電氣系畢業(yè)設(shè)計--35kv輸電線路

1、<p><b>　　內(nèi)容提要</b></p><p>　　本畢業(yè)設(shè)計以設(shè)計任務書為依據(jù)，以國家經(jīng)濟建設(shè)的方針、政策、技術(shù)規(guī)定準繩，結(jié)合工程實際情況，保證供電可靠，調(diào)度靈活，滿足各項技術(shù)要求。</p><p>　　本次設(shè)計線路為35kV輸電線路，其安全運行直接關(guān)系到供電的可靠性。本次輸電線路設(shè)計的主要內(nèi)容在對應于一定的導線截面、地形條件、和氣象條件的組合，計算

2、各氣象條件和檔距下導地線的應力及弧垂；根據(jù)計算結(jié)果繪制應力弧垂曲線及安裝曲線指導工程施工；制作弧垂曲線模板，用弧垂曲線模板在平斷面圖上排定桿塔位置；對線路的使用條件全面檢查和校驗，保證各使用條件在規(guī)定的允許范圍內(nèi)；根據(jù)所處地區(qū)的土壤電阻率，合理鋪設(shè)桿塔接地體，計算出線路耐雷水平及雷擊跳閘率。</p><p>　　本文主要根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)規(guī)程及資料對架空線路的防雷、金具及桿塔的原理、技術(shù)方面進行論述，其主要內(nèi)容為導線

3、地線設(shè)計、金具設(shè)計、桿塔設(shè)計、基礎(chǔ)設(shè)計、防雷設(shè)計、編制鐵塔施工技術(shù)手冊。</p><p>　　關(guān)鍵詞：35kV；線路設(shè)計；桿塔；接地</p><p><b>　　Summary</b></p><p>　　The graduate design book design is based on the yardstick of national

4、economic construction principles, policies, technical requirements, combined with the actual situation of the project, to ensure reliable power supply, flexible scheduling to meet the technical requirements. The desi

5、gn lines of 35kV transmission lines, and its safe operation is directly related to the reliability of power supply. The main content of the transmission line design corresponds to a combination of certain cable</p>

6、<p>　　Keywords: 35kV; circuit design; tower; groun</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　內(nèi)容提要I</b></p><p>　　summaryII</p><p><b>　　1 總

7、述1</b></p><p>　　1.1 設(shè)計依據(jù)1</p><p>　　1.2 設(shè)計范圍和建設(shè)規(guī)模1</p><p>　　1.3 路徑說明1</p><p>　　1.4 沿線交叉跨越情況2</p><p>　　1.5 變得所進出線說明2</p><p>　　1.6 導線

8、的設(shè)計氣象條件2</p><p>　　1.7 導線及地線的選擇3</p><p>　　1.8 導線及地線應力3</p><p><b>　　2 導線5</b></p><p>　　2.1 導線的比載5</p><p>　　2.2 計算臨界檔距，判斷控制氣象6</p>&l

9、t;p>　　2.3 繪制應力弧垂曲線8</p><p>　　2.4 繪制導線安裝曲線10</p><p>　　3 地線的設(shè)計12</p><p>　　3.1 地線的比載12</p><p>　　3.2 計算臨界檔距，判斷控制氣象條件13</p><p>　　3.3 繪制應力弧垂曲線16</p&g

10、t;<p>　　3.4 繪制地線安裝曲線17</p><p><b>　　4 金具 19</b></p><p>　　4.1 絕緣子的選擇和計算19</p><p>　　4.2 防震錘21</p><p>　　5 防雷與接地23</p><p>　　5.1 防雷設(shè)計23&

11、lt;/p><p>　　5.2 接地設(shè)計23</p><p>　　6 導線對地及交叉跨越距離及保護24</p><p>　　6.1 導線對地及交叉跨越距離24</p><p>　　6.2 交叉跨越及保護25</p><p>　　7 桿塔與基礎(chǔ)27</p><p>　　7.1 桿塔設(shè)計2

12、7</p><p>　　7.2 電桿的制造、運輸與安裝28</p><p>　　7.3 鐵塔的設(shè)計、制造和安裝說明 29</p><p>　　7.4 桿塔制造和施工要求30</p><p>　　7.5 基礎(chǔ)設(shè)計30</p><p><b>　　心得體會33</b></p>

13、<p><b>　　參考文獻34</b></p><p><b>　　致謝35</b></p><p><b>　　1總述</b></p><p><b>　　1.1設(shè)計依據(jù) </b></p><p>　　1）17號文關(guān)于文市110KV變至水

14、變35KV線路工程設(shè)計的批復。</p><p>　　2）本院系統(tǒng)專業(yè)提供的配合資料。</p><p>　　1.2設(shè)計范圍和建設(shè)規(guī)模</p><p>　　本工程為新建35kV線路工程,從110kV文市變35kV龍門架起,架線至原水文35kV線P59，然后利用P59～P11老通道架線至水文線P11，然后接入水車35kV變。所利用的原有桿塔推倒重建，其間水車35kV變出線

15、采用電纜出線。架空導線采用LGJ-150/20型鋼芯鋁鉸線，電纜采用YJV22-35-3*185型，地線采用1*7-7.8-1270-B-GB型鍍鋅鋼絞線(簡稱GJ-35)，該新建線路長度為12.574km（其中電纜長度為120米），本工程一次性架設(shè)完成，地線逐基直接接地。</p><p>　　本工程設(shè)計包括線路本體設(shè)計及工代服務。</p><p><b>　　1.3路徑說明&l

16、t;/b></p><p>　　線路中途主要經(jīng)過大竹山、巖頭壩、蔣家、大車田、吉田、伍家灣、水車等地，整體走向為南北走向，航空距離為11.6km，曲折系數(shù)1.07。</p><p>　　1.3.1路徑走向說明</p><p>　　線路從文市變西南面35kV龍門架出線后右轉(zhuǎn)，緊接著穿過文壽110kV線路，經(jīng)大竹山至巖頭壩西北面左轉(zhuǎn)。線路繼續(xù)前行約1公里，為了避開

