>　　選擇縱斷面線用鼠標選擇縱斷面線；</p><p>　　輸入橫斷面左邊長度：(米) 20</p><p>　　輸入橫斷面右邊長度：(米) 20</p><p>　　選擇獲取中樁位置方式： (1)鼠標定點 (2)輸入里程 <1> 1表示直接用鼠標在縱斷面線上定點。2表示輸入線路加樁里程。</p>

82、<p>　　指定加樁位置：用鼠標定點或輸入里程。</p><p>　　變長：可將圖上橫斷面左右長度進行改變；執(zhí)行“變長”功能，命令行提示：</p><p><b>　　選擇縱斷面線：</b></p><p><b>　　選擇橫斷面線：</b></p><p><b>　　選擇

83、對象：找到一個</b></p><p><b>　　選擇對象：</b></p><p>　　輸入橫斷面左邊長度:(米) 21</p><p>　　輸入橫斷面右邊長度:(米) 21，輸入左右的目標長度后該斷面變長。</p><p>　　剪切：指定縱斷面線和剪切邊后剪掉部分斷面多余部分。</p>&

84、lt;p>　　設計：直接給橫斷面指定設計高程。首先繪出橫斷面線的切割邊界，選定橫斷面線后彈出設計高程輸入框：</p><p>　　生成：當橫斷面設計完成后，點擊“生成”將設計結(jié)果生成里程文件。</p><p><b>　　2．由復合線生成</b></p><p>　　這種方法用于生成縱斷面的里程文件。它從斷面線的起點開始，按間距次記下每一

85、交點在縱斷面線上離起點的距離和所在等高線的高程。</p><p><b>　　3．由等高線生成</b></p><p>　　這種方法只能用來生成縱斷面的里程文件。它從斷面線的起點開始，處理斷面線與等高線的所有交點，依次記下每一交點在縱斷面線上離起點的距離和所在等高線的高程。</p><p>　?、?在圖上繪出等高線，再用輕量復合線繪制縱斷面線（

86、可用PL命令繪制）</p><p>　　② 用鼠標點取“工程應用\生成里程文件\由等高線生成”。</p><p><b>　　③ 屏幕提示：</b></p><p>　　請選取斷面線：用鼠標點取所繪縱斷面線</p><p>　?、?屏幕上彈出“輸入斷面里程數(shù)據(jù)文件名”的對話框，來選擇斷面里程數(shù)據(jù)文件。這個文件將保存要生成

87、的里程數(shù)據(jù)。</p><p><b>　　⑤ 屏幕提示：</b></p><p>　　輸入斷面起始里程：<0.0></p><p>　　如果斷面線起始里程不為0，在這里輸入?；剀嚕锍涛募赏戤?。</p><p><b>　　4．由三角網(wǎng)生成</b></p><p&

88、gt;　　這種方法只能用來生成縱斷面的里程文件。它從斷面線的起點開始，處理斷面線與三角網(wǎng)的所有交點，依次記下每一交點在縱斷面線上離起點的距離和所在三角形的高程。</p><p>　?、?在圖上生成三角網(wǎng)，再用輕量復合線繪制縱斷面線（可用PL命令繪制）</p><p>　?、?#160;用鼠標點取“工程應用\生成里程文件\由三角網(wǎng)生成”。</p><p><b&

89、gt;　　③ 屏幕提示：</b></p><p>　　請選取斷面線：用鼠標點取所繪縱斷面線</p><p>　?、?屏幕上彈出“輸入斷面里程數(shù)據(jù)文件名”的對話框，來選擇斷面里程數(shù)據(jù)文件。這個文件將保存要生成的里程數(shù)據(jù)。</p><p><b>　?、?屏幕提示：</b></p><p>　　輸入斷面起始里程：

90、<0.0></p><p>　　如果斷面線起始里程不為0，在這里輸入?；剀嚕锍涛募赏戤?。</p><p><b>　　5．由坐標文件生成</b></p><p>　　① 用鼠標點取“工程應用”菜單下的“生成里程文件”子菜單中的“由坐標文件生成”。</p><p>　　② 屏幕上彈出“輸入簡碼數(shù)據(jù)文件名”

91、的對話框，來選擇簡碼數(shù)據(jù)文件。這個文件的編碼必須按以下方法定義，具體例子見“DEMO”子目錄下的“ZHD.DAT”文件。</p><p><b>　　總點數(shù)</b></p><p>　　點號，M1, X坐標，Y坐標，高程 [其中，代碼為Mi表示道路中心點，代碼為i表示</p><p>　　點號，1， X坐標，Y坐標，高程 &

