懸臂澆筑連續(xù)箱梁施工方案畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　目錄1</b></p><p><b>　　1.編制說明4</b></p><p><b>　　1.1編制依據(jù)4</b></p><p>　　1.2.編制原則4</p&g

2、t;<p><b>　　2.工程概況5</b></p><p><b>　　2.1工程簡介5</b></p><p><b>　　2.2工程地質(zhì)5</b></p><p><b>　　2.3氣象特征6</b></p><p><

3、b>　　2.4水文特征6</b></p><p>　　3.總體施工方案介紹6</p><p>　　3.1工程施工方法6</p><p>　　3.2工程施工細(xì)則6</p><p>　　4.掛籃的結(jié)構(gòu)及形式6</p><p>　　4.1掛籃的選型6</p><p>　　

4、4.2菱形掛籃的結(jié)構(gòu)形式7</p><p>　　4.2.1掛籃主桁架系統(tǒng)：7</p><p>　　4.2.2掛籃的后錨固系統(tǒng)7</p><p>　　4.3掛籃的吊掛系統(tǒng)8</p><p>　　4.4掛籃的走行系統(tǒng)9</p><p>　　4.5掛籃的模板系統(tǒng)9</p><p>　　5.

5、掛籃施工方案9</p><p>　　5.1. 0#1#段現(xiàn)澆方案（詳見附圖）9</p><p>　　5.1.1工序流程9</p><p>　　5.1.2模板10</p><p>　　5.1.3混凝土澆注方式10</p><p>　　5.1.4預(yù)埋件10</p><p>　　5.2現(xiàn)

6、澆段施工方案10</p><p>　　5.2.1工序流程11</p><p>　　5.2.2模板11</p><p>　　5.2.3混凝土澆注方式11</p><p>　　5.3掛籃懸澆施工方案11</p><p>　　5.3.1施工工序流程11</p><p>　　5.3.2模板

7、13</p><p>　　5.3.3預(yù)應(yīng)力筋（束）、普通鋼筋、預(yù)埋件13</p><p>　　5.4合攏段施工方案和內(nèi)容13</p><p>　　5.4.1邊跨合攏段的施工13</p><p>　　5.4.2跨中合攏段施工14</p><p>　　5.4.3合攏段施工中的其它事項(xiàng)15</p>&

8、lt;p>　　5.5臨時(shí)固結(jié)方案15</p><p>　　6.懸澆施工過程中線形的控制15</p><p>　　6.1施工線形控制的原理15</p><p>　　6.2懸臂施工線形控制方法16</p><p>　　6.2.1梁段軸線控制16</p><p>　　6.2.2梁段長度控制17</p&

9、gt;<p>　　6.2.3箱梁撓度的觀測和預(yù)拱度的控制17</p><p>　　6.2.4測量方案17</p><p>　　6.2.5施工控制注意事項(xiàng)17</p><p><b>　　7體系轉(zhuǎn)換18</b></p><p>　　8.施工技術(shù)要求18</p><p><

10、;b>　　8.1模板18</b></p><p><b>　　8.2鋼筋19</b></p><p>　　8.3預(yù)應(yīng)力筋（束）19</p><p>　　8.3.1預(yù)應(yīng)力粗鋼筋19</p><p>　　8.3.2鋼絞線19</p><p><b>　　8.4水泥

11、20</b></p><p><b>　　8.5細(xì)骨料20</b></p><p><b>　　8.6粗骨料20</b></p><p>　　8.7拌合用水20</p><p><b>　　8.8外加劑20</b></p><p>

12、　　9.混凝土施工20</p><p>　　9.1混凝土配合比20</p><p>　　9.2混凝土灌注21</p><p>　　9.2.1每次灌注前，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)組織好下列準(zhǔn)備工作：21</p><p>　　9.3混凝土的振搗21</p><p>　　9.4混凝土的養(yǎng)護(hù)及拆除模板22</p>

13、<p>　　10.預(yù)應(yīng)力施工22</p><p>　　10.1制孔及管道安裝22</p><p>　　10.2預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料和穿束22</p><p>　　10.3預(yù)應(yīng)力張拉23</p><p>　　10.3.1張拉前檢查：23</p><p>　　10.3.2張拉前準(zhǔn)備23</p>

14、;<p>　　10.3.3張拉施工時(shí)需注意：23</p><p>　　11.孔道壓漿與封錨25</p><p>　　11.1孔道壓漿25</p><p>　　11.1.1孔道壓漿前的準(zhǔn)備工作25</p><p>　　11.1.2壓漿作業(yè)程序?yàn)?6</p><p>　　11.1.3壓漿注意事項(xiàng)2

15、6</p><p><b>　　11.2封錨26</b></p><p>　　12．橋面系施工（橋面、防撞墻、預(yù)埋件）27</p><p>　　12.1橋面防撞護(hù)欄施工27</p><p>　　12.2橋面鋪裝層施工27</p><p>　　12.3伸縮縫施工28</p>

16、<p>　　13.質(zhì)量目標(biāo)及保證體系28</p><p>　　13.1質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量目標(biāo)28</p><p>　　13.2質(zhì)量保證措施28</p><p>　　14.確保工程工期的措施29</p><p>　　14.1工期組織管理措施29</p><p>　　15.保證工期的技術(shù)措施29&

17、lt;/p><p>　　15.1施工管理措施29</p><p>　　15.2施工資源的配備30</p><p>　　15.3 資金投入保證30</p><p>　　15.4 解決進(jìn)度拖延的措施30</p><p>　　15.5克服環(huán)境及氣候因素對(duì)工期影響的措施31</p><p>　　1

18、6.冬期和雨季的施工安排31</p><p>　　16.1雷雨季節(jié)施工措施31</p><p>　　16.2冬期施工措施32</p><p>　　16.2.1施工現(xiàn)場準(zhǔn)備32</p><p>　　16.2.2鋼筋工程冬期施工32</p><p>　　16.2.3混凝土工程32</p><

19、p>　　17.安全措施33</p><p>　　18.環(huán)境保護(hù)34</p><p>　　18.1管理、組織措施34</p><p>　　18.2空氣污染防治措施34</p><p>　　18.3噪聲污染的防治措施34</p><p>　　18.4固體廢棄物污染的防治措施34</p>&l

20、t;p>　　18.5水保措施35</p><p>　　19.突發(fā)事件預(yù)案與管理35</p><p>　　19.1突發(fā)事件處理程序35</p><p>　　19.2突發(fā)事件處理預(yù)案原則35</p><p>　　19.3火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案35</p><p>　　19.3.1應(yīng)急物資的維護(hù)、保養(yǎng)及測試35<

21、;/p><p>　　19.3.2應(yīng)急響應(yīng)36</p><p>　　19.3.3火災(zāi)處理程序36</p><p>　　19.4自然災(zāi)害應(yīng)急方案37</p><p>　　19.5停電應(yīng)急預(yù)案37</p><p>　　19.5.1應(yīng)急物資的維護(hù)、保養(yǎng)及測試37</p><p>　　19.6箱梁內(nèi)

22、翻漿應(yīng)急預(yù)案37</p><p><b>　　20.附圖38</b></p><p>　　懸臂澆筑連續(xù)箱梁施工方案</p><p><b>　　1.編制說明</b></p><p><b>　　1.1編制依據(jù)</b></p><p>　　1.1.1《

23、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》</p><p>　　1.1.2《客運(yùn)專線公路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》</p><p>　　1.1.3鐵道部第一勘察設(shè)計(jì)院《龍津溪特大橋（40+2-64+40）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁設(shè)計(jì)圖》</p><p>　　1.1.4《客運(yùn)專線公路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《客運(yùn)專線公路橋涵工程施工技術(shù)指南》、《客運(yùn)專線混凝土施工技術(shù)指南》、《客運(yùn)專線混凝