17、采石廠炮區(qū)，線路其間經(jīng)過幾次轉(zhuǎn)角后至原水文35kV線P59，再利用原P59～P11老通道走線，中途經(jīng)大車田、吉田、伍家灣、璃碧洞、山燕頭、長洲等地至水文線P11，在P11桿位上左轉(zhuǎn)后接至水車35kV電纜終端塔。</p><p>　　1.3.2地形與地貌</p><p>　　線路沿線多為丘陵、水田,高程在180-220米之間，從整體來看，全線相對高差不大，局部植被發(fā)育茂盛。</p>

18、;<p>　　全線地形比例為：一般山地20%；丘陵60%；泥水20%。</p><p>　　1.3.3水文與地質(zhì)</p><p>　　本工程線路經(jīng)過的區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造形跡主體走向為南北走向，測區(qū)200年以來沒有發(fā)生過三級以上地震，是我國地震最不發(fā)育的地區(qū)之一，按國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年版《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》，該地區(qū)地震動峰值加速度小于0.05g, 地震動反應譜特征周期為0

19、.35s。線路區(qū)域上為穩(wěn)定地塊，地震基本烈度小于6度。</p><p>　　區(qū)域內(nèi)植被發(fā)育較好，基本無滑坡，崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，一般無軟弱層質(zhì)，線路中途跨河桿位均定位在地勢較高地方?？傮w看，線路沿線工程地質(zhì)條件較好。</p><p><b>　　1.3.4交通運輸</b></p><p>　　線路主要有多條鄉(xiāng)村公路與線路平行或交叉，從總體來看，

20、交通運輸比較方便。</p><p>　　1.4沿線交叉跨越情況</p><p>　　沿線交叉跨越情況見表2-1。</p><p>　　表2-1　　　　 交 叉 跨 越 表</p><p>　　1.5變電所進出線說明</p><p>　　文市變35kV龍門架一共有六個出線間隔，本工程面對出線方向從左至右看往東采用（

21、4Y）出線間隔。詳見文市110kV變進出線平面布置示意圖。</p><p>　　1.6導線的設(shè)計氣象條件</p><p>　　本工程設(shè)計氣象條件導地線設(shè)計覆冰均取10 mm，最大風速取25m/s。各項氣象條件取值見表本工程地處GX東北方，屬丘陵地帶，線路經(jīng)過的地形黃海高程最高未超過400ｍ。根據(jù)實地勘察調(diào)查如表2-1所示：</p><p>　　表2-1設(shè)計氣象條件一

22、覽表</p><p>　　1.7導線及地線選擇</p><p>　　本工程架空導線采用LGJ-150/20型鋼芯鋁鉸線，地線采用1*7-7.8-1270- A-GB型鍍鋅鋼絞線。導、地線機械物理特性見表2-2。</p><p>　　表2-2 導、地線機械物理特性</p><p>　　1.8導線及地線應力</p><p>

23、;　　導線最大使用應力，按規(guī)程安全系數(shù)不小于2.5，即設(shè)計覆冰10毫米時，安全系數(shù)取2.5，LGJ-150/20導線最大使用應力為107.72Mpa，按導地線應力配合計算，地線最大使用應力：按桿塔地線支架高度及導線與地線水平位移距離，在氣溫為15℃、無風、無冰條件下，滿足導線與地線在檔距中央的距離不小于（0.012L+1）的要求，推算出地線GJ-35最大使用應力為389.42 MPａ與之配合（其中L為以米為單位的檔距長度）。如表2-3所

24、示。</p><p><b>　　表2-3安全系數(shù)表</b></p><p><b>　　2 導線</b></p><p><b>　　2.1 導線的比載</b></p><p>　　2.1.1 自重比載：</p><p><b>　　(2.

25、1)</b></p><p>　　2.1.2 冰重比載</p><p><b>　　(2.2)</b></p><p>　　2.1.3 垂直總比載:</p><p><b>　　(2.3)</b></p><p>　　2.1.4 風壓比載</p>&

26、lt;p><b>　　(2.4)</b></p><p><b>　　(2.5)</b></p><p><b>　　(2.6) </b></p><p>　　各種風速下不均勻系數(shù)如下表1-4所示：</p><p>　　表1-4各種風速下的風速不均勻系數(shù)a</p&g

27、t;<p>　　2.1.5 覆冰時風壓比載</p><p>　　(2.7) </p><p>　　2.1.6 無冰有風時得綜合比載</p><p><b>　　(2.8) </b></p><

28、p><b>　　(2.9) </b></p><p><b>　　(2.10) </b></p><p>　　2.1.7 有冰有風時的綜合比載，按下式計算</p><p><b>　　(2.11) </b></p><p>　　各氣象條件下導線比載的計算值如下表2-5所示

29、：</p><p>　　表2-5各氣象條件下導線比載的計算值 </p><p>　　2.2計算臨界檔距、判斷控制氣象 </p><p>　　2.2.1 導線的允許控制應力:</p><p>　?。?.12） </p><p>　　（2.13） </p><p>　　2.2.

30、2 可能成為控制氣象列表如表1-6所示：</p><p><b>　　表1-6氣象列表</b></p><p>　　2.2.3 計算臨界檔距并判斷控制氣象 </p><p><b>　　（2.14） </b></p><p><b>　?。?.15）</b></p&g

31、t;<p><b>　　（2.16）</b></p><p><b>　?。?.17）</b></p><p><b>　　（2.18）</b></p><p><b>　?。?.19）</b></p><p><b>　?。?.2

32、0）</b></p><p>　　有效臨界檔距判斷表如下表2-7所示：</p><p>　　表2-7 有效臨界檔距判斷表：</p><p>　　綜上得到覆冰和年均氣溫同時成為控制氣象條件，臨界檔距為112.35m。具體表述如下圖2.1所示；</p><p>　　2.3繪制應力弧垂曲線</p><p>　　為

33、了保證曲線比較準確而又不使計算量過大，檔距l(xiāng)的距離一般取為50m，但須包括各有效檔距處的值。以控制氣象條件為第一狀態(tài)，待求條件為第二狀態(tài)，將第一狀態(tài)與第二狀態(tài)所對應的數(shù)據(jù)分別帶入狀態(tài)方程式，整理得：</p><p>　　上述一元三次方程中，A、B為已知數(shù)，且A可正可負，B永遠為正值，其應力σc2必有一個正的實數(shù)解。運用迭代法求解方程，得出結(jié)果如下表2-8所示。</p><p>　　表2-8