92、#160;    該點是對應Mi的道路橫斷面上的點</p><p>　　……                       </p><p>

93、　　點號，M2，X坐標，Y坐標，高程</p><p>　　點號，2， X坐標，Y坐標，高程</p><p>　　……                       </

94、p><p>　　點號，Mi, X坐標，Y坐標，高程</p><p>　　點號，i,  X坐標，Y坐標，高程</p><p>　　……                   &

95、#160;   </p><p>　　注意：M1、M2、M3各點應按實際的道路中線點順序，而同一橫斷面的各點可不按順序。</p><p>　　③ 屏幕上彈出“輸入斷面里程數(shù)據(jù)文件名”的對話框，來選擇斷面里程數(shù)據(jù)文件。這個文件將保存要生成的里程數(shù)據(jù)。</p><p>　　命令行出現(xiàn)提示：輸入斷面序號:<直接回車處理所有斷面>，如果輸入斷

96、面序號，則只轉(zhuǎn)換坐標文件中該斷面的數(shù)據(jù)；如果直接回車，則處理坐標文件中所有斷面的數(shù)據(jù)。</p><p>　　嚴格來說，生成里程文件還可以用手工輸入和編輯。手工輸入就是直接在文本中編輯里程文件，在某些情況下這比由圖面生成等方法還要方便、快捷。但此方法要求用戶對里程文件的結(jié)構(gòu)有較深的認識。</p><p>　　第二步：選擇土方計算類型。</p><p>　?、?用鼠標點

97、取“工程應用\斷面法土方計算\道路斷面”。如圖3-6：</p><p>　　圖3-6 斷面土方計算子菜單</p><p>　　② 點擊后彈出對話框，道路斷面的初始參數(shù)都可以在這個對話框中進行設置的，如圖3-7：</p><p>　　圖3-7  斷面設計參數(shù)輸入對話框</p><p>　　第三步：給定計算參數(shù)。</p>

98、<p>　　接下來就是在上一步彈出的對話框中輸入道路的各種參數(shù)，以達所需。</p><p><b>　?、?選擇里程文件：</b></p><p>　　點擊確定左邊的按鈕（上面有三點的），出現(xiàn)“選擇里程文件名”的對話框。選定第一步生成的里程文件。</p><p>　?、?橫斷面設計文件：橫斷面的設計參數(shù)可以事先寫入到一個文件中點擊：“

99、工程應用\斷面法土方計算\道路設計參數(shù)文件”，彈出如圖3-8輸入界面。    </p><p>　　圖3-8道路設計參數(shù)輸入</p><p>　?、?如果不使用道路設計參數(shù)文件，則在圖3-7中把實際設計參數(shù)填入各相應的位置。注意：單位均為米。</p><p>　　④ 點“確定”按鈕后，彈出對話框：</p><p>

100、;　　圖3-9繪制縱斷面圖設置</p><p>　　系統(tǒng)根據(jù)上步給定的比例尺，在圖上繪出道路的縱斷面，</p><p>　?、?至此，圖上已繪出道路的縱斷面圖及每一個橫斷面圖，結(jié)果如圖3-10所示：</p><p>　　圖3-10 縱橫斷面圖成果示意圖</p><p>　　如果道路設計時該區(qū)段的中樁高程全部一樣，就不需要下一步的編輯工作了。但

101、實際上，有些斷面的設計高程可能和其它的不一樣，這樣就需要手工編輯這些斷面。</p><p>　　⑥ 如果生成的部分設計斷面參數(shù)需要修改，用鼠標點取“工程應用\斷面法土方計算\修改設計參數(shù)”。如圖3-11：</p><p>　　圖3-11 修改設計參數(shù)子菜單</p><p><b>　　屏幕提示：</b></p><p>

102、　　選擇斷面線這時可用鼠標點取圖上需要編輯的斷面線，選設計線或地面線均可。選中后彈出如下圖3-12所示對話框，可以非常直觀的修改相應參數(shù)。</p><p>　　圖3-12 設計參數(shù)輸入對話框</p><p>　　修改完畢后點擊“確定”按鈕，系統(tǒng)取得各個參數(shù)，自動對斷面圖進行重</p><p>　　⑦ 如果生成的部分實際斷面線需要修改，用鼠標點取“工程應用\斷面法土方

103、計算\編輯斷面線”功能。</p><p><b>　　屏幕提示：</b></p><p>　　選擇斷面線這時可用鼠標點取圖上需要編輯的斷面線，選設計線或地面線均可（但編輯的內(nèi)容不一樣）。選中后彈出如圖3-13所示對話框，可以直接對參數(shù)進行編輯。</p><p>　　圖3-13 修改實際斷面線高程</p><p>　　⑧