24、土質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《橋涵施工手冊》、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-92）、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-96）。</p><p><b>　　1.2.編制原則</b></p><p>　　1.2.1體現(xiàn)“建設(shè)世界一流客運(yùn)專線，實(shí)現(xiàn)我國高速公路跨越式發(fā)展”指導(dǎo)思想的原則，確保廈成公路客運(yùn)專線工程 “按期、優(yōu)質(zhì)、低耗”建設(shè)總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。<

25、/p><p>　　1.2.2嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件和相關(guān)技術(shù)規(guī)范及有關(guān)的法律法規(guī)的原則。</p><p>　　1.2.3根據(jù)招標(biāo)文件要求的工期和本合同工程的特點(diǎn)，合理安排施工工序，合理安排勞力、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置，以一流的管理，確保合同工期。</p><p>　　1.2.4確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，執(zhí)行ISO9000系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進(jìn)的

26、施工方法和施工工藝，確保每道工序、分項(xiàng)工程的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程，健全更嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，保證全線質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。</p><p>　　1.2.5堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，確立安全目標(biāo)，制定科學(xué)合理的施工方案，建立健全確保安全的各項(xiàng)規(guī)章制度，采取強(qiáng)有力的防范措施，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，確保安全生產(chǎn)。</p><p>　　1.2.6嚴(yán)格遵照國家環(huán)保政策和建設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織

27、、嚴(yán)格管理、文明施工。</p><p>　　1.2.7施工中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價(jià)值的物品時(shí)，采取有效防護(hù)措施，派專人看管，保護(hù)現(xiàn)場并上報(bào)建設(shè)方和有關(guān)部門聽候處理。</p><p>　　1.2.8力求施工方案的“科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理、先進(jìn)”相結(jié)合的原則，結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，搞好勞力、材料、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用國內(nèi)、國外成熟可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的

28、適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。</p><p><b>　　2.工程概況</b></p><p><b>　　2.1工程簡介</b></p><p>　　龍津溪特大橋位于福建省漳州市長泰縣境內(nèi)，屬于廈門（海滄）至漳州（天寶）高速公路漳州段路基土建工程施工A4標(biāo)段，是國家高速公路網(wǎng)廈成線

29、廈門(海滄)至漳州(天寶)高速公路。起點(diǎn)樁號(hào)為GK38+808.7，終點(diǎn)樁號(hào)為 GK40+547.67，全橋長1.739公里。設(shè)計(jì)為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)寬度27.5 m。該段跨龍津溪上部結(jié)構(gòu)為40+2-64+40米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，連續(xù)梁為單箱單室結(jié)構(gòu)，箱梁頂寬13.4 m，底寬6.7m，翼緣板懸臂長3.35m，腹板為直腹板，腹板厚度80～48cm，底板厚度80～40cm，頂板厚度40cm，中間支點(diǎn)

30、根部梁高6.05m，跨中梁高3.05m，全橋僅在支點(diǎn)處設(shè)有橫隔板。箱梁底板自根部至跨中按拋物線變化。連續(xù)梁位于直線上，縱坡為0。連續(xù)梁采用縱、豎、橫三向預(yù)應(yīng)力，C50混凝土。</p><p>　　現(xiàn)以左幅為例，連續(xù)梁為四跨連續(xù)梁，3個(gè)T構(gòu)，各主墩處0號(hào)節(jié)段長8 m，混凝土231.6m3，1號(hào)節(jié)段長2×3.5 m，混凝土2×58.9m3，均采用支架現(xiàn)澆，兩邊跨各有7.75m的現(xiàn)澆段，也采用支架現(xiàn)

31、澆，中、邊跨合攏段采用吊架現(xiàn)澆，其余各段由掛籃懸澆施工；主墩T構(gòu)自0號(hào)節(jié)段左右各劃分為7個(gè)懸澆段對(duì)稱布置；節(jié)段最大重量位于1#段，重156噸；中跨、邊跨合龍段長度均為2m。連續(xù)梁共計(jì)混凝土3000m3，鋼筋506.4t,鋼絞線151.8t,精軋螺紋鋼筋37.8t。</p><p><b>　　2.2工程地質(zhì)</b></p><p>　　根據(jù)《龍津溪特大橋（40+2-6

32、4+40）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁設(shè)計(jì)圖》，橋址處從上而下的地質(zhì)情況為：第四系全新統(tǒng)沖積黏質(zhì)黃土、粉質(zhì)黏土、砂類土及人工填土，下伏上更新統(tǒng)粉質(zhì)黏土和粗砂。</p><p>　　不良地質(zhì)：橋址范圍內(nèi)分布第四系全新統(tǒng)沖擊黏質(zhì)黃土具有I級(jí)非自重濕陷性，濕陷土層厚度約2.3～10.4m，且均為松軟土。該段地下水位以下至10m范圍的中細(xì)砂有地震液化現(xiàn)象。</p><p><b>　　2.3氣象特征&

33、lt;/b></p><p>　　本區(qū)位于福建省東南沿海地域，屬暖溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候。四季分明，春秋適宜，夏熱多雨，冬寒干燥。年平均氣溫13.5℃,最冷月平均氣溫-0.6℃，最熱月平均氣溫26.9℃，極端最高氣溫42.2℃，極端最低氣溫-16.7℃，年平均降水量562.9mm，年最大蒸發(fā)量1632.3mm，年平均大風(fēng)（≥8級(jí)）日數(shù)3.6天，最大凍結(jié)深度25cm。</p><p>

34、;<b>　　2.4水文特征</b></p><p>　　龍津溪特大橋位于龍津溪一級(jí)階地，地表主要為農(nóng)田灌溉水。地下水為第四系孔隙潛水，地下水位埋深4.3～6.5m，水位隨季節(jié)變化略有起伏。水質(zhì)良好，據(jù)水質(zhì)分析報(bào)告，對(duì)圬工無侵蝕性。</p><p>　　3.總體施工方案介紹</p><p><b>　　3.1工程施工方法</b&

35、gt;</p><p>　　連續(xù)梁有3個(gè)T構(gòu)，計(jì)劃投入3套菱形掛籃，因其底邊長大于4m，故必須待1＃段現(xiàn)澆完后才能拼裝掛籃。主橋0#塊、1#塊采用鋼管樁+槽鋼梁柱式支架現(xiàn)澆施工，2～7＃塊采用菱形掛籃懸臂澆筑，直線段（邊跨現(xiàn)澆段）9＃塊采用鋼管樁+槽鋼梁柱式支架現(xiàn)澆施工，中跨合攏段邊跨、邊跨合攏段均采用吊架施工，各節(jié)段砼全截面一次澆注。</p><p><b>　　3.2工程施工

36、細(xì)則</b></p><p>　　箱梁砼為C50高標(biāo)號(hào)砼，由4＃拌合站集中攪拌，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工點(diǎn)，運(yùn)距3.5km，然后用吊車吊至工作面。砼澆注采用分層法澆注，底板以及腹板可以一次澆注完成，腹板分層澆注，分層厚度30cm左右。砼澆注方向由掛籃的前端向后端澆注。砼的澆注順序：先澆注底板和腹板根部，然后澆注腹板及腹板倒角區(qū)，再次澆注頂板兩側(cè)翼緣板，最后澆筑頂板中部。</p><p

37、>　　4.掛籃的結(jié)構(gòu)及形式</p><p><b>　　4.1掛籃的選型</b></p><p>　　根據(jù)我公司內(nèi)部現(xiàn)有資源，我項(xiàng)目部計(jì)劃選用菱形掛籃進(jìn)行懸臂施工。</p><p>　　4.2菱形掛籃的結(jié)構(gòu)形式</p><p>　　掛籃主要由以下幾個(gè)部分組成：主桁架、橫梁、走行系統(tǒng)、掛籃底模、懸吊系統(tǒng)、后錨系統(tǒng)。其

38、總體構(gòu)造布置詳見附件：掛籃總布置圖。</p><p>　　4.2.1掛籃主桁架系統(tǒng)：</p><p>　　本工程采用菱形掛籃桁架。桁架結(jié)構(gòu)形式及尺寸(兩種)如圖所示：（單位：mm）</p><p>　　主桁架是掛籃懸臂承重構(gòu)件，是由槽鋼拼裝而成的菱形結(jié)構(gòu)。主桁架均采用2[36槽鋼，各桿之間采用16mm厚鋼板，φ30普通螺栓連接。</p><p&g