34、：LGT-150/20型導線應力弧垂計算</p><p>　　根據(jù)表2-8，繪制導線應力弧垂曲線如圖2.2所示。</p><p>　　圖2.2導線應力弧垂曲線</p><p>　　圖示說明，σ1為年均氣溫應力，σ2為最低氣溫應力，σ3為覆冰有風應力，σ4為最高氣溫應力，σ5為大氣過電壓應力σ6為最大風速應力，f1為年均氣溫時弧垂，f2覆冰有風時弧垂，f3為大氣時弧垂

35、。</p><p>　　2.4繪制導線安裝曲線</p><p>　　繪制安裝曲線時，以檔距為橫坐標，弧垂為縱坐標，一般從最高施工氣溫至最低施工氣溫每隔10℃繪制一條弧垂曲線。應用狀態(tài)方程式求解各施工氣象（無風、無冰、不同氣溫）下的安裝應力，進而求出相應的弧垂，結(jié)果如下表2-9所示。</p><p><b>　　表2-9機械性曲線</b><

36、/p><p>　　根據(jù)表2-9的數(shù)據(jù)，繪制導線安裝曲線如下圖2.3所示。</p><p><b>　　圖2.3安裝曲線</b></p><p><b>　　3地線</b></p><p><b>　　3.1地線的比載</b></p><p>　　3.1.1

37、自重比載：</p><p>　　地線本身重量造成的比載稱為自重比載。</p><p><b>　?。?.1） </b></p><p>　　3.1.2 冰重比載：</p><p>　　地線覆冰時，由于冰重產(chǎn)生的比載成為覆冰比載</p><p><b>　?。?.2） </b>

38、;</p><p>　　3.1.3 垂直總比載：</p><p><b>　?。?.3）</b></p><p>　　3.1.4 風壓比載：</p><p>　　無冰風壓比載應計算最大風速和安裝有風兩種情況。無冰時作用在導線上每米長每平方毫米的風壓荷載稱為無冰時風壓比載。如表2-1所示：</p><p

39、>　　表2-1 各種風速下的風速不均勻系數(shù)a</p><p><b>　　（3.4）</b></p><p><b>　?。?.5）</b></p><p><b>　?。?.6）</b></p><p>　　3.1.5 覆冰時風壓比載：</p><

40、;p><b>　?。?.7）</b></p><p>　　3.1.6 無冰有風時得綜合比載：</p><p><b>　?。?.8）</b></p><p><b>　　（3.9）</b></p><p><b>　?。?.10）</b></p

41、><p>　　3.1.7 有冰有風時的綜合比載，按下式計算：</p><p><b>　　（3.11）</b></p><p>　　，計算值如下表2-2所示：</p><p>　　表2-2 各氣象條件下地線比載的計算值 </p><p>　　3.2計算臨界檔距并判斷控制氣象條件 </p>

42、<p>　　3.2.1 地線的允許控制應力：</p><p>　　規(guī)程規(guī)定，導線最低點的最大使用應力按下式計算</p><p><b>　?。?.12）</b></p><p><b>　　（3.13）</b></p><p>　　3.2.2可能成為控制氣象列表：</p>

43、<p>　　氣象列表如下表3-3所示</p><p><b>　　表3-3 氣象列表</b></p><p>　　3.2.3計算臨界檔距并判斷控制氣象 </p><p><b>　　計算式為：</b></p><p><b>　　（3.14）</b></p>

44、;<p><b>　?。?.15）</b></p><p><b>　?。?.16）</b></p><p><b>　　（3.17）</b></p><p><b>　?。?.18）</b></p><p><b>　　(3.19

45、）</b></p><p><b>　　（3.20）</b></p><p>　　有效臨界檔距判斷表如下表3-4所示：</p><p>　　表3-4 有效臨界檔距判斷表</p><p>　　由列表有，可知Lcd =174.635為臨界檔距 。即覆冰和年平均氣溫同時成為控制氣象條件</p><

46、;p>　　由坐標圖3.1表示有：</p><p>　　圖3.1臨界檔距判定圖</p><p>　　3.3繪制應力弧垂曲線</p><p>　　為了保證曲線比較準確而又不使計算量過大，檔距l(xiāng)的距離一般取為50m，但須包括各有效檔距處的值。以控制氣象條件為第一狀態(tài)，待求條件為第二狀態(tài)，將第一狀態(tài)與第二狀態(tài)所對應的數(shù)據(jù)分別帶入狀態(tài)方程式，整理得：</p>

47、<p>　　由以上可得地線的應力弧垂曲線圖如圖3.2所示：</p><p>　　圖3.2地線應力弧垂曲線</p><p>　　3.4 繪制地線安裝曲線</p><p>　　各種施工氣溫下的應力和百米檔距弧垂如下表3-5所示：</p><p>　　表3-5各種施工氣溫下的應力和百米檔距弧垂</p><p>

48、　　其安裝曲線如下表3.3所示：</p><p>　　圖3.3地線安裝曲線</p><p><b>　　4 金具</b></p><p>　　4.1 絕緣子的選擇及片數(shù)的確定</p><p>　　(1) 絕緣子的選擇</p><p>　　絕緣子是用來支撐和懸掛導線，并使導線與桿塔絕緣。它應具有足夠

49、的絕緣強度和機械強度，同時對污穢物質(zhì)的侵蝕具有足夠的抵抗能力，并能適應周圍大氣條件的變化，如溫度和濕度變化對它本身的影響等。</p><p>　　架空線常用的絕緣子有懸式絕緣子、瓷橫擔式絕緣子等。根據(jù)規(guī)程相關(guān)規(guī)定，考慮經(jīng)濟性和線路電壓等級選擇懸式絕緣子。</p><p>　　a 按電壓等級選取絕緣子片</p><p>　　表4-1 操作過電壓與雷電過電壓要求懸垂絕緣