104、如果生成的部分斷面線的里程需要修改，用鼠標點取“工程應用\斷面法土方計算\修改斷面里程”。</p><p><b>　　屏幕提示：</b></p><p>　　選擇斷面線這時可用鼠標點取圖上需要修改的斷面線，選設計線或地面線均可。</p><p>　　斷面號: X,里程: XX..XXX,請輸入該斷面新里程:  輸入新的里程即可完成修

105、改。</p><p>　　將所有的斷面編輯完后，就可進入第四步。</p><p>　　第四步：計算工程量。</p><p>　　① 用鼠標點取“工程應用\斷面法土方計算\圖面土方計算”。如圖3-14：</p><p>　　圖3-14 圖面土方計算子菜單</p><p><b>　　命令行提示：</b&g

106、t;</p><p>　　選擇要計算土方的斷面圖：拖框選擇所有參與計算的道路橫斷面圖</p><p>　　指定土石方計算表左上角位置：在屏幕適當位置點擊鼠標定點。</p><p>　　㈡ 系統(tǒng)自動在圖上繪出土石方計算表，如圖3-15。</p><p>　　圖3-15 土石方計算表</p><p>　?、?并在命令行提示

107、：</p><p>　　總挖方= XXXX 立方米，總填方= XXXX 立方米</p><p>　　④ 至此，該區(qū)段的道路填挖方量已經(jīng)計算完成，可以將道路縱橫斷面圖和土石方計算表打印出來，作為工程量的計算結(jié)果。</p><p>　　二 場地斷面土方計算。</p><p>　　第一步：生成里程文件。</p><p>　

108、　在場地的土方計算中，常用的里程文件生成方法同8.2.2.1中由縱斷面線方法一樣，不同是在生成里程文件之前利用“設計”功能加入斷面線的設計高程。</p><p>　　第二步：選擇土方計算類型。</p><p>　?、?用鼠標點取“工程應用\斷面法土方計算\場地斷面”。如圖3-16：</p><p>　　圖3-16 場地斷面子菜單</p><p&g

109、t;　?、?點擊后彈出對話框，道路的所有參數(shù)都是在下圖對話框中進行設置的：</p><p>　　圖3-17 斷面設計參數(shù)輸入對話框</p><p>　　可能用戶會認為這個對話框和道路土方計算的對話框是一樣的。實際上在這個對話框中，道路參數(shù)全部變灰，不能使用。只有坡度等參數(shù)才可用。</p><p>　　第三步：給定計算參數(shù)。</p><p>　

110、　接下來就是在圖3-17彈出的對話框中輸入各種參數(shù)。</p><p><b>　?、?選擇里程文件：</b></p><p>　　點擊確定左邊的按鈕（上面有三點的），出現(xiàn)“選擇里程文件名”的對話框。選定第一步生成的里程文件。</p><p>　?、?把橫斷面設計文件或?qū)嶋H設計參數(shù)填入各相應的位置。注意：單位均為米。</p><

111、;p>　?、?點“確定”按鈕后，屏幕提示：</p><p>　　圖2-18斷面圖要素設置</p><p>　?、?點擊“確定”在圖上繪出道路的縱橫斷面圖，結(jié)果如圖3-19所示：</p><p>　　圖3-19縱橫斷面圖</p><p>　　如果道路設計時該區(qū)段的中樁高程全部一樣，就不需要下一步的編輯工作了。但實際上，有些斷面的設計高程可

112、能和其它的不一樣，這樣就需要手工編輯這些斷面。</p><p>　　⑤ 如果生成的部分斷面參數(shù)需要修改，用鼠標點取“工程應用\斷面法土方計算\修改設計參數(shù)”。</p><p><b>　　屏幕提示：</b></p><p>　　選擇斷面線這時可用鼠標點取圖上需要編輯的斷面線，選設計線或地面線均可。彈出修改參數(shù)對話框則可以非常直觀的修改相應參數(shù)。

113、</p><p>　　修改完畢后點擊“確定”按鈕，系統(tǒng)取得各個參數(shù)，自動對斷面圖進行修正，這一步驟不需要用戶干預。實現(xiàn)了“所改即所得”。</p><p>　　將所有的斷面編輯完后，就可進入第四步。</p><p>　　第四步：計算工程量。</p><p>　?、?用鼠標點取“工程應用”菜單下的“斷面法土方計算”子菜單中的“圖面土方計算”。如圖

114、3-20：</p><p>　　圖3-20 圖面土方計算子菜單</p><p><b>　　命令行提示：</b></p><p>　　選擇要計算土方的斷面圖：拖框選擇所有參與計算的道路橫斷面圖</p><p>　　指定土石方計算表左上角位置：在適當位置點擊鼠標左鍵</p><p>　?、?系統(tǒng)自動