39、t;　　4.2.2掛籃的后錨固系統(tǒng)</p><p>　　后錨是主桁架的自錨平衡裝置，由錨固扁擔(dān)梁、豎向預(yù)應(yīng)力筋、連接錨桿、千斤頂組成。每根主橫縱梁尾部用3根φ32精軋螺紋鋼筋作為連接錨桿，錨固在箱梁砼內(nèi)。單根主梁設(shè)置6個(gè)錨固點(diǎn)，一只掛籃設(shè)置12個(gè)錨固點(diǎn)。</p><p>　　4.3掛籃的吊掛系統(tǒng)</p><p>　　懸吊系統(tǒng)是固定模板支架和操作平臺(tái)的，由底籃前懸吊、

40、后懸吊和模板懸吊三大部分組成。</p><p>　　4.3.1底籃前懸吊由2根20mm厚的16Mn鋼板作為主吊帶，錨固于前上橫梁；后懸吊由3根Φ32精軋螺紋鋼懸吊后下橫梁，全部錨固于已澆段底板上。</p><p>　　4.3.2內(nèi)模支架安裝于2組內(nèi)模導(dǎo)梁上，內(nèi)模導(dǎo)梁前端由1根φ32精軋螺紋鋼筋錨固于前上橫梁上，內(nèi)模導(dǎo)梁后端由2根32精軋螺紋鋼筋錨固于已澆砼梁段上。</p>&

41、lt;p>　　4.3.3側(cè)模支架安裝于1組側(cè)模導(dǎo)梁上（單側(cè)），導(dǎo)梁前端由1根φ32精軋螺紋鋼筋錨固于前上橫梁上，側(cè)模導(dǎo)梁后端由2根32精軋螺紋鋼筋錨固于已澆砼梁段的翼緣板上。</p><p>　　4.3.4吊桿采取的安全措施：</p><p>　　掛籃的吊桿均在使用前進(jìn)行預(yù)拉，然后套上保護(hù)管。</p><p>　　吊桿在箱梁截面上的布置分別如圖所示。</

42、p><p>　　4.4掛籃的走行系統(tǒng)</p><p>　　5.4.1行走系統(tǒng)包括后反壓、滑道和牽引設(shè)備，走行前在主桁架下鋪設(shè)雙排鋼軌和組合滾輪，在主桁縱梁上安裝組合滾輪，拆除后錨固，由手拉葫蘆帶動(dòng)慢慢向前移動(dòng)。</p><p>　　5.4.2掛籃走行到位后、混凝土澆筑前，主縱梁前支點(diǎn)處用千斤頂將主梁頂起，滑道墊梁加密，并將滾軸換成鋼墩墊塊。</p><

43、;p>　　4.5掛籃的模板系統(tǒng)</p><p>　　掛籃的底模采用定型鋼模板，鋪設(shè)在底模縱梁上，縱梁支撐于前、后下橫梁上。側(cè)模全部采用組合鋼模板，內(nèi)外側(cè)模均采用10角鋼加工成桁架，使之成為一個(gè)整體。外側(cè)模板及箱梁翼緣板模型安裝于1組（單側(cè)）側(cè)模導(dǎo)梁上，與掛籃同時(shí)移動(dòng)。</p><p><b>　　5.掛籃施工方案</b></p><p>

44、　　5.1. 0#1#段現(xiàn)澆方案（詳見附圖）</p><p>　　各主墩0#、1#段均采用支架現(xiàn)澆，立柱采用426mm鋼管樁，內(nèi)側(cè)鋼管樁坐在承臺(tái)及加臺(tái)上，外側(cè)鋼管樁下設(shè)砼條型基礎(chǔ)，橫梁采用2I40工子鋼，橫梁上放縱梁，縱梁也采用2I40a工字鋼，縱梁上鋪底模，底模采用木模，橫橋向布置間距50cm的14*14的方木，再鋪設(shè)縱向9*9方木，間距20cm，方木頂鋪設(shè)15mm厚的竹膠板。根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)采用支架現(xiàn)澆的0#

45、、1#段支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量為1.4倍的梁重，即0＃塊868t噸、1＃塊218t，預(yù)壓材料采用預(yù)制砼塊，每塊體積為1m3，重量為2.4t，那么0＃塊需362塊預(yù)制砼塊、1＃塊需91塊預(yù)制砼塊，預(yù)壓的目的消除支架非彈性變形，測出支架彈性變形值，為模板標(biāo)高調(diào)整提供依據(jù)。</p><p><b>　　5.1.1工序流程</b></p><p>　　5.1.1.1承臺(tái)外條形

46、基礎(chǔ)下采用3：7灰土進(jìn)行地基處理，地基承載力不小于300Kpa，灰土層上澆筑砼條形基礎(chǔ)。</p><p>　　5.1.1.2安裝鋼管樁支架。</p><p>　　5.1.1.3安裝底模及外側(cè)模。</p><p>　　5.1.1.4對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，并根據(jù)預(yù)壓數(shù)據(jù)調(diào)整底模和側(cè)模標(biāo)高。</p><p>　　5.1.1.5安裝端模。</p>

47、;<p>　　5.1.1.6綁扎底板、腹板及隔墻鋼筋，安裝豎向、縱向預(yù)應(yīng)力鋼束并固定。</p><p>　　5.1.1.7搭設(shè)內(nèi)模支架并安裝內(nèi)模。</p><p>　　5.1.1.8安裝頂板鋼筋及橫向預(yù)應(yīng)力束并固定。</p><p>　　5.1.1.9安裝梁體預(yù)埋件及掛籃預(yù)埋孔。</p><p>　　5.1.1.10檢查合格后灌

48、注混凝土。</p><p>　　5.1.1.11養(yǎng)護(hù)并鑿毛。</p><p>　　5.1.1.12混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%后，按順序張拉縱向、豎向、橫向預(yù)應(yīng)力束并壓漿封端。</p><p>　　5.1.1.13拆除支架。</p><p><b>　　5.1.2模板</b></p><p&

49、gt;　　5.1.2.1底模采用木模，面板采用竹膠板，竹膠板下布設(shè)9*9的縱向方木，間距20cm，再布設(shè)橫向的14*14的大方木，間距50cm。</p><p>　　5.1.2.2外模采用定型鋼模,面板為6mm厚的鋼板，背楞采用[14槽鋼組焊成桁架結(jié)構(gòu)。外模底部及頂部設(shè)通長拉桿，拉桿選用φ20圓鋼,將兩側(cè)外模對(duì)拉固定；豎向腹板處每側(cè)設(shè)置4道穿心拉桿, 拉桿選用φ20圓鋼 ,將外模與內(nèi)側(cè)模對(duì)拉固定。</p&g

50、t;<p>　　5.1.2.3內(nèi)模（包括橫隔墻模板及人洞模板）均采用木模，內(nèi)模采用竹膠板。頂板內(nèi)模支撐采用鋼管支架，鋼管頂設(shè)置U托，U托上縱向放14*14方木，竹膠板下橫向設(shè)置9*9方木、間距40cm，作為背楞；內(nèi)側(cè)模采用竹膠板及9*9的縱向方木作為背楞，再用φ40的鋼管豎向放置并通過穿心拉桿與外側(cè)模緊固，從而固定內(nèi)側(cè)模；頂板倒角區(qū)采用方木搭接并用鋼管支撐固定。</p><p>　　5.1.2.4端

51、模采用5mm鋼板加工制作，將端模分為翼板、頂板、頂板倒角區(qū)、腹板、底板倒角區(qū)、底板分塊加工，并按照設(shè)計(jì)圖紙預(yù)留普通鋼筋孔及預(yù)應(yīng)力孔道。端模的固定采用端頭鋼筋點(diǎn)焊固定。</p><p>　　5.1.3混凝土澆注方式</p><p>　　采用吊機(jī)提灰斗將砼送至澆注點(diǎn)，澆注次序是：先底板、后腹板、最后頂板，從中間向兩端澆注。</p><p><b>　　5.1.