50、子串的最少片數(shù)</p><p><b>　　b 絕緣子選型</b></p><p>　　為滿足三級污穢區(qū)要求，本工程選用有機合成絕緣子FXBW4-110/100（為達到3.0cm/千伏的爬電比距，須將合成絕緣子的公稱爬電距離加大至33cm）。一般直線懸垂串、跳線串、龍門架檔耐張串采用單串，耐張串及重要跨越懸垂絕緣子串采用雙串。</p><p>

51、　　根據(jù)電氣絕緣和機械強度要求,導線絕緣子串組裝片數(shù)機械特性及主要尺寸見下表4-2，4-3,4-4所示：</p><p>　　表4-2絕緣子串組裝型式表</p><p>　　表4-3 絕緣子機電特性表</p><p>　　表4-4 絕緣子主要尺寸</p><p>　　(2)按污穢等級確定絕緣子片數(shù)</p><p>　

52、　設(shè)計要求污穢等級為3級，需考慮增加絕緣子片數(shù)2片。</p><p>　　(3) 按海拔高度確定絕緣子片數(shù)</p><p>　　設(shè)計要求通過平原地區(qū) 海拔在1000m以下，無需增加絕緣子片數(shù)。</p><p>　　(4) 按桿塔全高確定絕緣子片數(shù)</p><p>　　設(shè)計中直線桿塔全高均低于40m，無需增加絕緣子片數(shù)。</p>

53、<p>　　(5) 耐張絕緣子穿的絕緣字數(shù)量應比懸垂絕緣子串的同型絕緣子多1個。</p><p>　　(6) 絕緣子的泄露距離應滿足下式</p><p>　　式中 D——絕緣子的泄露距離，cm；</p><p>　　U——線路額定電壓，KV;</p><p>　　d——泄露比距，cm。 </p>

54、<p>　　(7) 選擇絕緣子后校驗</p><p>　　根據(jù)我國長期運行經(jīng)驗，在一般的輕污穢區(qū)，片數(shù)按下式選定時可滿足工作 電壓</p><p>　　n≥1.6Ue/λ (3-2)</p><p>　　其中：Ue——————系統(tǒng)的額定電壓 kv，有效

55、值。</p><p>　　λ——————每個絕緣子的泄漏距離 cm.</p><p>　　1.6—————單位泄漏距離 cm/kv.</p><p>　　n≥1.6 Ue/λn=2.6×220÷40=14.3 所以取15片絕緣子合格。</p><p>　　(a) 按最大垂直荷載進行校驗</p>

56、<p><b>　　(3-3)</b></p><p>　　Gn=41.94×10-3 ×477×425.24=8507N Gv=771.2N n=1.3×（884.2+8507）/70000=0.174串</p><p>　　(b) 按短路拉力校驗</p><p>　　n≥kT/R n=

57、1.3×0.25×103900/70000=0.482串 </p><p><b>　　取—串是正確的</b></p><p><b>　　4.2 防振錘</b></p><p>　　(1) 導線的防振措施</p><p>　　防振從兩方面著手，一是減弱震動，一是增強導線耐振強度

58、。如表4-5所示。</p><p>　　(2) 防振錘的選擇和計算</p><p>　　防振錘的自振頻率要和導線相近，這樣，當導線震動時，引起防振錘共振，使兩個重錘有較大的甩動，可以有效的消耗導線的振動能量。如表4-6所示。</p><p>　　表4-5導線防振錘的設(shè)計</p><p>　　采用LGJ—150/20型導線，導線直線 D=25.

59、2mm，檔距大于450m。選用FD—1型2個防振錘。</p><p>　　振動風速范圍根據(jù)下表采用（0.5—5.0 m/s）</p><p>　　表4-6振動風速范圍</p><p>　　最高氣溫時導線最小拉力=56.2</p><p>　　最低氣溫時導線最大拉力=66.2</p><p><b>　　則最小

60、半波長</b></p><p>　　==1.44m (4.1)</p><p>　　==15.6m (4.2)</p><p>　　S==1.32m (4.3)</p><p>　　采

61、用等距離安裝 第一個距離為S=1.32m,第二個距離為2S=2.64m。</p><p>　　如何合理地選擇間隔棒的安裝位置，仍然是一個正在探索中的問題。但是，目前國內(nèi)外已廣泛采用按不等距安裝的方式。經(jīng)驗取值，端次檔距為40米，次檔距為90米。</p><p><b>　　5 防雷與接地</b></p><p><b>　　5.1防雷

62、設(shè)計</b></p><p>　　根據(jù)DL/T 621-1997《交流電氣裝置的過電壓和絕緣配合》規(guī)程規(guī)定，結(jié)合該地區(qū)已建線路情況，本工程全線采用雙避雷地線，桿塔上地線對邊導線的保護角也不大于25°。為防止雷擊檔距中央反擊導線，在+15℃無風情況下。檔距中央導線與地線間距離應滿足下列校驗公式的要求： </p><p>　　S≥0.012L+1

63、 (5.1)</p><p>　　式中：S—導線與地線間距離（m） L—檔距（m）</p><p>　　根據(jù)DL/T 621-1997《交流電氣裝置的過電壓和絕緣配合》規(guī)定，有避雷線的35千伏線路,在一般地壤電阻率地區(qū),其耐雷水平不低于40-75KA。本工程使用的桿塔經(jīng)耐雷水平計算。在一般土壤電阻率地區(qū)是符合規(guī)程要求的。</p>

64、<p><b>　　5.2接地設(shè)計</b></p><p>　　根據(jù)DL/T 621-1997《交流電氣裝置的接地》標準，每基桿塔均應接地，在雷季干燥時，每基桿塔的工頻接地電阻應滿足下表5-1。</p><p>　　表5-1 桿塔的接地電阻</p><p>　　居民區(qū)和水田中的接地裝置，宜圍繞桿塔基礎(chǔ)敷設(shè)成閉合環(huán)形。利用自然接地極和外

65、引接地裝置時，應采用不少于兩根導體在不同地點與桿塔接地網(wǎng)相連接。水平接地體的間距不宜小于5m。接地裝置的導體，應符合熱穩(wěn)定的要求?！督涣麟姎庋b置的接地》標準規(guī)定，按機械強度要求的接地圓鋼最小直徑為Φ8mm，桿塔接地裝置引出線的截面不應小于50mm2，并應熱鍍鋅。</p><p>　　接地引線與接地體的連接、接地體之間的連接應焊接，其搭接長度必須為圓鋼直徑的6倍（雙面焊）。</p><p>

66、　　桿塔接地裝置采用方框水平放射型，接地裝置采用φ10圓鋼以水平方式敷設(shè)，接地引下線全部采用φ12熱鍍鋅圓鋼。</p><p>　　埋地深度按不同土質(zhì)為水田0.8m；旱土0.5m；巖石0.3m。</p><p>　　水田采用普通型接地裝置，平地和丘陵采用防盜型接地裝置，防盜角樁采用∠40×4×410的角鋼制造。</p><p>　　6 導線對地和

67、交叉跨越距離及保護</p><p>　　6.1導線對地和交叉跨越距離</p><p>　　根據(jù)《35千伏架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程》DL/T 5092-1999規(guī)定的要求，導線在地面、建筑物、樹木、鐵塔、道路、河流、管道、索道及各種架空線路的距離，應根據(jù)最高氣溫情況或覆冰無風情況求得的最大弧垂和最大風情況或覆冰情況求得的最大風偏進行計算。</p><p>　　計算上述

68、距離，可不考慮由于電流、太陽輻射等引起的弧垂增大，但應計及導線架線后塑性伸長的影響和設(shè)計、施工的誤差。大跨越的導線弧垂應按導線實際能夠達到的最高溫度計算。</p><p>　　導線對地及交叉跨越物的最小允許距離見表6-1。</p><p>　　表6-1 導線對及交叉跨越物的最小允許距離</p><p>　　表6-2 導線對各類被跨物的最小垂直距離</p>

69、<p>　　高速公路跨越點的選擇說明：</p><p>　　兩次跨越高速公路的跨越點均選擇在高山的山腰上，高速公路路面在此均低于跨越點高程，這樣既能保證線路桿塔間的高差不大，同時又能有效降低跨越桿塔的高度，降低工程造價。其最小垂直距離如上表6-2所示。</p><p>　　在跨越檔內(nèi)，導線及避雷線均不得接頭，并采用雙串絕緣子,跨越須滿足DL/T 5092-1999 《35千伏

70、架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程》中要求。</p><p>　　6.2交叉跨越及其保護</p><p>　　按線路設(shè)計規(guī)程，跨越標準鐵路、高速公路、一級公路、電車道，一、二級通航河流，特殊管道、索道時在交叉跨越檔內(nèi)，導線、地線均不準接頭?？缭借F路、高速公路及一級公路時，懸垂絕緣子串宜采用雙聯(lián)串。</p><p>　　導線對地距離，在最大計算弧垂情況下，一般不小于6.0m：在

71、個別車輛、農(nóng)業(yè)機械不能達到的交通困難地區(qū)，凈空距離不小于5.0m；步行不能到達的山坡、峭壁和巖石，在最大計算風偏情況下，凈空距離不小于3.0m。</p><p>　　關(guān)于跨越房屋和樹林，按照線路設(shè)計規(guī)程執(zhí)行。本工程施工圖設(shè)計在盡量避開房屋和風景林的前提下，線路經(jīng)過屋場風景林和樹木較稠密的林區(qū)以及今后需加層的房屋等，為確保線路運行安全和群眾利益，適當?shù)丶痈吡藯U塔的高度。</p><p>　　

72、施工復測時，如發(fā)現(xiàn)有導線對地距離及交叉跨越不能滿足設(shè)計要求時，應及時與設(shè)計部門取得聯(lián)系以便于變更設(shè)計。</p><p><b>　　7 桿塔與基礎(chǔ)</b></p><p><b>　　7.1桿塔的選擇</b></p><p>　　由于110千伏單回路線路工程典設(shè)模塊尚未發(fā)布，本工程線路仍沿用在省內(nèi)有多年運行經(jīng)驗的水泥桿型和

73、鐵塔混合使用，以降低工程造價。本工程全線地形以丘陵為主，在交通允許的情況下，可打拉線，有排桿場地，桿高在電桿使用范圍內(nèi)，優(yōu)先采用了鋼材耗量少，施工方便且有運行經(jīng)驗的預應力鋼筋混凝土電桿；在超過電桿使用條件，排桿、立桿、打拉線困難的地方及重要交叉跨越處、線路通道狹窄處，采用自立式鐵塔。，所選桿塔形式見表7-1</p><p>　　表7-1全線桿塔型估算數(shù)量及技術(shù)條件</p><p>　　采用

74、的桿塔，其使用范圍及技術(shù)經(jīng)濟指標詳見《桿塔型式一覽圖》。本工程所選用塔型均在我省多個工程中使用，并經(jīng)多年運行考驗證明是安全可靠的。</p><p>　　鐵塔用鋼材為Q235、Q345兩種角鋼，其質(zhì)量標準符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591）的要求。鐵塔所有構(gòu)件熱鍍鋅防腐。</p><p>　　連接螺栓采用4.8級（M20）、6.8級普通螺栓，其質(zhì)量標

75、準符合《緊固件機械性能》（GB3098.1—82）的要求。</p><p>　　鋼材手工焊接用焊條符合《碳鋼焊條》（GB/T5117）和《低合金鋼焊條》（GB/T5118）的規(guī)定。</p><p>　　根據(jù)反措要求鐵塔距地面8M以下的螺栓與腳釘采用防卸螺栓及防卸腳釘。采用第三代FX-20防卸螺栓，其他所有的連接螺栓加扣緊式防松螺母（雙帽螺栓除外）。所有鐵塔構(gòu)件和螺栓、腳釘、墊圈等均應熱鍍鋅

76、防腐蝕。所有連接板加勁板的焊縫高度不應小于板厚，構(gòu)件須要彎曲者一律采用熱彎（火曲）。</p><p>　　腳釘安裝位置統(tǒng)一規(guī)定為：直線塔腳釘安裝在線路前進方向的右后側(cè)主材上，耐張轉(zhuǎn)角塔的腳釘安裝：橫擔以下的安裝在內(nèi)角側(cè)主材上,橫擔以上的安裝在外角側(cè)主材上，腳釘安裝應牢固，確保登塔安全。</p><p>　　為了方便運行，本工程24米及以上電桿均要求加裝爬梯，靠近地面2m左右安裝爬梯，爬梯安