52、4預(yù)埋件</b></p><p>　　箱梁節(jié)段除按設(shè)計(jì)要求預(yù)留通風(fēng)孔、泄水孔、預(yù)埋橋面附屬設(shè)施鋼筋及接觸網(wǎng)基礎(chǔ)外，還必須按要求預(yù)埋掛籃預(yù)留孔道。</p><p>　　5.2現(xiàn)澆段施工方案</p><p>　　連續(xù)箱梁47#、51#墩處邊跨現(xiàn)澆段長度為7.75m，采用支架現(xiàn)澆施工。支架采用鋼管樁支架，先將地基整平夯實(shí)，澆注50cm厚C30混凝土條形基礎(chǔ)，搭

53、設(shè)鋼管支架施工現(xiàn)澆梁段。每側(cè)邊跨現(xiàn)澆段混凝土107.3m3。</p><p><b>　　5.2.1工序流程</b></p><p>　　5.2.1.1承臺(tái)周圍條形基礎(chǔ)下采用3：7灰土進(jìn)行地基處理，地基承載力不小于300Kpa，灰土層上澆筑砼條形基礎(chǔ)。</p><p>　　5.2.1.2安裝鋼管樁支架。</p><p>

54、　　5.2.1.3安裝底模及外側(cè)模。</p><p>　　5.2.1.4對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓以消除支架非彈性變形。</p><p>　　5.2.1.5綁扎底板及腹板鋼筋，固定波紋管，安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋并固定。</p><p>　　5.2.1.6搭設(shè)內(nèi)模支架并安裝內(nèi)模。（內(nèi)箱頂部應(yīng)留出灌注孔）。</p><p>　　5.2.1.7綁扎頂板鋼筋，安裝橫

55、向預(yù)應(yīng)力鋼絞線波紋管并固定。</p><p>　　5.2.1.8檢查合格灌注混凝土。</p><p>　　5.2.1.9張拉縱向預(yù)應(yīng)力束并壓漿封錨。（須在合龍段施工完并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以后張拉）</p><p>　　5.2.1.10張拉豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋并壓漿封端。</p><p>　　5.2.1.11張拉橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋并壓漿封端。<

56、/p><p><b>　　5.2.2模板</b></p><p>　　底模采用木模、外側(cè)模倒用0＃塊鋼模，內(nèi)模采用木模、端模采用5mm鋼板制作。</p><p>　　5.2.3混凝土澆注方式</p><p>　　拌合站集中拌合，砼罐車運(yùn)至施工地點(diǎn)，采用吊機(jī)將砼直接吊送至工作面。</p><p>　　5

57、.3掛籃懸澆施工方案</p><p>　　現(xiàn)澆箱梁0#塊、1#塊施工完成后，用吊車在0#塊、1#塊上組拼掛籃，2#-7#節(jié)段采用菱形掛籃獨(dú)立對(duì)稱懸澆施工。</p><p>　　5.3.1施工工序流程</p><p>　　5.3.1.1拼裝掛籃</p><p>　　5.3.1.1.1安裝掛籃下滑道；</p><p>　　

58、5.3.1.1.2 組拼掛籃菱形架及橫聯(lián)；</p><p>　　5.3.1.1.3 安裝掛籃后錨固、前上橫梁、外模走行滑梁及吊桿；</p><p>　　5.3.1.1.4安裝掛籃底模及側(cè)模；</p><p>　　5.3.1.1.5 安裝掛籃內(nèi)模滑梁及內(nèi)模；</p><p>　　5.3.1.1.6調(diào)整模板標(biāo)高；</p><p

59、>　　5.3.1.2掛籃預(yù)壓</p><p>　　5.3.1.2.1預(yù)壓的目的：消除掛籃的非彈性變形，測出彈性變形力與位移的關(guān)系曲線，作為施工時(shí)調(diào)整標(biāo)高的依據(jù)，并且可以通過預(yù)壓檢驗(yàn)掛籃的強(qiáng)度。</p><p>　　5.3.1.2.2預(yù)壓方法：采用砼預(yù)制塊進(jìn)行預(yù)壓，模型加固好后開始吊裝砼預(yù)制塊，采用吊車起吊，每個(gè)砼預(yù)制塊為1m3，重量2400kg。懸澆節(jié)段最大重量為3＃段，為53.2m

60、3,采用1.4倍的預(yù)壓重量即199.6t，共需吊裝預(yù)制塊84塊（201.6t）。</p><p>　　5.3.1.2.3加載程序：第一級(jí)吊裝重量48t（20塊）→技術(shù)人員采集數(shù)據(jù)→第二級(jí)吊裝重量96t（40塊）→技術(shù)人員采集數(shù)據(jù)→第三級(jí)吊裝至144t（60塊）→技術(shù)人員采集數(shù)據(jù)→第四級(jí)吊裝至201.6t（84塊）→技術(shù)人員采集數(shù)據(jù)→兩天后技術(shù)人員采集數(shù)據(jù)→逐級(jí)卸載預(yù)制塊（與吊裝預(yù)制塊程序相反）→技術(shù)人員采集最終數(shù)

61、據(jù)作為梁段施工預(yù)拱度計(jì)算依據(jù)。</p><p>　　5.3.1.2.4吊裝應(yīng)嚴(yán)格遵守吊裝作業(yè)的要求，另需注意吊裝應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，模型上部預(yù)制塊應(yīng)碼放整齊，上下前后層預(yù)制塊應(yīng)錯(cuò)縫碼放，保證其穩(wěn)定性。</p><p>　　5.3.1.2.5砼預(yù)制塊吊裝過程中技術(shù)人員應(yīng)隨時(shí)觀察掛籃結(jié)構(gòu)的焊縫及螺栓情況，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)立即停止加載并卸載，然后加固或采取相應(yīng)措施解決問題后方可開始吊裝。</p>

62、;<p>　　5.3.1.2.6卸載：壓載48小時(shí)后開始卸載，卸載從兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，卸載也必須分級(jí)進(jìn)行，卸載程序與加載相反。</p><p>　　5.3.1.2.7測量要求：儀器采用天寶DINI12電子水準(zhǔn)儀，測量精度0.1mm。</p><p>　　5.3.1.3混凝土、鋼筋和預(yù)應(yīng)力的施工</p><p>　　5.3.1.3.1 在外側(cè)模及底模前移就位

63、后開始綁扎底板及腹板鋼筋，安裝底板、腹板波紋管，安裝腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋。</p><p>　　5.3.1.3.2 綁扎頂板鋼筋，安裝頂板縱、橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線波紋管。</p><p>　　5.3.1.3.3 檢查合格灌注混凝土；</p><p>　　5.3.1.3.4 養(yǎng)護(hù)并鑿毛；</p><p>　　5.3.1.3.5 混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)

64、到設(shè)計(jì)值的90%后，按照設(shè)計(jì)順序張拉縱向預(yù)應(yīng)力束并壓漿；</p><p>　　5.3.1.3.6按照設(shè)計(jì)順序張拉豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋并壓漿。</p><p>　　5.3.1.3.7按照設(shè)計(jì)順序張拉橫向預(yù)應(yīng)力束并壓漿。</p><p>　　5.1.3.8前移掛籃。</p><p>　　5.3.1.4掛籃的走行</p><p>

65、　　5.3.1.4.1脫開外模落于外模導(dǎo)梁上，將底模平臺(tái)后橫梁與外模用鋼絲繩臨時(shí)連接。</p><p>　　5.3.1.4.2脫開內(nèi)模導(dǎo)梁錨固在砼頂板內(nèi)的前吊桿，此時(shí)，內(nèi)模導(dǎo)梁僅靠錨固于砼頂板內(nèi)的后吊桿和前上橫梁的吊點(diǎn)連接。</p><p>　　5.3.1.4.3下落底模平臺(tái)，使底模平臺(tái)僅由后橫梁的臨時(shí)連接和前上橫梁的吊帶懸吊。</p><p>　　5.3.1.4.