77、裝：在電桿橫擔以下裝一根桿，橫擔以上裝兩根桿，具體見電桿爬梯組裝圖。</p><p>　　所有桿塔要求安裝桿號牌（含線路名稱）、警示牌；所有耐張、轉(zhuǎn)角、終端塔要求安裝相序牌。</p><p>　　7.2 電桿的制造、運輸和安裝</p><p>　　(1)電桿的外徑、內(nèi)徑、長度、配筋及材質(zhì)均按“電桿制造圖"進行加工，以離心法制造成型。這些桿型均采用平面橫擔、

78、預應力鋼筋混凝土電桿桿段和鍍鋅鋼絞線組合而成。其中直線和直線耐張桿段為Φ300等徑，配筋分別為20Φ6.0及24Φ6.0，轉(zhuǎn)角桿桿段為Φ400等徑，配筋24Φ6.0。所有桿段壁厚為50ｍｍ，混凝土強度等級為C50，主筋采用標準強度為Rby=1470MPａ的螺旋肋鋼絲，張拉控制應力為0.7Rby，用先張法超張拉施加預應力，桿段離心成型，長度分別為 4.5ｍ和6ｍ三種。橫擔為平面橫擔，采用電焊結(jié)構(gòu)，分段用螺栓連接。為了防盜，在電桿拉線下把設(shè)

79、置了防卸螺帽及防卸套。</p><p>　　電桿橫擔采用平面橫擔，電焊結(jié)構(gòu)，分段用螺栓連接。電桿的橫擔、橫梁、地線吊架、吊桿、拉桿、撐桿、抱箍、穿釘、角鋼撐、拉線及拉線金具和拉棒、拉盤環(huán)及電桿內(nèi)預埋鋼管、腳釘母、接地螺釘母等均要求熱鍍鋅防繡。</p><p>　　(2)電桿的加工技術(shù)要求、試驗方法，檢驗規(guī)則，標志與出廠合格證明書，保管及運輸均應遵照中華人民共和國國家標準GB4623～94《

80、環(huán)形預應力混凝土電桿》的各項要求進行，以確保電桿的質(zhì)量。</p><p>　　(3)驗收不合格的電桿，不準出廠使用，電桿在裝卸、運輸、堆放、起吊等各個環(huán)節(jié)都要有相應的防止電桿裂縫的措施，實行各項責任制，要求防震、防沖擊、防碰撞、小心輕放、防止產(chǎn)生裂縫，有裂縫的電桿不得使用。</p><p>　　(4)電桿的拉線初拉力：不大于lX7—11.5的拉線要求每根調(diào)到5kN以上，不小于1X19—13

81、的拉線要求每根調(diào)到10kN以上，組合拉線的各根拉線受力應一致，桿塔的多層拉線應在監(jiān)視下對稱調(diào)節(jié)，防止受力不均。</p><p>　　(5)電桿的拉桿、吊桿，在架線前應調(diào)緊達到使平面橫擔略有向預翹的程度。</p><p>　　(6)拉線桿塔必須在做好并調(diào)緊拉線后，才能登桿作業(yè)和架設(shè)導、地線。</p><p>　　(7)電桿起吊必須計算好吊點位置，經(jīng)試吊取得經(jīng)驗后才能施

82、工安裝，應特別注意防止電桿開裂和注意人身安全。</p><p>　　(8)電桿的鋼圈焊接頭和掛筋接咬邊深度分別不得大于0.5mm和lmm。</p><p>　　(9)焊接件其焊縫高度(除圖中注明者外)不得小于被焊接件的最小厚度，焊接件選用的焊條型號應與主體金屬材質(zhì)強度、性能相適應。為避免流銹水，焊接后，鋼圈焊接頭還要采用BW9300防腐漆進行防銹處理，桿塔的焊件均應采用封閉焊。</p

83、><p>　　(10)凡采用電力工業(yè)部《電力余具產(chǎn)品樣本》(一九九七年修訂)中的金具零件不另外出圖。</p><p>　　(11)直線桿塔不允許采用二倍導(地)線荷重吊裝辦法施工，可采用加導向滑輪的方法安裝。</p><p>　　(12)孤立檔需經(jīng)過牽引計算，并采取相應措施，才允許桿上做頭掛線。</p><p>　　7.3鐵塔的設(shè)計、制造和安裝說

84、明</p><p>　?。?）本工程在不能采用拉線桿塔的地方、水田里轉(zhuǎn)角及重要交叉跨越處擬采用自立式鐵塔，共采用了35G-ZS1、35G-ZS11型直線塔，35G-JJ1、35G-JJ11、35G-JJ2、35G-JJ12、35G-JJ3、35G-JJ13、35H-SJ3型耐張轉(zhuǎn)角塔共9種塔型，詳見《鐵塔一覽圖》。</p><p>　?。?）鐵塔制造前必須按施工圖進行1：1的加工放樣，核對

85、各構(gòu)件的尺寸，先加工一基試組裝合格后，才能成批生產(chǎn)。</p><p>　?。?）鐵塔所用的材料代用需經(jīng)設(shè)計核算同意，角鋼代用后連接螺栓的規(guī)格長度應作相應的調(diào)整。嚴禁以小代大。</p><p>　?。?）材料的運輸要采取措施，防止變形和損壞，在變形允許限度內(nèi)準許用冷矯正法進行矯正，矯正后出現(xiàn)裂紋的材料嚴禁使用，損傷少量鋅層的構(gòu)件必須補刷紅丹和銀灰漆，鐵塔組裝發(fā)生困難時，應查明原因，不準強行組

86、裝，需要擴孔時，應按有關(guān)規(guī)定進行，不準用氣割燒孔。</p><p>　?。?）所有鐵塔構(gòu)件和螺栓、腳釘、墊圈等均應熱鍍鋅防腐蝕。</p><p>　?。?）直線塔塔頭(瓶口以上)部分及耐張、轉(zhuǎn)角塔下橫擔以下2.0米以上部位的螺栓均采用扣緊式防松螺母，具體要求及使用方法詳見說明書及附圖。螺栓及腳釘緊固應符合驗收規(guī)范要求。</p><p>　?。?）為了防盜，所有鐵塔8

87、米及以下范圍內(nèi)采用防卸腳釘和防卸螺栓。</p><p>　?。?）鐵塔腿部主材無接地螺栓孔或接地螺栓孔的位置離塔腳板的距離不足800mm的均按800mm進行加工；鐵塔接地孔為雙孔，孔距50mm。</p><p>　　7.4桿塔制造和施工要求</p><p>　　桿塔的制造和施工除按有關(guān)規(guī)程、規(guī)范及施工圖要求進行。在桿塔構(gòu)件安裝中，當通過厚度小于等于螺栓無扣長度時，應

88、加墊圈，螺栓必須緊固。鐵塔構(gòu)件必須按設(shè)計施工圖和構(gòu)件變更表中的鋼材品種和規(guī)格進行加工，材料代換必須經(jīng)過設(shè)計同意后才能進行。</p><p>　　桿塔鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用Q345(16Mn)和Q235(A3F)鋼，全部采用熱鍍鋅防銹。</p><p>　　緊線施工前應根據(jù)施工荷載驗算耐張、轉(zhuǎn)角型桿塔強度，必要時應裝設(shè)臨時拉線或進行補強。直線桿塔不能做緊線的臨錨桿塔。</p><

89、p><b>　　7.5基礎(chǔ)的選擇</b></p><p>　　7.5.1 電桿底、拉盤基礎(chǔ)</p><p>　　拉線基礎(chǔ)采用通用設(shè)計的拉盤：拉盤為矩形，長寬比2：1，寬0.4~1.0m，以0.1m分級遞增，按強度為9級；相應配套使用的拉線為：GJ－70及GJ－100、2GJ－70。在流沙、淤泥地帶采用重力式拉盤基礎(chǔ)。拉盤的埋深按桿型組裝圖的要求設(shè)置。</p

90、><p>　　電桿底盤為正方形，邊長0.6m~2.0m，以0.2m分級遞增，按強度只取20級，底盤埋深為1.0m。</p><p>　　雙桿埋深從基面至底盤上平面為1.0m。當兩桿位處地面高差超過1.5m及以上時，配有1.5m和3.0m高低腿桿，但電桿最大埋深不能超過1.8m，超過部分挖土平基解決。</p><p>　　上述底、拉盤詳見《電桿基礎(chǔ)一覽圖》。底、拉盤要求定

91、點預制，混凝土采用C20級，鋼材Q235。</p><p><b>　　(2) 鐵塔基礎(chǔ)</b></p><p>　　本工程主要采用現(xiàn)澆臺階式混凝土鋼性基礎(chǔ)，該型式基礎(chǔ)施工簡便，工期短，質(zhì)量易保證。另外，本工程在土質(zhì)較好的直線塔采用掏挖基礎(chǔ)，現(xiàn)澆臺階式混凝土基礎(chǔ)，其砼標號采用C20級。作為砼的膠結(jié)材料采用425#普通硅酸鹽水泥；鋼筋均采用Ⅱ級鋼筋?；A(chǔ)型式及技術(shù)經(jīng)濟指

92、標詳見《基礎(chǔ)型式一覽圖》</p><p>　　7.5.2電桿底、拉盤基礎(chǔ)</p><p>　　拉線基礎(chǔ)擬采用我院通用設(shè)計的拉盤，拉盤為矩形，長寬比為2：1，寬0.4-1.0m，以0.1m分級遞增，按強度分為6、9、12三級，相應配套使用的拉線有GJ-50、GJ-70、及GJ-100、2GJ-70、2GJ-100、2GJ-135。GJ-70及以下的拉盤埋深為2.0m，GJ-100、2GJ-7

93、0、2GJ-100的拉盤埋深為2.4m，2GJ-135的拉盤埋深為2.6m。在流砂、淤泥地帶采用重力式拉盤基礎(chǔ)。當桿塔（主要為直線）個別拉線由于地形限制不能按標準放樣時，拉線對地夾角可適當增大，此時相應的拉線及金具應增大一個型號，并適當護坡。臨近河床的桿塔底、拉盤可適當埋深，其型號及相應的拉線、金具也宜增大一個級別。</p><p>　　電桿底盤為正方形，邊長為0.6m～0.2m分級遞增，按強度分20、40兩級，

94、底盤埋深為1.0m。</p><p>　　上述底、拉盤均采用我院通用設(shè)計圖紙，使用條件詳見《電桿基礎(chǔ)一覽圖》。底、拉盤要求定點預制，混凝土采用C20級，鋼材Q235(A3F)。</p><p>　　施工中如發(fā)現(xiàn)拉盤基礎(chǔ)保護范圍不夠，請自行將拉棒延長1～2ｍ。</p><p><b>　　7.5.3鐵塔基礎(chǔ)</b></p><

95、p>　　鐵塔基礎(chǔ)優(yōu)先采用掏挖式基礎(chǔ)。</p><p>　　掏挖式基礎(chǔ)：它的優(yōu)點是全部采用人工掏挖，不用模板，不用回填土，混凝土用量較省，鋼材用量也少，土石方量最省，施工工藝簡單。缺點是在土壤有地下水時，基坑成形比較困難，因此主要用于地質(zhì)條件較好的直線塔和小轉(zhuǎn)角塔，在有地下水的塔位不宜使用這種基礎(chǔ)。</p><p>　　基礎(chǔ)型式詳見《鐵塔基礎(chǔ)一覽圖》。掏挖式基礎(chǔ)及階梯式基礎(chǔ)混凝土強度等

96、級為C20級，鋼材：Q235(A3F)鋼。</p><p>　　7.5.4 桿塔基礎(chǔ)施工要求</p><p>　　基礎(chǔ)施工還需注意以下事項：</p><p>　　1) 為防止基坑開挖(卸荷)后，引起坑底回彈，以及基坑長時間浸泡后引起土體膨脹，坑底隆起，土體壓縮性增大。要求泥水坑開挖到設(shè)計深度后，抽干坑內(nèi)積水，并在基坑四角設(shè)降水點，采用不間斷抽水方式降低地下水，同時馬