66、2加鋪下滑道，解除掛籃后錨固，用10t手拉葫蘆移動(dòng)桁架，使主梁連同掛籃外模、內(nèi)模及底模系統(tǒng)前移到位。</p><p>　　5.3.1.4.3連接后錨固筋，安裝底模平臺(tái)后吊帶，調(diào)整底模平臺(tái)前吊帶高度，使前端標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。將外側(cè)模導(dǎo)梁、內(nèi)模導(dǎo)梁、前吊點(diǎn)錨固好后，松開后吊點(diǎn)，移至下節(jié)后點(diǎn)錨固處，調(diào)節(jié)側(cè)模及內(nèi)模標(biāo)高，用32t千斤頂將后吊桿錨固。</p><p><b>　　5.3.2

67、模板</b></p><p>　　底模、外模、內(nèi)模均采用鋼模，端模采用5mm鋼板加工。</p><p>　　5.3.3預(yù)應(yīng)力筋（束）、普通鋼筋、預(yù)埋件</p><p>　　預(yù)應(yīng)力筋張拉前已澆注梁段砼強(qiáng)度和彈性模量必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％以上，預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)特別注意縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力鋼絞線（鋼筋）的張拉順序:先縱向、后豎向、最后橫向。普通鋼筋注意綁扎順序。

68、預(yù)埋件的數(shù)量及位置滿足設(shè)計(jì)要求。</p><p>　　5.4合攏段施工方案和內(nèi)容</p><p>　　合攏施工是連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，對(duì)保證成橋質(zhì)量至關(guān)重要。合攏原則是低溫灌注。合攏前使兩懸臂端臨時(shí)連接，保持相對(duì)固定，以防止合攏混凝土在早期因?yàn)榱后w混凝土的熱脹冷縮開裂。同時(shí)選擇在一天中的低溫、變化較小時(shí)進(jìn)行混凝土施工，保證混凝土處于溫升、在受壓的情況下達(dá)到終凝，避免受拉開裂。按照設(shè)計(jì)的

69、合攏順序?yàn)橄葍蓚€(gè)邊跨合攏再中跨合攏，而后完成體系轉(zhuǎn)換。 </p><p>　　共有邊跨合攏段二處，跨中合攏段二處；合攏段利用兩側(cè)梁段為吊架合攏。合攏順序詳見設(shè)計(jì)圖。</p><p>　　5.4.1邊跨合攏段的施工</p><p>　　邊跨合攏長度2.0m。計(jì)劃在主墩懸灌施工即將完成前的一個(gè)星期左右，完成邊跨現(xiàn)澆段施工。在邊跨現(xiàn)澆段支架安裝后，要以不小于施工重量1．4

70、倍的預(yù)壓重對(duì)支架進(jìn)行充分的預(yù)壓，以消除非彈性變形、確定彈性變形；邊跨合攏段施工時(shí)，保留合攏用的掛籃外側(cè)模后拆掛籃的其余部分。安裝但不固定合攏段底板和外側(cè)模板，將其對(duì)稱固定在懸臂端和邊跨現(xiàn)澆段上。然后將現(xiàn)澆段和懸臂端梁面上的雜物清理干凈，懸臂端施工必須的施工機(jī)具放置在指定位置(0號(hào)段上)。接著將懸臂端及現(xiàn)澆段上的所有觀測點(diǎn)高程精確測量一遍。比較邊跨合攏段兩側(cè)兩個(gè)梁段的頂面高程，如果其高差Δ<15mm則繼續(xù)下步施工，若高差Δ>1

71、5mm則按照計(jì)算使用配重，將水箱或砂袋放置在梁上的指定位置，再進(jìn)行合攏施工。</p><p>　　然后固定合攏段底模板和外側(cè)模板、綁扎底腹板鋼筋、安裝底腹板波紋管，立合攏段內(nèi)模，綁扎頂板鋼和波紋管等，做好澆筑混凝土前的一切準(zhǔn)備工作。邊跨合攏段的混凝土澆筑時(shí)間選在一天中氣溫較低(20℃左右)、差變化比較小的午夜前后?；炷凉嘧⑦^程中，要安排專人不斷地吊走放置在懸臂端合攏側(cè)的配重。施工結(jié)束時(shí)，應(yīng)吊走全部配重。卸除平衡

72、重與灌注混凝土同步等量地進(jìn)行?；炷磷鳂I(yè)的結(jié)束時(shí)間根據(jù)天氣情況，安排在氣溫回升之前?；炷磷⑼戤吅螅陧斆娓采w土工布；在合攏段箱體內(nèi)外及前后范圍內(nèi)，安排專人不停地撒水養(yǎng)護(hù)。澆注完砼后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。</p><p>　　待合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到90％的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按照設(shè)計(jì)圖紙要求張拉頂?shù)装蹇v向合攏束和豎向預(yù)應(yīng)力筋并壓漿。張拉的一般順序?yàn)椋合鹊装迨箜敯迨乳L束后短束，頂?shù)装褰诲e(cuò)進(jìn)行將合攏束拉到設(shè)計(jì)噸位。合攏完畢混凝土

73、達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除內(nèi)外模板和體外臨時(shí)支撐。然后將邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力束張拉前后各測量一次該合攏段箱梁上各觀測點(diǎn)標(biāo)高，留待中跨合攏段施工時(shí)使用。</p><p>　　5.4.2跨中合攏段施工</p><p>　　5.4.2.1將懸澆端兩側(cè)梁段作為吊架及模板支架。</p><p>　　5.4.2.2采用壓重的方法調(diào)整高差，在已澆注的梁端利用水箱的辦法進(jìn)行壓重，其重量和等于合

74、攏段的重量（每端重量為合龍段重量的一半)。    </p><p>　　5.4.2.3安裝合攏段處勁性骨架，將合攏口予以臨時(shí)鎖定。</p><p>　　5.4.2.4綁扎底板及腹板鋼筋，固定預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)及波紋管，安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋并固定。</p><p>　　5.4.2.5安裝內(nèi)箱模板</p><p>

75、　　5.4.2.6綁扎頂板鋼筋，安裝橫向預(yù)應(yīng)力孔道并固定，固定預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)及波紋管。</p><p>　　5.4.2.7安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋頂部壓漿管。</p><p>　　5.4.2.8檢查合格灌注混凝土（在溫差變化較小的低溫時(shí)間內(nèi)灌注完，并隨混凝土灌注，分級(jí)卸除平衡重）。</p><p>　　5.4.2.9張拉底板縱向預(yù)應(yīng)力束并壓漿。</p><

76、;p>　　5.4.2.10張拉橫向預(yù)應(yīng)力筋并壓漿封端。</p><p>　　5.4.2.11張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋并壓漿封端。</p><p>　　5.4.2.12為保證合攏段砼的質(zhì)量，采取下列措施：</p><p>　　5.4.2.12.1為防止?jié)仓缰?米合攏段砼時(shí)，箱梁兩懸臂端的錯(cuò)動(dòng)變形破壞新老砼的結(jié)合，采取在兩懸臂端分別臨時(shí)壓重的措施，在澆筑合攏段時(shí)根據(jù)混凝

77、土施工速度分次卸除。</p><p>　　5.4.2.12.2合攏狀態(tài)時(shí)的施工荷載及其他情況應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，此時(shí)除加壓等物體外應(yīng)將施工機(jī)具等全部清除或移至0#塊頂部，保證應(yīng)力狀態(tài)與設(shè)計(jì)相符。把水箱或砂袋按要求重量放在梁上指定位置，達(dá)到要求后，再進(jìn)行合龍段施工。</p><p>　　5.4.2.12.3合攏段混凝土宜在處于年平均氣溫狀態(tài)下的日期中的較低溫度時(shí)澆筑，一般在凌晨進(jìn)行，使混凝土在強(qiáng)

78、度增長時(shí)剛好處于氣溫回升時(shí)為宜。</p><p>　　5.4.2.12.4為防止箱梁因熱脹冷縮而對(duì)合龍段混凝土產(chǎn)生不利影響，在灌注混凝土前，選擇氣溫最低的時(shí)間，按設(shè)計(jì)的位置和數(shù)量焊接型鋼支撐(水平支撐)，并張拉部分頂板和底板合攏束(C1、D2兩束預(yù)應(yīng)力鋼束至40噸)，從而將中跨現(xiàn)澆段兩邊的兩個(gè)懸壁端臨時(shí)鎖定、連成一體。</p><p>　　5.4.3合攏段施工中的其它事項(xiàng)</p>

79、;<p>　　5.4.3.1安裝剛性支撐時(shí)，先將其一端焊牢，另一端加楔稍稍打緊，待合攏段的臨時(shí)鋼絞線束張拉前再將楔子打緊，并在楔子與支撐、楔子與預(yù)埋鋼板間施以點(diǎn)焊。焊接支撐時(shí)，要采取溫控措施，避免燒傷混凝土。</p><p>　　5.4.3.2合攏段混凝土灌注完成后養(yǎng)生期間，要做好合龍段的降溫工作。常用的降溫措施有：梁頂面灑水降溫，梁側(cè)噴水降溫，箱梁內(nèi)灑水及通風(fēng)降溫。</p><

80、p>　　5.4.3.3混凝土達(dá)到強(qiáng)度后盡快進(jìn)行合龍段預(yù)應(yīng)力束的張拉。</p><p><b>　　5.5臨時(shí)固結(jié)方案</b></p><p>　　采用混凝土支墩及精軋螺紋鋼筋，混凝土采用C50級(jí)。每個(gè)支墩長度為220cm，寬度為70cm。混凝土支墩一端與檢查槽壁對(duì)齊，支墩中心間距280cm。精軋螺紋鋼筋采用Φ32精軋螺紋鋼筋，兩端帶JLM-32錨具，錨固深度2米

81、，PVC套管插入墩柱10cm封閉，與墩帽砼隔離。臨時(shí)支墩頂面和底面各鋪設(shè)一層塑料薄膜，與墩頂砼及梁底砼隔離。詳見附圖。</p><p>　　6.懸澆施工過程中線形的控制</p><p>　　6.1施工線形控制的原理</p><p>　　由于全橋在平面內(nèi)位于直線上，故可利用穿線法對(duì)施工過程中的軸線進(jìn)行控制。</p><p>　　由于箱梁在懸臂澆

82、筑施工時(shí)受砼自重、日照、溫度變化、墩柱壓縮等因素影響而產(chǎn)生豎向撓度，砼自身還存在收縮、徐變等因素，也會(huì)使懸臂段發(fā)生變化，為使合攏后的橋梁成型及應(yīng)力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)到合攏高程誤差控制在15mm以內(nèi)的要求，最大限度地使實(shí)際的狀態(tài)（線型）與設(shè)計(jì)的相接近，必須對(duì)各懸臂施工節(jié)段進(jìn)行觀測控制以便在施工中及時(shí)調(diào)整標(biāo)高，為下節(jié)段模板安裝提供數(shù)據(jù)。由于本橋施工所用的掛籃與設(shè)計(jì)采用的掛籃重量在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，預(yù)拱度采用設(shè)計(jì)圖紙中的數(shù)據(jù)進(jìn)行。</p&g

83、t;<p>　　觀測內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)：</p><p>　　6.1.1掛籃模板安裝就位后的撓度觀測；</p><p>　　6.1.2澆筑前預(yù)拱度調(diào)整測量；</p><p>　　6.1.3砼澆筑后的撓度觀測；</p><p>　　6.1.4張拉前的撓度觀測；</p><p>　　6.1.5張拉后的撓度觀測；

84、</p><p>　　6.1.6 各合攏段合攏前、合攏后觀測；</p><p>　　6.1.7撓度觀測的關(guān)鍵是每日定時(shí)觀測，時(shí)間宜選在每日溫升前上午8：00-9：00以前。合攏段施工前進(jìn)行連續(xù)24h（每次間隔2h）觀測，提供合攏前的數(shù)據(jù)。</p><p>　　根據(jù)計(jì)算提供梁體各截面的最終撓度變化值和檢測結(jié)果，設(shè)置施工預(yù)拱度，據(jù)此調(diào)整每節(jié)段的模板標(biāo)高。用以下公式計(jì)算：

85、</p><p>　　Hi＝H1+ H2+ H3</p><p>　　其中：Hi——第i梁段的實(shí)際立模標(biāo)高</p><p>　　H1——第i梁段的設(shè)計(jì)標(biāo)高</p><p><b>　　H2——設(shè)計(jì)預(yù)拱度</b></p><p><b>　　H3——施工調(diào)整值</b></

86、p><p>　　6.2懸臂施工線形控制方法</p><p>　　建立控制點(diǎn)，在47＃、51＃墩0＃塊中心設(shè)平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)，始終以此作為全橋線形的控制點(diǎn)，橋梁施工期間定期或不定期的進(jìn)行復(fù)核以監(jiān)控點(diǎn)位是否發(fā)生位移。</p><p>　　6.2.1梁段軸線控制</p><p>　　箱梁各節(jié)段平面位置控制要點(diǎn)為掛籃行走和就位后的軸線控制，為精確控

87、制掛籃行走軸線位置，軌道鋪設(shè)必須經(jīng)過精確的定位，掛籃滑動(dòng)到位后再用全站儀對(duì)掛籃軸線進(jìn)行測量，掛籃實(shí)際軸線和設(shè)計(jì)掛籃軸線的誤差不得大于10mm。經(jīng)檢查無誤后，將掛籃后錨固錨緊。</p><p>　　6.2.2梁段長度控制</p><p>　　掛籃就位后，用全站儀放樣定出梁段的端頭截面，放樣完后用鋼尺從已澆筑的梁段的端頭量放樣點(diǎn)處，校核全站儀放樣的結(jié)果。這樣既可保證梁體端面的垂直度又能保證梁段

88、的長度，施工時(shí)要嚴(yán)格按照放樣點(diǎn)控制端頭模板。</p><p>　　6.2.3箱梁撓度的觀測和預(yù)拱度的控制</p><p>　　6.2.3.1施工控制測點(diǎn)布置：在梁段端部左右腹板中間、箱梁橫向中部及翼緣板邊緣位置分別埋設(shè)短鋼筋（Φ16，頂部打磨光滑，標(biāo)高比本梁段測點(diǎn)處的施工立模標(biāo)高高出5mm～8mm）作為固定觀測點(diǎn)。</p><p>　　6.2.3.2觀測時(shí)間：溫度影

89、響主要是日照影響立模放樣和日常測量，因此放樣與日常測量宜安排在早晨8點(diǎn)以前，并且每天將已澆完的梁段控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測后進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總，觀察變化，分析原因，并及時(shí)調(diào)整立模標(biāo)高。</p><p><b>　　6.2.4測量方案</b></p><p>　　全橋在平面內(nèi)位于直線上，在縱斷面內(nèi)位于0坡度的直線上。為保證全橋精確合龍，采用如下方案：</p><p&

90、gt;　　6.2.4.1在47＃、51＃墩0＃塊施工時(shí)預(yù)埋0＃塊中心點(diǎn)位鋼板，采用10×10cm，δ＝10mm的鋼板，頂面與梁頂面平齊。底面焊接四根φ12鋼筋，長度為30cm，端部帶彎鉤。</p><p>　　6.2.4.2待0＃塊施工完畢后，精確放出中心點(diǎn)，并刻痕標(biāo)記，作為穿線控制點(diǎn)，并與高級(jí)控制點(diǎn)聯(lián)測無誤后，記錄該點(diǎn)數(shù)據(jù)，作為平面控制點(diǎn)。</p><p>　　6.2.4.3確