97、上施工基礎(chǔ)墊層。．基礎(chǔ)支模及澆注時也要求采取在基坑四角同時降水的方式，抽干基坑中的積水。</p><p>　　2) 拉線坑回填時，應采取措施確保拉棒位置準確。</p><p>　　3) 拉線基礎(chǔ)保護范圍不夠者，其一采用降低基面解決，其二用加長拉棒解決。當用加長拉棒時，請施工測量決定加長數(shù)字。加工拉棒時一次給予加長。拉棒加工圖中系以加長500mm為一級，拉棒可以加長3000mm。</p

98、><p>　　4) 在澆制階梯式基礎(chǔ)時，應特別注意確保底腳螺栓間距和基礎(chǔ)根開尺寸的準確。注意底腳螺栓是否在柱子的中心上，注意柱子是否在臺階的中心上，注意臺階是否在底板的中心上。否則應及時調(diào)整模板。</p><p>　　5) 為了使接地引下線的圓鋼緊貼角鋼、保護帽及基礎(chǔ)外表面，要求對引下線的圓鋼制彎，具體尺寸請施工單位結(jié)合基礎(chǔ)及保護帽實際澆注尺寸確定并加工。</p><p&g

99、t;　　6) 施工過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)、地形與設(shè)計不符，以及發(fā)現(xiàn)滑坡等現(xiàn)象和基礎(chǔ)保護范圍不夠時，請及時通知設(shè)計工代現(xiàn)場檢驗(驗槽)處理。</p><p>　　7) 為了使設(shè)計更加合理經(jīng)濟，部分桿位在終勘定位完成后，在圖紙上進行了移動，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場情況與設(shè)計不符，請及時通知設(shè)計處理；靠公路較近的桿位，施工分坑測量中，要注意基礎(chǔ)邊緣離公路的距離，鄉(xiāng)道≥5m，縣道≥lOm，省道≥15m，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計桿位離公路距離不夠，請及時通

100、知設(shè)計處理</p><p><b>　　心得體會</b></p><p>　　通過這次架空輸電線路畢業(yè)設(shè)計，我不僅加深了對輸電線路設(shè)計理論知識的理解，將理論很好地應用到實際當中去，而且我還學會了如何去培養(yǎng)我們的創(chuàng)新精神，從而不斷地戰(zhàn)勝自己，超越自己。創(chuàng)新可以是在原有的基礎(chǔ)上進行改進，使之功能不斷完善，成為自己的東西。我覺得做畢業(yè)設(shè)計同時也是對課本知識的鞏固和加強，由于

101、課本上的知識太多，平時課間的學習并不能很好的理解和運用各個元件的功能，而且考試內(nèi)容有限，所以在這次畢業(yè)設(shè)計過程中，我了解了很多書本上沒有的知識，并且對于其在實際線路設(shè)計中的使用有了更多的認識。平時看課本時，有時問題老是弄不懂，做完畢業(yè)設(shè)計，那些問題就迎刃而解了。而且還可以記住很多東西。比如一些公式的應用，平時看課本，這次看了，下次就忘了，通過畢業(yè)設(shè)計使得我對各個公式的應用場景熟悉起來。認識來源于實踐，實踐是認識的動力和最終目的，實踐是檢

102、驗真理的唯一標準。所以本次畢業(yè)設(shè)計對我的作用是非常大的。在確定線路的路徑走向時，發(fā)現(xiàn)細心耐心，恒心一定要有才能做好事情，首先是線路的布局上既要經(jīng)濟又要使用，而且還要滿足國家電網(wǎng)的標準，兼顧到方方面面去考慮是很需要的，否則只是一紙空話。經(jīng)過幾個月的畢業(yè)設(shè)計，過程曲折可謂</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]孟遂民.李光輝.架空輸電線路

103、設(shè)計.北京：中國三峽出版社，2000.10</p><p>　　[2]邵天曉.架空送電線路的電線力學計算.北京：水利電力出版社，1987</p><p>　　[3]周振山.高壓架空送電線路機械計算.北京：水利電力出版社，1987</p><p>　　[4]東北電力設(shè)計院.電力工程高壓送電線路設(shè)計手冊.北京：水利電力出版社，1991</p><p&

104、gt;　　[5]孟遂民.孔偉編著. 架空輸電線路設(shè)計.北京：中國電力出版社，2007年8月</p><p>　　[6]董潔諤.電力金具（第二版）.北京：中國電力出版社，2001年6月</p><p>　　[7]季慶林..架空送電線路施工手冊.北京：中國電力出版社，2007</p><p>　　[8]李光輝.高壓架空輸電線路施工.北京：中國電力出版社，2007<

105、/p><p>　　[9]劉樹堂. 輸電桿塔結(jié)構(gòu)及其基礎(chǔ)設(shè)計編.北京：中國水利水電出版社，2005</p><p>　　[10]國家電網(wǎng)公司基建部.電網(wǎng)建設(shè)新技術(shù).北京：中國電力出版社，2005</p><p>　　[11]張一塵.高電壓技術(shù).北京：中國電力出版社，2007</p><p>　　[12]吳廣寧.現(xiàn)代高壓電力工程.北京：中國電力出版社

106、，2007</p><p>　　[13]王力中.架空電力線路設(shè)計.吉林：東北電力學院，1994</p><p>　　[14]吳廣寧.現(xiàn)代高壓電力工程.北京：中國電力出版社，2007</p><p>　　[15]房連玉.輸電線路電氣技術(shù).吉林：東北電力學院，1994</p><p>　　[16]陳景彥.輸電線路運行維護理論與技術(shù).北京：中國電力

107、出版社，2005</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計就要結(jié)束了，經(jīng)過九周的詢問、資料收集、數(shù)據(jù)計算、線路圖紙的制作、設(shè)計論述的撰寫，到現(xiàn)在基本上完成了大學畢業(yè)設(shè)計的項目。這九周畢業(yè)設(shè)計過程中，從個人角度來說，這個更是我大學四年年一次對自己專業(yè)能力的總結(jié)，也是對自己未來工作的鋪墊。</p><p>　　畢業(yè)設(shè)