91、定中心點(diǎn)位后，可于鋼板上焊接小于1cm高度的φ20鋼筋頭（不得干擾到平面控制點(diǎn)），將頂部打磨圓，作為箱梁高程控制點(diǎn)。</p><p>　　6.2.4.4從地面高級(jí)控制點(diǎn)通過三角高程分別引設(shè)高程到高程控制點(diǎn)上，然后在橋面上采用二等水準(zhǔn)要求聯(lián)測，并平差，記錄結(jié)果，作為高程控制點(diǎn)。</p><p>　　6.2.4.5定期或不定期的對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測以保證點(diǎn)位沒有被破壞。</p>&l

92、t;p>　　6.2.4.6軸線采用經(jīng)緯儀穿線，距離采用全站儀量測；高程以0號(hào)段上所設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)為控制點(diǎn)進(jìn)行測量。</p><p>　　6.2.5施工控制注意事項(xiàng)</p><p>　　6.2.5.1嚴(yán)格控制混凝土配比，使梁段混凝土的強(qiáng)度和彈性模量技術(shù)指標(biāo)與設(shè)計(jì)采用值接近，減少實(shí)際值與設(shè)計(jì)值之間的誤差。</p><p>　　6.2.5.2嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋張拉力的準(zhǔn)確

93、度和張拉時(shí)混凝土的強(qiáng)度要求(強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％以上)。</p><p>　　6.2.5.3保證掛籃預(yù)留孔位置準(zhǔn)確。當(dāng)預(yù)留孔位置偏差較大時(shí)，掛籃不好調(diào)甚至調(diào)整不到中線位置，因此必須提高各預(yù)留孔的準(zhǔn)確度。</p><p>　　6.2.5.4在T構(gòu)懸臂灌注施工期間，梁頂面所放材料、機(jī)具設(shè)備的數(shù)量和位置應(yīng)該定點(diǎn)定量的進(jìn)行，以減少偏載的影響。在懸灌即將結(jié)束時(shí)，梁體懸臂最大，施工時(shí)必須嚴(yán)格控制施

94、工荷載的對(duì)稱，并對(duì)墩的變形加強(qiáng)觀測。</p><p>　　6.2.5.5線形控制觀測點(diǎn)要有明顯標(biāo)記，并在施工中妥善保護(hù)，避免碰撞后彎折變形。用Φ20直徑的鋼筋棒作觀測點(diǎn)，鋼筋露出混凝土面以5mm～8mm為宜，并將鋼筋頂磨圓。</p><p>　　6.2.5.6通過線形控制將豎向撓度誤差控制在15mm內(nèi)，軸線誤差控制在10mm內(nèi)。</p><p><b>　

95、　7體系轉(zhuǎn)換</b></p><p>　　懸臂連續(xù)箱梁體系轉(zhuǎn)換對(duì)保證成橋質(zhì)量至關(guān)重要，根據(jù)連續(xù)箱梁合攏前體系轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)和以往懸臂連續(xù)箱梁的施工經(jīng)驗(yàn)，制定切實(shí)可行的懸臂連續(xù)箱梁體系轉(zhuǎn)換方案對(duì)指導(dǎo)施工有重要的作用。連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換即在邊跨合龍并預(yù)應(yīng)力張拉完成后，拆除48#及50#墩的臨時(shí)固結(jié)，梁體轉(zhuǎn)化為兩個(gè)單懸臂的簡支梁和一個(gè)T構(gòu)；然后兩個(gè)中跨同時(shí)合龍完成并預(yù)應(yīng)力張拉完成后拆除49#墩臨時(shí)固結(jié)，全橋轉(zhuǎn)化為4

96、孔一連的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。</p><p>　　體系轉(zhuǎn)換施工控制要點(diǎn)：</p><p>　　7.1拆除主墩與0號(hào)塊的臨時(shí)固結(jié)前，應(yīng)精確測量全橋梁頂標(biāo)高，對(duì)切除的臨時(shí)固結(jié)鋼筋端頭進(jìn)行封堵處理，并在拆除過程中及時(shí)監(jiān)測結(jié)構(gòu)物標(biāo)高變化。</p><p>　　7.2拆除臨時(shí)固結(jié)時(shí)，先對(duì)精軋螺紋鋼筋卸載，然后人工用氣割切除精軋螺紋鋼筋及臨時(shí)支墩，最后修補(bǔ)墩頂及梁底砼表面，注意顏色與周

97、圍砼顏色基本一致。</p><p>　　7.3拆除臨時(shí)固結(jié)后對(duì)全橋進(jìn)行檢查，主要檢查梁體是否有裂縫情況，特別注意墩頂支座處。</p><p><b>　　8.施工技術(shù)要求</b></p><p><b>　　8.1模板</b></p><p>　　8.1.1模板制造的允許偏差應(yīng)符合《鐵路橋涵施工技術(shù)

98、規(guī)范》的要求。制造完畢應(yīng)進(jìn)行整體組裝并編號(hào)，經(jīng)檢查合格后，才能投入使用。暫時(shí)不用的模板應(yīng)妥善保管，以防鋼模銹蝕和木模開裂變形。</p><p>　　8.1.2模板安裝允許偏差不得大于《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求。</p><p>　　8.1.3模板安裝前應(yīng)涂刷脫模劑，底模、外側(cè)模之脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用易粘在混凝土表面使其變色的油料。</p><p>&l

99、t;b>　　8.2鋼筋</b></p><p>　　8.2.1梁體所用普通鋼筋的力學(xué)性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書。進(jìn)場應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收和材質(zhì)抽驗(yàn)。鋼筋的加工、接頭、安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙與《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。</p><p>　　8.2.2為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板之間應(yīng)設(shè)置塑料墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開，排列整齊。</p&

100、gt;<p>　　8.2.3為保證鋼筋位置在施工中不發(fā)生變形，在底板、頂板處應(yīng)設(shè)置架立鋼筋骨架，架立鋼筋下邊須墊混凝土墊塊，不得露筋。</p><p>　　8.2.4鋼筋加工偏差應(yīng)不大于：受力鋼筋成型長度+5mm，-10mm；彎起鋼筋彎起點(diǎn)位置±20mm，彎起高度+0，-10mm，箍筋尺寸+0，-5mm。</p><p>　　8.2.5鋼筋成型與安裝偏差應(yīng)不大于：受

101、力鋼筋間距±10mm；箍筋及構(gòu)造筋間距±20mm；保護(hù)層厚度±5mm。</p><p>　　8.3預(yù)應(yīng)力筋（束）</p><p>　　8.3.1預(yù)應(yīng)力粗鋼筋</p><p>　　8.3.1.1預(yù)應(yīng)力粗鋼筋為 ф25PSB830精軋螺紋鋼，抗拉屈服強(qiáng)度fpk=830Mpa，每根張拉控制應(yīng)力為0.9fpk，即張拉控制力為366.7KN。&l

102、t;/p><p>　　8.3.1.2精軋螺紋鋼進(jìn)場后應(yīng)及時(shí)分批驗(yàn)收。除檢查質(zhì)量證明書、合格證外，還應(yīng)對(duì)其外觀，外型尺寸和力學(xué)性能進(jìn)行抽驗(yàn)。</p><p>　　8.3.1.3精軋螺紋鋼筋采用JLM-25型錨具，ф35mm金屬波紋管制孔。</p><p>　　8.3.1.4精軋螺紋鋼筋下料采用砂輪切割機(jī)，切割后端面應(yīng)進(jìn)行修整。</p><p>&l

103、t;b>　　8.3.2鋼絞線</b></p><p>　　8.3.2.1縱、橫向束采用符合GB/T5224標(biāo)準(zhǔn)的φ15.2mm低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1860Mpa，彈性模量E=1.95×105Mpa。</p><p>　　8.3.2.2鋼絞線進(jìn)場后應(yīng)分批驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)其質(zhì)量證明書、包裝方法、標(biāo)志內(nèi)容是否齊全、正確，經(jīng)運(yùn)輸、存放后有無損傷，銹蝕或影響

104、與水泥粘結(jié)的油漬并按（GB/T5224）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查和力學(xué)性能復(fù)驗(yàn)。</p><p>　　8.3.2.3鋼絞線下料應(yīng)用砂輪機(jī)切割。切割前應(yīng)在切割線兩側(cè)約5mm 處用扎絲捆扎，防止松散。</p><p>　　8.3.2.4鋼絞線束采用塑料波紋管制孔。</p><p><b>　　8.4水泥</b></p><p>

105、　　8.4.1箱梁混凝土所用水泥宜使用標(biāo)號(hào)不低于42.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥，不得使用礦碴硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥或粉煤灰硅酸鹽水泥。</p><p>　　8.4.2為保證全橋箱梁表面顏色一致，應(yīng)采用同一廠家、同一品種，同一標(biāo)號(hào)的水泥。</p><p>　　8.4.3水泥應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，并附有產(chǎn)品試驗(yàn)報(bào)告單等合格證明文件，水泥進(jìn)場后應(yīng)按其出廠編號(hào)分批進(jìn)行檢查驗(yàn)收。水泥生產(chǎn)后超過三個(gè)月

106、或受潮后應(yīng)進(jìn)行復(fù)查試驗(yàn)。試驗(yàn)不合格及質(zhì)量不穩(wěn)定的水泥不得用于拌制箱梁混凝土。</p><p><b>　　8.5細(xì)骨料</b></p><p>　　8.5.1拌制混凝土的細(xì)骨料應(yīng)采用級(jí)配良好硬質(zhì)潔凈的天然河砂。</p><p>　　8.5.2砂的級(jí)配和砂中雜質(zhì)的含量應(yīng)符合“鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范”的規(guī)定</p><p>&

107、lt;b>　　8.6粗骨料</b></p><p>　　粗骨料應(yīng)采用堅(jiān)硬的卵石或碎石，其顆粒級(jí)配范圍和粗骨料中雜質(zhì)含量應(yīng)符合《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。</p><p><b>　　8.7拌合用水</b></p><p>　　拌制混凝土用水現(xiàn)場采用地方飲用水來拌制混凝土。</p><p><b

108、>　　8.8外加劑</b></p><p>　　為提高混凝土的早期強(qiáng)度，改善混凝土的和易性和節(jié)約水泥，可摻用適量質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的外加劑。</p><p><b>　　9.混凝土施工</b></p><p><b>　　9.1混凝土配合比</b></p><p>　　9.1.1箱

109、梁梁體設(shè)計(jì)為C50混凝土，其配合比由試驗(yàn)室按設(shè)計(jì)要求，通過實(shí)地試驗(yàn)選取，并根據(jù)季節(jié)，施工條件的變化可作相應(yīng)的調(diào)整。</p><p>　　9.1.2混凝土的坍落度12~16cm。</p><p>　　9.1.3混凝土的初凝時(shí)間不小于8小時(shí)。</p><p>　　9.1.4混凝土齡期3天要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%。</p><p><b>

110、;　　9.2混凝土灌注</b></p><p>　　9.2.1每次灌注前，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)組織好下列準(zhǔn)備工作：</p><p>　　9.2.1.1取得配合比的正式通知單，并檢查砂、石、水泥，減水劑質(zhì)量。</p><p>　　9.2.1.2拌合機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，計(jì)量設(shè)備是否準(zhǔn)確，以及水、電供應(yīng)是否能保證不中斷，和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，了解天氣預(yù)報(bào)情況，如遇天氣變化

111、，應(yīng)有防護(hù)措施。</p><p>　　9.2.1.3對(duì)模板、鋼筋骨架，預(yù)應(yīng)力管道，預(yù)埋件及預(yù)留孔位置、標(biāo)高等，均應(yīng)詳細(xì)檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。模板內(nèi)雜物要清理干凈，并辦理簽證手續(xù)。</p><p>　　9.2.1.3做好技術(shù)交底和勞動(dòng)力組織工作</p><p>　　9.2.1.3.1砼灌注分段分層進(jìn)行，分層厚度不得大于30cm。灌注順序：先底板，再灌注腹板，最后灌注

112、頂板，從懸臂端向接縫端進(jìn)行。懸臂施工的兩個(gè)對(duì)稱節(jié)段及橫斷面應(yīng)平衡灌注。</p><p>　　9.2.1.3.1.1灌注混凝土的自由落高不得超過2m，當(dāng)超過2m時(shí)，應(yīng)采用滑槽、串筒、漏斗等器具。下灰過程中，粘附在模板表面的灰漿必需及時(shí)清除。</p><p>　　9.2.1.3.1.2灌注混凝土必須不間斷地進(jìn)行，其上、下層間隔時(shí)間不能超過初凝時(shí)間。各節(jié)段混凝土應(yīng)在混凝土初凝時(shí)間內(nèi)全部完成。&l

113、t;/p><p>　　9.2.1.3.1.3混凝土灌注過程中，要防止碰撞模板、鋼筋、預(yù)埋件及預(yù)應(yīng)力鋼束管道。</p><p>　　9.2.1.3.1.4混凝土灌注后，必須對(duì)梁體底板、頂板面進(jìn)行兩次吸漿，清除多余混凝土，保證梁體尺寸和封閉收縮裂紋。</p><p>　　9.2.1.3.1.5冬期施工時(shí)，應(yīng)按規(guī)范中冬期施工的有關(guān)規(guī)定辦理，并需采取防寒措施。必要時(shí)可采取水和砂

114、子加溫，以提高混凝土的溫度。嚴(yán)禁用含冰的粗、細(xì)骨料拌合混凝土。入模時(shí)混凝土溫度應(yīng)根據(jù)具體保溫方法確定，一般細(xì)薄截面應(yīng)在10度以上。</p><p>　　9.2.1.3.1.6合攏段混凝土應(yīng)在一天中低溫時(shí)灌注，并力求盡快灌注完畢。</p><p><b>　　9.3混凝土的振搗</b></p><p>　　9.3.1混凝土振搗以插入式振搗器為主。

115、要防止漏振，也要避免過振，以混凝土不再沉落，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛漿為度。施工時(shí)要設(shè)專人對(duì)下梗脅，預(yù)應(yīng)力鋼材錨端等關(guān)鍵部位進(jìn)行振搗和檢查，并備以竹片，鋼筋人工搗固工具?；炷帘砻嫖龅亩嘤嗨輵?yīng)及時(shí)清除。</p><p>　　9.3.2混凝土灌注和振搗過程中應(yīng)注意防止波紋管上浮及移位。</p><p>　　9.4混凝土的養(yǎng)護(hù)及拆除模板</p><p>　　9.4.1混

116、凝土初凝后，及時(shí)覆蓋土工布或麻袋灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)的時(shí)間視水泥品種和環(huán)境相對(duì)濕度及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。普通硅酸鹽水泥，相對(duì)濕度小于60%時(shí)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14天；相對(duì)濕度為60%~90%時(shí)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天；相對(duì)濕度大于90%時(shí)，可不灑水。當(dāng)平均氣溫低于5℃時(shí)，不得向混凝土面灑水，而須覆蓋保溫。</p><p>　　9.4.2非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時(shí)方可拆除，一般

117、不承受豎向荷載的端模，豎向腹板側(cè)?？稍诨炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上時(shí)拆除。對(duì)于承重模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上方可進(jìn)行。拆模后若混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能滿足要求時(shí)，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。</p><p><b>　　10.預(yù)應(yīng)力施工</b></p><p>　　10.1制孔及管道安裝</p><p>　　10.1.1縱向束采用金屬波紋管制孔

118、，制孔管內(nèi)徑為90mm；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用內(nèi)徑ф35mm金屬波紋管制孔；橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用內(nèi)徑ф70×19mm金屬扁波紋管。</p><p>　　10.1.2縱向波紋管接長采用波紋管接頭連接，所有連接必需密封可靠。</p><p>　　10.1.3預(yù)應(yīng)力管道在鋼筋綁扎后安裝，管道應(yīng)保持順直，位置準(zhǔn)確，固定管道的定位網(wǎng)鋼筋應(yīng)與主筋焊接，定位網(wǎng)與波紋管用細(xì)鐵絲捆扎，使制孔裝置上、下、